吉利自由舰车改装_吉利自由舰车改装图片

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       现在，我将着重为大家解答有关吉利自由舰车改装的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于吉利自由舰车改装的话题，我们开始讨论吧。

1.2011款吉利自由舰轮毂改装什么颜色好看?

2.刚提了辆吉利自由舰最低配置3.28W 想自装电动车窗，空调 DVD 加导航系统，分别要多少钱？

3.吉利自由舰挂档防尘套怎么安装

4.吉利自由舰的小车之争

2011款吉利自由舰轮毂改装什么颜色好看?

       现在轮毂改色颜色挺多的，看你自己喜欢什么颜色就改什么颜色了，当然还要跟你的车身颜色相搭配这来确定，而且现在还可以做轮毂改双色的>>>上海志琦轮毂修复提供给你的答案，满意请采纳

刚提了辆吉利自由舰最低配置3.28W 想自装电动车窗，空调 DVD 加导航系统，分别要多少钱？

       吉利自由舰改装车能上路行驶也不能通过年审。

       《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

       驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证；构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

吉利自由舰挂档防尘套怎么安装

       空调怎么装呢？原车肯定有空调的呀，装自动空调？那肯定是不能装的。至于电动车窗只要几百块就够了，DVD导航倒车摄像头一体机只要2000多一点，那总共3000左右能搞定?

       楼下的说能装自动空调，我觉得不能装，根本就是二个概念，手动空调全部用拉线和接触开关控制的，自动空调是由电脑板自动控制的，要是想改的话这个工程我觉得实在太大，不大现实，再说这个配件也不一定配的到，还有就是DVD和导航我觉得还是用一体机的好，虽然说一体机贵了一点但是装好后那个挡次绝对不一样，你想想是把导航挂在挡风玻璃上好还是装在前面仪表板上好呢？?发一张装好一体机的给你看看。

吉利自由舰的小车之争

       准备材料：十字改锥、尖嘴钳、老虎钳。

       1、首先将旧的档杆防尘套启开，漏出档杆头的连杆。

       2、露出档杆头的连杆后发现下面有个卡子，使用尖嘴钳把卡子弄松。

       3、使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。

       4、之后用力向上提拉档杆球头。

       5、球头被拆下来后露出档杆操作杆。

       6、将新的档杆球头安装到操作杆上，并使用十字改锥固定住。

       7、把档杆套按在档杆处，这样档杆防尘套就更换安装完毕了。

       小车之争：当时尚的A1遇上稳重的自由舰 A1 自由舰 A1的内饰给人第一观感是不错的，但用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，挡杆、方向盘这些地方也没有进行必要的处理。 A1是奇瑞新设计的一款都市微车，其略显时尚的设计风格与QQ的可爱路线大有不同，而且，A1是奇瑞“走向世界”的首款试水之作，其重要性可想而知。在同一时间，吉利对旗下的自由舰进行了新一轮的升级换代，“2000元换来50余项升级改进”，这是吉利一直在强调的卖点，同样这款车也是要面向海外市场。这一次，我们找来这两款车型，做一次对比评测，当时尚A1碰上稳重的自由舰会发生怎样的情况？谁更能代表中国？

       外观各有亮点重点提升内饰

       人性有闪亮的一面，汽车也是一样。奇瑞A1的闪亮点在于它的造型，第一眼给人的感觉很舒服，尺寸不大，但体态舒展，比例协调，粗大笔直的C柱，保证了充足的车内空间。

       而08款自由舰最大的改动在于车头，改进了车大灯，简化了进气格栅，虽然借鉴了很多奔驰C-Class的元素，但这次改款过后，08款自由舰通过严谨的线条和简洁的设计，慢慢形成自己的风格。

       A1的车厢内饰给人的第一观感是不错的，色彩搭配活泼而又合理，极大提亮了车厢气氛，颇有日系车活泼的风格。不过，用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，坐椅填充物也缺乏弹性，挡杆、方向盘这些经常接触地方也没有进行必要的处理。

       08款自由舰的工艺质量提升不少，但不少地方的接缝仍是很大，一些按钮装配得不是很到位，使用时要“小心”一点。设计方面，改用上深下浅的流行颜色，第一印象很是讨好。不过，一坐进去就有点郁闷了，面料有点“稠”不说，靠背也比较平，老是调不到合适的坐姿，肩部和头部的空间也比较小。

       一辆经济型小车需要很大的行李厢吗？需要，奇瑞A1行李厢不算大，但是它的后排可以4/6拆分折叠，抽下头枕后，几乎可以放平；自由舰则没有此项功能，不过自然状态下，行李厢空间要比A1大了许多，三厢车在这方面比两厢要来得有优势。

       发动机性能不相上下

       A1只提供1.3L排量，最大功率61kw/6000rpm，最大扭矩114Nm/3800～4500rpm，开的时候，发动机声音要比自由舰来得大，但它的低转扭矩不错，1500转的低转速可以从容地行车，不用频繁换挡，很适合新手驾驶。不过，在满载开空调跑高速时，显得会有些吃力。

       吉利并没有改动自由舰的发动机，使用的仍旧是1.3L和1.5L排量的发动机，但变速器却换成了新的JL-S148手动变速箱.

       实际驾驶，08款自由舰好开了许多，离合油门好控制，以往容易死火、换挡生涩、发动机异响的毛病基本没有了，但是怠速时候挡杆震动、方向盘虚位较大的毛病依旧存在，一定程度上妨碍了指向准确度。 A1 自由舰 人性化设计：A1更为巧妙

       在人性化设计方面，两辆车各有特点。A1车厢内有不少设计巧妙的储物空间，但是容量都不大；中控台上方有一个通常MPV才有的储物盒，驾驶坐椅底下有放鞋子的小抽屉；隐藏式的杯架设计也很合理，不会影响中控台设备的操作。

       08款自由舰前排中央有扶手，掀开是一个不小的储物盒，中控台和挡杆中间有一个内凹的小槽，可以放手机钱包等小东西。后排座中央地台很低，提升了乘坐舒适感，值得一赞。

       价格实惠但难掩低廉的缺点

       从价格来看，奇瑞1.3L价格是5.38万~5.98万元，而吉利自由舰1.3L售价也从5.38万元起，从配置来看，两款车差不多。

       试驾完这两款车，可以明显感觉到奇瑞和吉利在造车上的进步，特别机械性能的完善性让人欣喜，不过，这些难以掩盖内饰做工和用料的“低廉”，虽然配置丰富，非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单张上。

       去到国外，虽然当地消费者更加注重发动机、底盘等机械方面的表现，但对内饰始终是参考因素之一，做工更精细一些，用料更好一些，可以争取良好的第一观感，至少不要让人觉得太低档。

       综合评述：

       从汽车设计的角度看，A1更胜一筹，动力性能两者在不相伯仲，价格上也相差无几；在乘坐舒适性上，自由舰胜出，而人性化设计方面，A1处理得更为合理。

       奇瑞和吉利的车型越来越多，但能够见证他们造车功力的，恰恰是这种级别、这种价位的小车。A1针对的是年轻时尚的人群，而自由舰则定位中庸、稳重的家庭消费者，在未来的中国，后一类的人数目会更多，因此，A1的前景也要好于自由舰。

       好了，今天关于“吉利自由舰车改装”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉利自由舰车改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。