雅力士报价及图片_雅力士报价及图片及价格

雅力士报价及图片_雅力士报价及图片及价格

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“雅力士报价及图片”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.日系小车新对决 新飞度对比YARiS L致炫

2.丰田雅力士VS标致307两厢，性价比如何？

3.丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万

日系小车新对决 新飞度对比YARiS L致炫

       致炫尺寸比飞度大 在过去的6月份，全新 飞度 （ 查成交价 | 车型详解 ）和雅力士L芷玄双双出现在小型车销量榜前十名。这应该算是一个历史时刻。日本掀背车终于强势归来。这两年这两款车的销量都不理想，但是大变样之后一切都变了。面对销量，两款车必然会擦出火花，成为直接竞争对手。

        这次对比的车型是飞度2014款1.5L EXLI CVT领先型和雅力士L芷玄2014款1.5GS自动锐版，这两款都是顶级车型。但由于试驾原因，外部为 YARiS L芷玄2014款1.5G自动显示版，相比顶配车型缺少电动天窗和智能钥匙。

        ■外观对比

        飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.28万 YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.88万

        新飞度和芷玄是日系车的代表作。虽然外观发生了很大的变化，但中心思想仍然服务于实用性。作为顶配车型，新款飞度在外观上比芷玄配置更丰富，比如倒车雷达、倒车影像、带转向灯的后视镜等，都能够在一定程度上吸引消费者。

        新飞度配置更丰富

        ■内部对比

        这一代的新飞度在内饰的面子工程上花了不少钱，大屏的智慧屏系统、触控空调节、车身稳定系统、真皮方向盘，这些都是含金量很高的堆砌，让人感觉新飞度好像比芷玄高了半个档次。虽然这只是顶模的盛况，并不具有普遍性，但作为顶模的形象代表，工作已经做好了。从另一个角度来看，芷玄虽然在比较上处于劣势，但其实也是把家用车的作用发挥到了极致，不追求豪华，以更贴近百姓的价格回报用户，这也是值得肯定的。

        新飞度空间有优势

        ■游乐设施之间的比较空

        从上图可以看出，虽然炫目的车身参数比新飞度大，但内饰空房间还是比新飞度略小。但如果横向与同类车型对比，这两款车是最好的产品，仅次于空王力伟。

        如果老飞度的储物间空是90分，那么新飞度只有80分。相比之下，没有副驾驶前方的上储物格和出风口处的杯架，前储物格的体积也很小，但增加了前中央扶手。作为老飞度的车主，我个人感觉空之间的使用率略有下降。

        继续之前的评分标准，芷玄是70分左右。原因是保险杠前的储物格小，后门没有杯架。后排两个乘客只能共用中间一个杯架，有点勉强。

        “新的合身行李箱”

        “炫目的后备箱”

        对比以上两张图的尺寸，不难看出新款飞度的后备箱尺寸更大，尤其是后排放倒，后备箱线在统一平面，在同级别中非常少见。新款飞度官方没有公布后备箱容积，但目测比炫目的326L更大。

        ■动力和悬架的比较

        本田官方认为，1.3L和1.5L发动机的成本非常接近。简单来说，1.5L直喷发动机是全系标配，大部分车型都匹配CVT变速箱，只有入门级车型保留手动变速箱。这种布局震惊了同一个班的所有模特。虽然新飞度在动力系统方面几乎达到了极致，甚至配备了同级罕见的启停系统，但归根结底，用户的需求其实并不高，动力足够，省油就够了，芷玄也能做到。你可以为新飞度的出色水平鼓掌，但别忘了芷玄也是合格的。

        两车的悬挂结构非常相似，也是同级别中最常见的悬挂结构，但仔细看还是有所不同。新飞度扭力梁的横截面像一个“凹”字，这意味着钢管被压扁，然后制成半卷形状。对于芷玄来说，钢板做成半辊的形状，开口向下，然后加入扭杆来提高刚度。目前我们还没有仪器测量谁的扭转刚度更高，但理论上来说，新飞度的后悬架结构刚度会相对更高，后排的后续会更积极。

        ■总结

        飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价11.28万

        新飞度与老款相比，更换了整套动力系统，跃居同级别最高水平。外部和内部空房间也得到明显改善。加上致命的价格，新款飞度上市后不久月销量立刻攀升至8000多辆，可见市场认可。

        YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.88万

        芷玄上市比新飞早，与新飞相比地位相对被动。然而，芷玄的替代者已经下定决心收复失地，7万以下的入门级价格撼动了所有同级别车型。为了在价格上赢得主动权，即使是高配车型，芷玄也没有配备太多高级配置，但从家用车的角度来看，绝对是考虑周到。

        本文对比的两款顶级车型都是同一款车型的形象代言人，并不是销售主力，但它们完美的配置可以给消费者留下良好的印象，增加车系的营业额。从实用性来看，比如动力和空，两款车的水平其实都非常符合消费者的需求，这是保证销量的根本立足点。与顶级车型相比，新款飞度的配置更加丰富，尤其是增加了车身稳定系统，安全系数更高。在预算充足的情况下，新款飞度比芷玄更好。另一方面，4000元的差价是炫富的唯一筹码，但这个差价可以获得更多的安全和便利配置，这其实是值得的。本文只对两款车进行静态对比，不涉及动态性能。本文不会评价谁的综合实力更高。(文字//摄影黄 两车参数配置对比 @2019

丰田雅力士VS标致307两厢，性价比如何？

       对于年纪相对大一些的车友们来说，丰田小型两厢车雅力士的名号，应该还是有所耳闻的。毕竟，早些年间，其凭借着出众的节油性和足够亲民的价格，在当时的A0级市场也曾占据过一席之地。不过，随着国人对于空间需求的加大，最终还是让雅力士走向了停产。

       然而，在近段时间里，停产多年的雅力士，又再次回归到了国人视线中；只不过，回归后的雅力士，已经不是当初的那个只满足家用属性的“小家伙”了；而是更让人热血沸腾的GR雅力士，也就是性能版车型。

       得益于GR雅力士已在第三届进博会上正式亮相；近日已有网友拍到了首批运抵港口的GR雅力士的实车身影。那么，化身“小钢炮”的雅力士，会给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。

       从外观上看，GR雅力士扁平的格栅造型，倒是和以往强调家用性的车型比较类似；不过，目光炯力的头灯，加之夸张的熏黑下坝进气口以及棱角分明的前包围结构，却瞬间显露了其性能化产品的本质。

       车侧一面，小巧玲珑的身形中，有着极具力量感的宽体后轮眉；加之溜背式设计元素以及米其林PILOT?SPORT?4?S高性能轮胎、四活塞卡钳和哑光密辐式轮毂的组合；仅一眼，便可看出它的性能取向。

       车尾部分，该车同样加入了大量熏黑元素加持，且C字形尾灯，还显露了一丝“杀气”；此外，后包围中视觉效果唬人的扩散器和圆孔双排气则同样没有缺席。

       内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。

       动力部分，GR版本的雅力士搭载了一台1.6T三缸发动机；别看排量不大，还是三缸发动机，但它的最大功率被调到了272马力，峰值扭矩也有370牛·米！搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5.5秒破百的能力，赛道操控方面想必也是十分值得期待的。因此，要说它是一台“三缸战神”，似乎也一点问题没有呢！

       不可否认，跟随全新一代丰田SUPRA一同进入国内的GR版本雅力士，在性能方面确实可以媲美高尔夫R、福克斯RS以及奥迪S3等进口“小钢炮”了。不过，根据某进口车商透露，它的价格或将接近40万。那么，在这个价格之下，你会选择奥迪S3，还是“三缸战神”雅力士性能版呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田发布YARIS CROSS，国产后或售价10万

       雅力士

       9.19-13.63 万元

       优 点：外观时尚动感，动力充沛，操控灵活生动，车内设备人性化程度高

       缺 点：售价偏高，车内空间稍显紧凑

       油 耗： 5.3-5.8 升/百公里

       Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张扬个性的年轻人士。 目前，雅力士为其所属系列下的最新车系。

       标志307 10.98-16.98 万元

       优 点：精致的外观与运动气息很强的内饰，两厢车在弯道中表现更加灵活

       缺 点：前排坐椅对腰部的支撑有所欠缺，长途驾驶容易感到疲劳

       油耗：6.7-7.1 升/百公里

       两厢307是一款经典、优雅、时尚的车型，两厢307继承了三厢版所有安全配置，同时在顶配车型上加装了只有中高级以上级别车型才有的安全配置ESP，另外6气囊全系选装、顶配踏板都是金属面板，耐磨、美观，倒下后排座椅有1440升的后行李厢容积等全新卖点成为两厢307进军日益成熟的两厢车市场的重要砝码。 目前，东风标致307两厢为其所属系列下的最新车系。

       近日，丰田发布了全新小型SUV——YARIS CROSS的官图，新车原本计划在3月举办的日内瓦车展上进行首发，但受疫情影响，推迟了发布时间。YARIS CROSS定位为一款小型SUV，提供有1.5L三缸汽油发动机以及混合动力版本。新车计划2020年秋季率先在日本上市，2021年登陆欧洲市场。

       YARIS CROSS基于与YARIS相同的GA-B平台打造，但是在外观方面，二者有明显不同。

       虽然同新一代YARIS车系的2560mmm轴距一样，但YARIS CROSS车身尺寸有明显增大。YARIS CROSS车长增加240mm，同时在车宽与车高部分也分别增加20mm及90mm，车身距地高也有着30mm的增幅。

       最终，YARIS CROSS车身尺寸长宽高达到了4180/1765/1560mm，轴距2560mm。虽然并没有国内在售的C-HR/奕泽身材魁梧，但其造型设计却十分硬朗霸气。其在进气格栅、大灯以及A柱到车顶区域都进行了熏黑涂装，配合18英寸轮圈给人一种凌厉动感的感觉。

       前脸部分，YARIS CROSS 除了拥有全新设计的头尾灯造型外，新车还采用小嘴进气格栅设计，大灯也没有与进气格栅相连，这有些复古的设计让YARIS CROSS的前脸别有一番风味。

       侧面部分，YARIS CROSS采用了双色车身设计，车身线条和丰田另一款小型SUV——C-HR相比，显得更为简洁。在车身底部，还有一圈黑色裙边，为整车增添了一丝野性。

       尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，尾灯的边缘非常凌厉，配上大号扰流板，具有较强的运动感。

       内饰部分受限于车型定位的成本限制，整体以简洁实用的风格为主。其中控台采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。仪表盘和挡杆等都采用常规设计，比较吸引人的配置有大尺寸中央显示屏、多功能方向盘以及真皮座椅等配置。此外，据悉新车还可选装电动后尾门和全景天窗等功能。

       动力方面，YARIS CROSS将提供一台1.5L三缸发动机匹配CVT无级变速箱的传统汽油动力版本，同时还将有一套1.5L+电机的THSⅡ混合动力系统，系统综合最大功率116马力。此外，两种动力车型都将有四驱系统供消费者选择。

       动力参数虽然不算出众，但是配上YARIS CROSS的车身尺寸和定位，116匹马力足够应付日常出行需求。据悉新车将会在丰田的法国工厂进行投产，并主要投放于欧洲市场。

       这台新车有没有可能引入国内呢？

       每日车讯认为，引入的可能性不大。

       首先，YARIS CROSS 车系乃是基于 TNGA 新世代的 GA-B 底盘架构所打造，而国内目前只有GA-C的底盘架构，如果丰田并没有引入GA-B的打算的话，新一代YARIS CROSS不可能引入到国内。

       其次，从中国市场的特点来看，这类小型SUV市场接受度并不大，国人更倾向于一款空间大、多拉快跑、功能齐全的SUV。

       极小的可能性是，丰田决心和一些自主品牌SUV争夺市场，那么引入这款小型SUV后，其价格将会下探到10万左右。

       目前，丰田C-HR在国内的起售价为14.18万，车身尺寸为4405/1795/1565mm，其搭载了2.0L发动机、四轮独立悬架以及前卫的造型，专门为喜欢精品小车的人士所打造。显然，YARIS CROSS一旦引入国内，将取代C-HR成为丰田真正的入门级SUV产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雅力士报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雅力士报价及图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。