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枭龙汽车厂_枭龙汽车集团
zmhk 2024-06-11 人已围观
简介枭龙汽车厂_枭龙汽车集团 大家好，今天我想和大家分享一下我在“枭龙汽车厂”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。1.中国有和乌尼莫克一样的军用卡车吗中国有和乌尼莫克一样的军用卡车
大家好，今天我想和大家分享一下我在“枭龙汽车厂”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.中国有和乌尼莫克一样的军用卡车吗
中国有和乌尼莫克一样的军用卡车吗
东风和解放都有相应的卡车，但是综合性能都不如乌尼莫克~~~这种车一般北方很多见~~~
至于枭龙汽车，确实是有仿乌尼莫克的迹象，但是目前根本就无法完善这种车型~~~同时因为是民企，生产能力受到很大的限制，同时质量以及可靠性上目前也无法通过国有市场质量的底线~~~所以这种车及其少见
六缸涡轮增压柴油机，轮边减速技术把车架抬高不少，应该是通过能力更强吧？
下面的视频里有一些数据。
就是担心土法上马，一些细节上做得不够。就像奇瑞刚出来，用的捷达按钮字都是横着的。
补充：重要看点还是这个轮边减速技术形成的门式桥，这个车在前面、后面看，你会看到一个高过车轴的方形门洞，其他车即便抬高了车架也脱不开车轴的位置。你可以对比一下捍马的广告片，捍马窜来窜去的仔细看都是显示抓地能力的，越障不是不行，比门式桥的枭龙还是有差距。猛士也是普通结构的。
还有，升高车架对汽车动力的损失是很大的，据说抬高二三十公分能损失50%，听车厂的人说的，具体忘记了。这门式桥貌似动力损失要小些。
呵呵，成版聊了。
越野能力首先就是通过性，涉水深度无法比较，就是多用点材料而已，没含量。
扭矩、动力分配等具体不清楚，警察的车手对比悍马给枭龙提了13条意见，好像主要部分没有越野性能的差距。
轮边减速器不仅是提高离地间隙，还提高了传动效率。也相当于动力增加了。
好了，今天关于枭龙汽车厂就到这里了。希望大家对枭龙汽车厂有更深入的了解，同时也希望这个话题枭龙汽车厂的解答可以帮助到大家。
