新款奔腾b50手自一体_新款奔腾b50手自一体油耗多少

新款奔腾b50手自一体_新款奔腾b50手自一体油耗多少

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于新款奔腾b50手自一体的问题。现在，让我们开始探讨一下新款奔腾b50手自一体的话题。

1.一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

一汽奔腾B50怎么样？性价比如何？

       最新款奔腾b50的价格在9万到13万之间，价格比较亲民，全新的奔腾b50在整体上都有了很多改动，下面就来看看这款车各方面的性能到底怎么样。

外观

       最新款奔腾b50在外观上有了很大的改变，可以看到它的前格栅依然延续了家族式的六边形设计，不过是全新的点阵式设计，加上银色的镀铬装饰，看起来造型很新颖，足够吸引人的目光。前灯微微向上翘起，给人一种凌厉感，再搭配上车盖上流畅的线条设计，使得这款车具有丰富的现代气息。车的侧面有一条平直流畅的腰线贯穿整个车身，让车身更加修长，更具动感。整体的外观设计风格独特，符合现代的审美观念。

内饰

       相比于时尚运动的外观设计，这款车在内饰上的设计就比较简约平淡了，不过相比于老款，它在内饰上也做了一些改动。增加了中控屏幕，并且有一些多媒体功能，更加符合人们的生活方式。中控区域的布局更加清晰， 功能按键简单明了，更有利于操控。在中控台上部分区域用了柔软的材质包裹，入手的质感还不错，不过还是可以感觉到车内的塑料感比较浓，方向盘也是塑料材质，握感上略有不足。车内的座椅是仿皮缝制而成，填充物实在，可以感觉到它的包裹性和舒适性都不错。

空间

       这款车的内部空间是它自身的一个优势，一米七五的体验者坐在驾驶位可以感觉到身体周围很宽敞，操控非常自然，没有丝毫的束缚感。后排的头顶空间略有不足，身高再高一点会有一点露局促的感觉，不过腿部空间却很充足，可活动范围还是很大。车顶配备了电动天窗，在夏天的时候对于车内空气的流通性有了更大的提高，也可以舒缓车内乘客长时间乘坐的压抑感。这款车的储物空间也很灵活，后排座椅可以整排放倒，腾出来的储物空间更大，不管是出门购物还是自驾游，都能更大程度上满足你的载物需求。

动力

       最新款奔腾b50搭载的是1.5T和1.6L两种不同的发动机，分别匹配6档手自一体和5档手动变速箱。在动力上，1.5T版本的动力更加充沛，不过在起步的时候也会感觉有点肉，不过在过渡之后，这款车的动力输出很平稳，但是提速效果不明显，在跑高速的时候有点吃力。不过车的控制性很强，不管是转向还是刹车，车身的控制都很流畅，驾驶的感觉很轻松。有点不足的是这款车在行驶过程中可以听到发动机的声音有点大，风噪也有点大，车身的隔音效果不太理想。

总结

       这款车的外观和空间在同级别中占据很大的优势，不过它的内饰没有特别亮眼的设计，在用料上只能算合格，不过它的价格比较低，内饰上简约点也可以接受。在动力方面也不用担心，完全可以满足日常代步的需求，整体上这款车还是不错的，值得大家入手。

       新奔腾B50将于今年初正式登陆国内市场，车型售价将处在10～13万元的区间内。 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。 越级元素一：超大尺寸与空间 得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。 越级元素二：德系充沛动力 奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N?6?1m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。 越级元素三：6速手自一体变速箱 当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。 越级元素四：轿跑车底盘平台 奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。 越级元素五：3G科技生活 奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看**，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。 越级元素六：豪华装备应有尽有 在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治?6?1亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。 当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 “醉里且贪欢笑，要愁那得工夫”。在国家陆续出台“费改税”、降低1.6L以下小排量车购置税的利好政策下，即将上市的奔腾B50势必会驾乘东风，以一汽轿车主力车型的姿态，笑傲车市，成为消费者最实惠最值得信赖的选择！

       好了，今天我们就此结束对“新款奔腾b50手自一体”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。