高尔夫汽车2022款gti_高尔夫汽车2022款图片价格

高尔夫汽车2022款gti_高尔夫汽车2022款图片价格

       高尔夫汽车2022款gti的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于高尔夫汽车2022款gti的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.红头本田领衔，2022年那些值得购买的入门级性能车盘点

3.2022年7月gti有颗粒捕捉器吗

4.2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

5.就算我再年轻10岁，我对八代高尔夫GTI也无感了

6.年轻人的第一辆运动轿车！选长安UNI-V，还是高尔夫？

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        提起国产性能车，可能大部分朋友会想到领克03+，一台能够在WTCR赛场上骋驰的车型。虽然也有不少自主品牌推出了自己的性能车型，但是却都没有领克03+来得这么印象深刻。毕竟不管是冠军座驾的名头，还是坚实的产品力，领克03+都更具优势。

        转而看向合资品牌，我们会发现很巧的一件事，那就是冠有“小钢炮”之称的大众高尔夫GTI的2021款 380TSI DSG GTI车型（22.88万元），和领克03+的2022款 03+ 2.0TD 自动性能套装车型（22.98万元）售价仅差1千元。如果微小的差距，又同为性能车型，难免会有朋友把这两辆车拉来做对比。今天小编就以这两款车为例，给大家盘点一波，看看在这两车之间到该如何选择？

        首先来看外观方面，领克03+在整体风格上延续了老款的设计，只是在细节上加了更多的专属饰件。前唇采用了全碳纤维的空气动力套件，搭配尾部夸张的扰流板设计，显得更加张扬。此外，C柱位置还新增了一个“+”号饰件，来彰显整车的身份。

        反观高尔夫GTI，整体风格相较老款还是有不小的变化，不管是低趴的车头设计，还是蜂窝状的熏黑中网，都营造了不错的视觉冲击感。但是小编比较难以理解的是前大灯内部灯组的红色饰条设计，虽然能猜到这是为了增加整车的视觉运动属性，但是总感觉有些违和感。

总体点评：两车外观都有可取之处，但领克03+更显个性，高尔夫GTI略显低调。

        内饰方面，领克03+采用了不少翻毛皮材质和亮黄的配色进行点缀，中控屏也微微向主驾驶方向倾斜，更方便驾驶者操控和查阅信息。总体来看，领克03+的内饰还是相对运动的，但却没有外观这么张扬。

        再来看高尔夫GTI，整车采用了全新的三幅式运动方向盘设计，运动座椅也采用了皮质+织布的拼接设计，不太了解高尔夫的人可能会觉得略显老气，但懂高尔夫的朋友可能就会了解这套座椅有多香。

总体点评：领克03+更兼顾家用，新高尔夫GTI座舱科技感十足

        空间表现上，领克03+的长宽高分别为：4692/1840/1461mm，轴距2730；高尔夫GTI的长宽高分别为：4296/1788/1471mm，轴距2631mm。由数据就能看出，虽然领克03+主打性能，但却是实际能兼顾家用的，高尔夫GTI就不用说了，两厢车型就是为驾驶而生的，后排空间可以忽略不计。

        来到大家最为关心的动力、操控对比环节。两车搭载的都是2.0T的发动机，峰值扭矩均为350N·m，但领克03+的峰值功率会比高尔夫GTI高出25kW，来到了187kW。且领克03+的零百加速仅需5.9s，高尔夫GTI则需7.1s。单看账面数据，领克03+确实完胜，但真是这样吗？

        虽然两车的发动机都是2.0T，但高尔夫GTI的发动机可是EA888，一台被称为拥有“无限”改装潜力的发动机，这也注定了高尔夫GTI并不止步于账面数据的支撑。都说“直线踩油谁不会啊？弯道快才是真的快”，高尔夫GTI不光底盘质感更为紧凑扎实，整车的回正转向力还可以随速增益，更是自带DCC底盘软硬调节，过弯感受更优秀，给驾驶者带来的驾驶体验也更好。

总结点评：领克03+账面数据更突出，高尔夫GTI驾驶体验更优秀，改装潜力也更高

        所以综上所述呢，领克03+是一台能够兼顾家用和性能的轿车，对空间有需求又想追求性能的朋友，可以考虑领克03+，但是如果只是想拥有一台纯粹的驾驶机器，那高尔夫GTI会是个不错的选择。

       编辑=简麟梽

       监制=林静

       本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

红头本田领衔，2022年那些值得购买的入门级性能车盘点

2022年可以改。

       大众官方宣称，将对海外的2022款高尔夫车型进行车机方面的重大升级与更新，目前来看，软件方面的升级将涵盖第八代高尔夫所有车型。

2022年7月gti有颗粒捕捉器吗

       提起性能车，很多人首先想到的就是奔驰AMG、宝马M系列、奥迪RS系列。

       这些车的确很不错，但就是太贵了。

       其实，在汽车圈内，能玩性能车的，并非只有BBA。

       大众、本田都有好玩不贵的性能车，国产车慢慢也进入这一领域，你能想到的，其实车企都能提供。今天我们就来看一下2022年的那些值得入手的性能车。

大众高尔夫GTI

售价：22.98万元

点评：经典小钢炮，吸引力较强

       大众高尔夫GTI是消费者非常熟悉的两厢小钢炮之一。

       目前国内市场上能买到的是2021款380TSI DSG DTI，售价为22.98万元。

       这款车整体轮廓与常规版高尔夫基本一致，但是采用了独特的蜂窝状中网，与其它车型有明显区别，同时还采用了经典的苏格兰格子布座椅，身份特征还是比较明显的。

       不过这款车最引人注目的还是动力系统，2.0T的发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里加速时间7秒左右，称不上特别优秀，但它的起步速度、加速表现远超普通版高尔夫，这一点没什么疑问。

本田思域Type R

售价：待定，国内售价预计在30万元以上

点评：红头本田，令人期待

       本田思域被不少人称作是“平民超跑”，这显然是一种溢美之词。

       因为，并非所有思域都有强悍的动力，真正的“红头本田”，只有思域Type R。

       思域Type R在国内小钢炮市场上久负盛名，但目前在国内是买不到的，根据网传消息，思域Type R将在2022年12月1日之后以进口方式入华，而且可能会被命名为本田驭冠。

       目前思域Type R在北美售价大约为31.79万元人民币起，动力方面有望搭载2.0T发动机，最大功率有可能达到243kW，毫无疑问，这又是一件有钱人的玩具。

领克03+

售价：19.88-25.68万元

点评：国产燃油版性能车代表，价格比较合理

       在领克03+出现之前，国内性能车市场基本就是合资和进口车的天下。

       不过领克03+改变了这一格局，它甚至还发展出了自己的改装文化。

       领克03+吸引人的地方在于动力，这款车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为195kW，最大扭矩则达到了380N·m，百公里加速时间仅为5.7秒。

       这样的动力性能显然超过了同价位大多数轿车，能够带给用户更多的驾驶乐趣，也让领克03+成为国产罕见的拥有改装文化的车型，不过昂贵的价格和较弱的品牌影响力也是负面因素。

比亚迪海豹

售价：20.98-28.68万元

点评：新能源性能车代表，百公里加速最快只要3.8秒

       客观来说，在性能方面，燃油车是无法与同价位新能源车型相提并论的。

       但对玩车一族来说这都无所谓，能带来风驰电掣的驾驶体验的，就是性能车。目前销量最高的新能源性能车，是比亚迪海豹。

       比亚迪海豹共有4款车型在售，单电机车型的低功率版本最大功率为150kW，百公里加速时间仅为7.5秒，高功率版本最大功率为230kW，百公里加速时间仅为5.9秒；双电机版本最大功率为390kW，百公里加速时间仅为3.8秒，达到了某些超跑的水平。

       客观来说，拿电动汽车跟燃油车比较性能是有点耍流氓的，因为这是两种不同工作原理的车，但电动车带来的驾驶体验可是实打实的，更何况比亚迪海豹的起售价只有20.98万元，即便看不上电动汽车的消费者，看到这样的动力表现也不会说完全不动心吧？

长安UNI-V

售价：10.89-13.99万元

点评：动力表现优秀，关键是价格亲民

       与前面几尊“大神”相比，长安UNI-V略微有点底气不足。

       它虽然也号称是性能车，但在动力表现上却难以与另外几款车相提并论。

       长安UNI-V搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m；后者最大功率为171kW，最大扭矩则达到了390N·m。

       这样的动力性能，称不上特别优秀，但让用户体验一下推背感还是能做到的。更重要的是，这款车的入门价格只有10.89万元。在同价位的轿车中，这样的动力性能称得上是比较豪横的了。

结束语

       强悍的动力是一款性能车的核心，弹射起步、一骑绝尘是一种令人难以忘怀的体验，也是性能车能够拥有大量粉丝的关键原因。进口、合资、国产、新能源都想来分一杯羹，预算充足的话，你可以挑一款玩玩。毕竟，上述的这些性能车也不算贵！

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2.0T榨出408马力，大众高尔夫将迎来巅峰之作——高尔夫R+

       没有。高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，2022年7月gti没有颗粒捕捉器，高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。

就算我再年轻10岁，我对八代高尔夫GTI也无感了

       不再神秘的第8代大众高尔夫再一次引发了世界级的关注，大众也将为这款延续了46年的畅销车带来一系列“超硬核”的车型，包括高尔夫8标准版在内，还有GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R共6款车型。别急！为了更好地与思域Type-R和AMG A45等性能车竞争，一款全新的“高尔夫R+”也呼之欲出，它也将成为大众高尔夫的巅峰之作。

       纵观大众高尔夫8的车型体系，会出现截然不同的几套动力系统：

       标准版车型搭载的是1.0T三缸、1.5T四缸、1.5T+48V动力总成；

       插电式混合动力车型搭载的是1.4T发动机；

       高尔夫GTI仍旧是包括“高尔夫R+”在内所有性能车型的起点，也是2.0T汽油发动机的起点，EA888在GTI上的调校为245马力和370N·m扭矩；

       在高尔夫R上则可以爆发出333马力。

       显而易见，GTI和R之间存在较大的差距，因此大众又填补了一款300马力的高尔夫GTI TCR。

       在性能车的发展上，以高尔夫GTI为基础，大众引入了全新的车辆动力学管理系统，包括可控制自适应减震器和锁止前差速器。在高尔夫R上又引入了四轮驱动，并对DCC动态底盘控制系统进行了重新的调教。到了“高尔夫R+”上，一切将更趋向于高性能化，这也将成为它与AMG A45一战的资本。

       大众“高尔夫R+”又被称为R Plus，它在外观上将与GTI和R车型形成鲜明的对比，以突显独特的风格。在底盘上，会有更加运动化、性能化的调整，悬架的刚性会得到明显的提升，而轮距和轮胎宽度也都将变得更大，这意味着“高尔夫R+”也将会使用定制的轮拱来匹配宽轮距和更宽的轮胎。这一切变化，都是为了提升操控能力。

       在动力系统方面，大众的高管们最开始考虑把400马力的奥迪五缸发动机用在“高尔夫R+”身上，不过最后仍然决定在EA888上榨取更多的动力，因此，这台2.0T四缸发动机在“高尔夫R+”上进入到了全新的性能水平，达到了408马力（300kW）的目标，这个功率也与竞争对手AMG A45相匹配。可以想象一下，1.5吨重的大众“高尔夫R+”拥有408马力，那么功率重量比高达272马力/吨，这个性能是相当惊人的。

       目前“高尔夫R+”已经在大众内部开始开发，毫无疑问，它将成为高尔夫系列车型的巅峰之作，也将成为有史以来最强大的量产高尔夫。不过“高尔夫R+”不会在短时间内与我们见面，我们首先会在2021年迎来高尔夫R，随后在2022年下半年或2023年才会迎来“高尔夫R+”，无论如何，这都是一款吸引眼球且值得期待的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的第一辆运动轿车！选长安UNI-V，还是高尔夫？

       作为一个资深大众粉儿，高尔夫GTI这款车的地位在我心中不言而喻，即便早已拥有高R，但是每当在路上看到各种型号的GTI，都会忍不住多望向它们几眼，然后心里碎碎念：“嗯，改的挺好。”这也许就是我对高尔夫GTI的真情流露。

       如果将时间往前倒推十年，初次国产的六代高尔夫GTI，真的是年轻人绕不过的一台入门级小钢炮，至少它是我身边不少朋友对性能车认知的启蒙车型。在十年前，哪儿有什么神车思域、超跑GK5、领克03+、福克斯ST和斯巴鲁BRZ。一辆红色的高尔夫GTI，EA888+DSG变速箱，147千瓦200马力280牛·米，一脚底板油不到7秒的百公里加速，你就能笑的合不拢嘴，这就是GTI带给我们最初的快乐。

       相对于六代GTI在街上极高的能见度，七代GTI已经变得十分稀有。虽然EA888的发动机已经得到进化，162千瓦220马力350牛·米，变速箱也变成了7速DSG，但实际的加速性能并没有比六代有明显的进步，可玩儿性也大大降低。最重要的是，它已经不足以吸引到新一代的年轻人了。

       究其原因，你会发现在这十年间，国产高尔夫GTI的性能没有发生明显变化，而售价也几乎没有变化。在这个消费升级指标难求的年代，除了许多更便宜的选择之外，豪华品牌的价格下探对新一代的年轻人绝对有着更强的吸引力。

       而当我看到最新换代的国产八代高尔夫GTI的谍照时，我不禁长叹一口气，也许对现在的年轻人来说，那个属于高尔夫GTI的辉煌年代真的要过去了。

       其实海外版的八代GTI还是颇有看点的，首先它最先使用了EA888?evo的新款发动机，180千瓦245马力370牛·米的动力参数非常亮眼，其次八代车型搭载的新一代DCC自适应悬挂，可以在车辆设置的单独模式下扩展，超出现有的舒适、ECO、运动设定范畴，并且驾驶员可以存储他们的个人驾驶风格和喜好，满足人们更丰富的驾驶体验。并且依然会有各种衍生版本提供。

       而从谍照我们可以看到，国产版GTI车尾380TSI的字母标识简直是大煞风景，也预示着八代GTI将搭载和七代相同的老款动力总成，那么对于能否搭载全新DCC自适应悬挂，也就不再奢求。对于新瓶装旧酒，大众也不是第一次这么干了，毕竟连普通版高尔夫八也将沿用现款EA211点1.4T发动机到2022年，才会换装全新1.5T发动机，八代GTI沿用老款发动机自然顺理成章。

       所以仅凭全新的外观和911同款挡把，年轻人就会买单吗？每个品牌的消费者其实都是厂家慢慢培养出来的，如果当年大众没有打造过那么多经典的车型，也就培养不出我们这一代VAG死忠。为什么我会对那些经典的大众车念念不忘，不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了。

       如果我再年轻十岁，看到如今的GTI对我真的已经没有了吸引力，开着它，除了外型和内饰我也许找不到任何新鲜感，还会被身边的小伙伴吐槽不懂车，同样的钱买个阉割版，何必呢，咱可是GTI啊。

       希望我所说的这一切能够被现实打脸，不过我想大概率不会发生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “男人至死是少年”，在很多男孩的心中，高尔夫GTI或许一直是大家的Dream Car，只是出于个中原因，很多人可能都未曾拥有过高尔夫GTI，毕竟20多万买台“大玩具”还是需要一些勇气。而随着自主品牌的崛起，如今大家不用花太多钱也能买到运动型轿车，比如长安UNI-V，该车近三个月销量都稳定过万，也很受消费者关注。今天的对比环节，我们将长安UNI-V、高尔夫GTI这两台运动轿车的代表放到一起，共同探讨一个话题，即年轻人入手人生第一辆运动轿车，是直接上长安UNI-V，还是咬咬牙上高尔夫GTI。

       （长安UNI-V）

       （高尔夫GTI）

       长安UNI-V是国产运动轿车的代表之一，但也是运动轿车阵营中的“新人”，该车全系提供1.5T、2.0T车型，指导价区间为10.89-13.99万；高尔夫GTI属于运动轿车阵营中的“老将”，几经沉浮，高尔夫GTI早已名声在外，该车仅提供2.0T车型，其指导价为22.98万。从价格来看，长安UNI-V和高尔夫GTI确实存在比较大的价差，但咱们不去纠结这一点，直接来对比两台车的产品力。

       由于高尔夫GTI仅提供2.0T车型，咱们同样选取长安UNI-V的2.0T车型进行对比，最终选取车型分别为长安UNI-V 2022款 2.0T 领速版（下文简称：长安UNI-V）、高尔夫 2021款 380TSI GTI（下文简称：高尔夫GTI），咱们以这两款车型为例进行产品力的对比。

       （长安UNI-V）

       （长安UNI-V）

       运动型轿车首先要在外观上拿出姿态，咱们就先从长安UNI-V和高尔夫GTI的外观设计开始，看看两台车的“范儿”拿捏得是否到位。长安UNI-V的整体设计很激进，见棱见角的线条透露出一股灵气，无边界进气格栅是长安UNI家族的特征设计，配合细长的灯组及保险杠两侧的导流孔，提升了车头的视觉冲击力。同时，长安UNI-V的车侧保留了大量完整的型面设计，配合隐藏式门把手，体现出极简主义的风格。车尾部分，长安UNI-V采用了溜背式设计，并且加入了Fastback × 电动尾翼、四出排气等元素，再次加强了整车运动化氛围，贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度；

       （高尔夫GTI）

       （高尔夫GTI）

       高尔夫GTI的设计倒是没那么激进，但其整体比例很协调，且具备运动感。车头部分，高尔夫GTI采用了贯穿式LED灯带的设计，车头下方还采用了蜂窝状格栅的设计，并且其保险杠两侧还采用了五点式LED雾灯的设计，辨识度颇高。车身侧面，高尔夫GTI的C柱部位保留了经典的拐角设计，整体比例很协调。车尾部分，高尔夫的尾灯具有较强的立体感，并且其采用了时下流行的“字母”设计，双出排气也能提升运动感。外观属于见仁见智的部分，咱们就不做评价。

       （长安UNI-V）

       （高尔夫GTI）

       内饰环节，由于长安UNI-V和高尔夫都是以运动为主的车型，其二者的消费群体以年轻人为主，咱们分别从科技感、运动感来解析一下两台车的内饰设计。长安UNI-V采用了时下流行的大屏设计，其中控台配备了一块悬浮式大屏，驾驶位前部则配备了一个由多块大屏组合到一起的组合式仪表台，阶梯式布局提升了整体层次感，多块大屏也提升了科技感。同时，长安UNI-V采用了扁平化的方向盘设计，提升了整体运动感，配合电子挡把，整体显得具有较强的未来感。

       高尔夫GTI采用了大众家族新一代的内饰设计思路，其采用了类似“双联屏”的设计，中控台整体向驾驶者一侧倾斜，体现出科技座舱的理念。高尔夫GTI还采用了拨杆式电子挡把的设计，配合简洁的中控台，整体科技感做得也挺不错。作为运动型轿车，高尔夫GTI同样采用了平底式方向盘的设计，整体运动感也比较强。就内饰而言，我认为长安UNI-V和高尔夫都具备科技感和运动感，二者都能满足当下的审美。

       对于年轻消费者而言，汽车不再只是代步工具，日常通勤的便捷性、舒适性也很重要，这两点也与科技配置、舒适性配置息息相关，咱们也来看看长安UNI-V和高尔夫GTI的表现。智能驾驶及辅助功能层面，长安UNI-V和<a class="hid

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       非常高兴能与大家分享这些有关“高尔夫汽车2022款gti”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。