北京奔驰汽车报价大全18款最新_北京奔驰汽车报价大全18款最新图片

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       在当今这个日新月异的时代，北京奔驰汽车报价大全18款最新也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于北京奔驰汽车报价大全18款最新的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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       9月26日，?北京奔驰E级在北京车展上亮相，新车已于昨日上市，共推出12款车型，官方指导价43.08万元-64.28万元。

       新车在外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸精致大气的格栅造型，搭配倒三角形的大灯组，有着非常强大的气场，并且有着强烈的运动感。根据车型配置的不同，提供“满天星”和“一道杠”的两种前格栅设计。

       车身侧面，整体造型比较修长，看上去非常的沉稳大气，流畅的车身造型搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

       尾部方面，尾灯组换装了倒三角的造型设计，与前脸大灯设计相呼应。带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

       新车的内饰方面，整体布局合理，具有强烈的科技感和豪华感，整体设计基本延续了现款的风格，采用环抱式座舱设计，多功能方向盘，搭配精致的圆形出风口设计，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。并搭载最新版本的MBUX系统，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理。实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

       新款北京奔驰E级的动力方面，E?260?L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E?350?L搭载高功率版2.0T发动机+48V微混系统，发动机最大功率为299马力。与之匹配9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在北京国际车展上，9月25日上市的?北京奔驰E级轿车也出现在展台上，新款北京奔驰E级共12款车型，官方指导价43.08-64.28万元。作为中期改款车型，新款北京奔驰E级采用了类似于全新奔驰S级的造型设计，科技配置上也有所提升，并提供标准轴距和长轴距版车型，动力上搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机（M254），并支持48V轻混系统。

       在外观上，新款北京奔驰E级在外观和全新一代奔驰S级一样采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，运动感更胜一筹，同时全新的倒梯形中网格栅较现款奔驰E级造型更时尚，面积也更大，根据配置不同，前格栅提供“满天星”和“一道杠”的两种设计，而下方格栅除行政套件外，还提供AMG样式（与全新CLS较为接近），进一步彰显年轻化。

       在侧面和尾部的设计上，新款北京奔驰E级的尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，与前脸的大灯造型相呼应，内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，进一步加强了车辆的科技感。

       在内饰的布局上，新款北京奔驰E级基本延续了现款的风格，环抱式的内饰主线围绕着前部，配合简洁的中控以及圆形出风口的设计，类似豪华游艇的座舱，但新款北京奔驰E级取消了中控台上的小钟表，显得更为年轻化一些。

       值得一提的是，新款北京奔驰E级根据套件版本的不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，豪华版的三幅式方向盘更具立体感，再加上镀铬饰条的轮廓勾勒，显得更奢华，而运动版则采用了颠覆性的T字型布局，握感更出色。无论豪华版还是运动版的方向盘两侧按键部分都得到了重新优化，由实体+触控升级为全触控操作，人机交互体验更出色。

       在配置上，新款北京奔驰E级依然配备两块12.3英寸屏幕，并搭载最新版本的MBUX系统，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。最新MBUX智能人机交互系统拥有支持自然语言识别能力的“读心语音助理”，支持了最新一代的“Hey?Mercedes（你好，奔驰）”?自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令，再加上采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，实现了语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

       在动力方面，新款北京奔驰E级搭载的是全新的M254?2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ?Boost?轻混动系统，发动机最大功率?271马力，电机可额外提供20马力的最大功率。此外，新车还会搭载M256?3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367马力和184马力。此外，新款北京奔驰E级还将推出E300eL和E400eL两款插电混动车型，其中最高的电池容量或为31.2kWh，纯电续航约100km，较现款的50km续航里程增加了一倍。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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