起亚k5汽车坐垫怎么拆_起亚k5汽车坐垫怎么拆下来

起亚k5汽车坐垫怎么拆_起亚k5汽车坐垫怎么拆下来

       作为起亚k5汽车坐垫怎么拆话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.起亚k5的雨刷怎么拆

2.起亚k5备胎怎么拿下来

3.起亚K5 16V发动机上面机罩怎样拿下来

4.2021款起亚K5评测：取代Optima，舒适驾驶

起亚k5的雨刷怎么拆

       1、首先将东风悦达起亚k5启动，接着快速将雨刷器档拨动一下，使雨刷器停留在竖起的位置，详见下图所示。

       2、接下来需要找到东风悦达起亚k5汽车雨刷杆上的一个小方形按钮，详见下图所示。

       3、下面需要按下按钮之后拔去保护盖子就能够拔出东风悦达起亚k5雨刷条了，详见下图所示。

       4、接下来需要沿着钢片轨道把东风悦达起亚k5雨刷条抽出来。

       5、最后东风悦达起亚k5汽车的雨刷就拆卸完成了。

起亚k5备胎怎么拿下来

       通常认为，溜背汽车的后排乘坐空间，受限于车身造型会非常的局促，尤其是头部空间，高个人群甚至会直接顶到车顶，早期的溜背汽车似乎确实有这个问题，但经历了这么长时间的发展，溜背汽车的空间已有较大改善。

       提到溜背汽车就不得不提到?起亚K5，这辆自2011年诞生就以新潮外观和溜背造型吸引消费者的产品，也在不久前刚刚完成垂直换代，新车在智能配置和空间上也进行了升级，更加符合家庭用车需求。

       而在家用车领域，本田雅阁则是这个领域的王者，那么就一起来看看起亚K5凯酷与第十代雅阁两辆溜背轿车谁的后排空间更充裕，谁更适合家用。

       01?造型、空间兼顾

       20万上下的中型车市场竞争还是很残酷的，首先颜值就输不起。而这两款车明显从外观上就开始耍帅，除了酷似轿跑的溜背车身外，两车设计都更加年轻化，而K5凯酷则更加大胆，造型设计非常超前，给今年的韩系车大反击奏响强音。

       尺寸方面，起亚K5凯酷的车长更胜一筹，达到了4.98米，而雅阁的车身长度也达到了4.89米。

       作为低姿态的轿跑车，前排空间尚未受造型影响，加上两车车身长度的优势，前排乘坐空间相当充裕。相比之下雅阁的前排头部空间更有优势，一位身高1.8?米的乘客坐进去，还有一拳的头部空间富裕，而起亚则为3指空间富裕。

       可以看出两车设计人员为后排乘坐空间做出了极大努力，车顶均有掏空设计，因而1.8米的体验者乘坐K5凯酷，头部空间有着两指的空间富裕，雅阁后排头部空间则仅余一指。

       腿部空间两车颇为相近，都达到了两拳以上，雅阁也并没有给“日系大沙发”丢脸，座椅更加柔软，坐垫长度刚好能延伸到腿部，乘坐更加舒适。

       K5凯酷则靠背角度更大，坐在后排有着更倾向平躺的坐姿，两辆车各有特点。

       后备箱空间两辆车颇为接近，放几个较大的行李箱不成问题，从数据来看，起亚K5凯酷的后备箱纵深为1110mm，第十代雅阁达到了1140mm，而雅阁的第二排座椅支持放倒，可以进一步拓展后备箱空间。

       但两车均没有采用掀背式开启方式，这一点有些可惜，也会对放置物品的尺寸有一定限制，此外K5凯酷的后备箱盖可以一键弹起，而雅阁则需要手动抬起。

       02智能护航，安全同行

       K5凯酷在智能安全辅助配置上升级不少，但此部分配置则作为一个选装包，需要花费6000元选装，但此选装包涵盖十分全面，包括预防碰撞预警，以及驾驶辅助，碰撞预警包括对前方行人、车辆、后方来车以及十字路口侧向来车的碰撞预警。

       在必要时车辆也支持主动刹车，辅助驾驶则基于自适应巡航系统，包括车道保持，车辆跟随等驾驶辅助，此外K5还支持根据导航限速改变车速，以及现代特有的BVM影像功能，可将盲区拍摄画面显示在仪表盘上。

       雅阁高配车型同样搭载了安全辅助配置，但不如K5凯酷功能全面，只包含了标志识别，盲区显示、ACC自适应巡航及其衍生的车道保持等功能，但雅阁还搭载了自动泊车辅助功能，但此功能其实是噱头大于功能，只有大车位系统才同意自动泊车。

       03?雅阁动力抢眼，K5操控出色

       造型上采用了溜背车身，动力和操控也得说得过去才行。本田雅阁汽油版车型采用了1.5T发动机（分高低功率），K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两种发动机，账面数据上雅阁优于K5凯酷的1.5T发动机参数。

       最值得关注的是价格，K5凯酷2.0T低配车在18.98万的价位上即可入手，但同价位你只能买到雅阁的1.5T车型，尽管是高功版。这就是起亚的战术优势。

       但不得不说本田的发动机确实够猛，虽然雅阁不能“秒天秒地秒空气”，但这台发动机的高功率版本达到了190马力，如果同比1.5T版本，雅阁比K5凯酷高出20马力。偶尔飚一把不成问题。

       不过家用车油耗似乎才是更为关键的，雅阁1.5T?+CVT变速箱的组合也把油耗牢牢固定在了6L/100KM，K5凯酷的油耗则更胜一筹为5.6L/100KM，2.0T版本为6.8L/100KM，可谓榨干每一滴油水。

       而如果抛开百公里加速，起亚K5凯酷的操控也是可圈可点的，K5凯酷是全新i-GMP平台下置式设计下打造的产品，下置设计降低了车身重心，并在前后重量分配做出调整，更加接近理想的50：50，再加上K5凯酷更轻便的车身，K5凯酷在弯道行驶中更易操控，高速过弯将有更好的表现。

       总结：

       K5凯酷在换代后，确实可以算作一匹新进阶的黑马，在外观、配置方面都非常具有优势。而如果以K5凯酷的价格选购雅阁，它的动力表现完全可以反败为胜，所以两者选择的话就看您更偏向于哪一种方向，但这里有个小提示，如果考虑买K5凯酷的消费者不妨可以再等等，因为新车目前无优惠，而考虑雅阁的消费者则可以果断下手，毕竟年底优惠力度最大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5 16V发动机上面机罩怎样拿下来

       起亚k5 备胎在汽车底盘处固定，需要将固定的螺丝拆卸了才能取下轮胎。

       备胎使用注意事项：

        1、定期检测备胎，日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

        2、油品与备胎不放在一起，轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

        3、备胎寿命4年左右，很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以使用很久，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

2021款起亚K5评测：取代Optima，舒适驾驶

       发动机罩通过螺栓与发动机缸体连接在一起，如果需要拆，需要到服务站这些有相关资质的地方拆卸：

       由于气缸盖螺栓的扭矩很大，自己不易拆卸，要到汽车修理厂进行处理；

       缸盖螺栓看起来简单，但螺栓的精度、安装过程比较复杂，而且要注意，气缸盖和气缸体中间的气缸垫拆卸后也需要更换，所以自己很难拆卸的；

       但如果不考虑工艺方面，单纯讲结构，是比较简单的，就是把螺栓拆掉，就可以拆卸下来了。

       起亚K5是今年推出的新车型，它被认为是下一代的?Optima，只是换了个名字而已。

       2021款起亚K5取代了推出已久的起亚Optima，成为该品牌的中型家用轿车。它带来了更大胆、激进的外观造型和舒适的驾驶体验。

       与竞争对手相比，它的性价比很高。虽然它为了顾及舒适性而牺牲了一些运动性，但起亚将在年底推出一款高性能的GT车型，应该可以弥补驾驶感不足的问题。市场上有一些轿车的运动性和舒适性融合得非常好，比如性价比超高的本田雅阁、优雅老成的马自达6，但是起亚K5凭供它的强项足以让它成为中型车消费者不容错过的车型。

       起亚K5的尺寸为长193.1英寸（4.9米），宽73.2英寸（1.86米），高56.9英寸（1.45米）。它的轴距也有112.2英寸（2.8米）。与它所取代的Optima相比，它的总长度和轴距都长了2英寸（5厘米）左右。它的宽度和Optima差不多，比Optima短了一英寸（2.5厘米）左右。与本田雅阁和丰田凯美瑞等细分市场的基准相比，K5与这两款轿车的差距都在一英寸以内，可以说是相差无几。

       在车内，K5为前后排乘客提供了充足的腿部空间和肩部空间。尽管K5的头部空间比Optima、雅阁和凯美瑞都要大，但是前后排的头部空间还是有些紧张的。从数据上来看，肩部空间与本田和丰田几乎相同。这几款车的腿部空间规格差别很大，但试乘过后排之后，K5后排的腿部空间已经足够成年人长时间舒适的乘坐。

       起亚K5的货运空间为16立方英尺(453升），介于雅阁和凯美瑞之间。雅阁的空间多了0.7立方英尺，凯美瑞少了0.9立方英尺。它与现代索纳塔大致相似。

       K5的外观设计大胆激进，内饰也没有中规中矩。仪表盘采用了独特的设计，独立的层次感让它有一定的视觉趣味。在大多数车型上，仪表盘和车门上有铝制外观装饰，EX款采用哑光处理仿木装饰。高质量塑料有许多受欢迎的软触摸表面和有趣、有吸引力的图案。

       仪表和信息娱乐屏幕占据了驾驶员前方和仪表盘中央的位置，仪表是数字模拟式的，显示屏嵌在它们之间。标准的信息娱乐触摸屏是一个8英寸的装置，两侧是物理快捷按钮和旋钮。这是起亚使用了几年的同一系统，使用起来很方便，但外观上有点过时。GT-Line和EX版可作为选装件提供一个10.25英寸的屏幕。它更大，并具有更新的图形，更好看，但功能类似。选装系统也不采用普通的快捷键，而是采用触摸感应式的快捷控制，而不是物理按键。还好温度控制部分还使用传统的按钮和旋钮。

       另外值得一提的是，座椅的舒适度相当高。特别是前排座椅的坐垫很厚，有温和的支撑。座椅的调节幅度很大，所以很容易找到一个舒适的位置。后排座椅虽然没有那舒适，但也没有让人反感，空间布局也很合理。

       除了GT之外，每个起亚K5都得到了相同的涡轮增压1.6升四缸和八速自动变速器。它的功率为180马力（132千瓦），扭矩为195磅英尺（264牛米）。LX、LXS、GT-Line?和?EX?车型标配前轮驱动，LXS?和?GT-Line?可选装全轮驱动。前轮驱动的燃油经济性是27英里（43公里）/加仑在城市,?37英里（59公里）/加仑高速，31英里（50公里）/加仑综合。LX是唯有自动启-停的版本,?它的燃油经济性略高，为29（46）/38（61）/32（51）英里（公里）/加仑。全轮驱动的K5的燃油经济性下降到26（42）/34（54.7）/29（46）英里/加仑。

       GT三厢版是唯一一款配备2.5升四缸涡轮增压发动机的车型，其功率为290马力（213千瓦），扭矩为311磅英尺（421牛米）。它配备了八速双离合自动变速箱，并且只有前轮驱动。

       起亚K5的优势在于舒适性。悬架调校偏软，但车身控制出色，让你拥有平稳、丰满的驾驶感受。车厢非常安静，发动机和变速箱也是如此。抛开支撑性的座椅和坐姿，K5很容易成为最舒适的家用轿车之一。

       但如果想开得有劲，K5的确会有所欠缺。方向盘的重量很好，有一定的反馈，但不如本田雅阁或马自达6。柔软的悬架在弯道中表现出相当大的车身侧倾。底盘对输入的反应也不快，抓地力很小。另外，变速箱的换挡速度很慢，所以很难发挥1.6升发动机的最大作用。

       也许GT版能够解决前面的问题。它有一个运动调校的悬架，理论上，应该会提高操控性。它还将拥有更多的马力，其双离合器自动变速器应该是一个敏捷的换挡器。

       起亚K5?LX在海外的基本型起价24455美元(16.5万元人民币），包括965美元(6520元人民币）的目的地费用。这款基本款车型配备了16英寸合金轮毂、自动LED大灯、后视镜加热、带驾驶员和副驾驶员座椅六向手动调节的布艺座椅、双区自动空调、8英寸信息娱乐屏幕和无线苹果CarPlay和Android?Auto。

       安全配置包括后排乘员警示、前方碰撞预警和带行人探测的紧急制动、车道保持辅助和自动高光大灯。高配车型上一些更值得注意的配置，无论是作为选装还是标准配置，都包括真皮内饰、座椅加热、方向盘加热、导航、10.25英寸信息娱乐屏幕和无线手机充电。

       基本款K5包括标准的带自动紧急制动和行人探测功能的前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统和后排乘员预警系统；LXS、GT-Line、EX和GT车系则增加了盲点和后方交叉交通预警系统；EX还标配了后驻车传感器；GT-Line和EX获得了LX和LXS所不具备的多项安全功能选装；GT-Line的选装件包括自适应巡航控制，基于导航的弯道加速辅助和高速公路转向辅助；EX只有基于导航的自适应巡航控制作为选装件，它还可以选装后紧急制动功能。

       2021款起亚K5目前还没有经过第三方的碰撞测试，因此相关碰撞安全数据还未得知。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“起亚k5汽车坐垫怎么拆”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5汽车坐垫怎么拆”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。