凯迪拉克xt6怎么样_凯迪拉克Xt6怎么样-值得入手吗

凯迪拉克xt6怎么样_凯迪拉克Xt6怎么样?值得入手吗

       今天，我将与大家共同探讨凯迪拉克xt6怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.凯迪拉克xt6缺点

2.带可变动悬挂和主动降噪功能，凯迪拉克XT6值得入手吗？

3.凯迪拉克XT6，豪华中大型SUV，2.0T+9AT变速箱

4.试驾凯迪拉克XT6：好开得不像是一台中大型SUV

5.凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

6.3款“三娃家庭”的豪华SUV盘点，你的银两准备好了吗？

凯迪拉克xt6缺点

       凯迪拉克xt6的缺点是变速箱常有故障。

       迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。凯迪拉克xt6在售车型搭载的是2.0T版本发动机，是国产发动机。

       用的变速箱是通用自主研发的9AT变速箱，这台变速箱虽然无法见诸于通用集团任何一辆性能车上，但9AT对于整个通用集团的重要性，却可以说是远远超过了8AT和10AT，因为它覆盖了通用集团旗下几乎所有的中高端车型。凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

凯迪拉克xt6介绍

       这是凯迪拉克旗下的一款中大型suv。该车轴距2863mm，长宽高分别为5056mm，1964mm、1780mm。凯迪拉克xt6有六座车型和七座车型。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米。

       这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       以上内容参考百度百科-凯迪拉克

带可变动悬挂和主动降噪功能，凯迪拉克XT6值得入手吗？

凯迪拉克xt6缺点：

       1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

       2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

       3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

       4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。

凯迪拉克XT6，豪华中大型SUV，2.0T+9AT变速箱

       导语：SUV车型作为当前销量最大的主流车型之一，众多车企又怎会愿意放下这块让人感到可口的“大蛋糕”。其中，凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，近些年来品牌知名度开始逐渐被国内消费者所熟悉，在2019年更是凭借着CT5的问世赢得了一大波关注，不过单单只有轿车被关注彷如一个倾斜的天秤，没有平衡点难以与在华深谙多年的豪华品牌BBA作出抗争。力求取得更好成绩与口碑的凯迪拉克同样在2019推出了一款重磅SUV车型-凯迪拉克XT6，今天就让我们一起来看看它有什么惊喜之处呢!

       美系SUV一直给人一种很越野硬派的感觉，来到凯迪拉克XT6的身上自然少不了这种元素。前脸采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，中部标志性的盾型格栅尺寸拿捏得更加到位，搭配熏黑的网格使造型更具精致感。紧靠在格栅两侧的前大灯造型锐利修长，视觉上很具进攻性，与獠牙状的下层格栅组合起来更是效果立现。而且大量的平直线条以及收拢的设计让造型看起来非常结实，很具备美系汽车一贯以来的形象。

       凯迪拉克XT6车身长宽高尺寸为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，数据使其坐稳“大块头”的称号。5米的车身长度就像是一股无形的气场，很有震撼力，而一根腰线贯穿整个车身，彷如利剑般显得清脆利落，简洁而不简单。1780mm的高度很好地保证了乘坐在车内时的头部空间，尺寸颇大的车窗更是提供了充足的视野，哪怕是7座车型，也能够得到宽敞的体验。

       尾部造型同样显得简洁有力，中部一根贯穿式镀铬条横跨至左右两侧尾灯处，进一步拉伸了视觉宽度，同时有着很鲜明的层次感。其次，尾灯采用的是非常独特的“T”字造型，在点亮时效果非常科幻，即便在夜间行车时也有着很高的刹车辨识度。下方的底部包围处更是采用了运动感较为强劲的双出排气设计，在扁平的镀铬装饰下使排气口更具精致感。

       进入到车厢内部，中控台的整体用线没有多余的复杂感，大量的真皮材质覆盖在每一寸视觉和日常触碰位置上，搭配上一块大尺寸钢琴烤漆面板，精细的拼接工艺使其相互和谐地承接在一起，营造出一个低调而奢华的车厢氛围。中部位置搭载的一台8英寸液晶触控屏，合理的倾斜角度方便了观看和日常操控，系统内部支持常见的蓝牙、导航、电话以及多媒体等功能，还支持更高一级别的CarLift、CarPlay、车联网和OTA升级功能，能够满足不同年龄消费者的用车需求。

       其次，凯迪拉克XT6车厢带有2-2-2和2-3-2的6/7座椅布局，适用于各种家庭或通勤的使用需求。座椅采用质量较为上乘的皮料材质进行包裹，内部填充物相当的柔软饱满，提供了一个舒适和紧致的坐感，而且2863mm的空间轴距使车厢内部显得格外的宽敞，第二排座椅还带有前后和靠背的电动调节功能，相信会有着最优质体验。除此之外，车厢内部还装载了8个Bose音响，并且还带有主动降噪功能，能够真切感受到一场听觉盛宴，配置非常的厚道豪华。

       动力方面，凯迪拉克XT6全系车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，在适时四驱系统的辅助下很轻松就能拉动起这5米的大块车身。其次，别看因为车型巨大而感觉到会非常耗油，凯迪拉克XT6综合百公里油耗表现仅为7.8L左右，实惠的经济表现让很多同级车型也备受压力。

       底盘方面，凯迪拉克XT6采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构组成，在日常的行驶过程中和经过坑洼路面时能够有效过滤掉多余的振动和噪音，极大程度给予车厢内部一个安静舒适的乘坐环境。而比较有亮点是该悬架系统带有气动调节功能，通过不同程度的支撑性来进一步确保驾驶的安全性。

       最后：从今天的介绍可以看出，凯迪拉克XT6作为凯迪拉克的重磅SUV之一，它确实没有让人感到失望，潮流的外观使其富有魅力，舒适的氛围使其更具体感，而强悍+经济的动力使其质感暴增，关键40万左右的起步售价便能够置入一台比BBA有着更高性价比的中大型SUV，各位小伙伴难道还不心动吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾凯迪拉克XT6：好开得不像是一台中大型SUV

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       国内消费者对中大型SUV很是喜爱，因为尺寸够大，看起来有气场，能够满足车主们的面子问题，呵呵，另外保障了充足的空间，乘坐起来更舒适！而今天我们要说的主角是凯迪拉克XT6，来看看它的各方面表现怎么样。

       凯迪拉克XT6的售价区间为39.27-55.42万元，红涛要介绍的是39.27万元的2022款 2.0T 七座两驱风尚型，目前4S店内有着6.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

       首先外观方面，凯迪拉克XT6的车头宽大厚重，前脸采用了家族盾形进气格栅，看起来有着很高的辨识度，眯眯眼状的大灯狭长，眼神中流露出几分凶狠，下方獠牙般的LED日间行车灯点亮后很醒目。

       车身轮廓简洁大方，有着一定的气场，整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm，轴距为2863mm，后排为隐私玻璃，提升了档次，不过18英寸的轮圈放在这么一个大块头上，明显有点小了，轮毂的样式也有些普通。

       尾部高大立体，车顶的末端配有小型扰流板，牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，两侧Y字状的灯组有特点，点亮效果也不错。

       内饰方面，中控台布局规规整整，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，只是内饰氛围稍显沉闷，8英寸中控屏有些小，科技感不足，一些细节的做工不够精细。

       凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座两驱风尚型虽然属于入门版车型，但是功能并不少，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、BOSE品牌音响、后排独立空调、温度分区控制等。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

       该车采用了2+3+2的7座布局，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有1拳多的富余，地板中间平整，座椅舒适性也可以，车内通透性比较好。

       身高1.74米的体验者再进入到第三排，头顶和腿部空间算是够用的水平，只是长途乘坐会容易累，满载7人的情况下，后备厢还有着一定容积，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢又大又平整，另外第二排座椅放倒后平整度非常高，自驾游能当双人床睡觉，实用性很强。

       再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，日常行驶动力随踩随有，输出比较平顺，加速有着一定的爆发力，只是后段再次提速就会稍显缓慢。

       当急加速深踩油门的时候，变速箱不够聪明，总是迟疑一下才做出反应，百公里平均油耗在9.2L-10L左右，市区内堵车油耗会升到11L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

       底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格有着沉稳厚重感，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，并且车内噪音控制也比较好，不过遇到非铺装路面胎噪有点明显，车速超过了100之后，胎噪也稍显偏大。

       总的来说，凯迪拉克XT6虽有一些不足，但在可接受的范围之内，这款车的外观大气，配置齐全，空间充足，驾乘舒适性让人满意，而且优惠力度大，在豪华品牌中大型SUV中凸显出来了较高的性价比，不过后期保值率偏低。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克XT6的动力和油耗咋样？看下这6位车主反馈吧！

       凯迪拉克XT6是豪华品牌中首款实现国产化的中大型SUV车型，比奔驰宝马奥迪更快的反应速度足以显示出凯迪拉克对于中国市场的愈发重视。但在打出了相对竞品更低的价格之后，XT6的产品力还能否跟他们去硬扛呢？带着这种好奇心理，谈车君决定亲自去试驾体验一番。

       当第一眼看到凯迪拉克XT6实车，你真的只会想到一个词，霸气！魁梧的体型、高挑的身材让任何人都无法忽视。而且这个来自大洋彼岸的美系品牌一直以来对于豪华有自己的深刻理解，独特的家族式钻石切割设计语言辨识度极高，盾形格栅内部是熏黑的中网，獠牙式日间灯足够帅气。车身锋利的线条勾勒出了棱角感，这样一台大车却丝毫不会让人感觉到臃肿，凯迪拉克的设计功力确实是很深厚的。

       坐进XT6的车内是能让人感觉到很舒适的，整体用料非常豪华，手能触摸到的地方基本都是软性用料，中控台有大面积的皮革包裹，运动版本上面还会加入碳纤维覆盖，车顶是翻皮毛材质，视觉质感也得到了足够的保障。车内一些细节也做得非常好，比如像挡把右侧的杯架上面有电动盖板隐藏，中央扶手台前方就是无线充电口，同样比较隐秘，但使用起来其实很便捷，而且这些设计也都是考虑到了整体内部构造的美观度。

       风尚版

       XT6的座椅非常柔软，表现的纹路以及工艺处理都比较高级，包裹性到位。我们试驾的是6座版本，第二排使用了两个独立座，有着商务舱般的高舒适性。而且XT6的空间表现非常出色，毕竟长宽高已经达到5056/1964/1780mm，轴距也有2863mm。而且很关键的一点是，它的地板设计非常平坦，不会占用乘坐空间。

       测试者176CM的身高，138斤的体重坐在第一排，座椅调高，头顶还能余出一拳两指的空间。坐在第二排腿部以及头顶都能留出两拳空间，第三排相对来说会比较局促，不过对于身高158CM的女同事来说，乘坐起来比较宽敞，并没有感觉到难以舒展，加之全景天窗面积也足够大，整个车内会非常空旷通透。

       不需要满员乘坐的时候，XT6的第三排完全放平后形成更大的后备箱空间，放下两套高尔夫球包以及两个大行李箱毫无压力。

       XT6的配置做得很全面，8英寸触控屏已经成为标配，并且内置有手机互联、车联网功能，通过方向盘上面的按键还可以唤醒语音识别系统。遗憾的是，即便是顶配版本，也并未配备全液晶仪表，但是HUD抬头显示功能说真的非常好用，可以将一些行车信息投射到前方玻璃，不用低头就能看到，安全性更高。

       另外，XT6还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、流媒体后视镜等一系列的安全驾驶辅助配置，比如当无意间往左车道偏移时，它会振动驾驶座座椅左侧位置提醒驾驶员。

       XT6搭载了通用最新的那台2.0T可变缸发动机，它可以根据实际情况自动切换2缸/4缸模式，以达到更高的燃油经济性。237匹马力果真不是盖的，在市区行驶轻轻松松，超车毫无压力，油门踩起来也非常线性，9AT变速器匹配平顺，响应快速。不过最令我感到比较意外的是，这样一台大车开起来丝毫没有笨重感，非常容易上手，方向盘灵活轻巧，转向精准，变线时车尾跟随动作很及时，完全有拖拉感，不太像是一台中大型SUV。而且为了更高的乘坐舒适性，XT6的底盘调校相对是比较偏软的，在过减速带等时基本不会感受到太多的振动。

       坦诚的讲，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，它从外在的设计到内在的品质，再加实际的动态表现都做非常全面，产品力均衡。而且当XT6将豪华中大型SUV的价格下拉到40万以内，对手宝马X5或者奔驰GLE仍然以70万左右的高价才能买到，这其中高达30万的差价说实话可不算是一笔小的数字，有钱人也得掂量掂量。

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3款“三娃家庭”的豪华SUV盘点，你的银两准备好了吗？

       凯迪拉克XT6

       厂商指导价：41.97-54.97万

       车主一

       动力：

       我现在都还是在市区开，没有怎么上过高速，只能说市区限速内的情况动力反应挺不错，想超车就是一脚油门的事。

       油耗：

       车子的油耗，我实话实说，我是不太满意的，从其他的方面来说，东西不可能十全十美，但是，油耗高得有点让我惊讶，接受不了。车主二

       动力：

       2.0T的发动机带动这个车子没有什么特别大的压力，就算是在起步的时候，这个两吨的怪物也能够有着不错的加速反应，而且根据官方的数据，百公里的加速能跑进10秒以内，我觉得这么大个车子有这样的动力已经是很不错了。

       油耗：

       我目前的表现平均油耗10.8升，对于一辆车重2吨左右、动力也不差的SUV来说，经济性很出色。

       车主三

       动力：

       动力方面，刚开始我考虑它车身比较大，但是动力的话是2.0T的害怕不够用，但是我去试驾一圈下来感觉，油门的反应还是比较快的，涡轮介入的也比较平顺，不管是跑高速还是市区超车都非常的给力，完全不用担心动力不够。

       油耗：

       提车1个多月，还没有跑过高速，只在我们这个三线小城市转悠了，目前开了1100公里，油耗12.2油，对油耗五感，也觉不出来怎么样，就自己觉得这么大的车，肯定油耗高。

       车主四

       动力：

       2.0T发动机动力跟得上，车子开起来还挺稳的，高速上超车特别带劲，我刚提车那会没有牌照还开得比较快的，再加上买车也是心情好，开起来真爽快。

       油耗：

       油耗12个油上下，我感觉还是偏高一些，不过这车块头大，重量也大，平时跑市区多一些，这个油耗还是说得过去的。

       车主五

       动力：

       动力挺充沛，起步轻快，变速箱顺滑，换挡平顺，跑高速非常稳，开起来力量感十足。

       油耗：

       油耗的话只能说还可以吧，毕竟我家有个女司机有时候也开车脚下也没个数，现在目前的话平时开开城里是12个差不多，高速的话就能省些啦。

       车主六

       动力：

       动力方面还算还可以，挺充沛的，跑起来也挺稳当的，日常出行也不会特别追求速度，差不多就行，安全第一。

       油耗：

       我觉得油耗是这个车最大的问题了，不过我相信买这款车的人一定对他的油耗做了有所了解，而且有了一定的心理准备才会买这款车的，因此它的油耗高一开始我就知道了，所以最后使用下来，在我的预计之内，我也没有太过计较。

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要的就是大块头，平心而论凯迪拉克XT6用车四个月

       “三孩”政策一经放开，便引起了社会的热议。而且有的企业对于生三胎的女员工已经开始实施奖励政策。

       从国家层面，推行三胎政策旨在解决老龄化以及我国的人力资源问题。

       但是，作为老百姓，养三个孩子，必然会影响到衣食住行，尤其是在出行方面，一台能容得下“三孩”带着全家一起出行的车自然就成为了刚需。

       今天，我们就重点就来盘一盘在豪华旗舰SUV领域，适合“三孩”的车型有哪些？

凯迪拉克XT6

厂商指导价：39.27-55.27万

一句话点评：强大气场配超大空间，“爸”气十足

       对于生活在都市的高阶人群而言，要三胎并非那么容易的事情，繁忙且紧张的工作节奏本就是一座大山。不过，如果决定要三胎，凯迪拉克XT6一定是首选座驾。

       外观上，点阵式黑色前格栅配年轻时尚，远近光一体的LED车灯和竖版日行灯配以下压式前机盖，让黑化处理的前脸霸气十足。粗犷的侧面线条和足够稳重的尾部造型，犹如一台行走的安全堡垒。低调豪华的内饰设计同样“爸”气十足。不论是内饰的皮质包裹，还是反应灵敏的嵌入式中控屏，都符合豪华SUV的标签。

       在空间表现上，凯迪拉克XT6的长宽高为5056mm、1964mm、1777mm，轴距达到2863mm，除了标配的全景天窗和足够宽裕的前两排空间以外，第三排的头部和腿部空间对于小朋友来说足够充裕。如果是成人的话，长时间乘坐腰部会有些不舒服。后备箱拓展后的空间可以达到922L，可以满足大部分家庭的储物需求。

       除了安全气囊、侧窗气帘以外，凯迪拉克XT6根据不同的版本配备了不同的安全辅助功能。虽然全系标配包括车道保持、行人探测预警、碰撞预警等功能在内的ESS智能守护安全系统I，但入门级车型的安全辅助要少很多。2.0T的发动机可以提供174kW的最大功率和350N.m的最大扭矩，配合9AT变速箱的加持，日常代步和全家出游都不是问题。

林肯飞行家

厂家指导价：50.98-75.98万

一句话点评：豪华外观强大动力，带娃“飞行”

       作为一款美系豪华SUV，飞行家的外观将豪华显露无疑。点阵式前格栅、矩阵车灯和多线条的前机盖，尊贵感十足。从侧面45°看，前翼子板“AVIATOR”的标识、隐私玻璃和尾部贯穿式尾灯，一气呵成的造型将美式豪华呈现的淋漓尽致。车内12.3英寸中控屏和双色真皮材质的使用，以及良好的隔音效果，让驾驶者和乘员体验到宁静与尊贵。只不过，不支持Carplay、Carlife有些让人不能理解。

       飞行家的车身尺寸为5080mm、2022mm、1759mm，轴距是3025mm。不论是6座还是7座，前排座椅都可以进行30向调节，第二排座椅除了空间大以外，还有两块屏幕可以看，对于小朋友来说还是非常友好的。不过第三排座椅受到车身尺寸的限制，长时间乘坐体验感较差。302L的后备箱在放倒两排座椅后可以拓展到2044L。

       对于带娃家庭来说，忘带车钥匙是很有可能发生的事情。飞行家的B柱解锁功能可以完美解决这一问题。此外，主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助、交通标识识别等主被动安全在大部分车型上均有所搭配。此外，3.0T的动力配以10挡手自一体变速箱，提供了261kW的最大功率和553N.m的最大扭矩。空气悬架和5种驾驶模式，更是可以应对多种路况。

沃尔沃XC90

厂家指导价：63.89-78.19万

一句话点评：低调不张扬，保障全家安全出行

       如果一个家庭有三个孩子，出行安全就是重中之重。以安全著称的沃尔沃XC90则是最佳选择。

       同样是一款豪华旗舰SUV，沃尔沃XC90的外观并不张扬。家族式前脸和标志性的车灯辨识度极高。不论从哪个角度看，这台车都不够惊艳，但都让你从视觉上感到舒服和豪华。同样，车内的棕色与黑色的搭配，以及木纹的使用，散发着浓郁的北欧风。中控屏可以满足常用的功能和手机互联。

       在空间表现上，4953mm的车长、1958mm的宽度、1776mm的高度，2984mm的轴距在同级车中不算优秀，但舒适度尚佳，只不过第三排座椅从厚度和舒适度上有些欠缺。709L的后备箱可以拓展到1874L，也可以满足日常之用，但对于三孩家庭来说就不能算是充裕了。

       沃尔沃XC90搭载的City Safety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统等可以最大限度确保出行安全。2.0T发动机则提供了184kW的最大功率，以及350N.m的最大扭矩。而且，汽油燃料和48V轻混系统的组合，可以最大限度节省用车成本。

结束语：

       综合来看，超大空间的凯迪拉克XT6可以成为小朋友们玩耍的另一个乐园，而飞行家则在豪华表现上略胜一筹，沃尔沃XC90更加注重的是安全。三款车各有特色，但作为中大型SUV都可以满足三胎家庭的用车需求。至于哪款更加适合，那就要看个人喜好了。准备要三胎的家长们，是不是要开始考虑购买或是置换一台三胎车了呢？早做计划好早准备足够的银子。那么，今天的这三款豪华旗舰SUV，你更偏向于哪款呢？

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凯迪拉克XT6：品牌最高端SUV，六座七座布局，性价比还挺高

       这次买车就是要买个大个的，空间大，人多的时候坐人，东西多的时候拉东西，老家是江苏南通的，回去一次当然带的就多。而且大空间开着也舒服，视野好。开惯了大的，小的都不愿意开，我的车就是越换越大，之前是RAV4，这个XT6是我家的第5台车了，不过RAV4让我置换了，留那么多没有用太小了，留三台家里一人一台就行。平时出门都开我的，三个人坐着舒服。?选车的时候主要是想买途乐，也是因为大，但是途乐尺寸比这个大，我的车库进不去，就没买，还对比过奔驰的ML450，那个车看上去挺大，其实内部不大，所以最终选择XT6，要的是六座的，开了四个月了，非常好开，各方面都很满意。?我的车是6座的，平时就坐三个人，所以空间很充裕，第三排基本都是放倒的，只有回到老家，家里人多的时候，出门方便。而且油耗很低，如果买途乐，他的油耗应该是在十三四个，排量高。奔驰的虽然排量低也是2.0的，但是奔驰那个耗油，XT6的油耗基本是在10个左右，长途还省。我现在最佳是7.几，油耗这块我也很满意。?其实作为大部分人来说，车的主要用途还是用，能坐人，能放东西，特别我这样车子是家庭公司两用的人来说，开起来动力的追求不是很高，作为买XT6这种大型车的人来说，我感觉没有很年轻的应该，所以车能上得去坡就行，这车上坡不费劲，动力还行，这么大的车，2.0T的排量，说实话呀，一开始真的很担心带不起来或者动力不足，试驾过就知道了，一点都没问题，不过我住的地方基本上没有什么坡路，不过我有一次去威海，威海的坡路多，专门体验了一下?，爬坡一点问题没有。?这车再一个很让人满意的是车子的配置，买车除了用之外，最重要的就是安全，安全配置很全面，也很完善，有些功能其实别的车上也有，但这个车很全了。在驾驶过程中确实比较实用前后左右都有危险预警，震动座椅提示，灯光的设计很有特色的，是可以自动分区控制的，夜间行车很安全。?吐槽一下这车的安吉星，这个安吉星的导航不好用，第二年不打算续费的，导航里东西太少，安吉星最有用的一点是一键救援，关键的时候是可以救命的，就是综合的性价比觉得不值。但是导航用carplay连接手机很方便。?用车很辛苦，写贴很辛苦，我也没想到写着写着竟然写了这么多，上学作文都没写这么多过，可能有感而发吧，看论坛里有很多美女车主或者媳妇来给当模特，确实很养眼，我本人也不帅，也没有好看的媳妇，所以人物就不出镜了，但是还希望版主给我提个精华鼓励鼓励，不胜感激[抱拳]?奉上，看看我是怎么用车的，虽然不够精致但却是非常实用

       车灯很好看分体式设计，LED分区智能控制光源

       小区楼下随便拍的

       侧面的角度看也很有型

       给大家分享一下我车内的杰作，车内储物空间有限，我进行了一系列的小加装，完美了

       这个也是自己加装的，是不是很漂亮

       这个能清楚一些，这个凯迪拉克的文字很漂亮

       全包的内饰全包地摊，非常完美

       后备箱一般是这样用的

       这个颈枕是记忆棉很舒服

       看看我的油耗

       名牌

       电动踏板一开始用着不喜欢，后来用着用着就觉得好了

       随着SUV车型热度的持续升温，豪华品牌在SUV车型中的投入也是持续走高，特别是在产品线的布局方面，各大豪华品牌都已经有了比较完备的产品线，特别是那些一线豪华品牌，SUV车型的选择还是非常丰富的。但是反观二线豪华品牌，其车型的布局就略显单薄了，由于整体销量较少，加上技术实力有所欠缺，所以二线豪华品牌在产品布局上还是有所欠缺的。

       但是二线豪华品牌在产品上也并不是一无是处，特别是在价格以及配置方面，二线豪华品牌都有着很不错的表现，同时为了迎合消费者，这些车型在产品方面也有着不俗的实力。拿今天我们要聊的车型—凯迪拉克XT6来说，虽然是品牌中定位最高端的SUV车型，但是却有着不错的性价比，同时相比较同价位的BBA车型，?XT6还能够提供6座、7座的座椅布局，能够满足很多二孩家庭的选择。

       外观部分，凯迪拉克XT6的设计还是非常大气的。盾型的中网与车标相得益彰，配合运动感十足的亮黑色进气格栅以及细长的大灯，让车头都非常有现代化的感觉。而獠牙式的日行灯也很有设计感，与车头整体的设计非常搭配。

       从车身侧面来看，凯迪拉克XT6的车身是非常霸气的。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm，所以较大的车身尺寸也拉伸了车辆的视觉效果。

       进入到车内，说实话凯迪拉克XT6的内饰让人有些失望。虽然从做工以及用料方面，能够体验出美式豪华车的感觉，但是从目前流行的科技感方面，凯迪拉克XT6感觉有些落后了。特别是凯迪拉克XT6全系仍然采用指针式仪表，并且中控屏的尺寸也不算很大，所以与时下流行的豪华车型相比，在科技感方面有所欠缺。

       而从乘坐的空间以及座椅布局来看，凯迪拉克XT6的表现很好。座椅的舒适性方面，第一、第二排的座椅填充物都很厚实，座椅柔软，并且支撑性也不错。同时，凯迪拉克XT6还提供了6座、7座两种座椅布局，对于那些二孩家庭而言，多样的座椅布局能够满足更多的出行选择。并且两种座椅布局在价格方面保持一致，这让消费者选择起来少了很多资金方面的压力。毕竟其他大多数品牌，不同的座椅配置价格上有着不小的差距。

       动力部分，凯迪拉克XT6全系标配的是一台2.0T的涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱的组合，其中发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，其官方0-100km/h的加速成绩在8.6秒左右，工信部的综合油耗则是7.6-8.1L/100km，对于一台车重近两吨的中、大型SUV车型来说，这样的动力是完全够用的。

       综合来看，作为一款主打7座大空间的豪华SUV车型来说，从产品角度来看，凯迪拉克XT6的表现还是不错的，外观霸气、内饰用料足，同时6、7座的座椅布局也是同级别其他豪华品牌无法提供的。而且凯迪拉克XT6现在的市场终端优惠幅度非常高，其入门版车型的价格甚至只要30万出头，所以性价比方面凯迪拉克XT6也是非常不错的。

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