五菱荣光小卡销售点_五菱荣光小卡销售点电话

五菱荣光小卡销售点_五菱荣光小卡销售点电话

       您好，很高兴能为您介绍一下五菱荣光小卡销售点的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.五菱荣光小卡的品质特点

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       来吧，一起摆地摊！五菱荣光翼开启售货车卖5.58万元起

       “地摊经济”最近突然成为热点话题，而屡造“神车”的五菱汽车，最近推出了五菱荣光翼开启售货车，官方售价为5.58-6.78万元，共2款车型。从表面看，它只是一辆厢式微卡，但它的车厢可以全部打开，用途灵活多变，功能性很强。

       它的货厢容积达到5300L，厢体采用新型高密度轻量化PP蜂窝复合材料，具有重量轻、隔热、耐腐蚀等优势。至于动力，五菱荣光小卡翼开启售货车搭载1.5L发动机，最大马力99匹，五菱荣光新卡翼开启售货车则搭载1.8L发动机，最大马力125匹，两款动力均满足国六排放标准，同时匹配5速手动变速箱。

       五菱汽车的形象一直很接地气，而“地摊经济”的兴起，正好又是五菱汽车发挥实力的大好时机，快车哥相信这种“创业神器”很快就会跑遍大街。

       长安欧尚X5发布预告图

       长安欧尚最近发布一组欧尚X5的预告图，虽然只公布了大灯、尾灯细节造型，但它们的设计充满科技感，也很符合年轻的定位。

       在更早之前，长安欧尚已经发布了欧尚X5的官方谍照，由于前脸、尾部等细节被伪装严密包裹，只能看到车身轮廓。但它的线条具有轿跑SUV那种运动感，如果把预告图的大灯、尾灯结合进去，这款车将会很炫酷。长安欧尚官方还透露，欧尚X5将搭载全新1.5T蓝鲸发动机，并且配备ACC自适应巡航。

       长安欧尚近年推出了不少车型，基本以SUV、MPV为主。不过，这些车在性价比方面都很有优势，因此长安欧尚也取得不错的销量表现。

       东南DX7 2020款发布官图，并命名为“星跃”

       东南汽车最近发布东南DX7 2020款的官图，并正式命名为“星跃”。它换了一张全新的家族化前脸造型，车尾的设计也大变样。不过，它的车身尺寸只有细微的调整，长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。

       新款DX7星跃将会配备了远近光全LED前大灯、全景天窗、迎宾照地灯、双向防夹电动尾门等配置，但具体的动力信息目前还处于保密状态。

       东南汽车近年一直处于低迷状态，很多人都快把这个品牌给忘记了，新款DX7星跃这种重要且关键的车型，正好能刷一波存在感，将人们的视线重新引过来。

       疑似哈弗全新H6谍照再曝光

       此前，网上就曝光了一组疑似哈弗全新H6的谍照图，而近日，国内某媒体又拍到疑似哈弗全新H6的谍照图。此次拍到的谍照图除了能看到新车型的前脸以外，还能更加清楚的看到新车型的尾部造型与轮廓。

       从这组疑似哈弗H6的实车谍照图来看，该车前脸采用了一个六边形的造型设计，上面采用了横向镀铬条装饰，进气格栅的造型很规整。而该车的大灯组采用细条形设计，加之内部矩阵式造型，凶悍之余又极具辨识度。

       从谍照图中来看尾部，虽然它披着比较厚的伪装，但也不难看出，两侧的尾灯之间是连在一起，这种设计也跟此前的专利图对应上；此外，它还采用了隐藏式排气设计。虽然此次拍到的谍照依旧披着重度伪装，但如果跟海外媒体绘制的外观渲染图相对比，参考性还是非常高的。

       东风本田思域两厢版终于要来了，下个月正式上市

       日前，网上有消息称，东风本田思域两厢版将在7月内正式上市。相较于在售的三厢版车型，两厢版思域在外形上会更接近性能版——思域Type R的造型，外观套件比起三厢版思域将会更加的运动化。

       从外观上看，思域的两厢版与三厢版最大的差异来自于尾部，两厢版采用掀背设计，回旋镖式贯穿尾灯巧妙的和后扰流板融为一体，排气采用中置双出布局，同时还加入后部尾流扩散器，整车视觉效果更个性运动。

       而动力上，两厢版思域与在售三厢版思域一致，均搭载1.5T发动机，最大马力为177匹，峰值扭矩220牛·米。另外，根据网上的消息称，两厢版作为运动定位的车型，也将会提供搭载手动变速箱的高配车型。

       p.s.部分来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光小卡的品质特点

       2020年5月27日，中央文明办明确，在2020年全国文明城市测评指标中不将马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容，又因受疫情影响，为了恢复消费活力，各省市纷纷尝试放开夜市地摊经济；于是乎，一夜之间，大街小巷，男女老少，都出来有模有样的摆地摊，仿佛一下子回到了小时候，热热闹闹的夜市，琳琅满目的商品，让人们再一次感受到了久别的热闹与温馨，而在众多地摊上，最引人注目的，就是我们今天的主角：五菱荣光小卡。

       说起五菱，我相信没有人会感到陌生，不管是热闹的街市，还是偏远的川藏线，不管是拉货还是载客，哪里都少不了五菱的身影，而这款五菱荣光小卡，则是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型，大家都知道五菱宏光的“神车”之名，那五菱荣光小卡到底怎么样呢？让我们一起来唠嗑唠嗑。

       五菱荣光小卡整车长/宽/高：4560/1610/1870，跟大家平常在大街上见到的紧凑型suv的尺寸差不多，但是高度高不少。于是就会有人问了，一个紧凑型suv能装啥哦？那这位同志，你就大错特错了，紧凑型suv确实装不了多少，但是这毕竟是小卡，货箱长度2710mm，宽1520mm，整车满载质量达到2300KG，可以拉走一吨多的货物，这是个什么概念呢，就拿现在夏天都爱吃的西瓜来说，一趟车拉走你100多个瓜都不是问题！

       于是乎又会有人问了，拉这么多的货物跑，车跑的动吗，跑的动也相当费油吧。其实，我们能想到的，那些技术员都替我们想到了，这款五菱荣光小卡，搭载了搭载上汽通用五菱B12发动机，拥有DOHC?双顶置式凸轮轴16V?，PDA多气阀技术，EGR废气再循环技术等科技，变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%。

       这种动力系统增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能，在具有超强的承载能力和良好的动力的同时，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。反观城市中的家用车，能有多少开出这样的油耗？能拉还省油，真的是我们摆摊发家致富的好帮手，瞬间香了。

       然而你以为就这样就完了？不存在的，再好开节油能拉货的车，都逃不过各种路况气候的“摧残”，一般家用车大家都会小心翼翼，一不小心刮了蹭了少说都是大几百，如果哪个零件坏了，去4S店指不定还要被坑多少。但是，在五菱荣光小卡这里，就是完全不存在的，五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便，所有的零件非常容易找到，维修起来也非常的方便而且实惠，这么皮实耐用，难道不是你心动的理由吗？

       至于五菱的口碑，相信没有人不会对其竖起大拇指。自2008年6月上市起，五菱就成为热销车型，市场势头十分强劲。除此之外，上汽通用五菱在服务网络建立上也日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。如今地摊经济兴起，五菱的市值如雨后的竹笋，节节上升，如果你也想乘此机会在地摊经济上一展拳脚，那么这款五菱荣光小卡，将会是你最好的帮手！

       说了这么多，现在让我们来近距离看看我们的主角。

       相比之前的老款，这一代的五菱荣光小卡在前脸上精致了不少，不再是那个纯粹的拉货小卡，但同样简单朴实，还有一点点商务的气息，就像一位衣衫整洁朴实的劳动人民。

       内饰上五菱荣光小卡也是以实用为主，标准的手动挡和手刹，同时别忘了，这可是一辆后驱车，在闲暇之余，还能体验一下一般家用车没有的驾驶乐趣。

       最后再来一张写真。

       我们的主角整装待发！

       在今年的3月9日，上汽通用五菱宣布旗下多款国六b排放车型集体上市，涵盖搭载1.2L/1.5L/1.5T动力的宏光/荣光/荣光小卡/之光/之光小卡/宏光S3/宏光V/荣光V等多个车系，指导售价3.48-7.48万元，现如今已全部上架，不管是今天的主角荣光小卡，还是“神车”宏光和新款宏光plus，都一如既往的继承了五菱一贯的皮实耐用，好开节油的特点，如果您想在能拉货的同时，还能带着家人一起出去自驾，也许宏光PLUS能更好的满足您的需求，但是作为车迷，谁还没有猛禽梦？既然咱是来摆摊的，买不起猛禽，也要买个荣光小卡来走南闯北创业，您说是不是？

       最后祝各位奋斗者在地摊经济中，和我们的主角五菱荣光小卡一起，勤劳致富！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大承载——优越装载性能

       五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG.

       大动力——优异动力匹配

       1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：①DOHC 双顶置式凸轮轴16V②PDA多气阀技术③EGR废气再循环技术④复合材料进气歧管⑤低磨擦的曲轴连杆机构⑥低惯量活塞⑦低惯量气门机构⑧免维护的正时链条⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

       大品牌——优秀品质传承

       2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。

       1、外观： 五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

       2、内饰： 内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

       3、安全： 五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

       今天的讨论已经涵盖了“五菱荣光小卡销售点”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。