凯迪拉克ct8价格_凯迪拉克ct8价格及图片 价格表

凯迪拉克ct8价格_凯迪拉克ct8价格及图片 价格表

       很高兴有机会参与这个凯迪拉克ct8价格问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.凯迪拉克ct8何时上市?

3.凯迪拉克CT6优惠已高达8万，30万内可买，是时候入手了

4.凯迪拉克CT8为何不上市

5.年底降价潮来了，抄底买这些车，真香！

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       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       外形设计

       外形层面，中期改款XT5大体延续了改款前的设计风格。颇具气势的外观营造出这个级别家庭用户最为看重的“大气”。引入了风尚版和运动版两套外观设计。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。推荐车款“2020款?28T?技术型”采用豪华版外形设计，满天星式镀铬前脸与红色尾灯的配搭，营造出足够鲜明的美式感豪华。

       具体来说，全新CT5应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，整体具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“老款凯迪拉克”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

       内饰风格

       整体而言，XT5的内饰依然具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。

       车机层面，推荐车款“2020款?28T?技术型”。虽是丐版，但也未曾缩减多少，搭载与高配车型一致的8英寸触控大屏。并支持USB/SD卡/type-C等多套音源输入，只是并未上身的原厂导航与路况信息显示，一定程度表明了它的低配身份。

       系统方面，新款XT5支持OTA远程升级。界面相比前款更为直观醒目，逻辑贴合直觉。系统可通过NFC近场通讯一触连接两台蓝牙设备，并且终身每年赠送24G免费流量。整体而言，科技配置略超同级平均水准，足以满足所有家庭成员的需求。

       就内饰风格来说，作为一款2019年上市的新车，CT5的内饰确实不算特别科幻，依旧保留有大量物理按键，中央触控大屏似乎只是这套内饰的一个“外设”，并未很自然融洽地融入进这套内饰整体风格之中。

       而就车机系统来说，CT5的推荐车款搭载一达到1080P分辨率的10英寸触控大屏，内建苹果CarPlay/百度CarLife两套手机互联系统与带OTA在线升级功能的车联网系统。

       值得一提的是，这款新车搭载通用汽车全新一代电子架构（云电子架构），可实现全车30多个模块的实时升级，从而让车主不用进入4S店，便能实现全车各部分升级。

       空间及乘坐舒适性

       接近全平的后排地板为XT5带来了充裕的乘坐空间，美式沙发一样的座椅带来了足够舒适的乘坐感受，材质层面，这款低配车型搭载有皮织物混搭座椅。后备厢常规容积584升，正常状态下就能容纳电视机、登机箱等大号物品。相对较低的地台高度，也为女主人的使用创造了方便。而放倒第二排座椅后的1634升超大容积，则为搬运更大号行李提供了充分的延展性。

       具体来说，CT5的座椅坐上去相比耳熟能详的“ATS-L”明显要“柔和”许多。首先，CT5的座椅相比ATS-L明显宽大了那么许多，既能够较好地贴合驾乘者的身形，同时坐姿也放松了许多。其次，CT5的座椅填充物相比ATS-L也明显柔软舒适了许多。

       空间层面，2924cm的车长与2747mm的较长轴距，确实给CT5带来相当不错的建筑及实用面积。就实际体验来说，身高正常的成年男性能够在CT5的前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，CT5的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托，只是运动外形带来的下落式车顶流线很大程度压缩了后座头部空间，并且基于后驱车的特质，CT5的后排中央凸起也确实有些显眼。

       动力及驾驶感受

       动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。

       就动力绝对值来说，28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。

       操控层面，XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV。

       体来说，CT5依然保留有相当优渥的动力及操控水准。动力层面，CT5搭载一款最大功率241马力的可变缸2.0T涡轮增压发动机，匹配一台10AT自动变速箱。就动力绝对值来说，CT5的动力虽从之前ATS-L车型的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，仍具备相当不错的优势。就实际动力表现来说，CT5全系支持运动、标准、雪地三种驾驶模式切换，标准模式下的CT5就是一款纯粹亲和的家用车，动力输出舒缓，油门踏板响应也很不算敏感，基于10AT变速箱的基础架构，整体转速能够被压制在一个相当经济的数值。

       而运动模式下的CT5则具备相当强的跃跃欲试，发动机对油门踏板响应十分敏感。变速箱也成为了十足的“低档位钉子户”，倾向将发动机转速保持在相当高位置上。

       操控层面，CT5的底盘保持了之前ATS-L的那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所升级，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。推荐车款虽不具备高配车型上LSD等利器加持，但也具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的重量感，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct8何时上市?

       凯迪拉克CT8欧美没有上市。根据查询相关公开信息显示，截止至2023年1月10日，没有相关官方部门发布关于凯迪拉克CT8在欧美上市的消息，目前没有上市。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

凯迪拉克CT6优惠已高达8万，30万内可买，是时候入手了

       有可能2021年上市。

       新车在座椅方面，虽说没有采用更为豪华的航空座椅，但是整个座椅的设计完全符合人体工程学！舒适感上也是完全不逊色于BBA，后排在座椅的尾部还加入了两只可折叠的多媒体屏，配合全车顶级的BOSE音响系统，更会给你带来顶级的影音感受！

       最后再说说它的动力，新车将会搭载4.2T双涡轮增压发动机，与之匹配的将会是10AT的变速箱，这样的动力总成完全可以媲美宝马7系，比奔驰S级还要强劲。新车有望在年底全球上市，至于它未来的市场表现，我们拭目以待。

买车需要注意的事项如下：

       1、确认购买能力：

       确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

       2、关注点：

       对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

       3、现场确认：

       根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

凯迪拉克CT8为何不上市

       昨日，凯迪拉克2020款CT6已经上市，该车保持了原来的售价，但是配置有一定的增加，整体性价比有所提升。不过，真正要谈到性价比，2019款才是真的高。由于新款车型上市，老款也已经进入清库存阶段，目前终端各4S店基本都已经给出了高达8万左右的优惠，有些地区甚至高达10万，一款中大型豪华轿车现不足30万即可购买，这样的价格确实极具诱惑力。

       新老款CT6的外观其实并没有什么变化，所以也不必担心在外观上面会被看出差异。CT6的车头有两种设计方案，区别更多的是在于前格栅。运动版本采用了熏黑网格样式，视觉效果更年轻、更运动，而普通版本则采用了点阵镀铬点缀，带来了更豪华的观感。

       从这一代车型开始，凯迪拉克改掉了原来的标志性车灯设计，升级后的全新泪眼式大灯更加精致，LED日间灯也更显犀利，钻石切割式设计语言依然有所体现，线条给人的感觉有棱有角，整个前脸十分激进。

       CT6的车身长度占据了先天优势，超过5米2的的数据相比奔驰E级、宝马5系等对手要大出超过130mm，这也让其车身看起来更为舒展，气场更强。车尾部分，7字型的尾灯与车头有一定的呼应，线条依然十分具有棱角感，排气孔采用了双边共四出式，性能味满满。

       内饰部分，CT6有着典型美式豪车的味道，车内用料逼格很高，手到之处不是软质皮革、就是木质或是碳纤维装饰板，尽显高端豪华。中控台造型简洁，但是通过横向线条的拉伸，层次感显得很不错。而在配置上，CT6全系标配了6个气囊、胎压显示、EPS、前后雷达、上坡辅助、8英寸液晶仪表、10.2英寸触控屏、主动降躁、皮座椅、8个BOSE音响、多层隔音玻璃、自动空调等等，基础性配置已经足够丰富。手机无线充电、内置行车记录仪、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、并线辅助等更多高科技配置，在次低配以上版本即可拥有。

       作为一款C级中大型豪车，5223*1879*1498毫米的长宽高，3109毫米的轴距下，CT6的空间自然是足够宽敞阔绰，而且它的座椅包裹性很强，除了低配外都带有加热功能，按摩功能以及后排娱乐系统在高配上面也有配备，整体所带来的乘坐享受性会比较不错。

       动力一直以来这也是通用的强项，?CT6搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，匹配10挡手自一体变速器，除此之外，老款车型还搭载了2020款上面所没有的3.0T?V6发动机，最大功率达到405马力，峰值扭矩543牛米，同样匹配10AT变速器，并且配备全时四驱以及中央差速器。不管是哪个版本，性能都非常强劲，零百加速时间分别可以达到7.47S与5.56S左右。

       同样的宝马5系、奔驰E级老款在优惠后价格依然达到了三十八九万起步，相对来说，CT6的价格要低了八九万左右，已经足足省出了一台大众宝来、或者日产轩逸。而且就产品力上来说，即便不谈设计这些主观上的东西，CT6的外观气场也要更强，配置更加丰富，动力性能也更有优势，5系入门版仅仅只配备了2.0T低功率184马力发动机，E级更不用说了，已经简配到了1.5T发动机。虽然凯迪拉克在国内的影响力可能不如奔驰宝马，但是美式豪车的身份论起逼格来并不差，看厌了清一色的BBA之后，性能更强、价格更实惠的CT6,?不失为一个好选择。特别是现代的优惠已经如此巨大，出手正是时候。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底降价潮来了，抄底买这些车，真香！

       凯迪拉克CT8已经有上市消息；这款即将上市的新旗舰"CT8"，这款车早在3年前曝光，但迟迟没有量产的消息，如今这款车基本上已经实锤，不出意外的话，将会在年内正式上市。

       这款凯迪拉克新旗舰采用了全新的设计理念，更加准确的说法是将传统的工艺再次升华，虽说表现的没有德系大品牌那样的具有工业气息，但却展现出了强烈的贵族气息;从前脸上看，标志性的钻石切割工艺再度重现，整个设计大胆而又创意感十足，但仍旧保留了家族式的风格，更有辨识度，整个前脸镶嵌有LED的灯带，点亮后的效果完全可以碾压奥迪系列。

       凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

       不知从何时开始，汽车市场有了“金九银十”之说。

       而这个说法也很有道理，从每年的8月中下旬开始，各大车企的销量就开始爬升，往往会在9月和10月到达“顶峰”，而后的11月销量就开始下滑，由此画出了一条漂亮的“抛物线”。

       事实上，每年的下半年都是车市比拼的下半场，各大车企在经历了上半年的“休整”之后，就要在下半年开始发力了。而市场如赛场，不到最后一分钟，不到年底最后一天，都很难分出胜负，为此，各大车企必然会在下半年拼尽全力，力求收获完美的成绩。

       而对于消费者来说，“金九银十”也必然是买车的最佳时机。毕竟，汽车的终端价并不是固定不变的，而是随着多方面的因素在随时变化的。因此，掌握车企的“心理”、了解市场情况则变得很重要。

       临近年底，各大车企都在为年初制定的销量目标在努力，优惠成为了提升销量最直接、最有效的方式。所以，在特定的时期，各大车企都会采取大幅度优惠措施。而一般来说，九月、十月会是各大车企大打“价格战”的特殊时期。

       因为，九月、十月是各大车企“冲量”的关键时期，一旦这两个月不能达到预期，那就预示着年度销量目标很难被完成。话说，大家都知道“金九银十”，消费者都会在这个时期购买汽车，按理来说买得人多了，价格应该水涨船高，但汽车行业却不一样，毕竟车企是带着目标任务的。

       根据乘联会的数据显示，9月，我国狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；再度实现环比、同比双增长。除了MPV车型销量同比下滑，轿车、SUV、新能源乘用车在9月的销量都获得了大幅增长，中国车市已重回正轨。

       可以说，即便是在疫情的冲击之下，今年依旧延续了往年车市的“金九”，那么如今的10月份，各大车企（含经销商）还会有多大的优惠幅度呢？我们就来一探究竟，看看目前市场上有哪些主流车型优惠幅度大，这时购车是不是抄底的好时机？

       2020款吉利帝豪

       官方指导价：6.98万-9.88万元

       部分地区终端价：4.54万元起

       吉利帝豪算是真正意义上的国民之车了，作为一款在市场上奋战了超过10年的国产紧凑级轿车，?吉利帝豪一直以来都以品质与安全著称，并深受广大消费者的喜欢。不仅如此，吉利帝豪还连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军，算得上是国内成功的轿车车型之一。

       2020款吉利帝豪的官方指导价为6.98万-9.88万元，在紧凑级轿车中算得上是比较亲民的了。不过，目前其在部分地区有着比较大的终端优惠，最低配车型的裸车价低至4.54万元，顶配也只需6.58万元。可以说，对于不少追求实用、省心的消费者来说，目前购买帝豪是非常不错的选择。

       2020款雪佛兰科沃兹

       官方指导价：7.99万-9.99万元

       部分地区终端价：5.19万元起

       如果对自主品牌无感，那么在紧凑级轿车市场中，雪佛兰的科沃兹无疑也是不错的选择。坐拥上汽通用的技术实力，科沃兹也有着不错的表现。而在配置方面，科沃兹虽谈不上非常丰富，但基本也能满足用户所需。

       尤其是科沃兹的标准配置方面，其全系搭载了胎压监测、主副驾驶座气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统、发动机启停技术、上坡辅助、电动调节后视镜等。目前，2020款科沃兹在部分地区的终端起步价也只需5.19万元，在合资品牌紧凑级轿车中可谓是不二之选。

       上汽斯柯达速派

       官方指导价：15.49万-22.99万元

       部分地区终端价：12.69万元起

       而在合资B级车市场，如果对于行车品质、车内空间、车内质感以及动力有追求，上汽斯柯达速派可以满足这一系列的要求。作为与大众旗下两款B级车采用相同平台、相同技术以及共线生产的车型，速派可以说很好的传承了德系车的品质。

       目前在售的速派提供了1.4T、2.0T高低功率三个动力版本，想必这三套动力不少的消费者都已经耳熟能详了。可以说，追求动力性能，德系车无疑是最佳的选择。不仅如此，速派在延续了帕萨特、迈腾的品质之外，还保留着自身的设计优势，尤其是掀背式后备厢能够带来更为实用的体验。

       沃尔沃S60

       官方指导价：28.69万-38.09万元

       部分地区终端价：22.69万元起

       如今，豪华轿车市场，沃尔沃的终端优惠幅度较大，就拿S60来说，目前其在部分地区的终端价已经低至22.69万元起。而这样的售价已经进入了不少普通合资品牌B级车的售价区间，那么对于消费者来说，相近的售价买一台豪华品牌车型当然更香了。

       相比于上代产品，这一代的沃尔沃S60在颜值上可以说提升了不只一个档次，而空间也是增大了许多。与此同时，沃尔沃的安全性能无疑是其最大的卖点，当然在这一方面，沃尔沃S60必然延续了沃尔沃历来的安全属性。因此，对安全极为重视的消费者，S60必然能满足需求。

       进口大众蔚揽

       官方指导价：24.38万-39.28万元

       部分地区终端价：18.98万元起

       旅行车作为一种实用性很强的轿车，在欧洲地区可以说是非常受人欢迎，但在国内似乎却不怎么受人待见。或许是因为旅行车往往都是进口的，而其售价也都不便宜。不过，进口大众蔚揽作为帕萨特（国产第八代迈腾）的旅行版车型，却有着非常高的性价比。

       甚至可以说，它的部分车型相比国产迈腾都还要便宜。目前，其最低配车型在部分地区的终端价已经低至18.98万元起，而2.0T高功率入门版也仅为20.98万元。要知道，国产迈腾2.0T高功率入门版车型都要比这个价格高出不少，而蔚揽有着进口品质以及旅行车身份，对于喜欢旅行的人来说则是不错的选择。

       凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97万-33.97万元

       部分地区终端价：23.97万元起

       作为美式豪华的代表，凯迪拉克“无后驱?不豪华”的宣传口号可谓是令人印象深刻，凯迪拉克没有跟同级其他对手一样，向前驱布局妥协，而是将后驱进行到底。此前推出的两款新车，CT4和CT5就都是后驱车型。

       CT5作为一款中型车，其尺寸却逼近中大型车的尺寸，能够带来美式豪华轿车的气场。作为一款后驱车型，CT5也全系搭载了全新的2.0T引擎，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，在同级中算是非常强劲的。当然，作为一款豪华车，CT5有着豪华车该有的诸多配置，也能够让用户切身感受美式豪华的魅力。

       写在最后

       事实上，尽管疫情初期国内车市遭受到了前所未有的挑战，车市陷入了低迷，但随着经济的复苏，消费者的购车热情持续高涨。如今，一转眼便到了10月份，而这个时期不少的车企以及经销商都有着较大幅度的优惠，因此，消费者这个时候下手购买新车算得上是一个非常好的时机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克ct8价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克ct8价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。