大众桑塔纳旅行车价格_大众桑塔纳旅行车价格及图片

大众桑塔纳旅行车价格_大众桑塔纳旅行车价格及图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大众桑塔纳旅行车价格”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.高价二手普桑旅行车是坑吗？是否真的有收藏价值

2.02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀？

3.预算25万，国产新能源SUV怎么选？

4.99年桑塔纳旅行车大概多少钱

5.桑塔纳两厢叫什么

高价二手普桑旅行车是坑吗？是否真的有收藏价值

       当基本的温饱实现后，很多人就追寻浅显的精神需求——“情怀”的产生。

       无意中看了看“最不需要信用”就能发商品的“电商平台”——闲鱼。平台上有一股暗流涌起，一碰到普桑或者普桑的“大屁股”版本旅行车，就开始漫天的情怀飞，各种打着德国字眼和精品怀旧的精神。

       原本二手市场上并不受青睐的普通桑塔纳，开始被线上车商炒作。价格从平均几千到1万多，然后飙升到3万，最近甚至达到5到6万。这到底是怎么了？

       我们一直强调：真情怀有价值，过度炒作就是一个坑。而天价的普桑和桑塔纳旅行车就是一个比较新的坑。今天我们就来扒开这坑！

       哪些汽车才有收藏的价值

       汽车的收藏价值，其实这是一个非常大的话题，完全可以写一本书。在这片小文章内，我们只是抛砖引玉。

       如果一辆车有被炒作的基础，要么是历史悠久，国际上通用的标准是生产超过了30年。或者是技术能代表当时的先进性，或者因为某些原因，形成了特别版本，生产量和保有量都特别小。甚至某次车型因为和名人结缘，突出了稀缺性。

       这些都是国际上汽车历史比我们悠久很多国家的通行法则。那么，普桑和桑塔纳都具备这些条件嘛？网上二手市场爆炒的到底是什么桑塔纳？本期凹凸之道就和大家道一道。

       对于桑塔纳你应该了解的

       不想再给你梳理一遍德国汽车近代历史了，但你要知道桑塔纳Santana这个名字，在1980年代的德国汽车圈内是不存在的。

       这个浓郁南美风格的名字，的确也和当时大众汽车特供拉美市场的产品有关，但我们熟悉的普桑的原型爹爹，其实是叫叫帕萨特B2。下面这图是当年的海报。

       就在上个世纪80年代，我们的“普桑”在德国大众发布了。作为一辆比较廉价的B级车，它被挂上了Passat的商标。

       当时推出三款基本车身形式，三厢车，两厢掀背车，和更偏向周末休闲的Wagon，到了中国，根据民间文化流传，Wagon的翻译就变了“旅行车”。我们要强调的是，在结构和大部分零件上，三款车型没有太大区别。

       如果要讲情怀，我觉得两厢溜背车的保有量要更少。可惜呀！国内没有！因为那个时代，国内15万左右的轿车的市场中，是三厢轿车的天下，比现在的SUV还有火！

       讲讲很多人不知道的。

       如果还有人叫嚣国内的桑塔纳旅行车是“神车”，那么下面这台当时德国的“SYNCRO”带有四驱系统的普桑旅行车，这才是能应付更多湿滑冰雪路面的“神车型”。

       不好意思，这样的四驱车型国内没有！现在二手市场上那些都是20世纪2005~2007年前后，经过现代化改造和简化的“年轻的经典车”。该老的地方不老，该年轻的地方不年轻！下一段我们细细说。

       只有现代化改造?没技术突破

       如果你手上真的有一辆1983年4月下线的普桑，你在二手市场喊个天价那还说得过去。毕竟还有点收藏的意义。因为它见证了上海大众产品的开端。大家都知道普桑是怎么来到中国的，那要看1983年的上海安亭，下图是媒体上经常用的一张。当年第一辆桑塔纳下线。

       但是，“但是”又来了！由于某些大家都知道的原因，装备上面这样保险杠和轮圈的初代普桑都是化油器发动机。它们已经被各地“环保”部门全部弄到拆解厂去了，显然他们已经“完成”了历史使命。如果二手市场上还有这样的车，那么也一定是“1比1”的模型罢了。

       网上炒的都是些什么桑塔纳？

       由于排放限值和厂家车型更替的时间的缘故，如果现在能符合国II或者排放国III排放的，都是在这一代桑塔纳要退市前，厂家推出的一批“桑塔纳经典”。

       当时的新车价格多少钱？其实这是二手车价格的决定因素。当时，三厢车指导价格6.70万，旅行车是7.88万元，而供应给当时的警用旅行车价格是9.85万元，其中警用车型为什么贵那么多？都是因为专用装备的原因。这批车最显著的特征就是用了新多幅图的铝合金轮圈。

       算个小账，如果按照当时新车的价格和普遍的国产车普遍每年12%的折旧率，现在这样的车该卖多少钱？我想大家自己应该算清楚。

       有人说，这种“末世普桑”是有情怀的，而且技术已经更新多了，和现在的汽车业没有多大区别？但是

       真的没有区别……吗？

       聊聊普桑这套体系的来龙去脉

       这是一个有点古老的故事。

       19世纪60年代，奥迪的发动机都是一些4缸侧置凸轮轴OHV，排量为1.5到1.9升的老发动机，这些发动机还是最初由梅赛德斯（Mercedes）开发的用于军事目的东西。只是奥迪工程师将压缩率提高到11.2：1。但这些发动机的NVH震动和噪声控制远低于一般水平，而且可靠性也低于标准。

       到了1966年，奥迪已经是VAG集团的一员，他们急需新的发动机。那么代号EA827的发动机项目上马，这里的EA是Entwicklungs?Auftrag?也就是开发任务的含义。

       EA827项目最初的目标是开发一种造价低廉的4缸1.2升发动机，用皮带驱动的单顶置凸轮轴SOHC带挺杆的机器，而且每个气缸布置2个气门。为了给后来的Audi?80?FOX（美国市场的奥迪·福克斯）提供动力。

       它具有88mm的气缸中心间距，并向右倾斜20度，这两个定义特征一直保留到其后续产品（EA113和EA888）。

       但是这样中心间距限制了汽缸的直径，而且限制了排量增加。这样的布置有利于扭矩大，易振动的长冲程发动机?。在1972年推出时，它的排量最终达到1.3和1.5升，在奥迪80?B1?/?VW帕萨特B1车身上就开始使用。

       但如果这个事情换到2004年推出的普桑上，你会发现除了发动机被电喷化和因为排放需求的一些改造，这台发动机还真的是延续了EA827的体系！而这套发动机已经诞生超过35年了！但是它又不是真正的30多年前的东西！而且当年上海大众生产的量，已经是“天文数字”，如果要谈收藏价值，这就是最大的尴尬所在！

       那我日常代步不行吗？

       有人说我喜欢老车代步，这车还挺舒服的。当然可以了！开着一辆看起来很老的新车，而且是原来普遍的处级或者科级“官车”，再听听20年前的野狼迪斯科，真的可以找回点青春的幻觉。

       但是现在复杂的交通情况和19世纪90年代真的不一样了。从严格意义的日常驾驶安全方面来说，最后一批的普桑和桑塔纳旅行车都是没有任何安全气囊的。相当于你在转向管柱后面“裸奔”！

       而且离合器踏板太偏右的设计也是一股加强体育锻炼的风格。而原始的驾驶感觉，加速就抬头，有着“80年的马路三大男高音”美誉的发电机皮带响，都给会给你日常驾驶带来困扰。怀旧的同时，你必须承担的它的原始。

       那我改装耍姿态嘛？

       因为车价低廉，而且如果装一套气动悬架，普桑可以非常自然的变成亲民的HF风格车型，加上人们群众的基础广泛，自然就有人玩。很多人的改装启蒙就是从一些欧洲VW俱乐部的聚会而来。

       但是一套AIR气动减震2万，一套真品的BBS?LM轮圈2万多元……这些正品的东西，在国内就是这个价格。而且由于悬挂结构的原因，如果要真的做到很有姿态的HF低趴风格，普桑很难做到车轮的大倾角！

       在国内的环境下，如果不是真的多金玩家，又有多少人舍得把收成几千元的车，花几万去改装呢？于是各种东施效颦都频频出现。一套劣质的VW轮圈2000元，完全不透气的假复工PU皮内饰2000多远，还有各种和那个年代气质不搭调的流水灯呀……一些**风格的淘宝改装，全部上身！

       而就是这样的车，还在各种论坛和闲鱼漫天喊价，时刻准备着钓大鱼，打着情怀的名义。有时候想想，真的是可笑而客气。难道真的是“傻子不够了”？所有的情怀其实都应该建立在理智之上。

       如果真的从实用和喜欢旅行车“大屁股”的角度，都花5到6万元了，我找一台马自达6?Wagon旅行车不香吗？

       情怀是有价格的，恶炒只是一时的，这是我们相信的真理。如果大家不盲目跟风，多去了解一些基本知识，相信很多事情都会更美好。

       最后欣赏下大众经典车部门的这台“普桑”旅行车，并欢迎在留言说出你的看法，凹凸哥随时倾听。关注我们的车家号（凹凸哥）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀？

       说到桑塔纳这款车型，相信部分用户都是非常熟悉，或者是有着一定的情感，修长的车身以及扁长的头灯，让不少人对于这样的造型印象都非常深刻。掐指一算，桑塔纳这款车型在国内已经有着近40年的历史，销量更是最早突破百万辆的车型。不过，在近几年来桑塔纳的成绩可以说是大不如前了。

       最近，在网上就流传了几张关于新一代桑塔纳的车型照片，这意味着很久没有进行换代的桑塔纳将发生重大改变，那么借此机会，我们就来看看新一代车型会是如何的，在国内的这几十年里又经历了什么。

       看到这张，相信很多人都非常熟悉，这是一张拍摄于1983年的照片，当时第一台组装桑塔纳终于顺利下线。

       当时正处于改革开放初期，上海汽车选择了与既愿意出技术又肯投入资金的大众汽车公司进行合作，在与德国大众谈判引进车型时，中国代表团提出了两条选型原则：一是中级轿车，而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽，既可作公务用车、商务用车，还可用作出租车。

       考虑到各种条件后，大众想到了当时正在研制、还没有上市的一款车型：Passat B2，这款车型完全符合当时的中国国情，而在引进到中国之后，被命名为了桑塔纳。

       没错，我们当时第一款桑塔纳就是源自于第二代的帕萨特。在确定了品牌、车型之后，接下来就是如何生产。不过，当时的上海汽车没有技术也没有设备，更别说零部件的生产线了，后来大众提出的方案就是先CKD一批轿车，而当时的中方欣然接受。这也就有了第一辆国内组装的桑塔纳。

       何为CKD？全称是：Completely Knock Down，是指以全散件形式直接进口整车零部件到国内组装。

       由于当时采用的是CKD组装形式，所以在车身方面与国外版本并没有差别，在车身尺寸方面，长宽高分别为4546/1690/1427mm，轴距为2548mm，采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力，最大扭矩为128牛米，变速器采用4挡手动变速器。

       不过在后来，上海大众又推出排量更大、动力更强的1.8L车型，最大功率为95马力，变速箱也从原有的4速换成了5档手动变速箱。在当时要买一辆桑塔纳可不便宜，售价要高达20万多元。

       在当时的配置上，你就不要想着有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊、遥控钥匙这些配置的出现了，但是前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂半独立悬挂，让该车有着非常扎实的底盘，再凭借着优异的做工和用料以及宽敞的空间，赢得了当时消费者的青睐。

       到了1992年1月，第10万辆桑塔纳轿车下线，同年4月，桑塔纳旅行版正式上市，这也是首次让国内人接触到了旅行车这一新事物。同样的，旅行版车型是基于德国的Passat?B2 Variant打造而来，除了车尾与普通桑塔纳不同之外，其他与普通桑塔纳没什么两样，动力上搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱。

       当时这款桑塔纳旅行车追根溯源就是当时德国的Passat?B2 Variant，除了车尾与普通桑塔纳不同之外，其他与普通桑塔纳没什么两样，动力上同样搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱。

       你以为这样一款车型得生命周期就很短？这你就错了，这款普通版桑塔纳从1985一直生产到2012年，生产周期产达27年，就算是不太受欢迎的桑塔纳旅行版也一直生产到了2009年。

       即使到了2007年仍然以这个造型在销售，只是换装了齿轮齿条的转向系统、更宽的轮胎、点烟器、节能型空调等等一堆“豪华”配置，不过售价只要7万出头就可以拥有了。

       当然，桑塔纳还不仅是一款造型，在1992年开始，在基于普通版车型的基础上，上海大众和德国大众联合开发桑塔纳2000的工程正式启动，并于1995年正式下线。

       这次的开发，主要重新设计了底盘轴距，比普通桑塔纳在B柱后增长了108mm，同时还加大车身离地间隙和加大了后座的空间，在尺寸上长宽高达到了4680/1700/1423mm，轴距为2656mm，动力依然为1.8L搭配5速手动的组合。

       至于配置方面，该车配备了真皮座椅、车内中控锁、电动车窗等，在那时代这些已经算是比较豪华的配置了，相比比普通桑塔纳有了很大的提升。以至于这款“豪华版桑塔纳”自一上市以来，就得到了用户的好评，同时上海大众累计生产桑塔纳轿车50万辆。

       值得一提的是，在1995年桑塔纳2000推出之后的8年里，上海大众不断推陈出新，先后推出了“时代超人”、“自由沸点”、“俊杰”、“时代骄子”、“时代阳光”等系列改进车型。

       截止至2003年，桑塔纳在中国的保有量已经超过了200万台，但是桑塔纳更新的脚部依然没有停止，接下来上演的就将是桑塔纳3000的表演时间。2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后，在2004年2月1日，桑塔纳2000的继任者桑塔纳3000正式上市

       其实桑塔纳3000的整个设计都是在2000的基础上改进而来，只是在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计，车头部分主要就是一体式的大灯、中网变得更加宽大和厚实，看上去更加沉稳。此外，该车相比桑塔纳2000车长再次加长了100毫米。

       相比桑塔纳2000，该车在内饰设计虽然没有变化，但由于做工有所提升整体更具豪华感。此外，后排座椅还增加了中央扶手，并设计了一个全新的杯托，以及配备了衣帽架。

       动力上前期款车型提供1.8L发动机，在2006年时推出了109马力的2.0L发动机。可惜，好景不长，桑塔纳3000生产到2007年就宣布再见了。

       随之而来的是2008年推出了3000的继任车型：桑塔纳志俊，该车整体与桑塔纳3000一样，桑塔纳志俊外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方，而内饰上主要则是配色风格做了改变，看上去并没有太过出色的地方。

       在动力上采用1.8L和2.0L两款发动机，也就是跟桑塔纳3000上的一模一样。不过，在2010年时，为了享受国家的购置税补贴政策，推出了1.6L发动机，最大功率为95马力，最大扭矩为155牛米。

       从几次更新换代来看，志俊可以说是变化最小的一台了，不过虽然车型老旧，但是推出之后每个月的销量依然可以达到万台左右，这对于一款生产了4年没做改变的车型来说，真的已经是相当不错了。

       不过，再好的车型也会有遇到瓶颈的时候，在2012年的时候大众发布了基于Polo平台打造的新一代桑塔纳，该车相较于以前的车型有了非常大的改变，整体在外观和内饰上看起来都更加时尚年轻。

       虽然如此，但是当时在车型市场上已经多了不少对手车型，对于桑塔纳来说其实已经造成了不少的压力。不过，大众似乎并没有感到问题所在，在接下来的长达7年时间里，大众并没有对桑塔纳进行换代，一直都是以小改款的形式存在。

       现在再看，桑塔纳的销量其实已经比以往差了不少，甚至大众家已经有不少车型更换了全新的设计，但桑塔纳仍然维持现状，更别说那些不断更新换代的对手车型了。

       要说最大的改变，就是车型的动力从以前的1.4L和1.6L，升级成现在更出色的1.5L发动机，其余则没有进行过多改变。

       幸好，就如我前面所说的，大众前不久曝光了最新一代的桑塔纳渲染图，从上来看，该车在外观上完全改变了之前保守传统老气的风格，采用了更加年轻动感化的设计语言，可以说是有着颠覆式的变化。

       内饰方面，该车同样一改之前单调廉价的设计，在科技感和时尚气息的营造上花了不少功夫。中控布局依旧是以简约时尚为主，但是软性搪塑材料的包裹有着不错的质感，镀铬饰条对于时尚气息也有提升。

       此外，平底式方向盘、悬浮式液晶中控屏、液晶仪表等时下流行的配置均有配备，多少呈现出了高级感，这样的表现在同级车型中有着一定的优势。

       而车身侧面上，整体的造型营造出了轿跑的既视感，上翘的小鸭尾、双边镀铬尾排以及最新的尾灯，都非常符合年轻消费者的审美，为该车增添了不少运动感。

       至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4483/1706/1484mm，轴距为2600mm，相比现款车型，车长和高度都有加长，轴距与现款保持一致，但相比朗逸、宝来等主流车型还有一定的差距。

       至于动力，新一代桑塔纳预计将会搭载一台全新的1.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125马力，匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，进一步满足了家用代步的需求。

       整体来说，创造了百万销量的王者车型，一直以来都有着非常出色的表现，即使现在多年没有换代，但还是受到不少用户的认可。如今，全新一代桑塔纳车型即将来临，新车将会有着非常大幅度的改变，变化之大甚至是在以往车型上所看不到的，那么新款车型又会不会创造历史呢？这一点还是非常值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算25万，国产新能源SUV怎么选？

        当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

99年桑塔纳旅行车大概多少钱

       预算25万，国产新能源SUV怎么选？

       目前大众品牌车型覆盖轿车、旅行车、SUV、MPV等。你不难说出大众的任何轿车或SUV。但是如果你想说出大众旅行车有几款的话，相信大部分人还是说不全的。事实上，目前的大众旅行车有高尔夫旅行版、桑塔纳浩纳、朗逸两厢版、蔚领以及蔚揽五款。?

       高尔夫旅行版价格:20.98-37.28万动力:1.8T+6DSG/2.0T+7DSG。

       高尔夫旅行版是一款进口大众旅行车，配有全景天窗和电动遮阳板 后备箱的容积为605升，后排座椅支持6:4调节，调节后的最大容积为1620升，能够很好地满足旅行中装载和运送乘客的需求。2.0T版本是全时四驱系统，使得旅行不仅仅局限于公路。当前高尔夫旅行版本已更新至19款。在18款和17 高尔夫行驶版本中，倒车雷达和自动泊车系统出现过故障。我们可以等着看它们是否会继续发生在19款车型上。?

       桑塔纳浩纳价格:9.29-11.59万动力:1.5L+5MT/6AT

       桑塔纳浩纳显然只是一辆掀背车，但既然大众都把它归类为旅行车，让我们暂时把它当作旅行车。因为浩纳是一款掀背车，所以后备箱的容积只有372升~ 1255升，作为旅行车来说可能相对较小，但短途旅行还是有可能的。浩纳这款大众旅行车总体上不错，但有些细节不够好。例如，在变速杆前面设计的杯架不是很有用，挂P档时，大一点的瓶子不容易放进去。隔音效果不可避免地差，并且在路上行驶时会有明显的轮胎噪音。

       新一代朗逸两厢价格:13.09-16.19万动力:1.2T/1.4T+7DSG。

       两厢版朗逸具有全景天窗，这是旅行车不可或缺的配置。两厢版本朗逸后备箱增加了空间，但并不特别大。使用后排座椅时，后备箱容积为435升，座椅放下后可增加至1342升，总体上能很好地满足需求。 然而，许多车主也报告了朗逸隔音效果差、噪音控制异常等现象，超车时，他们会感觉到动力不是很充足。

       C-TREK蔚领价格:11.39-15.89万动力:1.5L+6AT/5MT，1.4T+5MT/7DSG。

       不同于上述三种旅行车。蔚领是一辆跨界旅行车。蔚领结合了轿车和SUV的特点。它具有轿车的操控和SUV装载能力，这使得蔚领这款大众车的最大存储空间为1507升，可同时容纳多达8个28英寸行李箱和8个20英寸行李箱。132毫米的底盘高度使蔚领具备一定的越野能力，使旅行更加有趣。车顶有一个大型全景天窗，也可以配备行李架。只有蔚领的许多车主报告称，蔚领的方向盘更重，发动机噪音更明显，调节座椅靠背的旋钮设计也让许多车主抱怨不便。

       蔚揽旅行轿车价格:24.38-39.28万动力:1.4T+7DSG，2.0T+6DSG/7DSG。

       在所有大众旅行车中，蔚揽拥有最大的行李厢空间 折叠后排座椅后，蔚揽可以有1780升的存储空间。借助滑动/倾斜双模式全景天窗，您可以躺在后面，在旅行时观赏月亮。配置，蔚揽也是许多大众旅行车中最高的配置，具有多重碰撞预防系统、疲劳警告系统、手机映射功能、无钥匙进入和其他配置 蔚揽目前有前驱和四轮驱动车型选项。四轮驱动车型使用4Motion系统，在正常驾驶时使用前驱来节省燃油。当轮胎打滑时，它会迅速切换到四轮驱动，以确保车辆的稳定性。从车主的情况来看蔚揽没有太大问题，只有一些车主抱怨蔚揽的入门车型配置太简陋，使用卤素大灯，座椅是手动调节的，车内的后备箱开关不能让后备箱弹出，必须用手扣才能打开。

       总结：

       以上是大众目前拥有的所有旅行车，其中高尔夫旅行版和蔚揽是进口的车型 从价格角度来看,高尔夫和蔚揽没有太大不同，但是因为蔚揽是B级车和高尔夫是A级车，所以蔚揽的配置仍然高于高尔夫 如果资金预算允许，您可以选择高配蔚揽；如果资金预算不充足，只能选择高尔夫了

桑塔纳两厢叫什么

       谁半我闯荡

       关于您咨询的问题，1999年的桑旅现在大概可以价格是在3.0-3.5万元左右，具体价格要看现车的车况和车辆的手续才能确定。

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       [大众

       桑塔纳]

       信息：/volkswagen-santana/

       桑塔纳两厢叫桑塔纳·浩纳。

       上汽大众在上海发布了这款两厢版本的桑塔纳，并将这款车命名为桑塔纳·浩纳，这款车的官方指导价格为9.69-13.89万元，这款车与新桑塔纳三厢、新捷达和斯柯达昕锐都是同一平台的产物。

       两厢版本的车型和三厢版本的车型在外观上是不一样的，两厢版车型前脸采用了是四根细镀铬条装饰前格栅，相比三厢版本的车型，汽车的前脸显得更加精致，汽车的外观看起来更高档、时尚一些。

       汽车的大灯采用的是大众惯用的干练切割线条设计，大灯没有配备透镜，远近光采用的是卤素大灯，没有配备LED大灯，大众桑塔纳·浩纳的长宽高为4282*1706*1475mm，汽车的轴距为2603mm，浩纳的后门侧窗加入了一条竖门条分隔，从视觉上延长了后侧窗的长度，使汽车的车身侧面更为修长，营造出一种旅行车的感觉。

       动感时尚的轮毂设计是非常值得称赞的，非常符合浩纳凸显年轻的造型，在动力方面，高配车型搭载的是一台1.4T发动机，低配车型搭载的是一台1.6L发动机。

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“大众桑塔纳旅行车价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。