荣威550汽车试驾_荣威550试驾视频10款

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       感谢大家参与这个关于荣威550汽车试驾的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.轱辘到店|优惠5000+终身免费保养，荣威RX5 PLUS不“香”吗？

2.如何驾驶荣威550

3.全新荣威550报价多少

4.荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗

5.国潮正当时，从车马到一日千里，成就最好的中国创造荣威RX5

6.试驾荣威新能源混合动力车型：RX5 ePLUS荣麟版

轱辘到店|优惠5000+终身免费保养，荣威RX5 PLUS不“香”吗？

       又到了各位车友最喜欢的轱辘到店实拍栏目，这一次轱辘哥去的是上汽荣威位于广州番禺的4S店。而主角，自然是刚刚在6月10日晚上市的荣威RX5 PLUS。（新车共推出四款车型，官方指导价10.38-13.98万元，领潮惊喜价为9.88-13.48万元）

       另外，轱辘哥还了解到这款车的最新优惠以及店内的销售情况，有兴趣的车友不妨关注一下。

       荣威RX5 PLUS外观实拍，更年轻更时尚了

       作为上汽荣威刚刚上市的重磅新车，荣威RX5 PLUS享受到C位待遇，一进店内很难忽略它。一方面自然是摆放的位置令它万众瞩目，另一方面这参数化立体悬浮荣麟格栅和全新换装的LOGO也很能吸引人的注意。加上车上以及旁边竖立的标签，你会不自觉地想多看几眼。

       荣麟格栅营造出较强的立体感。

       多维能量矩阵LED大灯纵深感很强，整体造型精致。

       全新的LOGO看起来更加年轻、简洁。

       荧黄的饰条暂且不说搭配的美感如何，确实给新车增加了活泼的气息。

       19寸荣麟轮毂运用了3D立体型面，有一种刚性结构的力量美。配备米其林PS4高性能运动轮胎，驾控更随心。

       量子巡回LED尾灯，融入箭头元素，点亮后显示效果不错。

       尾部设计饱满，给人一种时尚的感觉，与当下中国消费者的审美较为一致。

       作为荣威RX5的升级换代车型，荣威RX5PLUS的车头设计变化较大，整车也更显时尚、活泼，对于年轻一代消费者的吸引力较足。

       内饰竟有豪华质感，国产车优势尽显

       正如轱辘哥前几日报道其上市新闻时所说，荣威RX5 PLUS应该是太懂中国消费者了，这个价位的内饰有大量的皮质包裹，还搭载14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，I-MAX巨幕级全景天窗等配置。至少从感官上，已经营造出一种豪华质感。这一印象延续至轱辘哥见到实车，虽不如精修那样“显贵”，但的的确确比同价位的合资车型好太多。

       12.3英寸组合式液晶虚拟仪表的显示效果十分细腻，且有丰富的行车信息可视。

       中控处实体按键极少，大多是车辆使用功能都集中在这块14.1英寸的中控大屏上。相较之下，轱辘哥认为中控大屏的显示效果和UI设计还有进步空间，功能板块也需要一定的适应时间。

       除了一些常规的功能，你所能想到的点外卖、打开小程序、打开车辆的高级驾驶辅助功能等都可以通过中控大屏实现。轱辘哥还打开了360度环视影响，可查看车身的几处盲区，对于驾驶员来说比较便利。

       还可以通过方向盘的按键或者直接说出你要去xx地方、调高温度等指令，语音识别功能都能较快反应。据轱辘哥了解，荣威RX5 PLUS可实现90秒的自然连续对话，让人车交互像朋友间聊天一样自然。AI语音技能覆盖500多个常用知识领域，无论是查天气、查股票，还是幽默段子，都能“随问随答”，堪称车机界“百科全书”。

       双色座椅的乘坐体验十分舒适，且视觉上显得活泼些。后排地板接近纯平，五人乘坐也不会为难坐在中间的朋友。据悉为了提升驾乘人员的舒适度，荣威RX5 PLUS对底盘、隔音材料、座椅材质进行了优化。

       车内的储物空间十分丰富，前排还有一个下沉式储物仓，可以供车主放一下包包、雨伞、高跟鞋等物品。后备箱最大容积达到1639L，出门远行也不用担心行李无处安放。

       在中央扶手箱前面还有一个手机无线充电的面板。

       配1.5T发动机，最大功率127kW

       动力方面，荣威RX5 PLUS继续搭载一台1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。

       传动系统匹配的是6MT或TST 7速自动变速器。

       关于这台车的动态试驾表现，估计在不久后将与各位车友进行分享。

       探店的意外收获，店里最好卖的竟然是它？

       由于探店当日为工作日（6月12日），到店的客流量不算太多。据轱辘哥观察，1小时内大概有6组消费者前来看车或办理其它业务。其中一个小家庭与一位30+男士对荣威RX5 PLUS表现出兴趣，一边看车一边销售沟通车辆情况。

       年龄30+的男士表示一直在关注这台车，了解到新车上市了就前来店里看车。轱辘哥见其对车辆的空间大小与配置较为关注。

       店内销售人员表示，新车到店也不过是几天时间，目前这台车有5000元的购车优惠，以及官方在上市时所宣布的终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量等优惠。考虑到荣威RX5 PLUS与摆在旁边的荣威MAX有一定的价格重叠空间，轱辘哥询问销售人员如何给消费者推荐车辆。销售人员则表示会根据消费者的需求进行推荐，如果更看中大空间，会先推荐轴距长达2760mm的荣威MAX。

       另外，销售人员还透露，目前店内销售得最好的是荣威i5。由于这台车的落地价不到10万元，十分受到价格敏感型用户的喜爱。至于荣威换了新LOGO一事，销售表示前来看车的消费者接受度挺高，对新LOGO也是青睐有加。

       正如轱辘哥在前往探店之间搜索到用户评价，店内销售人员的服务态度确实很不错，在竞争愈趋激烈的汽车市场，也是一种莫大的优势。面对哈弗H6、吉利博越、长安CS75等老对手，荣威RX5 PLUS能否继续发挥优势，保持热销态度？答案就交给消费者来为我们揭晓吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何驾驶荣威550

       荣威550汽车不错。

       外观方面：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

       内饰方面：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。

       空间方面：空间很够用，全家人坐在里面都说舒服的那种。

       动力方面：动力随叫随到，相当给力。

       操控方面：不错，开起来很有信心，有时候开的时候忽然就有一种人车合一的感觉，不知道你们是否能理解。

注意：

       全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。

       荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

       作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

全新荣威550报价多少

       你好，我是荣威MG官方购车顾问。

       全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550搭载了1.8L及1.8T发动机，匹配TST?6速油冷双离合自动变速系统，动力充沛。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。全新550搭载Start-?Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗.TST变速器换挡顺畅灵敏，同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，易于驾驶。550厂商指导价9.98-25.98万。

       你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

荣威550S这车怎么样,有什么缺点吗

       您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550?参考成交价：7.39万-18.96万。

       如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链），通过超链预约的话优惠度相对较大的哦。

国潮正当时，从车马到一日千里，成就最好的中国创造荣威RX5

       本来想买考虑荣威350作为自己的第一辆车子的，正好有同学在我们这边的荣威店里，当然就先打电话咨询老同学咯，可没想到他一听到我考虑荣威350之后立马就说你还是考虑凯越和新宝来吧，这车真的不咋样，我说不会吧，你卖荣威还推荐我别的车？他说，好兄弟很认真的劝下你，还是别考虑这款国产车了，任凭我把我和我老婆喜欢350的优点说了一遍，但听到内部人的揭秘之后才知道，晕，看来国产车还是不能买啊。说买荣威的人要么是傻子不懂车的，要么就是被他所谓的外形和性价比骗了。下面是我同学揭秘的真相

       1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。

       2。组装工艺在细节方面真的让人没办法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。

       3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。

       4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。

       5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有办法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊

       这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！”

试驾荣威新能源混合动力车型：RX5 ePLUS荣麟版

       现在新国潮已经成为了现在最流行的趋势，身为一个年轻人怎么能不跟上时代的步伐呢?所以在荣威RX5PLUS上市的时候我就选择了它，当时看到荣威RX5PLUS在论坛上有很多的车友都在关注，就去店里看了一下这个车，当时第一次见到它的时候，它还真的是把我吸引住了，并且在价格上也特别的合适，我本来打算购车的预算就在15万上下，但是以前看了很多车，有的看不中，看中的15万只能买低配，看到荣威RX5PLUS9.98万到13.48万的价格，我感觉还是非常满意的，这我就能直接上顶配了，荣威RX5PLUS顶配的配置还是相当吸引我的，米其林的轮胎，自适应巡航，还有各种主动和被动的安全配置，相当的丰富！?并且刚刚上市荣威RX5PLUS的优惠政策还是相当不错的，三大终身，终身免基础流量、终身免费保养、终身原厂质保，我最看中的就是三大终身活动，特别的有诚意！并且五大国潮礼遇，也还不错！5000元现金礼、5000元国潮荣麟版专享包、5000元首付三年免息、最高6000元换购补贴、荣威车主0首付换购，也都是实实在在的各种优惠，在加上上汽的品质还是可以让我信赖的，试驾过后就把车子定了下来！

       颜值绝对是荣威RX5PLUS最大的亮点，当时就是被他这科技感的颜值所吸引，大大的荣麟格栅和LED大灯相连，相当的有冲击感，让它在时尚中也霸气十足！

       侧身的线条流畅，新国潮的设计让它，整体效果提升了不少！

       其实还是满喜欢它的尾灯的，这个箭头设计也很特别，晚上辨识度很高，这样安全性肯定更高

       无钥匙进入和一键启动肯定是标配的，方便了很多！

       内饰的设计非常的棒，坐进去就有一种豪华的感觉，而且座椅特别的舒适，包裹性强，开个小长途也不是什么问题!

       最满意的应该就是这个大屏，智能系统非常的强大，现在搭配的Venus系统反应特别的灵敏，而且还可以进行连续对话，这样就不用每次都唤醒它了，以前看过几款车，虽然也是语音系统，但是感觉每次都要唤醒它真的太麻烦了，还是荣威RX5PLUS更加的方便！

       后排的空间是不是非常的大，我坐进去试了一下，座椅也特别的舒服，而且特别的宽敞，满意！

       这个手扶箱前面的是手机无线充电，我的手机还真没有这个功能，我正打算换一个呢，这样就不用怕手机没有电了，每天上下班放上去就可以了！

       发动机舱还是十分的干净的，说实话荣威RX5PLUS的车内隔音效果特别的好，在国道上开几乎没有什么声音，高速也要上100以上有一点点的噪音，但是放个轻音乐就完全没有感觉了！

       荣威RX5PLUS整体的表现还是让我非常的满意的，感觉我们现在的国产真的是越来越优秀了！?今天开上我的荣威RX5PLUS带着女友出去吃个饭，还是幸福感满满的，有了它真的让我方便了很多！

       荣威RX5?ePLUS插电混动SUV就在不久前刚刚上市,作为刚上市不久的新能源混合动力车型,在部分地区可以不需要牌照额度,它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比,能够有更好的体验,而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本,对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户,是个很不错的选择。

       外观上它继承了荣威全新的家族风格,尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。RX5?ePLUS也和普通汽油版车型高度一致,并没有用所谓的“新能源蓝”装点,依旧使用了荣麟版标志性的亮色装饰条与亮黑色装饰板,有较高的识别度。在车尾部分虽然没有车头那么出挑,但一些装饰板和扰流板的运用也不会感觉很死板。相比于老款车型,它更符合如今的消费者审美。而在全车只有右后翼子板上的充电口和尾标能看出它新能源的身份。内饰的设计也简洁明快,配色上符合家用的需求,对称式的风格看起来比较开阔。全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合,显示的信息很丰富,还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能,符合互联用车习惯。

这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合,搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,官方纯电续航达到70km。在起步以及低速行驶时,就算不使用纯电模式,它也是使用电动机驱动,油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入。电动机驱动下整台车能够更加安静轻快,同时在需要动力输出时深踩油门,发动机会快速介入提供动力输出,介入时的闯动感和振动几乎感受不到。而在运动模式下发动机会持续工作,随时准备动力输出,踩下油门后的反馈也更加直接。在电量较少,发动机需要补充电能时,车内的振动也不大,发动机持续转速工作的噪音会听到一些,对车内的安静程度也没有太多影响。日常巡航时电动机工作的声音比较轻微,电量充沛时发动机也不会启动工作。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况,来调整发动机为电池充电的时机。

动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些,这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上,车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受,城市里代步并线超车等操作都能符合预期。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“荣威550汽车试驾”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“荣威550汽车试驾”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。