北京现代汽车价格策略分析_北京现代汽车价格策略分析ppt

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       大家好，我很乐意和大家探讨北京现代汽车价格策略分析的相关问题。这个问题集合涵盖了北京现代汽车价格策略分析的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.双车齐发 北京现代开启2021品牌向上战略

2.北京现代车为什么降价

3.年均花费约1万元 2021款北京现代ix35养车成本解读

4.主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表

双车齐发 北京现代开启2021品牌向上战略

       2020年车市销量出其不意的实现了V字形的大逆转，让业界对2021年车市充满了信心和向往。因此从春节之后，新车型就开始“鸣枪起跑”，为新年按下了“热启动键”。在这些新车型当中，最受关注的当属3月1日上市的全新一代名图和名图纯电动“双车”，这两款车型是北京现代继第十代索纳塔、第七代伊兰特之后，又一重量级新作，它针对中国市场研发推出，凭借更宽适精致的空间、全面的配置，以及燃油和纯电两种动力，满足了中国消费者对“精致实用大家轿”的诉求。

       从厂家公布的价格来看，全新一代名图五款车型售价从13.38万元-16.88万元，名图纯电动三款车型补贴后售价17.88万元-20.38万元。北京现代双车齐发，正式开启了2021年品牌向上的全新战略。在上市发布会时，北京现代还公布了“优越生活家”购车计划，消费者可以享受包括终身免费保养（限首任车主）；购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息；置换补贴5000元/台，及BlueLink服务3年不限流量在内的政策。

外形延续北京现代设计主基调

       和北京现代名图上一代车型商务化的外观不同，全新一代名图和名图纯电动的颜值延续自现代全新的家族式设计风格，它们具有浓厚的“年轻人之车”的影子，近乎于夸张的硕大中网，让它呈现出不拘一格的风范，前置的点阵式格栅犹如群星璀璨，提升了这款车的豪华质感；分体式的大灯是同级轿车少有的设计，特别的日间行车灯点亮之后，即使相隔再远，别人也能一眼识别全新一代名图的身份；而侧面的X形腰线设计，雕刻出魅惑的光影曲线，整体颇有豪华C级车质感。

       名图纯电动外形基本与全新一代名图相仿，最大的不同来源于前脸，它延续了昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动的封闭式格栅设计，上面有几何图形点缀，年轻化的设计感与整体风格，让这款车多了一丝环保与科技的模样，符合新能源车的定位。

       全新一代名图和名图纯电动之所以受到市场高度关注，很大一部分原因是因为其拥有A级车价格的同时，却有媲美B级车的车身尺寸。全新一代名图的车身尺寸为4780/1815/1460毫米，相较于上一代车型增加了70毫米，轴距也达到2770毫米，名图纯电动的车长比全新一代名图长了35公分，达到了4815毫米，妥妥的B级车尺寸，轴距依然是2770毫米。

       车身更长的同时，这两款车的高度都降低了10毫米，加上下压的前引擎盖，就更具有轿跑车一般的低趴姿态，带来动感外观的同时，风阻系数也降低到了0.29cd，属于同级车中的佼佼者，这带来了更优秀的燃油经济性和行驶稳定性。

舒适与科技并行 让款待家人成为可能

       相比于外观的大气豪华，车内造型布局，以及安全和科技配置是否全面，直接关系到这款车是否有款待家人的能力，购买全新一代名图和名图纯电动的消费者，显然会看重它们豪华感内饰、宽适的空间以及出色的科技配置。

       在内部风格上，全新一代名图和名图纯电动造型保持一致，最先吸引我们关注的是两块连在一体的12.3英寸液晶显示屏，双大屏联动可以显示更多的信息，同时中控屏略微偏向驾驶员一侧，从而更容易读取数据和操作各项功能。

       一条镀铬饰条横贯仪表台，将空调出风口连接在一起，出风口被很好的隐藏起来，视觉上并不太容易看到它的存在，从而提升整体质感。四辐方向盘在当下的车型中很少见，毕竟太过于商务，好在全新一代名图和名图纯电动设计的够完美，反而带来了不错的观感和握感。

       空调按键全部采用触摸操作，换挡杆也变成更具科技感的按键式，所有这些无非都是告诉用户，这款车科技配置够高，科技感更强。

       那么我们再来看科技配置上，它到底有啥特长，首先是它搭载了L2+级别的智能安全驾驶辅助系统，里面涵盖的内容相当多，包含了23项ADAS智能驾驶辅助功能，比如在发现前方有行人时，它会发出警告，甚至会帮助驾驶员刹车，尽可能避免事故发生；再比如远近光自动切换，可以根据车辆行驶的环境，自动切换远近光，达到更高的照明效果；此外，像下车、变道、倒车时的盲区，这款车悉数会进行侦测提醒，避免因疏忽导致的事故发生，细节之处见真知，全新一代名图和名图纯电动考虑的特别周全。

       这两款车还搭载了第三代智能网联系统，这意味着它拥有更全面的互联网娱乐功能、手机控制车辆功能，以及语音控制各项操作的功能，比如说“下雨了”系统会关闭天窗和车窗，“我的脚很凉”空调会转换为脚方向模式。而蓝牙钥匙功能可以随时授权别人驾驶权限，当自己距离车辆比较远，又需要别人来挪车时，就可以通过这项功能来实现。

动力可选余地大 名图纯电动充电12分钟可跑100公里

       在动力上，全新一代名图搭载有两种汽油机，分别是1.8升自然吸气发动机和1.5T CVVD发动机，两款车分别通过CVVT和CVVD技术，变速箱分别搭载CVT无级变速和7速双离合变速箱，它们均实现了5.3L/km的低油耗数值。值得一提的是1.5T车型使用的CVVD技术是现代汽车全球首创技术，说它是里程碑式的技术并不为过，它能合理控制气门开启持续时间，从而提升发动机的动力，但降低燃油消耗及排放。

       名图纯电动则有着最大功率184Ps，峰值扭矩310N·m的电动机，并且实现了NEDC续航里程520km，百公里耗电量12.5kWh，通过12分钟充电，便可行驶100公里，进一步降低了里程焦虑。这款车型的推出，填补了国内合资品牌B级纯电动轿车这一市场空白，它与此前推出的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动共同组成囊括纯电SUV、纯电A+级轿车和纯电B级轿车的阵营，助力北京现代进一步巩固在新能源汽车市场中的竞争力。

       此外，为了让驾驶及乘坐舒适感更优秀，这两款和均进行了

北京现代车为什么降价

       7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市。本次上市共推出5款车型，指导价16.18-20.58万元。同时北京现代还公布一系列购车尊享礼包，新车售价以及具体购车政策如下：

       1985年到2020年,索纳塔车系在世界的舞台上已经经历了十代的变迁，2019年，索纳塔全球累计销量已经超过了880万辆。

       只不过最近几年北京现代有点玩“消失”，除了名图/领动/途胜几款车型苦苦支撑外，现代汽车的产品一直没有跟上节奏进行更新换代。

       其实，第十代索纳塔我也关注很久了，它从去年开始就不止一次出现在国内的车展上，从去年4月份的上海车展亮相到现在，它成功地把自己塑造成了一个熟悉的陌生人。

       而近几年有不少朋友都找过我给他们推荐新车，而结合市场环境以及国内消费者的喜好，我不知不觉就开始在德、日、美系中精挑细选，偶尔也会推荐一下很有个性的法系车型。回过头来总感觉少了哪个品牌，细数以后发现在“推荐池”里韩系车几乎没有。

       这并不是我对韩系车有所偏见，而是在目前国内车市的大环境下，韩系车的生存空间越来越小。追溯根源，我认为韩系车型之所以会落到夹缝中求生存的困境，有很大一部分原因都怪自己”作“。

       曾几何时，坊间流传着这样一句顺口溜：“车圈有三宝，索八、K5、迈锐宝。”，这句话也从侧面折射出那时这三款车型的销量有多么火爆，而其中韩系就占据了两个位置。

       时至今日，当年的索八已经发展到了第十代车型，北京现代也对第十代索纳塔寄予厚望，希望用它来开启北京现代的复兴之路，但结果真的会随着好的方向发展吗，北京现代真的能仅凭一款新车就重回巅峰吗？

       在我看来，这样的想法未免有点太过美好且天真，面对消费需求的日益升级与更迭，“流体雕塑”从神坛跌入人间，而一度引领审美潮流的索纳塔也不得不重新思索潮流的方向，大胆设计的第十代索纳塔到底能不能够打动你？

       韩系的颜值已不再是优势

       不可否认，想要让消费者第一眼就能对某款车型留下深刻印象，其外观设计的重要性不言而喻，而对于以前就靠颜值打天下的北京现代来说，想要在外观造型上出彩看似会非常简单。

       而且我们都知道，最初的索纳塔很快打开国内市场的主要原因，就是依靠的高颜值和出色的性价比，而在第十代索纳塔身上，颜值的优势被继承了下来，只不过这个颜值看着有点“怪”。

       但当笔者见到第十代索纳塔后，没有被它的外观所惊艳到，而是被惊吓到。其实第一次看到菲斯塔时，我都认为它的设计风格有些跳脱，但还在能够接受范围内，而没想到全新索纳塔的设计竟会夸张到这种程度。

       全新索纳塔如同鲢鱼式的前脸以及让人看不懂的镀铬饰条，都让我感到无比惊讶，曾经靠脸换销量的索纳塔如今却变为了这般模样。不知道是不是因为跟菲斯塔有了对比，看着第十代索纳塔总是很不习惯！

       虽说萝卜青菜各有所爱，但至少在我看来，同平台打造的姊妹车型——起亚凯酷要更吸引我一些，所以在外观上第十代索纳塔的争议性也就更大了，它会直接被拿来与凯酷做比较！

       第十代索纳塔还是比较注重细节，比如说运动低趴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、光影刀刻三腰线、一体式鸭尾等。相比雅阁，将轿跑范的设计表现的更加极致，第十代索纳塔也是有着自己不一样的优势。

       在配置上第十代索纳塔也能跟上主流，例如全液晶仪表盘、全景天窗、车联网系统以及L2级自动驾驶功能等，但纵观其它合资品牌B级车型，还有谁的配置水平没有跟上主流趋势呢。

       再反观自主品牌，大家都开始研究起了L3级别自动驾驶以及5G车联网系统等更为先进前沿的功能，通过多面对比后你会发现，第十代索纳塔的配置水平放在如今只能算中规中矩，找不到特别吸引你的亮点。

       值得认可的技术升级

       曾经，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。

       大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部。在车企们倾尽资源往新能源方面靠拢时，现代汽车并没有放弃对内燃机的研究，“连续可变气门持续期技术（CVVD）”的发布让我们看到它的内燃机实力爆发。

       现代的CVVD技术有这么神奇吗？或许有人不愿相信，但仔细看来，的确如此。虽然保时捷、宝马、丰田等世界级的汽车制造商也拥有阀门控制技术，但一旦燃效有所改善，发动机的相关性能就会下降，相反，一旦提升发动机性能，燃效就会受到影响。

       此次在沃德十佳发动机榜中获奖的CVVD技术则完全不同，不仅发动机性能可提升4%，燃效也改善了5%，与此同时，尾气排放可减少12%，不仅突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈，还在量产中极大改善了发动机的综合功能。

       接下来就是慢慢成熟起来的模块化平台，这个概念类似于乐高积木的组合，是一种高效的生产方式。最早应用它的是福特，而大众则把模块化平台使用到极致。MQB平台可以用于大众、奥迪、西雅特、斯柯达等品牌多达60多款车型的生产。

       现代汽车的i-GMP平台则具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，在兼顾多种车型的开发的同时，在安全性、舒适性、操控性方面进行了很多创新性的改变。

       i-GMP平台通过优化设计重新配置了车体骨架结构，采用了超高张力钢材和热冲压工艺,使平台的平均强度提高了10%以上,车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上，这就造就了第十代索纳塔成为了一款“既轻便又强悍的汽车”。

       动力方面，第十代索纳塔或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大马力分别为170马力和240马力，而传动方面则是匹配的7速双离合变速器和8速自动变速箱。

       在全新平台的加持之下，第十代索纳塔有了更低矮的乘坐姿势，在驾驶过程中，搭配上全新的动力总成系统，第十代索纳塔加速、制动以及弯中稳定性都有了更优越的表现，驾驶乐趣和驾驶安全都得到了更大的满足。

       突出重围有点难

       而数据显示，2019年北京现代年度销量仅为71.6万辆，同比下滑9.4%，在全年品牌销量榜中仅位列13名，不要说与其它合资品牌相比较，就连吉利、长城以及长安这类自主品牌的销量也要大幅超过北京现代。

       北京现代在探索年轻化道路上，从第九代索纳塔开始就已经陷入低谷。根据乘联会数据显示，2019年，第九代索纳塔销量仅为2416辆。相比之下，同级别帕萨特仅2019年12月便创造26014辆成绩。

       第九代索纳塔的现状成为北京现代乃至韩系车在华的一个缩影。从2013年到2016年，北京现代连续4年销量过百万辆。但是最近3年来，北京现代已跌出百万辆俱乐部。

       不得不说，现在的北京现代无论是在口碑、影响力以及品牌价值上，已经完全无法企及其它合资品牌，逐步开始边缘化。这也是跟自身产品矩阵更新慢，技术平台推出太晚有关。

       作为北京现代门面担当，第十代索纳塔也代表着北京现代智能化品牌形象——搭载现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。

       这是北京现代一个全新的起点，利用第十代索纳塔这个全新形象，再加以足够有诱惑力的价格，也许能够多多少少帮助现代汽车摆脱现在的窘境。

       不过，也有行业分析人士告诉我，尽管第十代索纳塔设计、配置各方面达到优秀，但无法达到“人无我有”的底气，高性价的背后是品牌溢价能力削弱的结果。

       它或许面临两难的局面——拿价格换市场，却无法树立品牌力。但倘若不拿价格换销量，体量又将持续被主流合资品牌甚或自主品牌吞食，这也是我为北京现代感到担忧的地方。

       其实，我认为现代汽车要更加重视中国市场，在产品矩阵上不要局限在现有的几款车型的更新换代上，中国还是有不少年轻消费者对现代N系列车型感兴趣的，只是这个系列还只提供给欧洲以及北美市场。

       北京现代现有产品矩阵老龄化严重，在其它老牌合资品牌和日新月异的自主品牌合力打压下，北京现代旗下车型的竞争力出现疲态。第十代索纳塔还不具备脱颖而出的实力，北京现代也不是能靠一两款中国特供车型就能完成复兴的。

       2020年初，北京现代郑重宣布，将继续推动品牌从"高性价比"向"技术现代"转变，实现品牌"向上走"；同时2020年将冲击75万辆年销量目标，提升中高级轿车+SUV占比至47%。

       这不难看出北京现代对第十代索纳塔的期待。在产品实力的背书下，第十代索纳塔显然具有乘风破浪的底气和勇气，但它能抵达北京现代的目的地吗？

       撰文孙臣

       主编孙臣

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年均花费约1万元 2021款北京现代ix35养车成本解读

       发问者:杨最好的回答:现代是韩国车。日系车和韩系车的主要特点是经济实惠但质量普遍比国产车好。2003年到2006年北京现代因为性价比高开始降价。从2006年开始各个汽车厂商都开始降价北京现代的部分零部件还要从韩国进口所以降价空比较小从而失去了性价比高的优势所以北京现代目前的销量并不是很好。

主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表

       12月13日，北京现代2021款?ix35正式上市，四款车型售价12.98-15.58万元。作为改款车型，新车不但在外观上进行了小幅调整，同时车身长度上也有所增加，科技配置得到了进一步的优化，但在动力上依然延续了2020款车型所搭载的1.4T发动机和2.0L自然吸气发动机，四款车型均为两驱版车型。总的来说，新车在外观方面的提升还是很明显的，12.98万到15.98万的售价对于年轻消费者的吸引力也很大，那么这款车型的保养费用和养车成本高么？我们不妨来解读一下。

       在三包和保修政策规定上，2021款北京现代ix35以国家规定的标准为基础，三包有效期为2年或5万公里，保修期为5年或10万公里，自购车发票开具之日起起算。

       在保养方面，按照官方的保养建议，2021款北京现代ix35不管是2.0L车型还是1.4T车型首次保养里程均为五千公里，之后的保养周期是每五千万公里或每半年一次，厂家赠送首次免费保养，免费保养的范围包含了机油、机滤材料费以及工时费。?五千公里的保养间隔，相比很多德系合资车型来说，间隔较短，保养频次较高使得其保养费用方面也有一定增长。

       在保养费用上，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型小保养一次的保养价格在415元，包含机油、机滤和空调滤清器、空气滤清器、制动液在内的大保养费用上为665元，而搭载1.4T发动机的240TGDi?DCT两驱版车型小保养一次费用在631元，大保养费用在1088元。相对来说搭载2.0L发动机的2.0L自动两驱版车型保养费用更低一些。?

       在油耗方面，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型的百公里综合油耗比240TGDi?DCT两驱版车型要略高一些，官方推荐加注的都是92#以上汽油，以每年行驶一万公里计算，240TGDi?DCT两驱版车型要比2.0L自动两驱版车型每年节省100元左右的油费，差别不大，但是考虑到搭载1.4T发动机的240TGDi?DCT两驱版车型性能要更出色一些，更适合年轻消费者，但车价却高一些。

       在税费部分，2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱版车型的车船税每年为480元（240TGDi?DCT两驱版车型为420元），交强险为950元，商业险部分我们根据2021款北京现代ix35?2.0L自动两驱舒适版GL车型以及的官方指导价计算，选择车损险和100万元的第三者责任险、无过责任险，保险金额大概为3827元和4332元，首年保费和税费合计5257元和5702元（均不含购置税）。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有出险或违章，次年的保费还可以打折。

       我们以每年行驶１万公里、保险缴纳车损险与第三者责任险100万、无过责任险，并且未出险情况下保费第二年8折，第三年7折，三年平均保费，这些条件来计算每年的用车成本，结果如下：

       根据2021款大众CC的保养费用以及燃油消耗费用，再加上税费和保险，三年下来，其2.0L自动两驱版车型合计费用在2.77万元左右，平均每年约为9236.6元，每个月不到800元，而240TGDi?DCT两驱版车型三年合计费用在2.9万元左右，每年费用约9825.5元，每个月花费在818元左右，如果再加上洗车和停车的费用，两款车型每月的平均花费基本上都在千元左右，如果有的车主用车比较频繁，跑长途较多行驶里程要长一些的话，用车成本也会相应的增加一些。

       经过我们的计算，可以看出，作为一款韩系合资SUV车型，2021款北京现代ix35在保养费用上并未超出大部分同级别车型太多，月均不到1000元的最低养成成本使得大部分年轻用户都能够接受，只是其在保养费用上相比部分合资品牌来说，还有一定下降的空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       北京现代索纳塔一直是高颜值、高配置、高品价比的平价车型，曾经拥有可观的市场销量，但是后来随着德系、日系在合资中型车市场的强势表现，北京现代索纳塔的市场份额被抢占了一部分。如今基于北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车——第十代索纳塔强势来袭，产品力全面革新，并且依旧延续高品价比的优点，那么北京现代第十代索纳塔是否可以逆风复盘？夺回原本属于它的市场份额？

       索纳塔历经十年淬炼，一直在进阶的道路上，逐级蜕变，几乎是合资中型车中更新最快的一个。索纳塔一直是合资中型车市场平价车型的代表，从北京现代第十代索纳塔16.18万-20.58万元的售价来看，它依旧延续了家族的优良传统。

       对于一台主打家用取向的中型轿车来说，如果高舒适性是它的基本素质，那么高颜值、大空间、高配置、高效动力表现就是附加分。而作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔将从这些方面重新诠释中型轿车的硬核实力。

       随着新一代年轻消费者逐渐成为市场消费主力，车辆的外观颜值也在根据他们的审美标准发生变化。北京现代第十代索纳塔融合了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计收放自如。扁平的车头匹配上”大嘴“样式的前格栅以及车顶的溜背造型，充分把该车的运动氛围给营造了出来。来到车身侧面，通过严谨的比例结构将车身设计的很修长，一台中型轿车本应该具备的庄重气场也就油然而生。该车的外观设计还兼顾了非常高的实用性，其风阻系数仅为0.28cd，为它的低风噪以及低油耗奠定了基础。

       空间方面，北京现代第十代索纳塔不仅通过同级最大的2890mm提升车内空间下限，而且借助i-GMP平台优势提升上限。该平台下，北京现代第十代索纳塔车身和发动机舱结构得到优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大的提升车内空间利用率，从而为车内乘员提供越级的空间享受。

       置身北京现代第十代索纳塔车中，犹如坐进隐形战斗机舱。12.3英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表在同级别车型中并不多见，并且空调控制面板也采用了触控设计，这是一种比较前卫的设计手法。高配置一直是北京现代索纳塔的优点，如果说老款车型的高配置是体现在舒适性层面，那么北京现代第十代索纳塔的高配置则是体现在主动安全以及智能层面。该车依托于Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，除了两款入门版车型没有装备并线辅助外，其它主动安全配置是全系标配。

       为了优化用车体验，北京现代第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，旨在为用户构建便捷舒适的用车生活，相较德系与日系车型，北京现代第十代索纳塔已经走在了市场前列。例如可以实现远程启动车辆开启空调，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，上车就是最适宜的温度；语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，进而做到“能动嘴就不动手”。

       当日系品牌中型轿车纷纷选择背离驾驶乐趣的混动系统时，现代集团依旧在挖掘着发动机的潜力。380TGDi车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，相较同级别同排量发动机拥有明显的动力优势；270TGDi车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；其中1.5T发动机运用了CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代第十代索纳塔让你充分体验驾驶乐趣的同时还能兼顾经济实用性。

       北京现代第十代索纳塔得益于i-GMP平台低重心的设计特点，尽管它的悬架采用了偏软的舒适取向标定，但是车身依旧可以呈现出色的动态响应。毫无疑问，运动性与舒适性是两个相悖的车辆功能取向，北京现代第十代索纳的工程师却尽可能的使该车兼顾这两个特点，他首先保证了一台中型轿车应该具备的舒适性，其次赋予它一定的运动取向，使其具备一定的驾驶乐趣。

       北京现代第十代索纳塔的高品价比不仅仅是体现在单一的配置层面，其还通过低成本购车、养车把高品价比诠释的更加饱满。北京现代为该车提供了1.99万的低首付，最高三年可享0利息的金融购车方案；3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里可选的灵活保修政策，进一步体现了北京现代的人性化；然后通过5年10次基础保养（首任车主，含首保）降低养车成本，该车每次小保养的费用大约为500元左右，按照5年10次基础保养计算，大约可以节省5000元左右的保养费用，这完全就是一种隐形的优惠。

       售价20.58万元的索纳塔?2020款?380TGDI?TOP自动旗舰版是小智最推荐的配置，不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。

       曾经在美国市场面临即将退市的现代汽车，集团会长郑梦九通过“品质经营”的理念，把现代汽车从美国市场的泥潭中拯救了出来，不仅从供应商源头保证零配件品质，而且把所赚得的三分之一的钱拿出来做研究。如今现代汽车发动机的CVVD技术以及i-GMP平台就是“品质经营”后所取得到的技术成果，北京现代第十代索纳塔则是该理念的集中展现。从产品硬实力，到定价策略以及上市时北京现代提供的各种购车、用车优惠政策，最后再配合北京现代强大的体系能力，第十代索纳塔逆风复盘指日可待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京现代汽车价格策略分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京现代汽车价格策略分析”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。