林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成_林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成的

林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成_林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成的

       下面，我将用我自己的方式来解释林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成的话题。

1.关于汽车的音响系统，都有哪些部分组成？

2.国产林肯冒险家详细配置信息曝光，入门级车型配置已经够丰富

3.汽车音响系统由哪些部件组成

4.2米车宽超GLE、总统座不过如此，前悬双叉臂，进口入门就是V6四驱

5.科技与舒适配置齐飞 国产林肯飞行家配置解读

6.中国“智”造-林肯飞行家，内饰高级，双涡轮爆发355马力，配四驱

关于汽车的音响系统，都有哪些部分组成？

       汽车音响一般由主机，扬声器，功放，DSP，低音单元所组成，低端车型由于成本的原因大多只有主机和扬声器，中高端车型音响配置大多都是比较全面的，效果自然也就差别很大了。通过CD、内存卡、AUX、蓝牙等信号获取方式获取音源，然后输出音源信号。

       主机现在市面上有很多，比较受欢迎的牌子主要还是日系为主，阿尔派、先锋等等。改装配置：处理器优美声DA408一台，前声场海螺5系两分频一套，后声场海螺3系两分频一套，低音歌剧世家CS10S一只，功放歌剧世家VA400.4四声道一台，隔音若干。

       功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比较多见的是二路和四路，功放的作用是：主机的额定功率很小，这个时候推喇叭时，功率不是很足，喇叭没有足够的功率推动，难以发挥最好的效果。音响大概包括功放、周遍设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等。?

       一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小，其音质效果也无法与外置的功放相提并论。 如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。通常汽车在行驶中路面噪声以及汽车内部结构条件往往使得低音效果受到削弱，这时候我们就可以选用这些高性能的超低音扬声器来解决这个问题。对于音响发烧友来说，音响知识知道的多，可是对那些平时没有时间关注的朋友来说，很容易把汽车音响 的扬声器与家电扬声器的性能搞混，其实二者是不一样。

国产林肯冒险家详细配置信息曝光，入门级车型配置已经够丰富

       林肯作为一个老牌汽车企业，现在旗下有4款SUV在售，其中包括航海家、林肯MKC。领航员、林肯MKX。其中款式、配置、价格不一。下面有勤劳的老司机为你做一下部分车型的列举。

       首先就是航海家了，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI。参考价格45.88万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T224马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速206迈，车身尺寸4849*1936*1683，属于中大型SUV，5门5座，最大扭矩368，最大功率165KW，整车质保三年或者十万公里。

       接下来是林肯MKC，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V，参考价格30.22万，上市时间2018年11月，能源类型汽油，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱是6挡手自一体。车身尺寸是4552*1864*1657，属于中型SUV，最大扭矩389，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

       领航员，2018款 3.5T 总统系列。参考价格119.80万。搭载着3.5T415马力V6的发动机。变速箱是10挡手自一体。最高车速197，车身尺寸5335*2073*1937，属于大型SUV，5门7座，最大扭矩670，最大功率305KW，整车质保三年或者十万公里。

       林肯MKX，2018款 2.0T 四驱尊雅版。参考价格46.88万，上市时间2018年4月，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱6挡手自一体。最高车速206，车身尺寸4844*1936*1687，属于中大型SUV，最大扭矩378，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

       以上就是林肯SUV系列部分车型的报价了，具体价格要以当地实体店为准。

       下面由老司机为你盘点一下林肯的性价比，老司机公司的接待车就是林肯领航员，这辆车动力方面肯定是够用的，推背感是肯定有的，提速过程中没有明显的顿挫感，很平滑，毕竟价位摆在这，属于豪华车范围了，在空间方面，可以乘坐七个人，在一般商务接待也是够用，显得也很有牌面，外观方面显得大气，稳重，内饰方面做工也很细腻，座椅很有包围感，整体很上档次。综合来说，这款车的性价比还是不错的，毕竟林肯作为一个老牌企业，还是可以相信的。

       这些就是老司机总结的经验了。希望可以帮助到你，毕竟助人乃是快乐之根本。

汽车音响系统由哪些部件组成

       近日，长安林肯的首款国产车型冒险家已经正式开启预售，它的预售价格区间为24.8-35万元。看到价格我们可以感觉到美系的另一款竞争对手凯迪拉克XT4已经没有了多少性价比上的优势，从起步价格来看，长安林肯冒险家的性价比优势非常的充足，那么它的配置怎么样呢，我们一起来看一下。

       长安林肯冒险家搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米，配备8速手自一体变速箱，在动力方面它可以说是比BBA等一众竞争对手都有优势的。长安林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，整体块头在一众对手当中也脱颖而出。长安林肯冒险家共分为五款车型，分别为2.0T?尊悦版?前驱、2.0T?尊享版?前驱、2.0T?尊雅版?前驱、2.0T?尊雅版?四驱、2.0T?尊耀版?四驱，按配置可分为四种配置。

       入门级的尊悦版车型配备了5种驾驶模式调节（标准/运动/防滑/节能/复杂路况）、发动机自动启停、ANC主动降噪、LED自适应大灯、前排座椅10向电动调节带加热、后排座椅放倒、后排座椅前后调节、高级皮质方向盘、新风管家、12.8英寸高清触控大屏、前挡风/前排夹层玻璃、智行互联系统、语音控制（导航）、高级音响（9扬声器）、迎宾感应系统、林肯之道APP、车载WiFi、远程遥控启动、无钥匙进入、一键启动、碰撞后主动制动、倒车影像、7安全气囊、胎压监测、坡道辅助，作为一款入门级的车型，它的配置已经够完善，足够满足家用了。

       在尊悦版车型的基础上，尊享版车型多出的配置有LED前雾灯、外后视镜电动折叠带防眩目功能、1.4平米全景天窗、前排座椅通风、方向盘加热、车内氛围灯、感应雨刷。在尊享版车型的基础上，尊雅版前驱车型多出的配置有高级皮质座椅、智能手机钥匙、行李箱一键电动放倒后排座椅、智能感应后备箱门、智能驾驶辅助、ACC自适应巡航带跟车功能、预碰撞预警、盲区监测（带两侧来车预警）、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳驾驶警示、前驻车雷达。在尊雅版前驱车型的基础上，尊雅版四驱车型仅多出了一个四驱系统，其它配置没有变化。

       在尊雅版四驱车型的基础上，尊耀版四驱车型多出的配置有自适应悬挂系统、19英寸轮毂、星钻式LED矩阵大灯、前排24向尊享座椅、后排座椅加热、方向盘电动调节带记忆、后排夹层降噪玻璃、12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、锐威高级音响（13扬声器+1外放）、无线充电、防冻前雨刷、车道居中辅助系统、360°全景影像、倒车制动辅助、一键泊车，顶配车型都是一些比较高级的配置和一些安全性的配置。

       整体来说，长安林肯是一款很具有性价比的车型，它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了，不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上，所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上，林肯冒险家采用了很家族化的设计语言，整体显得很厚重大气，相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面，林肯冒险家也采用了家族化的设计语言，采用了很运动的风格，中控大屏也比海外版的车型大出不少，内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2米车宽超GLE、总统座不过如此，前悬双叉臂，进口入门就是V6四驱

       音响系统不论在哪都基本分为几个部分，但一些设备会将几部分集成在一起，先说说音响系统的基本组成吧：1.音源部分：CD、DVD、收音机、MP3等等2.处理部分：均衡器、激励器、效果器、压限器、分频器、5.1/7.1处理器等等3.扩声部分：功放、扬声器4.控制部分：RS232控制、RS485控制、IR控制等等就车载音响系统而言，大部分原车主机都是集成了音源部分、处理部分（一般只有均衡器也就是EQ）、功放，有的主机会配个遥控器，也就是控制部分的IR控制，且原车主机大都是RL立体声两声道系统，扬声器的配置根据不同车型尺寸和数量也不尽相同。这里要小说明下车载扬声器的区别，车载扬声器分为同轴喇叭、同轴分体喇叭，和分体式喇叭，前种都是单体喇叭，最后一种表面上看是两只喇叭，由高音单元和中低音单元组成，安装这种喇叭一般需要主机有分频功能，或有喇叭配套的分频模块的支持，凡是不具备这两项的我们一般俗称假分体喇叭，只是形式相近而已，但效果不能相比。如果是自己改装音响系统，那么各部分就可以随意按需组合了，不明白的还可以随时问我

科技与舒适配置齐飞 国产林肯飞行家配置解读

       林肯在去年完成了多款车型的进口布局，就是为长安林肯这个品牌站稳前哨站。其实在过去两年里，林肯全部新车型都是从旧世代里换代更新而来，冒险家接替MKC、航海家接替MKX，而林肯飞行家则是接替MKT的。没错，就是那台曾经进口到中国市场后，卖到119.80万元的林肯MKT。

       摇身一变成为林肯飞行家的MKT，可以被认为是多年以来最好的林肯SUV，从外观设计到车舱舒适，再到信息娱乐和辅助安全，林肯的最佳不再是领航员，而是飞行家。

       5,080/2,022/1,759mm的车身尺寸是什么水平呢？它比同样处在进口中大型SUV市场的奥迪Q7长了11mm、比奔驰GLE级更是长了足足139mm，而且在飞行家进口之前，奔驰GLE级号称是主流豪华市场最宽的同级SUV，然而现在美国豪车却以+4mm的微弱优势夺走了这个头衔。

       除此之外，飞行家的轴距也是同级最佳，3,025mm可以为车辆创造出最出色的三排座舱空间，请注意我们说的是”最“且没有之一。

       在实际的静态乘坐测试中，它的第二排座椅其实比主驾驶舱更优秀，这是中大型车与全尺寸车常用的三排座椅设计方式，独立双座椅以沙发式设计呈现，腰部支撑、腿托调节、电动加热/散热等等都可以在这里实现。

       我们实在没办法批评这样的座椅设计，第二排老板座足够奢侈，而第三排也能够创造出足够成年男性乘坐的舒适空间，关于那些网上称”飞行家不如汉兰达“的说法，汉兰达跟比大了GLE级一圈的飞行家比空间？谁信谁那啥。

       福特开发的车载信息娱乐系统（或成车机系统）从来都不是一个好东西，可是林肯现在专用的”开发通道“却让以领航员为首的新世代SUV焕然一新。

       现在林肯提供给飞行家的车载系统，通过一台12.3英寸全数字仪表盘，和一台10.3英寸中央触控屏，提供了当下最主流的智能网联与多媒体功能，它虽不像奥迪Q7顶配车那样，可以提供虚拟驾驶舱定制，但无论是Apple?CarPlay手机互联的适配度，还是原厂系统本身的显示清晰度与触控响应，都够得上豪华二字。

       令人感到欣喜的不单单是信息娱乐组合硬件，现在其获得的平视系统堪称世界最佳之一。尺寸相当之大的抬头显示器，可以更清晰地展示更多实时车况以引导驾驶，而巨幕天窗和自动四区空调系统，以及那套拥有28个扬声器的Revel音响系统，都将从各项环节配合车载系统提升舱内豪华享受。

       由于进口市场中的两台飞行家具体型号，都是V6高顶配车型，这使得Co-Pilot?360套件均以标配形式与国内消费者见面。

       全速段自适应巡航系统被打造得非常实用，与之配套的车道保持辅助现在拥有了车道居中修正功能，而转向辅助系统则提供了对向来车回避，加上前后预碰撞自动紧急制动反应机制，这样的高级辅助驾驶，将会真正让飞行家成为公路上的顶级巡航舱。

       说到车辆的三大件，我们就不得不将凯迪拉克XT6作为飞行家的对比对象了，前者国产后42万级的价格让人难以忽视，而且美系竞争素来激烈，这样同国别、同风格的对比也会让孰优孰劣更为清晰。

       底盘方面，二者均在后桥使用了多连杆式独立悬架，不过，飞行家不仅拥有双叉臂式独立前悬，其减震弹簧刚性更强，但在整体悬架调校上却又更加柔软。这种中和平衡使得飞行家无论是在良好的铺装公路上，还是进入复杂的野外环境中，都会显得比XT6更为全面。

       动力系统上，一台搭载2.0T四缸的前置前驱车，与一台搭载3.0T六缸的前置后驱车，简简单单这样一句话已经非常清晰了，即便是在当下市场中，我们无法要定后驱就比前驱出色，但无论是从国内的消费者倾向，还是整个豪华汽车市场，后驱的确都会令这个级别的大家伙展现出更强劲的性能。

       而且在没有国产之前，所有进口入华的飞行家都是标配3.0T?V6+10AT的四驱车，355Ps/553Nm的动力参数别说国产的凯迪拉克XT6了，即便是奥迪Q7、奔驰GLE级这些70万级进口车，在没有六缸的情况下也绝非飞行家的对手。

       评在最后：

       尽管我们今天所用的配图是一台”黑标（Black?Label）“版本车型，但进口到中国市场的两台飞行家已经用满满当当的配置列表，说明了自己为什么会在市场群众基础不高的情况下，仍旧成为2019年的重要”网红车“，而且结合以上我们所展示的各项关键配置与设计对比，飞行家想要在德日美围剿的中大型豪华SUV市场脱颖而出也是理所应当了。

       本文所用配图均为”2020款林肯飞行家GT?Black?Label?美规车型“

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国“智”造-林肯飞行家，内饰高级，双涡轮爆发355马力，配四驱

       星城车探国产全新林肯飞行家作为美系的豪华中大型SUV，面对都竞争对手可谓非常全面，那么自然在配置方面会给足消费者豪华和科技的体验。这么一台美系的中大型豪华SUV又有哪些值得称道的亮点配置呢？那么我们接下来看看国产后飞行家的亮点配置。

       亮点配置一：3.0L?V6双涡轮增压发动机+10AT的动力组合

       作为一台中大豪华SUV，林肯给飞行家全系配备了3.0L?V6的发动机，最大功率261kW、最大扭矩553Nm。这样的动力配置放在其他竞品车型当中，当然也会有所匹配。但是他们的价格至少需要达到70万往上了，飞行家则在50.98万的入门版就给予了消费者。或许，有很多购车者会觉得买一台2.0T的四缸机也没有什么不可，更低的购买价，更低的油耗表现，更低的税费支出，这样会显得更加理性消费，但是探长认为，你会缺失购买一台豪华中大型SUV所带来的灵魂感受，浑厚平顺的引擎表现，澎湃的动力的输出，无时不刻体现出从容不迫的体态。

       亮点配置二：Auto?Air?Refresh?新风管家

       飞行家的新风管家采用四重过滤结构的高效活性炭过滤系统，能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质，防止进入车内产生异味。OAQS舱外空气质量监测系统可实时监测空气质量，必要时自动切换为空气内循环模式，能有效减少城市隧道与高架路等车辆密集区域所产生的尾气进入车内，保护车主的呼吸安全。“座舱新风”功能在车辆启动后或长时间处于内循环时自动开启空气外循环，时刻保持座舱内空气清新。

       亮点配置三：?带30向电动调节的全体感尊享座椅

       飞行家拥有媲美私人飞机的30向电动调节座椅，可实现左右腿部支撑分开调节，同时配备加热、通风、按摩等功能。另外，飞行家二排座椅可前后滑动150mm，椅背角度可调10度，并带有有加热、通风等功能，令后排乘客也能拥有非常舒适的乘坐体验。三排座椅则拥有一键电动折叠功能，放倒后可将行李箱容积提升至986L，即使4个大高尔夫球包也能轻松装下。

       亮点配置四：?RevelUltimaTM?3D立体环绕声音响

       顶配和次顶配的飞行家配备了来自哈曼旗下高级音响品牌Revel?，28个高品质扬声器融于车身设计，优势在于更好的立体环绕音效的提升和更好的声场还原。另外，交响乐安全提示语，这也是飞行家独一无二的提示音，共应用于车内25项功能的六种全新安全提示音。

       探长点评：在豪华中大型的SUV的选择当中，对于林肯飞行家从进口转为国产，拉低了入门版的售价，这是对于希望购得大排量豪华SUV迎来的新的选择，当然完全体验到林肯的精髓需要选择到更高级的版本，包括空气悬挂，?Revel的音响，30向调节的按摩座椅，?Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统，这些配置就是在豪华体验上带来质的提升。如果想购买一台独具风格的豪华中大型SUV车型那么林肯飞行家将是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车音响系统的配置原则有哪一些

       “豪华自有其道。”

       一款豪华SUV车型想要在市场中取得不错的成绩，是需要将“豪华”这两个字进行完美诠释的。林肯汽车今年开始做出了一个重要的“决定”，将林肯冒险家和飞行家国产上市。目前国内的制造业产业链完善，已经具备了和豪华品牌联合的能力。其中林肯飞行家定位中大型SUV，是林肯首款中国“智”造的豪华中大型SUV，新车成功的将美式的豪华设计和中国的精湛品质相结合，真正意义上强调了美式豪华中国制造的SUV。汽车并没有因为国产而简配，反而我们发现，长安林肯飞行家散发出了浓浓的美式豪华感。

       中大型SUV车型市场已经成为了各家汽车厂商的“必争之地”，林肯飞行家上市之后的成绩已经能够说明问题。虽然BBA三家汽车厂商的品牌力很强，但是国内消费者正在变得更加的理性了。除了品牌之外，他们更在乎的是从这款车型上能够得到什么?就是说想让自己花的每一分钱能够在车上得到回馈。这也是为什么现在很多消费者已经开始关注二线豪华汽车品牌商的原因之一。国内消费者对于大空间的车型是没有“抵抗力”的，因此林肯飞行家上市之后得到了很大的关注。

       2020款林肯飞行家售价如下：

       首先我们看看外观，林肯飞行家的外观上延续了美系车型特有的风格，进气格栅看起来比较大方，周边的线条勾勒的很流畅，星辉式的银色中网辨识度很高，同时提供了一定的高级感。汽车的前大灯组设计的很饱满，灯组的内部透镜比较圆润，并且还有一定的层次感，点亮之后的视觉冲击力很不错，此外矩阵式灯组的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。

       汽车的LED日间行车灯设计的较为平直，和前大灯组相呼应。汽车前脸的下方设计的较为夸张，雾灯区是对称的样式，周边的C字形线条勾勒的很夸张，呈现出较强的立体感，中间的进气口是贯穿式的样式，镂空样式的中网显得较为高级，汽车的前保险杠很扎实，整个前脸看上去较为年轻。

       来到侧面，整个车身给人一种厚实、稳重的风格，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉长度。车门底部的线条勾勒的很清晰，和轮眉周边的线条相连接，整体性还是很不错的。车门的底部装饰了加粗的防撞条强调细节上的处理。汽车的B/C/D柱全部采用了黑色的涂装，同时车窗的周边包裹了镀铬饰条。

       高级亮面铝合金轮毂采用的是飞行器涡轮造型设计，19-22英寸的轮毂十分的大气。来到车尾，汽车的尾部样式较为大方，悬浮式的尾翼处理的宽大厚实，高位刹车灯相当的修长。尾部的辨识灯带是家族式的设计风格，点亮之后的辨识度很高，此外尾部辨识灯带设计的也很修长，和尾灯组呼应的不错，双边双排的四根圆筒式排气管强调了运动属性。

       汽车的内饰设计的很上档次，?座舱内采用大量横向线条设计显得很流畅，中控台的整体层次感分明，大部分区域都是软质材料包裹的，12.8英寸的悬浮式中控屏在最中间的位置，皮质材料包裹的多功能方向盘握感很不错，按键式的换挡杆阻尼触感极佳，车内配备了一定数量的物理按键。值得一提的是，汽车的第二排是“机长座驾”，前后排空间很大，座椅可以加热、通风，第三排座椅可以一键电动折叠，放倒后的行李箱容积达到了986L。

       汽车的全系采用顶级纯天然半苯胺高级皮，耐磨性和抗污性都很不错，而且全体感尊享座椅的设计很人性化。汽车的长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，整体的空间表现是很不错的。

       林肯飞行家全系标配3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为355马力，最大扭矩为553N.m，传动上匹配的是10速自动变速箱，换挡相当的精准，而且支持跳跃换挡，可以随时获得更大的扭矩，最低百公里油耗仅9.8L。汽车是全新纵置后驱平台，50：50前后分配让汽车的助力平衡和重心降低;并且支持两驱和四驱的智能切换，此外CCD自适应悬挂是有预判功能的，能够应付不同的路况，还有个亮点就是ESE主动声浪增强系统，能自己调节声浪大小。

       林肯飞行家还有哪些亮点?

       林肯飞行家创新使用引擎舱双层隔音墙设计，引擎舱内是360度密封的设计，前挡以及后排侧窗全系标配五层降噪玻璃，并且还标配了主动降噪系统，车内可以说是很安静的，一款豪华品牌车型，必须要做的就是要把NVH做好。汽车还配备了Revel?Ultima?3D立体环绕声音响，音响效果是很不错的。

       配置方面，林肯迎宾感应系统的配备强调了高级感，HUD抬头显示系统和DLP数字光处理技术能够显示更大的区域。Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统能够提升汽车的安全性，其中?APAP一键主动泊车、PCA防碰撞辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、360度全景影像可视系统等等都能让汽车的变得更加的智能和安全。

       推荐车型：2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版

       推荐理由：林肯飞行家的5款车型确实诠释了什么叫做“入门即豪华”。推荐的这款车型在配置上已经比较完善了，四驱、自适应悬挂等都有配备，已经能够满足不同的行车需求了。

       写在最后：林肯飞行家确实没有因为国产而且进行简配，这点诚意是很足的。林肯飞行家确实完美的契合国内客户的“诉求”，在科技配置、动力、空间上的表现都是很不错的，真正的能够让用户感受到美式豪华的体验，是一款综合实力相当平均的车型，所以林肯飞行家上市之后的成绩也就不让人意外了，可以说上市即爆款。在竞争日益激烈的豪华中大型SUV车型市场中，林肯飞行家确实是有“一战之力”的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车音响的中心是收音机、录音机和功率放大器成为一体的主机(HeadUnir)。近年来取代了卡座的CD唱机功能的主机急速增加。主机是装在汽车操作面板上，占有1DIN体积的箱型物。

       将扬声器和主机组合起来，作为汽车音响必要的最低限度系统就能欣赏到汽车音响的美妙旋律了。但是为了进一步提高音质，追求音乐的魅力和纤细感，达到和家用音响齐头并进的音质，就必须扩大系统进而增加更多的构件。首先应该考虑增加功率放大器。但是，主机内装的功率放大器多数输出功率很小，如果想得到更好的音质或推动更大功率的扬声器，那么安装一个或更多的功率放大器是非常必要的。如果把主机比作汽车音响大脑的话，功率放大器则为其"心脏"，强化"心脏"，就相当于强化身体。主机、功率放大器和扬声器等系统因此构成汽车音响。

       增加扬声器数量也是可以考虑的。仅仅使用左右各一只扬声器，其动态范围狭窄，难以播出家用音响那种丰富的低音和鲜明的高音。所以想各个扬声器都能表现各自擅长频域，就应该选用高音域的高音喇叭，中低音的中低音嗽叭，还有重低音用的重低音喇叭或低音炮这种辅助系统。其设置多为：高音喇叭主要在控制面板上，中音喇叭在前门，重低音喇叭在车内。在某场合，为了能充分驱动几个扬声器，必须装有数个功率放大器。

       强化节目源播放也是一种方法。1DIN尺寸的主机因大小的限制只能欣赏磁带或CD中的一种。所以如果控制面板的空间有2DIN尺寸的话，就可以考虑安装2Dm尺寸机型，自由享受磁带和CD带来的美妙音乐(一般的国产轿车音响面板多为lDIN尺寸，2DIN机主要安装在一些日本和欧美车上)。主机空间只有1DIN也不用悲观，在那儿装入兼具CD换片机控制功能的卡带式主机，由安装在后备厢内的CD换片机来承担CD的播放。这样您也可拥有一个卡座和CD的多源系统.

       不仅仅是音乐，在汽车音响上追加欣赏电视、VCD也是可能的。把车用电视、VCD装入系统，即可在车内欣赏电视、VCD的播放。目前在日本及欧美，车载导航系统也很受欢迎。最后要提醒您的是，在选择主机时，应考虑到将来系统的升级。也许最初，您只需要一个VCD／CD换片机及均衡器；然后，你安装了一部防盗器，而后又添加了一个汽车导航系统；后来你将均衡器升级为数字声音处理器，同时又加装了于个CD换片机；接着您添置了电视调协器；再后来……各种各样的功能将组成您的汽车多媒体系统，它需一个控制庞大系统的中心--主机。为将来设计，您在选择主机时，就应该全面的考虑再做决定。

       非常高兴能与大家分享这些有关“林肯汽车mkt音响有哪些高级配置组成”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。