奔驰新s级2021上市_全新奔驰s级上市

奔驰新s级2021上市_全新奔驰s级上市

       大家好，今天我将为大家详细介绍奔驰新s级2021上市的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2021年上市新车前瞻 奔驰全新S级/WEY摩卡领衔

2.王者归来，全新一代奔驰S级发布

3.2022款奔驰S级上市时间

4.全新奔驰S级已于欧洲上市，或将明年引入国内

5.奔驰全新S级全球首发，颇具争议的设计以及极为强大的配置

6.2021款奔驰S500即将发售,3.0T+48V轻混,网友：这价格是真的香

2021年上市新车前瞻 奔驰全新S级/WEY摩卡领衔

       充满挑战的2020年已经过去，全球疫情蔓延，经济受到严重冲击，车企也被迫停工停产。致使多家车企纷纷倒闭。而坚持下来的无疑是幸运的，也是有实力的。在面对2021年新的开始，各家车企为弥补上一年的损失，也为了面对新一年的挑战，纷纷推出全新重磅车型。行车视线为大家盘点了今年上市的重磅新车，接下来我们一起来看一下。

       全新国产奥迪A3家族 上市时间：已上市

       全新国产奥迪A3系列车型提供两厢版与三厢版车型供消费者选择。整体采用了全新的设计语言，车头配备了大尺寸进气格栅，内部还有网格状材质进行加持，丰富了整个车头的视觉效果，搭配车头两侧的多边形LED头灯，在点亮后带来不错的辨识度。动力部分，先期上市的车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110Kw，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

       大众ID.4 X 上市时间：已上市

       新车在造型上延续了海外版车型的设计风格。在车头上，新车搭配有封闭式进气格栅，内部还有贯穿式的头灯进行点缀，夜间带来不错的视觉效果和辨识度。来到车尾，新车采用了当下新能源车较为独特的贯穿式尾灯设计，内部用LED光源进行点缀后夜间视觉效果醒目。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为2765mm。动力系统上，新车采用的是纯电驱动电机，并有三种动力版本供消费者选择。其中，单电机版本最大输出功率分别为125kW和150kW，最大扭矩均为310Nm。在双电机版车型上，额外增加的电机最大功率为80kW，峰值扭矩为160Nm。续航表现上，新车提供402km、520km以及555km三种续航版本供消费者选择。

       全新奔驰S级 上市时间：1月底

       新车外观设计相比前款更显年轻化。车头依旧提供立标，豪华、霸气的气质没有一丝改变，而格栅内部也依旧保持了三横幅镀铬饰条的造型。此外，新车车头两侧前大灯内部还设计有LED日行灯灯带，带来很强的辨识度。车身侧面设计有相当立体的贯穿式腰线，从车头一直延伸至车尾，让车侧的视觉效果更加修长、流畅。车身尾部采用了贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，尾灯呈倒三角形。整体来看，新车尾部设计较为简洁。动力部分，预计国内新车将推出S 500、S 580、S 580 e三种车型。其中， S 500搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统。而S 580车型则搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。

       CR-V锐·混动e+ 上市时间2021年2月

       在造型的设计上，新车依旧延续了汽油版车型的设计风格，并在车身上融入了诸多混动版车型专属的细节搭配。在动力系统上，新车将采用的是2.0L发动机和驱动电机组成的插电混动版车型。其中，2.0L发动机最大输出功率为145马力，电动机最大功率为135kW，官方公布百公里最低油耗仅1.1L。

       国产奥迪e-tron 上市时间：2021年3月

       国产奥迪e-tron在去年的北京车展首次亮相，新车保持与进口版相同的造型设计，并增加S-line运动套件，使得整车看起来更具运动风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm。内饰采用三块液晶屏幕设计，其中空调面板也沿用拥有触摸反馈的液晶屏，科技感进一步提升。动力方面，新车搭载前后双电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛米。NEDC工况下续航里程为465km。

       WEY摩卡 上市时间：2021年3月

       新车定位为WEY品牌的全新旗舰车型。而“摩卡”一词，也与其打造平台“咖啡智能”深度关联。外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸设计了一个巨大的六边形进气格栅，内部采用点状式镀铬设计。周围在颜色设计上，采用了非常时尚的撞色设计。车头两侧搭配尺寸较大的空气导流槽，整体层次十分鲜明，也透露着运动气息。车身侧面，WEY摩卡向上延伸的腰线设计十分具有力量感，搭配大尺寸轮毂，使得车身姿态整体提高了不少，搭配上方流线式车顶设计，显得十分修长。动力方面，新车将搭载2.0T+48V轻混系统和1.5L/1.5T+PHEV混动系统。

       一汽丰田ALLION 上市时间：2021年3月

       新车外观采用了最新的设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅，并在上方用网格状材质进行加持，配合周围镀铬线条的应用，提升了该车的视觉效果。车头两侧，新车搭配有LED光源的头灯，点亮后可以带来不错的辨识度。车身侧面造型流畅大气，搭配大尺寸多幅式轮圈，时尚气息得以提升。动力部分，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率可达126kW。

       长安UNI-K 上市时间：2021年3月

       长安UNI-K定位为中型SUV，在去年广州车展上首发亮相。长安UNI-K量产版和Vision-V概念车高度相似，依旧采用了无边界格栅设计。细节上，新车前格栅呈倒梯形，中网颇有鳞片的效果。此外，新车也保留了分体式大灯设计，LED日间行车灯造型狭长，视觉效果十分犀利。内饰方面，新车采用了全新的设计风格，提供双平底方向盘、液晶仪表以及梯形悬浮式中控屏，内饰层次感较强。动力方面，新车将搭载全新蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力。传动系统方面，新车将匹配爱信8速自动变速箱，并提供四驱系统。

       全新一代本田思域 上市时间：2021年内

       全新一代本田思域在外观上较前款产生了彻头彻尾的变化。前脸配备了上下分体式的进气格栅，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。车身侧面依旧延续了经典的三厢造型，两条锋利的腰线贯穿车身，搭配经过熏黑处理的大尺寸多幅式轮圈，视觉效果十分动感。动力部分，据悉新车将提供1.5T四缸发动机和基于1.5L自然吸气发动机打造的混动系统。传动系统方面，新车预计将继续匹配CVT变速箱。

       全新汉兰达 上市时间：2021年9月

       全新第四代汉兰达已于英国市场上市，相比老款，整体设计更加年轻化。 外观方面，第四代汉兰达车身不再显得臃肿，而是更多了一丝凌厉，前脸部分采用丰田家族全新设计语言，正梯形中网采用熏黑处理，搭配两侧更加扁平化的LED大灯，令前脸极具辨识度。前保险杠在造型上也更加富有层次感。车身尾部，延伸出来的顶部尾翼给整体造型增加了不少的运动气息。内饰方面，搭配一块12.3英寸的悬浮式屏幕，屏幕下方搭配两个控制旋钮和部分物理按键，并增加了不少的金属装饰。动力方面，将全系搭载2.0T混动系统。

       本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

王者归来，全新一代奔驰S级发布

       作者：郝俊

主编意见：全新奔驰S级已经全球首发了，更具时代审美的外观变化加上更具科技感的内部配置，还有从未改变的豪华氛围……是吸引全球消费者的重点。而2021年一季度在国内上市的消息，则让所有国内媒体和消费者更期待年底广州车展中与它的首度相见。为了迎合中国市场的需求，除了国内市场中备受欢迎的数字化功能和氛围风格配置外，全新奔驰S级还在保持了一贯的动力特性的同时，全系配备了EQ?Boost轻混系统，同时还推出了搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的S?580?e这样的插电式混动车型，纯电可续航近百公里。

2020年9月2日，奔驰官方在德国发布了全新一代梅赛德斯-奔驰S级车型，据悉，该车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。新车采用奔驰家族全新的设计语言，整体造型更加稳重。前脸采用传统的多边形进气格栅，但棱角更加圆润，大尺寸的三辐式中网，搭配两侧矩阵式LED大灯，提升了不少辨识度。另外，新车还将提供至少两种不同样式的前保险杠，一种为三段式，更加运动，另一种为贯穿式，更加典雅。

车侧腰线平直的贯穿车身，前后宽大的侧翼子板，带来了极具豪华感的视觉体验。隐藏式门把手以便减小车身侧风阻，系数仅为0.22。车身长宽高分别为5320x1954x1503mm，轴距达到了3216mm，此外，根据各国的用户需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选。车尾类似三角式的尾灯组，内部使用了多排点阵式排列，通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，横向拉伸了车尾宽度。排气造型虽然采用了双边共两出的设计，但也提供了两种不同形式的贯穿式镀铬条相连接。

车内整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，容纳了AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。其中，增强现实型抬头显示（AR-HUD）为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实的内容展示，可根据现实道路的构成在HUD中提供相应的功能指示。全液晶仪表盘可以展示不同风格的界面UI，为用户带来不一样的视觉体验。正中央所配备的12.8英寸的OLED触控显示屏，集成了最新的MBUX信息娱乐系统，带有指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置，还可利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来达到肉眼可感知的景深，以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时，语音控制系统还可以联动智能家居，在车内就能控制家中的电气设备，还特别针对中国优化了用语音需找餐馆以及点餐的功能。

4联排式样设计的前排出风口，颇具个性化，配合大面积留白的中控面板，预计会让车主自由发挥选配材料，体现高端的定制化服务。菱形网格状设计的前后排座椅具备18向电动调节，更加贴合人体工程学设计，后排座椅还可选装独立座椅，并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质，预计这些“留白”的地方，也将成为车主个性化的选配。此外，新车还将提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。值得一提的是，官方表示，这款车座椅和方向盘均支持自动调节，驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高，车辆就能自动计算最优驾驶位置，并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。

除了更加数字化的智能车机系统外，该车安全辅助配置也将搭配更多的“黑科技”，例如智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、后轮主动转向系统（最大可达10度）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）、盲区检测系统（车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中，警示的时候整个车门都会闪红灯），以及全新设计的车内安全气囊系统。据官方透露，在2021年的下半年将先期在德国引入L3自动驾驶，让用户体会到以人为本的豪华感。

值得一提的是，车内的安全气囊系统将搭载前排中央安全气囊与后排正向安全气囊。前排中央安全气囊被整合于驾驶者的座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并满足某些条件时，将触发中央安全气囊，它会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相互碰撞的风险。而全新设计的后排正向安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，拥有翼形的展开结构设计。弹出时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。

全新奔驰S级燃油版车型先期将提供S?500与S?580两款，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。此外，还将带来S?580e这样顶级的插电式混动车型，搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。而AMG车型方面，将不再提供双涡轮V12版本（会使用在迈巴赫版本上），仅提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统，综合功率有望达到816马力，或将命名为“梅赛德斯-AMG?S?63?EQ?Performance?4Matic+”。

最后，其还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。而后轮主动转向功能则通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款奔驰S级上市时间

        关注亚北车生活，每天带您看新车，哈喽大家好，我们又见面了，今天是9月2日，下面我们来看看今天有什么重磅新车消息！

       9月2日，全新一代梅赛德斯-奔驰S级终于露出庐山真面目。至于啥时候来到咱们国内，别急！新车将于2021年第一季度在中国上市，据说会在今年的广州车展首次亮相。

       外观方面，新车采用全新奔驰家族设计语言，整体造型在保持沉稳大气的同时，更显年轻化。当然全新S级的气场依然强大。

       盾型进气格栅采用三辐式造型，且棱角圆润。而矩阵LED大灯的造型风格也稍显圆润。目前了解到，新车前保险杠至少有两种风格。一种是偏运动的三段式。另一种则是颇具典雅风格的贯穿式。

       全新S级的大灯技术有多厉害，看看下面这组数据就知道了。

       前大灯由3个LED光源组成，灯光分辨率超过260万像素，它的光速可通过130万个微镜片折射和引导。在远光模式下，光束精度是84颗LED照明的100倍，照明效果更为清晰准确。

       另外，大灯还可以根据导航的路况信息，自动调节光束照射范围。要知道，奔驰玩灯的技术可一点不含糊。

       新车的车身尺寸比上一代更大，且轴距达到了3216mm。车身侧面的视觉效果偏低，但车侧曲线依旧有着完美的比例，同时车厢内提供了更大的空间。

       新车采用隐藏式门把手设计，后视镜内侧有新的“条纹”，这些细小的改变都有利于减小车身风阻系数，所以全新S级的风阻系数只有0.22。

       这也让S-Class成为世界上空气动力学最好的汽车之一。相比之下，看似车身圆滑的特斯拉Model?S的阻力系数还有0.24。

       全新S级车尾的设计是颇具争议的地方，不过实车还是很舒展大气的。

       尾灯采用三角形的样式，内部光源使用多排点阵式方式。车尾还采用横向镀铬饰条贯穿左右，不仅视觉重心低，看起来也很沉稳。而双边两出类似“矩形”的排气造型还是很优雅的。

       相比大家对车尾的争议，内饰上的争议更大。因为全新S级在内饰上用了比上一代更大更多的屏幕。

       在中控台上，分别使用了AR-HUD增强现实型抬头显示、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控触摸大屏。

       其中，中控正中央的12.8英寸大屏需要重点聊聊。这块屏达到了1888x1728的分辨率，它集成了全新S级的众多功能。

比如全新的MBUX信息娱乐系统，支持指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等配置。另外还支持无触控操作，可实现不同角度的裸眼3D效果。并且可通过车内的语音系统控制家里的电器，还可以找饭店点餐?。

       新车提供包含30个扬声器和8个震荡器的4D柏林之声音响系统。有趣的是，震荡器在座椅靠背的位置，座椅的律动强弱可以进行单独调节。这种音响有哪位朋友体验过，可以说说感受。

       前后排座椅都采用菱形设计，并提供18向电动调节。后排可以选装独立座椅，车主可以进行个性化的选配。?

       全新S级搭载了很多的“黑科技”安全配置。比如新一代驾驶辅助系统、预防性侧碰撞保护功能、盲区检测系统、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、以及全新设计的前排中央安全气囊和后排正向安全气囊。

       最后大家最关注的动力系统。全新S级全系提供EQ?Boost轻混系统，匹配9AT变速箱。其中，S?580?e车型将搭载由3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插混系统。发动机和电动机的最大功率分别为367马力和142马力。纯电续航里程在97公里左右。

       新车还提供S?500和S?580这样的常规燃油版车型。其中，S?500车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，S?580车型搭载4.0T涡轮增压V8发动机。全部匹配48V轻混系统，电动机的最大功率为22马力。采用轻混系统的S?500和S?580车型的综合功率分别为435马力与503马力。

       好了，关于全新一代S级先聊这么多。您觉得相比宝马7系和奥迪A8，全新一代奔驰S级还能稳坐“老大”的位置吗？我觉得奥迪A8的压力应该会很大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级已于欧洲上市，或将明年引入国内

       2021年8月29日成都国际车展，全新升级一代梅赛德斯奔驰奔驰S级正式上市，做为行政部门级高档轿车的榜样，最新款S级一共有5款车型能够挑选，官方网参考价为91.78-183.8八万元。

2021款S级具体指导市场价车型市场价（万余元）S400L商务接待型91.78S400L豪华版108.48S450L118.48S450L4MATIC128.48S500L4MATIC183.88

       一般来说，刚更新换代后的车是不可能对外型作出修改的，因此2022款奔驰S级会再次沿用2021款车型的总体设计，前脸选用大容量的遁行进气口设计，配搭上精辟的汽车大灯及其三叉星立标看起来非常霸气侧漏，车体侧边轮廓顺畅雅致，突显出“老总坐驾”应该有的气势与高贵。

       车内饰设计是奔驰S级更新换代时修改较大的一部分，因而2022款新汽车会再次选用如此的设计。仪表台选用类似游船后甲板的设计，配搭上12.3英寸的升降式液晶仪表盘及其12.5.5英寸的中控屏看起来很有现代感，长条状空调风口也将变成奔驰S级全新升级的代表性设计。

       规格层面，最新款车型的总长度为5290MM，总宽为1921MM，高宽比为1503MM，轮距3216MM，那样的规格主要表现在大型客车中有着很大的核心竞争力，老总们在后排座坐椅上还可以得到基本上平躺着的座姿，整车可以给消费者产生出众的舒适度感受。

       驱动力层面，新汽车全系列标准配置3.0T涡轮增压器汽车发动机，这台V6设备能够分成三种驱动力校准方式，在其中低输出功率版本号车型最大马力313匹，中等水平输出功率车型最大马力367匹，大功率车型最大马力435匹，传动系统层面配对9挡手自一体变速器，而且还全系列配置了48V轻混系统软件。

       竞争对手车型新闻资讯：

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       百万购车补贴

奔驰全新S级全球首发，颇具争议的设计以及极为强大的配置

       近日，我们从相关渠道获悉，全新一代梅赛德斯-?奔驰S级已经在欧洲市场开启预定，该车在海外市场的售价为93,438欧元（约合人民币75万元）,新车或将于2021年第一季度在国内上市。

       外观方面，全新S级摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。前脸盾牌型格栅的面积进一步增大，外边缘线条更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的横幅式设计。同时，两侧头灯组也升级为了倒三角形造型，且与历代奔驰S级的风格变化较大，整体看上去更偏向运动风格。

       侧面部分，新车采用了隐藏式门把手的设计，搭配上流畅的腰线，使该车看上去十分大气。车尾部分，该车尾灯也是采用了奔驰家族最新的倒三角形尾灯，与头灯相呼应，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯，使其看上去更为精致。下方排气采用了双边两出的排气布局。内饰方面，新车换上了全新的悬浮式液晶仪表以及中控部分大尺寸的OLED显示屏，内部还搭载了奔驰家族最新的MBUX信息娱乐系统。

       此外，车内还采用大量的真皮包裹，并且换上了全新的三幅式多功能方向盘，进一步的提升了车内的豪华感与科技感。动力方面，新车预计将搭载2.9T柴油发动机和3.0T双涡轮增压发动机，最大功率分别为270kW与320kW，峰值扭矩500N·m与520N·m，据悉，二者均匹配EQ?Boost?48V轻混技术。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奔驰S500即将发售,3.0T+48V轻混,网友：这价格是真的香

       文：马骁进

       9月2日晚，奔驰在德国发布了其全新一代的S级轿车。而在此前半年多时间里我们就一直被S级的各种消息刷屏，如今它终于来了。随之而来的还有颇具争议的外观以及极为强大的科技配置，全新S级还会是豪华轿车的引领者吗？

       早已熟悉的设计或许是最大的争议点

       全新奔驰S级自然在外观上作出一次大变革，而实际上我们已经看了太多全新S级的外观，也已经“骂”了它很久。全新奔驰S级采用了最新的家族式设计语言，加入了诸多时尚元素，车头更加扁平而同时格栅面积显著增大，气场依然很足但只是这套设计语言最早在奔驰A级上已经出现，或许S级会被称之为“大A”，这是让很多持币观望准车主们很不爽的一点。

       全新奔驰S级车身尺寸达到了5289/2109/1503毫米，轴距为3216毫米。这使得S的侧身依然相当流畅且优雅，双腰线虽然并不凌厉但却勾勒出了舒展的车身走线，而隐藏式门把手则会在车主靠近它时自动弹出，虽然这种配置已经在不少造车新势力的电动车中见到，但这种宾至如归的仪式感正是S级所特别需要的。

       车尾造型则是争议的集中点，三角眼尾灯在实车上确实有些不太上相，虽然贯穿式的尾部镀铬装饰条延展了横向视觉效果，但接受这种尾部设计或许还需要一段时间。

       其实在并不太被接受的外观之下却是有相当多亮点，首先全新S级风阻系数仅为0.22Cd，对于这样一台尺寸巨大的车而言这是一个相当优异的数字。而LED头灯有三个主光源，光束通过130万个微镜片折射，可以实现精准的灯光控制，也可以根据路况信息提前自动调整照射范围和角度。当然出彩的不仅仅是头灯，三角眼尾灯虽然和大型轿车气场有些许不搭调，但内部结构以及工艺复杂度绝对让人叹为观止。

       虽然气场上来说全新S级或许比现款差了那么点火候，但是奔驰S级要做的绝对不是要满足消费者既有需求，而是引领未来，并改变消费者习惯，这是一个伟大产品所必需的。或许几个月或几年后我们会对全新S级的设计风格夸口称赞，但，可能并不是现在。

       大屏成风的今天，S级也难能脱俗

       除了屏幕还是屏幕，很多人因此批评全新S级在内饰设计上开始仿造那些电动车们了，我并不否认堆砌屏幕的确让汽车内饰风格变得枯燥且单调，只是全新S级除了屏幕外，与生俱来的豪华感依然没落下。

       做工和质感自然不必多言，随处可见的真皮包裹，精致的按钮和铝合金扬声器罩都是S级上必不可少的元素。贯穿左右的饰板和空调出风口才是全新S级内饰设计重点，寥寥数笔却让它有了游艇的既视感。

       在豪华车型上堆砌屏幕其实是对屏幕素质以及车机功能性的挑战，毕竟好用才是第一要务。全新S级五块屏幕背后是智能交互质的飞跃，首先是顶级的屏幕，LG提供的12.8英寸OLED屏幕有着2K级别分辨率，同时匹配了触控反馈，在奔驰MBUX?2.0车机系统全新的UI设计加持下有着不俗的显示效果。

       而驾驶员前方的液晶仪表是一块支持裸眼3D的LCD屏幕，它能够根据驾驶员头部的移动连续不断的调整其3D显示，这让辅助驾驶信息的传达更进一步，对于将标配L3级辅助驾驶的新S级而言更好的可视效果是优秀的辅助驾驶体验的重要组成。

       最酷的东西是液晶仪表后面巨大的黑洞，是一个像是储物格的AR?HUD抬头显示，它占据了27升的巨大空间，实现的是最直观和科幻的显示效果。导航和辅助驾驶信息会直接出现在眼前的路面上，这种显示效果远超三维地图的能力，有极品飞车的感觉了吗？

       外观设计有些“大A”的感觉，但内饰风格上全新S级却是绝对的引领者，虽然好看与否仍是见仁见智，但在功能性层面它绝对堪称顶级。16G的RAM，320G固态存储，芯片算力一流，MBUX?2.0和全新S级顶级硬件的搭配势必要改写一代不太优秀的口碑。

       每代S都要作先进技术的集大成者

       其实纵观S级历史就会发现每一代S级身上都会有些新鲜玩意，科技创新总会最快的体现在新一代的S级身上，而这次自然也必不可少。首创的后排安全气囊会在发生碰撞时由前排座椅靠背上弹出，两侧护翼首先展开，之后体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出，同时全过程会以较小的力量完成，以避免二次伤害，同时奔驰还改善了气囊充气结构，缓解气囊爆开后刺鼻气味，撞车后也要优雅体贴。对于后排的贵宾，周到的安全保障必不可少，只是后排系安全带的制度约束还需加强。

       同样为了保障车内安全，全新S级还配备了预防性侧碰撞保护。与GLS同款的液压气动悬架及E-Active车身控制系统，通过各减震器阀门可调节车身姿态。当Pre-Safe系统检测到将有侧面碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2毫米，利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击，从而减少因撞击受到的损坏。只不过这并不是S首创，早些年奥迪A8已经有装配。

       后轮转向技术也会装配在全新S级上，后悬架连杆和羊角之间通过转向节连接，通过电机进行驱动，根据驾驶员转向输入信号调整后轮转向角度。在60公里/小时速度以下转向时，后轮会与前轮反向转动以减少转弯半径，这使得新S级转弯半径比C级还要更短，而在60公里/小时以上时，后轮则会与前轮同向转动，增加稳定性。

       技术的进步往往会在S级上得到直观的体现，而全新S也拿出了很多值得一品的好玩意，除了安全性的提升外，还有一些类似于提升驾乘人员身心舒畅程度的配置，比如畅心醒神空气控制（可以理解为高级空气净化器），又比如有31个扬声器和8个谐波激励器的柏林之声音响。

       动力配置丰富，十二缸也没有消亡

       全新奔驰S级会有五种动力配置，而首先推出的会是S?450和S?500车型，均搭载3.0T直列六缸和48V微混，匹配9速自动变速箱。而在电气化时代，S级也将在2021年推出PHEV插电混动车型，纯电续航可达100公里。八缸和十二缸发动机也不会消失，只是十二缸发动机会成为迈巴赫版本专属，AMG则是用上了4.0T双涡轮增压八缸发动机加电机的组合。

       当然，奔驰可是小排量的忠实粉丝，大G都用上了2.0T四缸发动机，所以预计未来全新S级也必不可少的会有四缸动力总成可选。

       奔驰全新S有缺点吗？当然，比如L3级自动驾驶乍一看很强，但实际受限非常之多，且要等到2021年末才会在德国开放使用，并没有比几年前奥迪上线的L3更强。屏幕很多也很大，但指纹收集也是相当厉害，可能会逼死强迫症。空间也并没有比现款车型更大。不过这一切并不重要，全新S级仍有实力成为豪华品牌大型车的领导者，而且开创了一个新的数字化时代，成为奔驰其它车型的风向标。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在过去近70年里，每一代?奔驰S级都在诠释“这就是旗舰车”的标准。数十年以来，奔驰S的竞争对手层出不穷只是至今也没有一款车型能够盖过它的锋芒（迈巴赫和普尔曼除外）。如今我们迎来了全新一代车型，尽管一些人看到他的会对外形有些非议，但看过实车的我想说：第11代梅赛德斯-奔驰S500级，它就是旗舰的新“标准”！而随着预售价的曝光，根据国外的价格换算人民币仅170万左右！怪不得很多网友都说：这价格是真的香！

       通过实拍图我们可以看出，全新一代奔驰S级轿车采用了奔驰最新一代的家族式设计语言，为了让全新S级保留大气的一面，设计师对遁形进气格栅以及倒三角前大灯做了圆润化处理，但相比现款S级，全新S级的外观设计的确变得更为前卫激进，看起来更时尚年轻，却少了几分气场和尊贵感。

       S500版本的中网使用了大面积的镀铬装饰，而下包围的造型更加犀利，倒梯形的进气孔很有性能车的感觉，不怒自威的威严感与生俱来，几何多光束LED大灯，照明效果没什么好说的，十分优秀，值得说的是它使用起来的那种仪式感和科技感，真的是让人印象深刻！

       车身侧面，全新奔驰S级采用了设计平直的腰线贯穿车身，隐藏式门把手减少了车身侧面的风阻。车身尺寸方面，官方数据显示，全新奔驰S500的长宽高分别为5320/1954/1503mm，轴距为3216mm，与现款在售车型相比，新车全面加长。尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了其运动属性。

       新车的内饰方面，采用家族式的设计语言，整体设计非常的科技豪华，多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及大尺寸的液晶显示显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。车内配备了氛围灯，并且采用高档材质进行装饰，并且做工十分的精细，彰显豪华品质感。

       座椅方面，为了与车内游艇风格的设计更加呼应，座椅的造型和纹理都非常有质感，用料扎实做工精细，不同覆盖材料的运用，在刚柔之间形成了较强的视觉冲击。新式座椅的菱形格缝制工艺更具高级感，座椅上的透气孔让乘坐也更加舒适。作为旗舰车型，按摩功能的座椅当然是要有的，此次车内座椅配备了10个按摩选项，座椅还配备了19个电机以支持各种舒适性的配置。

       动力部分，新一代奔驰S500搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰新s级2021上市”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。