2010款福特嘉年华三厢动力_2010款福特嘉年华三厢动力怎么样

       对于2010款福特嘉年华三厢动力的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.为什么福特嘉年华2010款1.3的油耗比天语sx4三厢1.6的油耗还高呢？

2.请问福特嘉年华2010款三厢1.3L 手动 风尚版 和东风日产-阳光2011款1.5 MT 舒适型 这两款车哪款更省油？

为什么福特嘉年华2010款1.3的油耗比天语sx4三厢1.6的油耗还高呢？

       1楼的朋友，你要是不清楚，请你不要胡扯。而且福特是美国的，是是美系车。

       嘉年华的整车质量是1089 kg ，SX4的整车质量是1208kg。这些资料可以去往上面查一下。

       这些问题是发动机技术的问题，不可否认的是，也许日系车的确在铁皮的厚实程度上没有欧美系车好。但是并不代表某个型号的车一定比欧美系车差。

       SX4是由欧洲著名设计师乔治.亚罗设计的，所以说其实SX4是欧系车的血统。

       你说的铃木耗油少，因为他的M16A发动机是SX4这款车的一个卖点，M16A是铃木的高端发动机，曾凭借双凸点技术及VVT技术获得07、08两年的中国十佳发动机。特点就是动力足，省油。所以说这款发动机技术还是很不错的。

       再者，铃木本来就是专业做小型汽车的厂商，他在小型车的技术上很有实力。而福特是美系车，VVT可变气门技术，本来就是日系车的标志性技术，省油。

       可能你有点误区，并不是说1.3的发动机油耗就一定少于1.6的，主要是发动机技术方面的问题，只有油料充分燃烧了才能提高效率，达到节油的效果。

       而也并不是说1.3的动力就一定要小于1.6的。欧美系车的注重点和日系车不一样，日系车注重省油，欧美系车注重动力，比如说大众的1.4TSI发动机，他的动力甚至超过某些1.8L的发动机。

       嘉年华本来也是福特的较为低端的车，可能某些技术方面还是投入不大，但并不是说不好。

       安全方面嘉年华很不错欧洲5星，SX4欧洲4星标准。

请问福特嘉年华2010款三厢1.3L 手动 风尚版 和东风日产-阳光2011款1.5 MT 舒适型 这两款车哪款更省油？

不是缸内直喷，多点电喷技术。

       1.3升自然吸气发动机最大功率为63kw，最大扭矩为123牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       建议买北京现代伊兰特，这两款车相比较伊兰特比嘉年华要高了一个级别，伊兰特属于一款中级轿车，而嘉年华仅仅只是定位于紧凑型A0级轿车。所以伊兰特的个头和空间都要比嘉年华宽敞，看起来也更大气，虽然两款车技术差不多，但伊兰特为1.6升16气门CVVT发动机，最大功率为82KW，最大扭矩为143NM，这款发动机还比较省油。而嘉年华为1.3升发动机，最大功率只有63KW，最大扭矩为123NM，就连嘉年华1.5L的最大功率也只有76KW，所以在动力表现上伊兰特比嘉年华要强劲多了！另外在底盘悬挂方面，伊兰特的后悬挂为双连杆独立悬架，而嘉年华为扭力梁式非独立悬架，所以在操控及舒适性的表现上采用独立悬挂的伊兰特比采用非独立悬挂的嘉年华表现要出色。在刹车方面，伊兰特为四轮盘式制动，而嘉年华为前盘后鼓式刹车，在刹车性能表现上毫无疑问当然是采用四轮碟刹的伊兰特比采用前盘后鼓的嘉年华要好得多！另外两款车的配置基本差不多，维修保养价格也差不多。所以经过这一番对比，显然是伊兰特性价比高！这是为什么呢，嘉年华1.3L只有1.3排量，动力弱，而且从非独立悬挂和前盘后鼓式刹车就可以看出来，这是典型的为节约成本的紧凑型A0级轿车所设计的！所以两款车只是价格相同，但完全不是一个级别的产品！嘉年华真正的竞争对手是现代雅申特才对，但雅申特便宜多了，所以嘉年华这款车价格有些虚高，性价比显得非常低！现在降价之后的伊兰特性价比要高多了，优惠活动也比较多，1.6 手动舒适型我们这里的最低售价是7.6万起，而且伊兰特这款车的保值率非常高，全国各地的行情都差不多，你可以看看二手的伊兰特是什么价格都知道了。最后建议楼主去经销商那里把这两款车去试乘试驾一下，毕竟有真实的感受才是最重要的。 这是07款北京现代伊兰特全系列车型的详细参数及配置：

       好了，关于“2010款福特嘉年华三厢动力”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2010款福特嘉年华三厢动力”，并从我的解答中获得一些启示。