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马自达两厢车型推荐_马自达两厢车型推荐图片

zmhk 2024-05-06 人已围观

简介马自达两厢车型推荐_马自达两厢车型推荐图片       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“马自达两厢车型推荐”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章

马自达两厢车型推荐_马自达两厢车型推荐图片

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“马自达两厢车型推荐”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.马自达两厢车有哪几款

2.自家价格与空间最平衡的车款,马自达CX-30该怎么选?

马自达两厢车型推荐_马自达两厢车型推荐图片

马自达两厢车有哪几款

       太平洋汽车网马自达两厢车有马自达3昂克赛拉、马自达CX-3、马自达CX-5、马自达2、马自达3这几款车。

       对于马自达3昂克赛拉来说,最大的亮点是紧跟时代潮流的外观设计,马自达3昂克赛拉的魂动2.0设计理念,让它变得更加成熟优雅,新样式的熏黑矩阵式中网,更具水平基调且流畅的车身线条设计,极简的尾灯造型等营造出简洁的美感。

       内饰上,马自达3昂克赛拉则顺水推舟的将自身并不需要的内饰元素再度删减,留下了一个简洁得让人只能注目于驾驶的内部空间。相比现款的区域分布明显,马自达3昂克赛拉的内饰更加的一体化。空间方面,前排依旧给予驾驶员良好的坐姿感受与支撑,后排相较于现款有些许提高,这得益于其底盘结构的变化,以及轴距的加长。

       马自达3昂克赛拉的动力部份依旧延续现款的1.5L与2.0L两款动力,变速箱同样提供6AT与6MT,不过手动版本仅在1.5L动力中出现,后悬架方面由现款的独立悬挂换成蝶形扭力梁式非独立悬挂,GVC升级为2.0版本,增加了回正力矩控制。

       (图/文/摄:太平洋汽车网李苑丽)

自家价格与空间最平衡的车款,马自达CX-30该怎么选?

       马自达两厢车有马自达3、马自达5、马自达6wagon、马自达cx7、马自达8和马自达cx9。两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体,并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间,相应的后备箱空间就有所减少,因此多用于小型车和紧凑型车。马自达是一家日本汽车制造商,成立于1920年,总部设在日本广岛。1967年和汪克尔公司签订协议,取得转子发动机的生产权;1987年起开始在美国的工厂生产马自达汽车,旗下产品包括马自达系列汽车。

       马自达这个品牌喜欢它的人不少,而我也相信,喜欢马自达的朋友绝大部分都出自于真心,曾经我在大街上看见,旧款的马自达3两厢车主从车上下来,脸上都是洋溢着那份自豪和愉悦感,这很具像地说明了,马自达这位偏执的理科生,对于追求自我完美的那份决心,来自用户的肯定,尽管那只是小部分。

       现在上市的cx-30,我认为是马自达为了粉丝们进一步妥协的产物,毕竟需要这款车拉动销量,但这种妥协也只是马自达的粉丝能体会得来,如果普通消费者看这款cx-30,我相信它还是小而美的,最终也落得一种你买我推荐,我买我不干的结局。

       即使是这样,也并不能泼灭马自达粉丝对这辆CX-30的热情和期待,所以这篇文章来讨论一下,选择这款CX-30该怎么选,才适合你。

       外观内饰

       马自达的量产车的外观传闻有一种说法,是从概念车的外观直接照搬过来的,所以在“魂动2.0”的设计理念下,已经孕育出多款车型,这些车款的外观极度统一,而这款CX-30也没有让我们失望,既熟悉又特别的感觉。

       配色方面,新车会有魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极净灰、珠光白共五种。外观也是很主观的选择,所以我也不想过多赘述,各位细品就好。

       内饰方面,尚悦型到耀悦型均为蓝黑双色内饰,不过前两个版本为摩登哑光装饰,其余版本为精致镀铬装饰,顶配版为棕黑双色内饰搭配精致镀铬装饰,非常有区隔性。

       环抱式的中控台以驾驶者为中心打造,但在屏幕方面,可以看出马自达的任性了,8.8 英寸的中控液晶屏完全采用旋钮控制,连触控屏都不给,赤裸裸地告诉你,不是我不可以给你,只是我不想给你,因为我是马自达。

       空间与配置

       马自达 CX-30 长宽高分别为 4395/1797/1545mm,轴距为 2653mm,定位于入门级紧凑型 SUV。

       虽然空间方面已经是经过马自达慷慨改造,但从一而终强调驾驶者的马自达,对于驾驶员的偏爱却是路人皆知,前排的舒适性和符合人机工程学的座椅,支持多向调节的功能,也能让驾驶员时刻保持自己想要的舒适坐姿,视野空间都恰如其分。

       到了后排空间就立即显得有些无力了,虽然在顶部空间,设计师也已经做了掏空处理,让头部空间得以舒展,却依然不够,具体你自己到店体验一下,更能体会。所以马自达无论如何妥协,有些它不乐意的事情,还是坚决不干,因为我就是马自达。

       具体配置上,即使是入门版都已经基本满足日常的用车需求了,例如防炫目后视镜、后排空调通风口、后排座椅可折叠、倒车影像、EPB 电子驻车 + Auto Hold 自动驻车等,基本的配置已经相对丰富了。

       如果要高级一些的安全辅助驾驶功能,就要从领悦版开始才会配置,包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应远光灯控制、盲点监测以及倒车预警系统。

       但这些功能对于车手来说,皮毛而已,毕竟你买的是马自达啊!

       动力与底盘

       马自达 CX-30 全系车型均搭载了一台?2.0L Skyactive-G?系列自然吸气发动机,最大功率为 116kW,峰值扭矩 202N·m,传动系统方面,配备?6 速手自一体变速箱。

       而搭载创驰蓝天 SKYACTIV-X?发动机的车型预计要等到后期才会上市。

       动力方面马自达的粉丝们都应该十分清楚它的伎俩,只用自然吸气绝不用涡轮,不是对涡轮有什么偏见,貌似只是为了记住转子才是我以后要奉献给你们的礼物,所以动力够用就好,开起来依然很马自达。

       底盘采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式非独立悬架。后悬架的设置依然很“硬”,什么独立后悬架在马自达偏向于驾驶感的车型是不会存在的,当然牺牲的是后排乘坐的舒适感,得到的是驾驶员的满意笑容。

       价格与选购配置

       12.99-17.19 万元的售价区间,新车将推出 1 款手动档和 7 款自动挡共 8 款车型,作为入门车型还有手动挡可以选择,所以选择日常代步城市车型购入入门版也是可以接受的。

       至于综合性价比来评比,CX-30 的领悦型最值得购买,虽然配置不及顶配版,但也拥有部分马自达智能安全辅助系统,以及更高级的内饰材质等。只是如果你想要在马自达的终端获取优惠力度,难度的确与让马自达加涡轮相当,只是你已经决定要选择这个特立独行的马自达,优惠不谈也罢,就当作继续支持马自达的任性发展而做出贡献。

       小而美的坚持不容易,即使是这么一部“妥协”的CX-30车款,也未必能打动大部分人的心。

       马自达一直都在,怎么你还没看见我的好。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“马自达两厢车型推荐”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“马自达两厢车型推荐”,并从我的解答中获得一些启示。