星途TX_星途txl

星途TX_星途txl

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“星途TX”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.15万就能买的四驱中型SUV 星途TX/TXL产品力解析

2.星途是哪个品牌汽车

3.自主高端品牌的诚意之作——试驾星途TX/TXL

4.国产豪华SUV之争，星途TX/TXL和WEY VV7如何选择？

5.星途TX为什么不建议购买

15万就能买的四驱中型SUV 星途TX/TXL产品力解析

       15万元左右的预算想买SUV，放眼当下国内的汽车市场可选择的车型真的是多如牛毛，但如果再加上四驱和中型SUV这两个限定条件后，能买到的车型就屈指可数了。星途TX/TXL就是其中一款实力不俗的车型，作为定位高端的EXEED星途品牌的首款车型，星途TX/TXL的推出完全迎合了国内消费者对空间、豪华感以及性价比的偏好。那么它的产品力究竟如何？是否真正能打动国内消费者的芳心，下面就让我们一起来了解一下。

       众所周知星途是奇瑞推出的高端品牌，定位类似领克之于吉利，WEY之于长城。星途TX/TXL则是该品牌下的首款上市车型，其中TX为标准轴距版本，长轴距版则为TXL，定位于中型SUV。星途TX/TXL在外观设计上主打简约时尚，作为一款中型SUV，它的车头造型比较大气，前脸采用了硕大的多边形进气格栅，极具辨识度。同时细条状的LED大灯与中网格栅连接在一起又延伸了车头的视觉宽度，使得整个前脸看起来层次感十足。

       来到车身侧面，由于星途TX和TXL的车身长度分别达到了4690mm和4775mm,再搭配上它充满力量感的车身线条让星途TX/TXL从侧面看上去更加的修长和动感。车尾的造型则与前脸相呼应，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。?总体来说星途TX/TXL的这套外观设计在强调年轻、时尚的同时兼具了一定的品质感，还是很符合当下的审美潮流的。

       星途TX/TXL的内饰与它的外观一样都是强调品质感的营造，中控台的造型很有设计感，10.25寸的悬浮式中控大屏十分抢眼，搭配上同样为10.25寸的全液晶仪表和电子挡杆提升了整个内饰的科技氛围。而且它并没有像很多为了强调内饰豪华感的车型一样采用大量的镀铬和木纹饰板，银色的拉丝饰板只是作为点缀装饰在方向盘和中控台上，这样的设计反儿不落俗套。同时为了凸显高端定位，星途TX/TXL的中控台以及两侧门板处都由大面积软质搪塑材料或皮革材质包裹，在用料方面还是很厚道的。

       作为一款中型SUV，星途TX/TXL的车内空间表现也可圈可点。星途标轴版TX车身尺寸为4690mm/1885mm/1706mm，轴距2715mm；长轴版TXL车身长度则为4775mm，其他与标轴版车型TX完全一致。这样的车身尺寸决定了它的车内乘坐空间还是非常宽裕的。并且由于它主打5座的座椅布局，所以乘坐空间是非常宽裕的，同时也保证了后备厢有足够大的储物空间，无论是日常家用还是拉一些大件行李都完全足够了。

       动力方面，星途TX/TXL作为定位高端的星途品牌推出的首款车型，奇瑞肯定要把自家的核心技术用在它身上，而发动机就是其中之一。它搭载了奇瑞全新的第三代1.6T?GDI发动机，这台发动机最大功率145kW、最大扭矩290Nm，这样的动力放在星途TX上来说还是完全够用的，而且它还满足国六的排放标准。传动系统匹配7速湿式双离合变速器，这套动力系统在奇瑞的车型上也有搭载，无论是匹配的完善程度还是燃油经济性表现都相当不错。而且在高配车型上还配备了博格华纳智能适时四驱系统，能够根据路况和驾驶员意图，实时切换两驱和四驱模式，在这个价位的车型中还是很少见的。

最后来说一下星途TX/TXL的配置，这也是购买这个价位车型的消费者相当重视的一个方面。首先要说的是星途TX/TXL的基础配置还是相当丰富的，像无钥匙进入、一键启动、电子驻车以及主驾电动座椅等广受欢迎的配置在EXEED星途上全部标配，此外涉及安全的电子车身稳定系统、胎压检测系统、自动驻车、倒车影像、驻车雷达也都没有缺席，从这些标准配备上也能看出星途TX的高端定位。此外最值得一提的就是它的智能车机系统了，这套雄狮智云2.0系统深度集成了百度人工智能技术，不仅具备高精准度的AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能，更在行业首创?“人脸识别与支付”以及AR实景导航等智能科技，从而实现了人、车、路、云之间数据的互通，“吃喝玩乐”不同场景的融合，营造出方便快捷的智能生活。这些对那些追随潮流的年轻群体还是很有新引力的。

       总结：通过上面对星途TX/TXL产品力的分析我们能看出星途TX/TXL作为星途品牌的首款车型，它基本上符合了星途品牌高端、智能和活力的产品定位。而且它很好的将时尚的外观、豪华的内饰以及智能科技等这些时下流行的元素结合在一起，同时在空间和动力方面也没有明显的短板，不到15万就能买到它的四驱车型。对于那些预算在十几万元打算买一辆大空间和高品质的SUV车型的消费者来说是一个不错的选择，但它也要面对同价位来自长城WEY和领克等这些强大对手的竞争，压力还是有的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星途是哪个品牌汽车

       大尺寸的SUV往往深受男性喜爱，而且，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，这一点是小车无法比拟的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——星途TX2021款超能四驱版1.6T四驱超能1号，然后再为大家算一算它的落地价。

       配备1.598TL4发动机，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速185km/h，工信部综合油耗7.6L/100km。

       功能配置方面，星途TX配备前排侧气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了发动机启停技术、上坡辅助、防紫外线玻璃等十八项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以星途TX的顶配2021款超能四驱版1.6T四驱超能1号为例来算一算，这款车型的官方指导价为149900元，目前天津市最高优惠幅度为2000元左右，所以这款车的裸车价格为147900元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在169206元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要44370元才可落地，月供为3076元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自主高端品牌的诚意之作——试驾星途TX/TXL

       星途是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。

       EXEED的名字源于“EXCEED（超越）”，“星途”：星，代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，代表征途，一段不断超越的历程。

       EXEED星途主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。

       星途TX是奇瑞的首款上市车型，其中TX为标准轴距版本，长轴距版则为TXL，定位于五座中型SUV由于是年度改款车型，新车的外观和内饰设计方面与现款车型基本保持一致。

产品亮点

1、设计——锋芒·悦目

       由造型副总监兼全球首席设计师KevinRice设计指导，以简约纯粹（Simplicity＆Purity）的设计风格，表达智能高端的星途品牌内涵。

2、驾控——迸发·灵动

       新一代1.6TGDI发动机，功率达到145KW，扭矩高达290Nm、高效7速双离合、本特勒精心打造可靠安全的底盘系统，博格华纳智能适时四驱。

3、智能——超脑·未来

       首款百度Apollo车载OS、雄狮智云2.0、自然语音交互、量产首次应用人脸识别、刷脸支付、AR导航、智能家居互联，升级你的智能互联体验。

       以上内容参考：百度百科-EXEED星途

国产豪华SUV之争，星途TX/TXL和WEY VV7如何选择？

       汽势Auto-First|梁树一

       对于自主高端品牌而言，似乎星途、WEY、领克三者都有一个共同点，其推出的车型均是由大到小，领克01如此，WEY?vv7如此，星途TX/TXL亦是如此，难道“大”就是高端的体现吗？

       作为奇瑞旗下高端品牌，如果在马路上同时看到星途、WEY、领克旗下车型，星途的回头率是要高于后者的，尤其是霸气十足的星途TX/TXL。日前，汽势Auto-First在宁波试驾的这款车，除了“大”和霸气，星途TX/TXL的高端究竟体现在何处？

       星途TX/TXL定位为一款中型SUV车型，其中星途TXL为星途TX的长轴距车型。在车身尺寸方面，星途TX的长宽高分别为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm，毫无疑问，在当下“PLUS、MAX、PRO”的时代，星途TX的车身尺寸在细分市场算不上大，但也并不示弱。而星途TXL的长宽高分别为4750*1885*1706mm，轴距为2800mm。

       虽然尺寸谈不上越级，但为何称星途TX/TXL却显得霸气十足呢，要知道霸气往往跟“大”是息息相关的，要是达不到越级的“大”则一般只能用动感来形容。在汽势Auto-First看来，之所以如此是因为星途品牌所采用的设计语言所致。

       星途品牌旗下车型脱胎于E-IUV概念车，由前宝马设计师Kevin?Rice操刀，而星途TX/TXL作为星途旗下中型SUV车型，E-IUV概念车前脸的设计在星途TX/TXL上被近乎完美的展现，线条十分舒展，营造出极宽的视觉效果，而“霸气”正是得益于此。不可否认，如果不是先知道这款车的车身尺寸，外界定会觉得星途TX/TXL的身板可以匹敌汉兰达。

       在内饰方面，星途TX/TXL的设计风格则相对收敛不少，但也同样充满新意，层次分明的线条、厚道的用料都是其亮点所在，也是“高端”的体现。此外，双10.25英寸大屏、钻石菱格纹真皮座椅、真皮包裹多功能方向盘、双色车内氛围灯，处处彰显着智能座舱的品质。

       星途TX/TXL在内饰方面还有一大亮点，其作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车，星途TXL/TX依托强大的“雄狮智云?i-Connect@Lion?2.0”系统，不仅具备高精准度的AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能，更在高配车型上率先使用“人脸识别与支付”以及AR实景导航等智能科技，从而实现了人、车、路、云之间数据的互通，“吃喝玩乐”不同场景的融合，营造出方便快捷的用车体验，让智能无处不在。

       而在空间方面，两款车型的空间表现都非常不错，而星途TXL得益于更长的轴距以及车身长度，后排空间比星途TXL多出将近70mm左右，由此可见加长完全加在了“刀刃”上。

       在汽势Auto-First看来，体验完车辆的静态之后，星途TX/TXL的高端已经有了初步答案：霸气的外观、富有质感的内饰、智能的配置，但除此之外，或许更多“老司机”更看重的是车辆的驾驶感受。

       在动力方面，星途TX/TXL所使用的动力组合早已成为自主品牌中的“明星选手”，发动机为奇瑞自主研发的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，而该发动机比大众的1.4T发动机、本田雅阁/思域/冠道上搭载的1.5T发动机动力都要强劲。而这款车的变速箱相信也并不陌生，即格特拉克的7速双离合变速箱。

       对于一辆中型SUV而言，1.6T的动力足够充沛吗？在汽势Auto-First看来，谈不上充沛，但也绝对够用，而这个“够用”，或许对大多数消费者而言是完全足够应付日常使用的，也是要凌驾于冠道1.5T车型的。

       参与公路试驾环节的车辆为星途TXL两驱车型，其提供普通、运动两种驾驶模式，在高速、城市道路行驶时，我们首先使用了车辆的普通驾驶模式。在该模式下，星途TX有两个印象令人印象深刻，这是一辆不急不躁的车，但如果真“急眼”了，它又非常暴躁。

       在普通模式驾驶这辆车，你会发现发动机转速攀升的很慢，变速箱也更愿意在保持在高挡位下运行，但只要你大胆的踩油门踏板，车辆的动力会瞬间爆发，在高速状态下的超车动作也可以顺利完成。

       在运动模式下，发动机转速提升的很快，变速箱降挡很快，但升挡较慢，保证了动力输出，毋庸置疑，运动模式并非一辆家用车常用的驾驶模式，无论是发动机噪音还是变速箱换挡过程都直接传递给车内乘客，不够友好。

       星途TXL除了动力之外，在底盘、转向系统、刹车/油门踏板方面的调校都是非常舒适的。其中柔软的悬架让车内驾乘者感到非常舒适，但有利就有弊，在过弯时车辆的支撑并不够出色；而转向系统也是比较轻柔的，对于女性消费者而言十分友好，且伴随着车速的攀升，缓缓变重的转向助力也给予了驾驶者很大信息；对于油门/刹车踏板而言，尽管调校得非常轻柔，但却也非常线性。

       在汽势Auto-First看来，有很大一部分消费者之所以会选择SUV车型，是因为他们想偶尔出去“野”一把，或者能征服经常面对的烂路，虽然他们大多购买的是城市SUV，但需要注意的是，随着科技的进步，各大车企所推产品的车身刚性在进步，四驱系统也在进步，而很多城市SUV早已能应付轻度越野，譬如这辆星途TX。

       铺装路面体验过后，这辆配有四驱系统的星途TX让汽势Auto-First野了一把。其所搭载的四驱系统为博格华纳Nextrac四驱系统（适时四驱），适用于横置发动机布局的前置四驱车型，在公路使用中95%以上的动力输出在车辆的前轴，从而获得更好的燃油经济性，而当遭遇复杂路况时，这套四驱系统将通过电磁控制离合器接合，进行动力传输，让车辆的更加从容。

       在此次的场地试驾中，星途TX四驱车型在通过可使两个前轮以及一个后轮打滑的路障时，四驱系统检测到轮胎打滑情况，将力转移至摩擦力较大的车轮，车辆从容地通过了路障，而这点对于城市SUV而言已经足够出色。

       汽势观点

       对于星途TX/TXL而言，其起售价仅为13.59万元，长轴版车型最低只要13.59万元，而14.79万元就能买到四驱车型，毫无疑问，这样的价格是颇具诚意的，加之霸气的颜值、宽敞的空间、丰富的配置以及不错的动力表现，新车的“高端”被全方位体现，既是如此，星途TX/TXL应当是颇受消费者欢迎的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

星途TX为什么不建议购买

       每次说到中国豪华品牌的时候，小伙伴们已经习惯性的可以想到领克和WEY了。不过其实一个老牌的中国品牌在2019年也是推出了自己的高端品牌，这就是奇瑞旗下的星途。

       但也许是推广力度不够大的问题，好像星途的知名度明显不如领克和WEY高。组长今天就把星途旗下的TX/TXL和WEY旗下的VV7拉出来给大家做个对比。看看到底是谁的实力更强一些呢？

       星途TX和WEY?VV7的定位其实都属于中型SUV，不过TX明显是有不一样的打法，它有两个尺寸版本，标轴版的长宽高尺寸分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm。长轴版车型叫TXL，轴距增加了85mm。

       而WEY?VV7只有一个尺寸版本，长宽高尺寸分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。它的尺寸要比加长后的星途TXL还要长一些。

       不过不管是TX还是TXL以及VV7，它们都只有5座的版本，并不存在7座版。而它们的后排乘坐空间都是很优秀的，这一点两个车都要给好评。另外，两款车的行李箱空间都足够满足一个三口之家的正常需求，而且它们的后排座椅都可以放倒，和行李箱地板可以无“台阶”衔接，可以说是很实用了。

       顺便聊一下它们的悬架形式，星途TX/TXL和VV7都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架结构。两款车作为SUV必然要照顾一下行驶的舒适性，而VV7则在这个基础上稍稍偏运动了一丢丢（由于动力更大，为了减少前仰后合左摇右晃的不安定效果，只能选择偏运动的调校），而星途TX/TXL就是纯舒适型的调校了。

       星途TX/TXL车型虽然和VV7是同一定位，但是在动力上则采用了排量相对较小的1.6T涡轮增压发动机，如果只和同排量的发动机相比，它最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m的动力输出其实可以算是优秀了。不过受制于全系1.56-1.709吨的车重，即便是配备格特拉克的7速双离合变速箱，它的0-100km/h官方加速成绩只能达到10-10.5秒。虽然作为中型SUV来说代步是可以的，但是和VV7相比是有明显差距的。

       VV7的动力系统大家应该都挺熟悉了，它的2.0T涡轮增压发动机最大功率是227Ps，峰值扭矩是387N·m，和TX/TXL的动力完全是两个量级。传动方面VV7配备的是7速双离合变速箱，基本版的VV7整备质量已经达到了1.92吨。综合上面这些能力，VV7的官方0-100km/h加速成绩是8.7秒。

       那么一个是动力小重量轻的星途TX/TXL，一个是动力强重量大的WEY?VV7，它们的加速成绩相差较大带来的另外一个结果差异也是比较明显的，这就是油耗水平了。

       星途TX/TXL在工信部的综合油耗申报值是6.8-7.4L/km，我们也历经一周尽力找到了TX的一些车主了解到，它的实际日常使用油耗水平差不多在9-10L/100km。

       而VV7在工信部的综合油耗申报值是7.7L/100km，由于保有量大，VV7的油耗调查工作相对比较容易，据车主反馈它的日常使用油耗水平差不多在10-12L/100km左右。

       其实仔细分析它们动力和重量的关系后，组长认为两款车的油耗水平对它们各自来说都是比较正常的。而两款车的发动机也并不是很挑食，加92号汽油就可以了。所以很明显，从燃油经济性方面来看星途TX/TXL更有优势。

       不过除了动力，两款车在驱动形式上也是有差异的。星途TX/TXL无论是标轴还是长轴车型都有四驱版本的选项，不过这个四驱不是让你去越野的，它实际是适时四驱的形式，是特定路况下能让你尽量脱困用的。而普通版的VV7全系（本文不涉及混合动力版本）都是前轮驱动。

       常看我们内容的小伙伴应该都了解组长了，我们其实不怎么评价外观和内饰，不过这两款车作为中国品牌豪华中型SUV的存在，组长有点忍不住想简单说两句。

       它们的外观、内饰做工其实你大可不必担心，而且内饰细节的做工其实都相当不错。但是，VV7上市之后吸收了不少老车主和媒体的建议，在上市不久后就把内饰给大改款了，而改款之后的内饰在豪华氛围上的确是要比星途TX系列好的。（这么快的内饰更新速度大概只有中国品牌能干得出来）。

       既然都是中国品牌豪华SUV，免不了就要比拼一下配置了。

       鉴于通常中国品牌的豪华车配置都逆天的多，今天这部分组长主要以图表的形式展现给大家，首先咱们一起看一下它们的标配水平（仅为重点突出配置，过于基础的配置组长就不列举了）：

       配置应该说是各有千秋，但是VV7丰富的安全配置毫无疑问是加分项。不过看完配置也别提早认为星途不厚道，事实上最低配的星途TX官方指导售价只有13.59万元，比低配的VV7低了足足3.39万元，已经杀到了VV5的价位区间（VV5是紧凑型SUV，比星途TX小）。

       而星途TX/TXL相对缺失的这些配置其实在中高配车型上也都有出现，而它的总体售价范围是13.59-17.59万元。这么一看，总体配置其实和VV7是差不多的，只是星途有更便宜的选择方案。

       当然，VV7也是有高配车型的，相对低配车型来说多出了诸如并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧盲区监测系统、原车行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、面部识别、燕飞利仕音响扬声器、流媒体后视镜、车载空气净化器等。而VV7的指导价范围是16.98-18.88万元。

       讲实话，组长认为星途TX/TXL车型在市场上是有一些劣势的，这个劣势不在于车本身，而是在于领克和WEY的先发制人。在他人打开市场之后再入市，显然留给星途的市场份额就相对比较小了。

       星途应该也是明白这个道理，所以在中国豪华品牌这个路线上又走起了性价比的路线。但这又有些尴尬，因为通常走豪华路线的商品很少会在初期就自降身段，因为会变相营造出一种廉价的感受。当然实际的情况是，领克和WEY的车型多少都有一点运动倾向，如果你是温文尔雅的性格，又愿意去尝试中国豪华品牌的SUV车型，星途TX/TXL其实是一个驾控舒适的高性价比选项。

       不知道大家对星途TX/TXL怎么看呢？在留言区告诉组长~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在中国汽车销售市场中紧凑SUV向来都是块“抢手货”，由于这些车系不但外型看见霸气侧漏，并且车里的空间也更能满足需求。近期就会有网民看上星途TX，殊不知身旁的亲戚朋友却都劝他不能买这辆车，那_到底星途TX为什么不提议选购？

       1、价钱相对比较贵

       星途TX的参考价在12.99-14.99万余元，现阶段终端设备都还没一切有关的特惠，而做为星途TX的竞争者，北京长安CS75PLUS起步费10.69万余元、哈佛大学H6起步费9.80万元，星途在这里当中是较贵的。

       2、品牌影响力低

       说到我国较为核心的自有品牌车系，很多人第一时间想起的全是北京长安、万里长城和五菱，奇瑞和这种流行知名品牌对比也有一定的差别，何况星途或是奇瑞汽车新发布的子知名品牌，名气就更差了，坚信很多人都不愿意买一款家人不认识的车。

       3、硬件配置单一化比较严重

       星途TX、瑞虎8PLUS、捷途X90这三款车所配用的全是相同的1.6T汽车发动机，并配对7挡双离合变速器，三款车的大马力、扭距都一致，先不讲是否有“套娃”的行为，光凭瑞虎8PLUS、捷途X90这两种车更划算的价格就足够吸引住掉大量的消费者了。

       4、汽车4S店太少

       做为奇瑞的子知名品牌，星途在我国的汽车4S店总数很少，而奇瑞汽车的汽车4S店里大部分又十分难见到星途的影子，因此许多顾客即使看上这新款车但也不知道应当去哪里买，而买完车子日后维修保养也特别不方便。

       之上就是星途TX为什么不提议买的根本原因所属了，实际上近些年持续有国内品牌逐渐试着冲击性中高档销售市场，而在这个原始环节要想得到很大的完成当然都不实际，因而星途TX要想击败合资企业车系得话在未来也有较长的一段路必须走。

       星途TX四驱越野车如何？

       星途TX车里配用的四驱系统归属于适时四驱，一般来说适时四驱在一切正常路面上安全驾驶是和两开车型_有很大差别的，仅有当碰到急加快、汽车行使、车轱辘悬在空中、车轱辘跑偏等状况四驱系统才会干预，因而星途TX的四驱很有可能并不宜用来玩越野车。

       此外这新款车的离地面空隙也不是很高，因此配用四驱系统的意义仅仅提高车子行驶的可靠性而已，如果你是要想有着一辆越野车功能强的车那_星途TX并没有一个好的挑选，自然适时四驱达到轻微越野车或是没有问题的。

       百万购车补贴

       好了，关于“星途TX”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“星途TX”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。