旷世汽车二手车最新消息_旷世汽车二手车最新消息查询

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于旷世汽车二手车最新消息的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于旷世汽车二手车最新消息的讨论，我们开始吧。

1.15.98万的旷世配置如何？一起来看看

2.大事故车值得修复吗？会埋下啥隐患？

15.98万的旷世配置如何？一起来看看

       15.98万的旷世配置如何？值不值得买？

       旷世是汉龙汽车推出的一款中大型SUV,也是汉龙汽车推出的首款汽车，这个汉龙汽车大家听起来可能有些陌生，但它其实和众泰汽车是一家。2019款汉龙旷世共计8个车型，售价区间为15.98万元到24.38万元，全系均搭载2.0T/218马力的动力配置。

       外观方面：从外观来看，汉龙旷世的设计和揽胜很相像，前脸进气格栅的面积较大，两侧与大灯相连，格栅中部加入了多条镀铬饰条装饰。前脸下方采用了大尺寸的包围。

       灯饰：大灯采用类似四边形的外形设计，均搭载LED光源，配有自动头灯、高度可调、延时关闭、转向辅助等功能。

       侧面/尺寸：汉龙旷世提供两驱和适时四驱版本，车身尺寸为?4985/1995/1819?mm，轴距?2997?mm，侧面多采用平直线条，较有硬派车的视觉效果。

       根据车型不同搭载R20/R21尺寸轮胎，前后制动器均采用通风盘式。

       内饰/中控：内饰方面，汉龙旷世的设计中规中矩，三幅式方向盘下轴采用了一个“L”型的螺旋雕塑式的设计。在可触摸的区域大面积采用软性材质包裹，并且加装木纹饰条。

       配置：配备12.3/3.5英寸的液晶仪表盘和10.25/12.3英寸的中控大屏，在配置方面，新车将配备360度全景影像、无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口、L2级智能驾驶等配置。

       空间：作为一款中大型SUV,这款车在空间方面表现不错。目前的车型均是5座版，180CM的人前排头部和腿部空间均有一拳以上富余。后排空间约有两拳的距离。

       后排支持40：60放倒，能够有效扩展后备箱空间。

       动力：新车搭载自主研发的2.0T发动机，其最大输出功率：160kW，峰值扭矩：370Nm，传动方面匹配埃孚8速手自一体变速箱。后驱和四驱车型可选。官方公布的百公里加速为9.19秒。

       悬架/底盘：前悬挂形式采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，采用承载式车体结构。转向助力方面，入门版采用机械液压助力，其余版本采用电动助力。

       油耗：官方公布的油耗百公里约为8.9L。

       保值率：暂无二手车交易数据。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大事故车值得修复吗？会埋下啥隐患？

       不好判断。

       因为值不值得主要体现在车况方面：1、最初的时候，杰德是搭载了一款1.8L发动机加上5AT和CVT这两款变速箱，后期随着本田家族1.5T发动机的引进，杰德也有幸搭载。

       不过对于售价的选择，本田并没有给到一个让大家满意的数据，新发动机的版本起步价快奔16万了，对于这样一个在国内毫无传承，同时又是一个具有旅行车般造型的跨界车，在还没玩够轿车和SUV的国内，杰德真还给不到大家有充足的理由去选择它。

       2、同时杰德在中国一直是以采用9代思域的生产线，而大家也知道十代思域都已经嚣张很久，那么九代思域这条生产线就是给杰德独有，那么这样一台月销量两位数的车，同时还要占据一条单独的生产线，真还以为自己是旷世超跑啊？所以停产就成了不可避免的事情。

       3、虽说不好卖，但是车妹觉得杰德虽说8年以来基本没怎么改变，但是颜值真的是比现在市面上很多车还能打，最简单的方法就是降低避震，再配上一套帅气点的轮圈，JDM的气质一下就出来了。

       4、这么帅的车停产，车妹相信很多本田粉确实有些不甘心，不过车妹带给了大家坏消息，肯定还是有一个好消息要奉上，那就是网传两厢思域，将要在东风本田进行生产，其实从宏观来看，也是要顶替杰德的存在。

       如今中国汽车保有量那么大，可谓是车水马龙、川流不息的汽车盛世。相对的交通事故更是每天都在上演，有大有小有无奈，如此就不断地造就了一个新物种——事故车！

       顾名思义，事故车就是出了事故之后的车辆，但需要指出的是发生轻微剐蹭碰撞事故的车辆，严格意义上不能算作事故车！

       我们常说的事故车，主要是发生了严重撞击、泡水、火烧等不幸遭遇，或者造成了结构性损伤，就算“精修”之后还是会存在安全隐患的车辆。

       这里偷懒引用百科的定义：

       这类事故车在遭遇不幸的时候，通常会伤及大梁、车架等重要部位，而且抢救它时经常都需要经过切割、焊接，所以能不买的情况下坚决不买！

       就受到严重撞击的大事故车而言，粗暴的讲就是伤到了四梁六柱，车子的骨架结构受到了不可逆的损伤。

       一般情况下，是不太建议对此类大事故车进行修复的，除非这车是旷世神车、世间稀有，还有抢救一下的价值……

       首先，费钱！

       发生了重大事故，可不比小磕碰、小剐蹭，通常需要重新切割、焊接，以及更换大量的零部件，要掏出来的毛爷爷自然是不会少。

       有同学会说修车靠保险啊！

       确实，但通常发生大事故的车辆维修起来，保险赔付的修车钱是不够用的，还得自己再添，添多少那可就看这故事有多凄惨了~而且，保险公司赔完之后就不管了，合同终止，那还得重新上保险，费钱啊！

       其次，不保值！

       就算大费周章的把爱车修好，那车子的价值无疑是一落千丈，想要卖个好价钱几乎是不可能的，除非真的愿意和它长相厮守到天长地久……

       对于大多数人来讲，开着一台经过修复的大事故车，都会有一定的心理负担吧~

       要是选择全损出险，也许是最为和谐的方式，毕竟可以按照相对正常车的价格，卖出手上未经维修的大事故车。另外，获得的赔偿金额别直接拿去跟买车时的价钱比，毕竟车一落地就贬值，开个几年后就算没发生事故，也是要掉价不少。(保值神器就不说了~)

       所以，全损出险的方式挺和谐，当然也要具体问题具体分析。

       还有就是这台事故车全损出险后，所有权将不再属于车主，保险公司会将其拖走。保险公司可能将事故车卖给车贩子，事故车的残值利用，是一个灰色地带，so……

       二手事故车坚决不买，坑能避则避。就像在签购买合同的时候，要注明非事故车，或者说如果是事故车可以退车之类的。

       最后，隐患！

       大事故车修完之后，自然是不可能完好如初，即便明面上看着是个健康的亚子，要知道修复的过程可不是简单的换掉覆盖件，而是对车辆的骨架结构进行了修复，就像咱骨折了……也是会存在一定的隐患。

       如果受到严重撞击的车辆，劝不住硬是要大修特修，那也别忘了身残志坚的它可能存在哪些隐患！

       车体强度减弱

       发生大事故的车辆，通常会受到强大的撞击力，伤及到了四梁六柱，虽然这些都可以经过师傅的高超手艺进行修复，但其强度自然不比当年，安全性无疑是下降的。

       就往最简单的说，那些金属发生撞击后变形、断裂，自然会出现“疲劳”，这是不可逆的损伤。要是不幸再次发生大事故，那这台车的保护能力铁定是不及以往。

       车架变形或造成异响

       受到严重撞击的大事故车通常都已面目全非，不然都不太好意思说自己去鬼门关走了一回！

       受到了猛烈撞击之后，车架可能会发生变形，某些部件也会发生偏移、错位，异响、共振问题就成了个定时炸弹。曾经坐过一台3系，在转弯或经过颠簸的时候，车内能听到四处传来的嘎吱响，车架要散了？鬼知道它过去发生了什么~

       不可预测的风险

       经过大修之后，谁也不知道车身各个部件的耐久性如何，而且谁也不知道会因此埋下哪些暗伤。

       还有就是修复也很看师傅的手艺，遇上水平不高的，那可就求神拜佛了~

       像车架变形也会影响到悬挂，使其固定位置发生变化，此时就看修复时的偏移公差有多少了，要是偏移过多，自然会导致吃胎、跑偏等问题。

       寿命缩减

       这个是肯定的，也不太算是一个隐患。尽管大修后恢复了原状，但很多东西在疲劳寿命方面是无法恢复的。

       要是修车厂的维修没有达到一定的水平，或者说没有原厂那么规范的话，还会进一步降低其车体的强度，缩减使用寿命等等。

       不管手艺多高超，“康复”后的大事故车始终无法达到修复前的状态！

       到这儿，关于大事故车有没有必要抢救，修好后有什么隐患，就在心里多少有点底了！

       最后，二手事故车铁定是不建议买，鬼知道它曾经是多么的身残志坚。也因为一些灰色地带，以及监管不力、市场不透明等等，使得二手车市场普遍存在事故车，而且现实是能骗一个是一个……

       所以，凡事多留个心眼，远离事故车~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“旷世汽车二手车最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“旷世汽车二手车最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。