广汽丰田雅力士尊享_广汽丰田雅力士尊享版怎么样

广汽丰田雅力士尊享_广汽丰田雅力士尊享版怎么样

       作为一名AI机器人，我可以提供与广汽丰田雅力士尊享相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.「新车」精品进化时 2020款丰田Yaris雅力士

2.全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

3.打击飞度？全新丰田雅力士正式发布，约人民币8万元起

4.丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力

「新车」精品进化时 2020款丰田Yaris雅力士

       在欧洲大部分驾车环境是游走在拥挤而忙碌的城市中，因此，消费者对于小型车的要求是苛刻的。他们希望小型车有着时髦的外形，城市中灵动的驾驶，又要适合长途旅出行，更需要降低用车成本，更重要的是注重环保。

       为了应付这些消费者日益增长的用车需求，丰田首次将TNGA构架引入到2020款Yaris这款小型车上。而对于Yaris这款小型车，也是首次采用了GA-B平台，打造的是“简洁和灵动”的概念。

       在车型进化迭代时，通常都会将新款车型做得更大。相反，丰田Yaris新款车型在长度上缩短了5mm，反而将轴距增加了50mm。这样，就能够获得城市中驾驶和停车更为灵活机动，同时也能满足车内空间的舒适性。

       通过GA-B平台，也使Yaris的车身高度降低了40mm，但是由于车内乘员的坐姿也得到了降低，因此车内的乘坐高度并没有受到影响，并且降低了引擎盖的高度能够让驾驶员获得更好的前视野。在轮距上增加了50mm，让新车有着更低矮、更宽造型。

       坐在车内，新车的内饰设计理念采用了“少即是多”的原则，简洁而实用，为前排乘员提供了一个开放和宽敞的驾乘空间。而在材料上，Yaris首次采用了新式的毛毡门饰板。

       驾驶席采用了“手握方向盘，眼睛在路上”的理念进行设计，通过可触控中控屏、TFT行车电脑显示屏以及10英寸HUD抬头显示器组成。尺寸达10英寸的HUD可将如速度、限速、导航等20项关键的行驶数据投射出来。

       丰田在混合动力上，拥有着20多年的经验。在新款Yaris上搭载了一套增程式动力系统，是丰田的第四代混合动力系统。混合动力系统采用新的1.5L三缸阿特金森循环汽油发动机配有可变正时气门。为了提高动力输出，使车辆加速更快，该系统还采用了新的锂离子混合动力电池。除了功能更强大外，新电池还比它所取代的镍氢电池在重量上轻了27%。

       同样，与这套新研发的第四代混合动力系统相同，这个混合动力变速箱也是经过重新设计的。这套变速箱采用了新的双轴结构，使变速箱的传动效率更高。同时变速箱的体积也更小，可轻松装在GA-B平台下的Yaris。

       新Yaris采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在悬架的调校上，悬架的避震弹簧调教偏软，而在后悬架上，扭转力矩从320N·m/deg增加至580N·m/deg，进一步提高了Yaris的动态稳定性，减小车身侧倾，增加灵活性。

       Yaris将驾驶席座椅更加靠近于车辆重心的位置，与现款车型相比座椅的更低，也向后移动了60mm，降低了车辆整体的重心。就像丰田其他基于TNGA构架的车型一样，增强了驾驶员对于车辆的动态掌握。

       实际上丰田Yaris相较现款车型而言，重心降低了约为15mm，这提高了底盘的动态重量平衡。无论是车辆重心的前后左右移动，都减少了车辆弯道中车身的摆动，提高了刚性，有助于提高驾驶的灵动和车身稳定。

       写在最后：2020款丰田Yaris尽管外观尺寸上缩小了，但是增长了轴距、加宽了车身、降低了座椅高度，从内部空间使用上却提高了利用率，如果引入国内的话，完全能够满足国人喜大的购车条件。而在动力系统上，丰田成熟的混动技术完全能够做到更为节能，通过GA-B平台，也让丰田Yaris拥有更好的驾驶感受，期待有一天能够引入国内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田YARiS日本售价公布 2月22日到店，折合8.85万人民币起售!

       近日海外媒体曝光了一组丰田全新雅力士车型的实拍图，新车基于TNGA-B平台下打造，并有望于随后由广汽丰田引入国产亮相，未来还将与本田飞度、大众Polo等车型竞争。外观方面，大尺寸前进气格栅搭配犀利的前大灯组，极具攻击性，双色车身的加入，也使整车看上去更加精致时尚。

       配置方面，全新雅力士还增加了一套全新的主动安全系统，包括ACC自适应巡航、交通道路识别、全自动泊车、车道保持和盲点监测等功能，官方表示该车已达到L2级别的驾驶辅助水平。动力方面，新车将搭载1.5L?THS-II混动系统，传动系统匹配无极变速箱，部分车型还将配备E-Four四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打击飞度？全新丰田雅力士正式发布，约人民币8万元起

       今年可以说是日系小型车爆发的年份，在2019年10月的东京车展上，本田全新一代飞度和丰田全新YARiS都正式亮相，两个竞争对手同时换代也意味着在今年国内的小型车市场上将会有一场激烈的较量。广汽本田方面已经表示全新一代飞度车型将会在今年正式引入国内，而在这样的情况下，广汽丰田没有不在今年引入全新YARiS的理由。

       近日，丰田在日本官网上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

       从全新丰田YARiS的外观设计来看，它与全新一代凯美瑞、全新一代RAV4等车型一样，都采用了丰田全新的家族设计风格。虽然这种风格我们已经在已经上市的车型上见到过了，但是不得不承认的是，对于全新一代YARiS这样的小型车来说，它采用这样的风格后会显得更加灵动可爱，更适合年轻消费者。

       与现款雅力士相比，全新丰田YARiS的细节变化十分明显，不规则的进气格栅配合着犀利感十足的前大灯，让它的前脸给你带来一种“够狠”的感觉。

       在车身尺寸上，全新丰田YARiS的长宽高分别为3940毫米/1695毫米/1490毫米，而轴距则为2550毫米，整体车身尺寸与目前国内在售的致炫相比要瘦小了一些，而这种瘦小配合着它圆润的造型风格也让它更具运动气息。

       与车头相比，全新丰田YARiS的尾部设计在我看来更加动感一些，梯形的造型和双色的设计体现出了一定的时尚感。而那对倒C型的尾灯则是尾部最为吸引人的焦点，不得不说，全新丰田YARiS的车尾设计真的可以算是目前极具时尚气息的设计。

       与外观相同，全新丰田YARiS体现出来最为明显的也是运动和年轻风格，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在全新丰田YARiS身上都有所配备。除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，对于配置来说，我们最终还是要看广汽丰田引入时的配备。

       全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

       写在最后

       从目前的情况来看，在2月中，全新丰田YARiS和本田全新一代飞度都将会在日本上市，而这对小型车的最强对手也都将会在今年进入国内，它们现在在日本的比拼只能算是预热，相信等到了中国市场后，它们之间的竞争将会更加激烈。

       当然，你也不得不承认，随着自主品牌的成长，旗下车型实力日渐强大，在国内10元以内的家轿市场上，自主品牌车型也开始有了自己的一席之地，但是无论是飞度还是YARiS在国内都算是明星车型，等它们国产上市后也势必会引来10万元内家轿市场上的一场轩然大波。

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丰田雅力士GR版现身，外观颇为凶悍，三缸动力就可迸发272马力

       近日，丰田在日本官网上公布了全新YARiS的售价，其含税建议零售价为1395000日元（折合人民币约8.85万）起，并且公布全新YARiS将会在2月22日至24日在店头陆续上市。

       新的丰田雅力士的外观设计理念被定义为“简洁和灵活”，随时准备行动和享受。丰田将雅力士的总长度减少了5毫米，但同时轴距增加了50毫米，确保了该车在城市驾驶和停车时的灵活性和机动性，同时保证了内部设计。

       由于使用了新的GA-B平台，雅力士的整体高度比之前降低了40毫米，但由于驾驶员和乘客坐得更低，所以头部空间并未受到影响。降低高度的引擎盖有助于驾驶员更好地看到前方。增加50毫米的车宽产生更多的车内空间在前面和后面，也让造型上更稳健灵活。

       全新雅力士车身侧面的线条动感，前后翼子板也十分饱满，增加了体量感，让整车看起来并不小气，能给人以信心，像是在说“我已经准备好了。”另外其格栅很大，通过向后拉的A柱来增加发动机罩长度，车灯采用了LED技术，包括转向指示灯，可与日间行车灯交替使用。

       内饰设计遵循“少即是多”的原则，为驾驶员和前排乘客创造了一个开放宽敞的空间。高品质的材料包括门面板的创新毛毡装饰面，以及在雅力士首次采用的软触摸仪表板，以提供更温馨的客舱环境。

       丰田宣称全新雅力士的感官质量一直是关键焦点，研发过程中在车辆的触摸操作和声音的控制、颜色、照明、形状、图形和整体外观都比上代做得更好，更有高级感。全新雅力士的驾驶舱的设计是围绕着“手放在方向盘上，眼睛盯着道路”的概念发展起来的。信息通过三个相互连接的来源清晰直接地呈现给驾驶员：丰田中央触摸屏、仪表盘上的TFT多信息显示屏和10英寸彩色抬头显示器，其中HUD能将关键驾驶数据和警告（如导航提示和速度限制）投射到驾驶员视野内的挡风玻璃上。

       除此之外，它还会配备很多其他配置，自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。全新丰田雅力士还可以配备其他高科技便利功能，如无线充电器，其体积足以容纳最新一代智能手机，加热方向盘和驾驶舱周围的环境照明。

       由于GA-B平台来自丰田的TNGA平台，所以全新丰田雅力士的重心上代车型低了15毫米左右，赋予了这款车更好的惯性特性。底盘还具有更好的前/后和左/右重量平衡，减少了车身侧倾，提高了制动稳定性和停车距离，而车身扭转刚度的提高有助于汽车灵活稳定的操控。

       全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是1.0升三缸发动机、1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。

       据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。与这三款发动机配合的分别是6速手动变速器、CVT无级变速器和Direct?Shift-CVT无级变速器。预计即便广汽丰田国产全新丰田YARiS，它主销的也会是两款搭载三缸自然吸气发动机的车型，而混动车型或许也会被同时引入，但并不会成为主销车型。

       总结：

       丰田雅力士和本田飞度一样，是针尖对麦芒的产品，雅力士在本田之后亮相，更希望自身后发制人，凭借丰田优秀的品控和近年来更年轻前卫的设计，相信会从飞度那里抢到不少订单，而国内一丰或广丰何时引进这款A级车，我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田主推的小型两厢车Yaris，凭借着出色的操控性和精致的外观，在1999年率先于欧洲市场推出之后，便成为了当时欧洲最为畅销的车型之一。随后，在2005年Yaris推出第二代车型后，又依托着广汽丰田于2008年正式进入我国市场，并被赋予了“雅力士”这个中文名字。比较可惜的是，虽然雅力士也曾在国内汽车市场有着不错的成就；但随着时间的推移，其空间过小的问题被进一步放大；使得雅力士的位置最终还是被尺寸更大的广汽丰田Yaris?L致炫所取代。

       如今，远离我们视线许久的雅力士，却又因为其性能型的GR版本在第三届进博会上的亮相；而再次引发关注。那么，为什么雅力士的GR版本会有这种魅力呢？就让我们从一组海外网友带来的实拍照中，来探寻一番吧。

       作为一款性能型产品，雅力士GR版本的从外观上看，便有着十分浓郁的日系运动色彩。其前脸不仅有着无比犀利的羽翼式头灯；还有硕大的熏黑下坝进气口造型。结合宛如风刀般的前包围，既营造出了凶悍的视觉质感，同时也充分表露了它的性能级身份属性。

       车身位置，短小的双门形体，加之可以看出明显下滑走势的溜背式结构以及宽体套件、哑光熏黑的多辐式轮毂、红色四活塞刹车卡钳等运动化配备；清晰地表露了它的赛道取向。

       车尾部分，在宽体运动包围的加持下，使之呈现出了上窄下宽的形体结构；配合棱角分明的C字形尾灯和包含着黑色扩散器以及双边双出排气布局的后包围，使之兼具着个性与性能气息。

       内饰部分，悬浮式中控屏、整体位列的物理按键等功能格局，倒是没有跳脱出亲民走向的小型车的实用属性。不过，方向盘地步和一键式启动按键上的“GR”标识，搭配大量翻毛皮质地铺陈并同样嵌入了“GR”标识的桶形赛车座椅，依然也是一副“钢炮风”浓烈的模样。

       当然啦，作为一款性能产品，仅在外观上做功夫必然是不够的。于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的1.6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。并且，最关键的是，这还是台三缸发动机！要说它是“地表最强三缸发动机”，应该都不为过了吧？此外，与其相匹配的是6速手动变速箱以及GR-FOUR全时四驱系统；使之具备着5.5秒破百的能力。

       不可否认，雅力士GR版本无论是凶悍的外观还是激进的动力，确实迎合了国内年轻消费者那颗追求速度的心；但可惜的是，目前国内尚未引入这款“钢炮”的准确消息释出。那么，如果雅力士GR版本真的被引入了，你会考虑它吗？

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       好了，今天关于“广汽丰田雅力士尊享”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽丰田雅力士尊享”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。