一汽奔腾汽车混合动力

一汽奔腾汽车混合动力

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨一汽奔腾汽车混合动力的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.奔腾T99S怎么样？和主战坦克同名，还要在飞机上上市

2.奔腾x4什么时候上市

3.一汽奔腾E01/宝马545e xDrive插混版等重磅新车汇总

4.奔腾NAT这款车它搭载的是什么发动机？

5.9月重磅新能源车型预告电动“野马”入华一汽奔腾E01或成销量黑马

6.奔腾是国产还是合资？

奔腾T99S怎么样？和主战坦克同名，还要在飞机上上市

       如今车汽车早已经不再是简单的代步工具，多元化的用车需求造就了越来越细分的市场。有人想要居家、有人想要操控，于是越来越多中大型车开始变得时尚、运动起来，比如即将上市的奔腾T99 S。

       以科技感和实用性为卖点的奔腾T99将要推出自己的运动版车型了，这款命名为T99S的车型延续了"机长座驾"这一IP，而且有消息显示这款新车型很可能在飞机上做场上市会。说实话，不管是噱头还是怎样，T99 S这回做到了真·云上市。不过光有噱头可不行，奔腾T99S到底怎么样？它能带领一汽奔腾一飞冲天吗？

       奔腾T99的运动版，运动在哪？

       既然要做奔腾T99的运动版，最起码在外观上要运动化一些。于是这款奔腾 T99 S在普通版车型线条方正硬朗的基础上，增加了一些细节设计。

       首先是黑色蜂窝状的进气格栅，与车标相融合的设计还是很有立体感的。另外黑色中网的右侧加入了红色和**元素进行点缀，虽然目前还不清楚具体有什么含义，但整体视觉效果还不错。不过这种配色通常会被德系车主们采用，不知道这样的设计会不会引来德系车主们的欢（bǐ）迎（shì）。

       车身侧面也有些变化，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，看起来很有质感。双色车身的设计也比普通版更有个性一些，车顶和后视镜均为黑色。尾部似乎没有什么变化，仍然采用了贯穿式尾灯组，配合下方内凹式牌照造型以及双边共四出排气装饰，让整体具有不错的层次感。不过要注意的是，普通版车型采用的也是双边共四出的排气。

       奔腾T99 S的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。虽然定位为中大型 SUV，但和这一级别的对手长安CS95相比，还是小了一圈儿，但和广汽传祺GS8却又有些优势，但值得一提的是，奔腾T99 S确实三款车型中最长的。

       内饰方面，该车车内呈现"7"字形的三款大尺寸屏幕，在减少大量实体操控按键的同时，让该车科技感得到很好地提升。同时，该车整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，营造出年轻气息。

       内饰的变化也不大，整体布局仍旧是普通版的三屏设计，分别为全液晶仪表、中控液晶屏以及挡把前方负责空调等操控的屏幕。虽然减少大量实体操控按键看起来会更有科技感，但需要低头这一点并不是很适合主打运动的车型。

       比较明显的一个变化是，奔腾 T99 S的内饰整体采用黑色为主体配色，并在座椅等处加入红色元素进行妆点，车门的面板也换成了有金属质感的材质，算是增添了一些运动感。

       在没有运动外观套件的情况下，车企其实能做的就是想T99 S一样改变一些细节上的设计了。不过既然是运动版，这点儿改变着实有些一般了。

       奔腾T99 S动力怎么样？

       动力方面，奔腾T99 S依旧搭载普通版上的那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。不过在变速箱上，奔腾T99 S换装了爱信6AT变速箱，放弃了之前那台盛瑞的8AT。

       先来说说这台发动机吧，虽然同样没有因为是运动版而做出什么改变，但这台发动机却非常值得拿出来说一说。

       这条2.0T发动机在2019年才刚刚量产，官方称它是自主研发的第三代机型，并且同一平台发动机兼容横置、纵置和混合动力三种形式。（据悉纵置后驱的红旗H9也将使用这一系列的2.0T机型）

       这台发动机使用了博世的350Bar缸内直喷系统，还具备进排气双VVT、可变排量机油泵、集成式排气歧管、热管理模块和米勒循环等节能减排的发动机技术。除了燃油喷射系统外，博世还为一汽提供了点火线圈、电子节气门等发动机零部件，官方宣布这台发动机达到了惊人的39%热效率（最近国产自言发动机的最高值）。

       所以虽然在和竞品车型的对比中，它的动力参数并不一定是最强的，但在工信部综合油耗上还没有落后过谁。

       在换装爱信6AT变速箱后，奔腾T99 S的动力组合已经和红旗HS5一模一样了。从国产的盛瑞8AT换装进口的爱信6AT，奔腾T99 S应该更多考虑的是换档平顺性和可靠性。可以说这已经是这台号称运动版奔腾T99 S做出的最大改变了。

       奔腾T99 S操控性怎么样？

       目前还没有关于奔腾T99 S底盘有变化的消息，从一致的一些改变来看，奔腾T99 S并不会对底盘结构有任何的调整。所以在操控性能上，奔腾T99 S会延续之前的表现，驾驶感受可能会因为爱信6AT变速箱的缘故有些变化。

       从红旗HS5的表现来看，这套动力组合确实在平顺性上的表现可圈可点，尤其在高速巡航时，120km/h时发动机转速只有2000rpm，燃油经济性和车内的静谧性都不错。

       选车侦探总结：奔腾T99 S与其说是运动版，不如叫做青年版更合适。因为它并没有在运动化上做多大的改变，即使是换装的爱信6AT也不是以提升运动感著称。不过奔腾T99 S的综合性能依旧不错，较高的安全配置、科技感、空间实用性、燃油经济性仍旧是同级别中领先水平。但没有四驱车型依旧是个硬伤。奔腾T99 S作为补充车型确实能让消费者有更多选择，但它似乎并不是能让一汽奔腾一飞冲天的角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾x4什么时候上市

       一汽奔腾b30怎么样

       1.一汽奔腾B3033601，全新奔腾B30将搭载经过重新调校的1.6L自然吸气发动机，动力略有提升。

       2.最大功率从现在的80kW提高到了83kW，蚊子的腿还是肉。

       3.虽然提升不大，但聊胜于无。

       4.2.奔腾B30纪念版车型配有专属纪念标识，车内配置相当丰富。

       5.配备多功能方向盘、定速巡航、7寸彩色触摸屏、蓝牙/车载电话、外后视镜电加热、车外温度显示等。

       6.3.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。

       7.根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机。

       一汽奔腾b30质量怎么样

       奔腾b30还可以，口碑挺好的，这款车的配置：1、采用五速手动变速箱，相对自动变速箱来说费力一些，但操作更具乐趣。上车后，除了座椅，别忘了调节好安全带高度，使其佩戴起来更贴合。手枕上有一个不大的储物格，平时您可以将零钱和硬币等物品放在里面；2、主驾一侧的门板上有一个不小的储物格，您可以在里面放一瓶水和一些杂物。眼镜盒内的空间较大，您可以将大一点的蛤蟆镜放在里面，避免阳光刺眼。前排中央扶手厚实柔软，开车时您可以把胳膊倚靠在上面以缓解驾驶压力；3、扶手箱开口不大，但是具有一定的深度，开车时您可以把发票等杂物放在里面。手套箱内的空间比较大，除了车书和行驶本外，您还可以在里面放两瓶水。

       奔腾b30优缺点

       奔腾b30ev和b30的悬架结构相同。两车前悬架均采用麦弗逊悬架，后悬架也采用扭力梁式非独立悬架。奔腾b30是奔腾旗下的一款紧凑型车。该车轴距2630毫米，长宽高分别为4625毫米、1790毫米和1500毫米。悬架用于连

       奔腾b30优缺点

       奔腾b30ev和b30的悬架结构相同。两车前悬架均采用麦弗逊悬架，后悬架也采用扭力梁式非独立悬架。奔腾b30是奔腾旗下的一款紧凑型车。该车轴距2630毫米，长宽高分别为4625毫米、1790毫米和1500毫米。

       悬架用于连接车轮和车身。如果车上没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

       悬架会影响汽车的舒适性和操控性。

       悬架结构很多，汽车中的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

       独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

       非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

       独立悬架中间断开，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有连接，独立悬架汽车的车轮之间没有干涉。

       这就是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。

       麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，其结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

       所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。

       奔腾b30用的什么变速箱

       据一汽-奔腾官方介绍，奔腾b30采用6速自动手动变速箱，由于结构简单，故障率低，是市场上常用的汽车变速箱之一。

       除了6速自动手动变速箱之外，自动变速箱又分为双离合变速箱、CVT无级变速箱、AMT变速箱等等。根据不同的变速箱类型，它们在换挡效率、换挡平顺性和维护成本方面也会有所不同。

       需要注意的是，配备自动变速箱的汽车在行驶8万公里左右时，需要更换一次变速箱油，这样才能让变速箱工作得更好。而配备手动变速箱的汽车，行驶5万公里左右需要更换一次变速箱油。

       一般来说，手动变速箱的车是低配车型，自动变速箱的车是高配车型，车主朋友可以根据自己的需求进行选择。

       奔腾b30是一汽奔腾生产的紧凑型轿车。它配备了1.6升自然吸气发动机和6速自动手动变速箱。这个电力系统适合家庭使用。截至2019年11月，奔腾b30仅推出一款，售价8.68万元。奔腾b30优缺点奔腾b30用的什么变速箱@2019

       中国一汽奔腾b30价格

       奔腾b30新能源这款车价格介绍：1、奔腾b30新能源这款车厂商指导价：18.98万元，空间空间还是不错的，前排位置调好后，后排空间还不错，同事还说这车空间不错哟；2、动力的话只能说够用，由于是电子油门，响应较慢，加速感不行，其他还是不错的，人家不是说了吗，只有肉人没有肉车，只要舍得给油，什么都不是事；3、操控不错，电子助力，打方向很轻一只手就可以了，比原来的夏利真是强N多；4、油耗不错，目前跑了将近1000KM，油耗在7.0，如果跑高速的话还会降，由于上下班要走22KM的国道，所以油耗一直显示在7.0，跑一段高速会降到6.8左右，还是比较满意的。

一汽奔腾E01/宝马545e xDrive插混版等重磅新车汇总

       一汽奔腾X40将于2017年3月9日正式上市。它基于一汽自主研发的全新A级平台，定位为小型SUV。

       外观方面，奔腾X40采用了前进气格栅为六边形的“开角”大灯设计，格栅顶部的镀铬宽边和底部的三根水平辐条填充了中间净区，时尚大气。配置方面，新车将配备胎压监测、自动防眩目后视镜、8英寸液晶显示屏、车身稳定系统等。车身侧面，奔腾X40车门下黑色护板线条略有不同。同时，新车还配备了一套双五辐轮圈。在后部，奔腾X40的车牌安装位置移到了保险杠中央，与奔腾X80不同。新车的尾灯模型更新颖，在平行四边形的基础上切掉了内角。同时两侧腰线跃过尾灯，在尾门中央的一汽品牌LOGO处相遇。保险杠两侧的方形仿气孔保持与奔腾X80相同的造型，而后保险杠下方则有黑银双色下护板，两侧还有两个镀铬排气口。

       奔腾X40的内饰整体采用黑色和米色，中控台也进行了彻底的重新设计，使得整体风格更加稳定。此外，新车的多功能方向盘和挡把也采用了全新的风格。奔腾X40的三辐式多功能方向盘采用了黑色打底，下部采用了银色和黑色的U型装饰，3/9点的手指握持和打孔皮革包裹，提升了手感。此外，新车还采用了大尺寸悬浮式中控屏，全新样式的双圆仪表盘和挡把，造型也不算太新。可见实用性是主要需求。

       动力方面，奔腾X40搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩155牛米。传动系统可以匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。据悉，奔腾X40未来还将衍生插电式混合动力车型和纯电动车型。

       百万购车补贴

奔腾NAT这款车它搭载的是什么发动机？

       1、雷诺下一代塔利斯曼或将推出纯电版本，续航超600km

       近日据外媒报道，雷诺旗下中大型轿车塔利斯曼的全新一代版本将推出纯电版本。据悉全新塔利斯曼车型将采用全新CMF-EV电动平台，预计将在2022年正式亮相。动力方面，全新塔利斯曼车型将采用前后双电机布局，电机最大功率为360kW，电池组容量为115kWh，续航里程将超过600km。在其它车型方面，雷诺还计划在两年内推出一款纯电动紧凑级轿车，以及一款SUV车型。

       2、一汽奔腾E01开启盲订，纯电中型SUV/续航450km

       8月12日，一汽奔腾官方宣布旗下纯电SUV车型奔腾E01正式开启盲订。在此期间消费者预购该款车型将获得终身整车质保、免费充电、赠送私家充电桩等福利政策。奔腾E01定位于中型纯电SUV，车身长宽高分别为4639/1860/1640mm，轴距为2810mm。外观设计上，该款车型采用了棱角分明的设计，头灯及尾灯均是修长造型。整体来看有很强的科技感，同时也有一定的运动气质。

       配置方面，据悉奔腾E01将拥有车联网、语音交互功能、AR投影电动尾门、身心感应识别系统、智能香氛系统等人性化配置。动力方面，奔腾E01搭载的电机最大功率为140kW，峰值扭矩320Nm，其使用的三元锂电池容量为61.34kWh，此外该款车型还搭载了iBooster制动能量回收系统，NEDC续航里程达到450km。

       3、威马EX6?Plus?6座版开启预售，售价25万元左右

       8月12日，威马汽车官方宣布，旗下中型纯电SUV威马EX6?Plus?6座版正式开启预售，预售价格为25万元左右。此外在8月12日-9月30日参与预售活动的消费者，均可以领取红包及购车现金抵用卷，最高可享20000元优惠。

       威马EX6?Plus是威马汽车的第二款量产车型，作为一款中型SUV车型，威马EX6?Plus版车型现有的四款车型均采用的是2+3的五座布局，补贴后售价为18.99万-25.99万。在外观设计上，6座版威马EX6?Plus与现款车型并没有太大变化，仅是车辆侧面的后三角窗因为6座布局而面积更大了一些。此外该款车型将采用双色车身设计，整体更加时尚。另外6座版车型将采用2+2+2布局，将有更多车内空间的使用组合。

       4、Lucid?Air进行第三方测试，续航里程超过832km

       近日，美国造车新势力Lucid?Motors旗下首款豪华纯电轿车Lucid?Air进行了一项第三方续航测试，最终测试结果表明，该款车型的续航里程能够达到832km。据悉该测试并不是美国环保署组织的，而是FEV集团北美分公司技术中心按照EPA规程，在密歇根州奥本山实施的测试。

       5、3.0T插电混动系统加持，宝马545e?xDrive插混车型官图发布

       日前，我们从相关渠道获悉，宝马545e?xDrive插电混动车型官图已经发布，据了解，该车将基于新款5系标轴版基础上进行打造，采用了由3.0T直列六缸发动机、驱动电机、电池等组成的插电混动系统，百公里加速时间仅需4.7s，该车是否将引入中国市场目前官方尚未透露。

       在外观内饰上，该车基本延续了新款5系标轴版的设计理念，与其他车型不同的是这款新车搭载了由3.0T直列六缸涡轮增压发动机、电机、400V锂离子电池组成的插电混动系统，发动机最大功率达到210kW，系统综合输出功率290kW，最大扭矩600Nm，传统系统匹配8速Steptronic变速箱和xDrive智能四驱系统，完成0-100km/h的加速仅需4.7s，最高时速为250km/h，纯电模式下最高时速可达到140km/h。

       6、斯柯达Enyaq?iV官方渲染图曝光，9月1日亮相/2021年上市

       日前，斯柯达发布了品牌首款纯电SUV——Enyaq?iV官方渲染图，该车将在9月1日正式亮相，新车有后驱和四驱车型可选，最大续航里程可达到500公里。效果图中，合金轮圈的比例非常大，并且没有门把手。前翼子板上的“Founder‘s?Edition”标志属于限量版，限量发行1895辆，寓意1895年，纪念斯柯达品牌成立125年。限量版车型的设计将与其它Enyaq?iV版本略有不同，并将有专属的“特殊功能”。

       斯柯达方面之前层透露新车的尺寸，长宽高分别为4648mm，宽1877mm，高1618mm，轴距为2765mm，得益于纯电动平台结构，因此内部空间宽敞。在后排座椅不放倒的情况下，行李厢容积为585升。续航里程以及动力方面，Enyaq?iV将有单电机（后驱）和双电机车型可选，单电机车型搭配82kWh的电池容量，续航里程可达到500km。

       7、定位MPV/搭载换电技术，枫叶80V实车曝光

       日前，枫叶汽车纯电动MPV——枫叶80V的实车曝光，新车作为枫叶汽车的第二款产品，将首次采用换电技术，新车或将于年内正式上市。从曝光的来看，熟悉吉利嘉际的朋友们一定也会非常熟悉枫叶80V，相比之下新车针对前进气格栅进行了封闭式处理，辅以镀铬装饰条，使得整车更加具有纯电动车型的风格，同时新车的车头LOGO或将布局为整车的充电接口。根据官方透露，新车将提供换电技术，电池采用可拆卸式设计，车主可在换电站进行电池更换。目前新车已经在7月完成了工信部申报。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月重磅新能源车型预告电动“野马”入华一汽奔腾E01或成销量黑马

       调整后的为加快实现反击，在产品体系核心技术，服务体系等方面进行了缜密的部署。在这三种具有竞争力的新型型号中，驾驶性能和外观设计体现出卓越的自我制造能力。可以用惊艳的方式表达。市场制造的纯电动车，相信超高的骑行舒适度会给用户车主带来无与伦比的驾驶体验。奔腾当局表示，新车今后将推出四种不同版本，分别为两种出租车，比亚迪发布了与滴滴出租车合作的车型。

       一汽奔腾一直致力于技术的反复升级。第三代智能引擎魔方引擎以最高热效率获得中央中心最高有效热效率能源效率之星，最高热效率达到同类引擎的领先业界水平。这两款发动机的热效率均超过，被选为国内热效率最高的发动机，热效率的新一代发动机，车辆混合动力纯电动的发展路线也已经明确。两者在设计概念和使用场景上有很高的相似性。

       用户对汽车的需求从单一动力性能，外观等方面逐渐向生活车场景化，个性化智能化方向转变，采用红旗等电子产品体系结构，正在开发各自独特的应用和服务，电子电气体系结构将开始装载车辆。将致力于智能网络的集成开发和集成测试，为未来构建智能网络汽车，使所有用户都能快速轻松地驾驶。青春是大势所趋，奔腾品牌对青春的转变也在不断优化创新。

       在此过程中奔腾品牌的青春，产品个性化在观众和用户心中不断加强。奔腾品牌相信，随着青春的变化，它将继续为年轻用户提供更好的服务体验。这款基于奔腾旅行定制车当然是为网络约车使用场景而设计的，并且针对使用成本，多场景自由切换等进行了优化。面部识别车内监控，一键通风等。是移动旅行服务的智能共享模型，车身设计有助于利用空间和实用性。

奔腾是国产还是合资？

       俗话说：“金九银十”，每年的9月、10月都是传统的车市旺季，每年的这个时候都是众厂商冲量的关键时期，因此车企们更是毫不懈怠，纷纷做好拿出自己的看家本领一搏的准备，与此同时，国内首个顶级大型车展也将在9月底正式开幕，届时还会有更多的车型带给我们惊喜，这也不禁让我们感到好奇，会有哪些重磅车型在今年9月推出呢？跟随我们今天的文章了解一下。

       Jeep牧马人4Xe

       推出时间：9月3日

       推出形式：全球首发

       首先，我们要给大家隆重介绍一下第一位“出场选手”——牧马人4Xe，作为硬派越野的代表，牧马人承载着无数人的梦想，而在不久前我们也得到消息，这款插电式混合动力版的牧马人将会在今年9月3日完成全球首发，预计今年年底在美国上市，并有望于明年年初引入国内市场，是不是充满了期待？

       据相关报道，牧马人4xe将在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂进行生产。动力方面，将会搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程或将超过31英里（约合50公里左右）。另外据Jeep品牌首席执行官Mike?Manley透露，Jeep还计划于2022年对牧马人4Xe车型进行进一步的电气化改造，届时该车将至少配备双电机驱动系统，越野性能还将大幅升级。

       荣威MARVEL-R

       推出时间：9月6日

       推出形式：开启预售

       与牧马人相比，排在本月第二个发布的车型可能名气没有那么大，但这丝毫不影响它出色的产品实力，因为科技新秀就是它的代名词。作为荣威R标系列的首款SUV车型，荣威MARVEL-R运用了全新集智设计理念，两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰，配合上造型夸张的进口，辨识度极高。

       此外，荣威MARVEL?R还将搭载上汽最先进5G技术，首次在旗下车型运用了5G整舱交互技术，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。同时，新车可实现L3级别的自动驾驶，新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。根据产品规划，荣威MARVEL最快将在2020广州车展上市，计划2021年开始交付。而在北京车展上，新车也会以参展的形式展出，感兴趣的朋友们届时可不要错过了哦。

       奇瑞蚂蚁

       推出时间：9月10日

       推出形式：上市

       预售价：16万元起

       第一次听到“蚂蚁”这个名字是不是感觉有点熟悉？没错，奇瑞新能源旗下原本就有一款“小蚂蚁”，不过这款“蚂蚁”确实是一款全新车型，而且定位更高，该车将基于奇瑞新能源即将发布的全新超轻量化整车平台打造，有着高灵活性、空间最大化、高续航等诸多“天然”优势。据悉，该车目前已正式开启预售，补贴后预售价为16万元起。

       该车定位于一款中型SUV，轴距为2830mm，轴长比可达0.611，可以让新车在全新的整车平台让新车车内空间实现最大化，带来宽大舒适的空间体验，新车在车内配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12英寸的中控屏，形成双联屏的设计，科技气息浓郁。另外，新车还更加注重车内的健康配置，搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统，能给驾乘者带来更加舒心的驾乘体验。如果其在上市后能有合理的售价，相信必然会吸引大波消费者关注。

       大众ID.4（首发）

       推出时间：9月23日

       推出形式：全球首发

       大众ID.4同样是一位“重量级”选手，作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，大众ID.4的亮相可谓是一波三折，原计划新车将于2020纽约车展亮相，但受到疫情等因素的影响，一拖再拖。不过，即便是这样，也难以掩盖消费者对它的好奇。根据最新的消息，大众ID.4将会在9月23日正式亮相，与此同时新车也将同步开启预订。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在今年10月量产。

       大众ID.4将基于MEB架构打造，此前，官方已经发布了新车的预告图，从中可以看到，新车采用跨界轿跑风格的车身造型，极具时尚气息。而在动力方面，ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，电池方面，ID.4将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组，其能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh，可提供555km的工况续航里程，完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准。

       福特Mustang?Mach-E

       推出时间：9月26日

       推出形式：国内首发

       海外车型售价：43895美元（约合人民币30.6万元）

       Mustang！看到这个字眼后，相信大家不假思索就能想起福特那匹奔腾的“骏马”。作为美系肌肉车的代表，大排量的Mustang在车迷心中有一直有着非常高的地位，在新能源成为大势所趋的当下，?Mach-E便扛起了Mustang的电气化重担。该车目前已先于美国市场发布，起售价为43895美元（约合人民币30.6万元），新车将率先于?2020?年在北美和欧洲市场交付。而根据最新的消息，Mach-E将会在今年的北京车展上首次亮相，并预计会在2021年引入国内市场销售。

       Mustang?Mach-E基于福特全新纯电动模块化架构打造，除了强调低重心及良好的空气动力学设计以外，车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车外形特有的肌肉和力量感。动力方面参考美规车型，福特Mustang?Mach-E提供了四种动力版本，其中GT版本的最大功率可达465马力，0-96km/h加速所需时间仅为3秒，表现十分出色。同时福特Mustang?Mach-E还在续航里程进行了提升，NEDC续航力里程可达600km。按照此前的消息，早2019年底长安福特方面就启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，而这款车型预计正是Mustang?Mach-E，这也就意味着Mach-E有极大的可能会国产销售，还能省下一大比进口关税和物料成本，这次福特Mustang?Mach-E登陆中国，会有怎样的表现？让我们拭目以待。

       领克DC1E（亮相）

       推出时间：9月26日

       推出形式：首发

       前段时间，网上一直流传着领克将打造一款全新的纯电轿车，而且媒体还陆续曝光出了该车的路试谍照，据报道，该车基于吉利与沃尔沃共同推出的PMA纯电专属平台打造，内部代号为DC1E（D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车），其NEDC续航里程有望突破700km，因此对于这款车我们也是十分关注。而就在近日，我们从相关渠道获得消息，这款新车将会在本月底的北京车展上正式亮相，并预计会在明年正式上市。

       从目前的曝光的谍照来看，新车车身采用了轿跑式设计，且离地间隙较高，定位跨界车型。在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲）。另外，续航能力也是该车的亮点之一，据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100kWh的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，无论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队。当然，关于新车的更多消息官方目前并未明确透露，在北京车展上我们也将带来更加详细的报道。

       高合HiPhi?X

       推出时间：9月26日

       推出形式：上市

       新能源大火的当下，怎么会没有新势力的身影？根据确切消息，华人运通旗下的首款量产车型高合HiPhi?X将会在北京车展期间正式上市，首批量产车型将会在2021年上半年完成交付。如今，随着车北京展将近，网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多。

       根据官方介绍，高合HiPhi?X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，可以实现软件和硬件之间的分离，能够通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，像展翼式车门、PML像素射灯、FOTA（云端升级）、L3级自动驾驶、610km续航，每一个都是高合HiPhi?X的加分项，不过，尽管HiPhi?X拥有着诸多的科技配置，但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质，早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，当然，这无可厚非，毕竟对于一家新势力车企来说，想要拥有生产资质还是需要很严格的审核，我们也期待着这款车能够在上市后取得一个好的表现，助力华人运通。

       一汽奔腾E01

       推出时间：9月26日

       推出形式：上市

       新能源是大趋势，无论是新兴的造车新势力，还是底蕴丰厚的传统车企，近些年来的大目标都是如何快速实现电动化。今年8月12日，一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕，一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企，为早日实现电动化的目标，一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105，也就是如今的奔腾E01。

       据了解，一汽奔腾E01基于一汽FME全新电动车平台打造，智能科技处于行业领先的水平。该车定位于中型SUV，将会拥有超过500公里的续航里程。但该车的重点并不在于一般电动车所宣扬的超长续航上，而是将重心放在用户体验以及人与车之间的人车交互方面。一汽奔腾方面表示，奔腾E01的人机互动能够自动探知用户的需求，根据驾驶员行为和情绪变化推荐相应的音乐、气味儿和灯光等，营造出独特的人机交互体验。对于这款“人气味”十足的全新SUV，我们也是充满了期待，在北京车展上，奔腾E01有望正式上市，它会不会成为一汽奔腾的下一个“销量黑马”呢？让我们拭目以待。

       写在最后

       在本期的盘点中，我们共计为大家带来了8款全新的新能源车型，每一款车型无论是对车企来说都有着重要的意义，当然，在今年9月推出的新能源车型绝不只这么几款，在北京车展上还会有一大波车型集中上市或首发，届时我们也会为大家带来第一时间的报道，感兴趣的朋友可不要错过了哦~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔腾是国产车。“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止09年5月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。

       奔腾B70基于新MAZDA6应用的FORD CD3平台，并进行大量适应性开发。在外观设计上，将尊贵、力量和激情融为一体，在整车性能方面，达到了动力、舒适、经济、安全的完美平衡，并以用户需求为核心，以“进取不止”的发展理念不断进行日常改进和年型改进，赢得了广大消费者的口碑，被誉为“中高级车价值典范”。

       奔腾B50是一汽奔腾公布产品规划和未来的战略导向之后推出的首款车型，于2009年5月16日正式上市。该车搭载1.6L发动机，与奔腾B70形成阶梯搭配，以互补的市场定位扩大了整个一汽奔腾的版图。奔腾B50完全按照B级标准打造，却以超低价格入市，可谓“全面越级”，超越消费者期待，被誉为“1.6L之王”。

       奔腾B70 HEV是一款秉承科技、节能、环保的理念、拥有完全自主知识产权的全混油电混合车。该车动力系统开发从2006年11月正式开始，前后历时16个月。它的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70 HEV曾作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。

       奔腾B50 HEV是新一代节能环保混合动力车型，在2009年4月22日举行的上海国际车展上，受到了广泛关注。该车采用了双电机混联动力总成构型，配备了自主电控1.5L CA4GA1H发动机、自主机械式自动变速器系统(AMT)、电机与变速器一体化集成技术、电动助力转向(EPS)及电动空调系统。奔腾B50 HEV体现了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。

       好了，关于“一汽奔腾汽车混合动力”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“一汽奔腾汽车混合动力”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。