雅阁汽车介绍_雅阁汽车介绍文字

雅阁汽车介绍_雅阁汽车介绍文字

       好的，现在我来为大家谈一谈雅阁汽车介绍的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于雅阁汽车介绍的话题，我们开始说说吧。

1.本田accard是什么车

2.雅阁标志是什么？

3.混动轿车的首选？广汽本田雅阁锐·混动值不值得买

本田accard是什么车

       太平洋汽车网本田Accord一般是指雅阁。雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。

       作为雅阁（ACCORD）品牌年轻化战略的最新力作，第十代雅阁（ACCORD）星空限量版不仅为新生代消费群带来特别设计的“星空蓝”车色，更新增众多契合他们喜好的个性化配置，受到了年轻消费者的热烈追捧。

       年轻化设计源于内外，满足新生代美感需求。飞翼式家族前脸、动感溜背式线条、干净利落的侧面设计，加上更加宽扁化的外形尺寸打造出极具年轻化的低趴运动风格，第十代雅阁（ACCORD）全面焕新中高级轿车造型设计，将年轻美学玩出新花样。

       内饰设计同样充满年轻科技感，赛车级包裹型座椅、前排座椅12向调节功能、同级罕见的140mm后排座椅扶手，以及专为中国消费者开发的全景天窗等配置，不仅与宽适的内部空间相呼应，更彰显出别样的高级质感。

雅阁标志是什么？

       本田雅阁从日本引进。

       几乎所有的车都有日本人的“血统”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块、自动变速器这三个关键部件，全世界几乎都被日本垄断了。

       雅阁的车身长度是4893mm、宽度是1862mm、高度是1449mm，轴距是2830mm。雅阁侧面的腰线采用的是立体式的设计，腰线从前脸延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了车身长度。

       雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

       进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。其市场定位是：中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆。

本田雅阁的相关介绍：

       1、变化：

       本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁轿车的内部空间较大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。

       2、最大优点：

       雅阁车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。

混动轿车的首选？广汽本田雅阁锐·混动值不值得买

       雅阁标志为Honda Accord标志。

       雅阁外观采用时下流行的溜背式设计，同时，车身宽度增加高度降低，整体重心更低，展现出宽阔的姿态。从1976年诞生至今，雅阁迎来了第十代车型，新车多处运用家族设计造型，整体风格年轻运动。

       新车的车顶棚首次采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。而为满足年轻顾客的个性选择，第十代雅阁更是提供6种外观颜色可选，尤其极光蓝、星月白两种新色泽采用全新珠光漆，凸显高雅的光泽感和存在感。

扩展资料：

       雅阁汽车的介绍如下：

       

       全新雅阁一共分为两个车型、分别搭载了两款动力总成：1.5T发动机与2.0L混动。1.5T 最大马力194Ps最大扭矩260Nm，匹配了一台CVT变速箱，工信部油耗为6.0L。

       2.0L混动 最大马力146Ps 最大扭矩175Nm 电机最大公里135kW，匹配的则是E-CVT变速箱，工信部油耗4.4L。如果日常使用还是非常推荐本田的1.5T涡轮增压发动机的，动力方面随叫随到无须担心，就是油耗会略高一些。

       人民网-它从未改变 人民网试驾广汽本田第十代雅阁

       凤凰网-本田雅阁2019报价 本田雅阁多少钱一辆

       本田一向以"不走寻常路"的科技创新技术驰名车界，它在多项技术方面都有自己的独到之处，在混合动力技术方面本田依然拥有自己的黑科技，SPORT HYBRID 动力作为全球领先的混合动力系统，已成为广汽本田的独特招牌之一。

       今天小编就给大家介绍本田招牌车型之一：十代雅阁锐·混动版车型，其指导价格为19.98-25.98万元，新车很好的展现出了日系品牌当下的车型发展趋势，凭借过硬的实力与环保节能的魅力，销量继续领先强势领跑同级市场，那么这款车型性能表现到底如何？值不值得入手呢？今天就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点

       雅阁锐·混动遵循了本田最新家族式年轻化设计理念，在视觉上营造出了很强的战斗气息，前大灯组通过一条横贯车头的镀铬饰条相连接，整体感很强。为了凸显混动车型的身份，在某些细节配置上有所不同，例如：配备了18英寸铝合金轮，普通汽油版本拥有了专属蓝色车标"H"，以及车身两侧及车尾均增加HYBRID专属动感蓝色标识。（配图为：2018款锐·混动2.0L锐智版 国VI）

       全LED大灯采用了本田家族式羽翼造型设计，LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加硬派。

       车身侧面显得既流畅又具有很强的力量感，极具设计感的溜背造型加上很有流线感的腰线，给人在视觉上显得更加具有厚重感。

       车身尺寸上长宽高分别为：4893mm×1862mm×1449mm，轴距为2830mm。

       车尾看起来很流畅，两侧回旋镖式的尾灯组非常吸睛，相比前脸来讲，尾部设计更加沉稳，双边共双出的排气设计也赋予了该车浓厚的运动元素。

       雅阁锐·混动的内饰采用本田家族式的对称式设计，除了简洁的中控台设计之外，比较让人惊喜的还有它的SBW按键式电子换挡，为车内增添了一丝科技感。在内饰用料做工方面，内饰用料上加入了大量的软质材料搭配银色装饰，增添了几分精致感，也符合一款中级车的定位。

       搭载三辐式的多功能真皮方向盘，方向盘手感细腻支持四向调节，两侧多功能按键集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等，同时还加入了换挡拨片，用来动力回收，在一定程度上起到了减速的效果，动力回收的越强，减速效果越明显。

       仪表盘和燃油版不同，仪表盘并没有采用全液晶仪表盘，而是采用传统的7英寸的液晶屏+机械仪表的组合，转速表换装为能量表。

       车内和燃油版车型唯一有着明显变化的就是直排式机械挡杆换装为按键式换挡，提升了内饰的高级感，看起来也更具科技感。

       悬浮式的一块8英寸中控大屏，界面设计简洁，操作逻辑也很清晰，除了常规的多媒体系统之外，内置Honda CONNECT（智导互联）系统，实用性出色。同时在屏幕两侧加入了快捷实体按键，方便驾驶盲操作。

       下方空调控制面板也均采用了实体按键，三旋钮的对称式设计，实体按键的面积算比较大。

       雅阁锐·混动不仅配备有360°全景影像系统，还配备有LWC盲点显示系统及PA自动泊车辅助系统，让你在驾驶过程中享受科技配置的安全魅力。

       雅阁锐·混动的座椅采用真皮座椅包裹，座椅支撑性和包裹性出色，主副驾驶位都带有多向的电动调节、座椅加热及通风功能，顶配车型还主驾驶位还带有两组记忆功能，副驾驶位则带有方便后排乘客调节座椅的"老板键"，整体座椅配置舒适细腻。

       后排座椅宽大柔软，值得一提的是中高配车型还带有座椅加热功能，乘坐体验与前排能够保持一致。

       后排配备有三个独立头枕、后排独立空调及可操作多媒体和天窗启闭的多功能中央扶手，为后排乘客提供舒适的乘坐体验。

       行李厢与燃油版保持一致常规容积为573L，完全满足日常使用，而且后备箱具有不错的延展性，后排座椅也支持比例放倒，可以进一步提升装载空间，其中后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通，方便拿取东西。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力方面，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps），最大扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m。综合最大功率可达到158kW。

       驾驶感受上，雅阁锐·混动动力上调校得生动又灵巧，雅阁锐·混动搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，搭配低矮的车身重心以及更低趴的坐姿，只要轻踩油门，动力上就会有很好的反应，而且，驾驶者无论如何急加、急减，车子开起来始终平顺，比燃油版车型更轻快。

       并且油电切换的过程自然平顺，如果不是刻意留意，很难直观感受到电机是否在介入工作，这也和九代雅阁锐·混动很相似，在拥有的「EV 电动驱动模式」、「Hybrid 混合动力驱动模式」以及「Engine 引擎驱动模式」中，特别是切换到SPORT模式后，油门响应更快更猛。

       转向手感也是很运动化的风格，指向性不错，在弯道转向时，偏硬的悬挂能够提供不错的支撑力，能够更好的控制过弯的侧倾幅度，过弯极限会更高，底盘比起汽油版本来说更具质感，也可以清楚感受到 Sport Hybrid i-MMD 系统的提升动力表现很有诚意。

       为了提升隔音效果，发动机舱盖配备了大面积的加厚隔音隔热棉，将发动机的噪音隔离开来，即使急加速时发动机噪音也不会很大，整车隔音性表现比上代车型有所提升。

       写在最后

       总的来说，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的，尤其是行驶品质上，不仅兼顾了燃油车的特点，还具有一定的燃油经济性，官方最低百公里综合油耗为4.2L，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，19.98万入门级车型配置却并不入门，基本满足日常使用需求。雅阁锐·混动车型不仅进一步完善了其在中国中高级车市场的产品矩阵，也提升了雅阁品牌在这一细分市场中的价值地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于雅阁汽车介绍就到这里了。希望大家对雅阁汽车介绍有更深入的了解，同时也希望这个话题雅阁汽车介绍的解答可以帮助到大家。