长安汽车逸动活动_长安逸动最新优惠活动

长安汽车逸动活动_长安逸动最新优惠活动

       如果您对长安汽车逸动活动感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.7月轿车销量TOP10：轩逸夺魁，长安逸动成自主独苗

3.2022款长安逸动PLUS上市 售7.29-10.39万元

4.长安汽车-逸动EADO 怎么样

5.10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

6.车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

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       近日，我们从长安官方了解到，长安逸动plus将会在3月6日正式开启预售。长安逸动plus是一款基于长安逸动升级的车型，它的外观和内饰相对逸动做了一些调整，看上去更精致，是一款高颜值车型。

       近日，有网友拍摄到了逸动plus实车到店的照片，它的外观看上去确实很精致，颜值非常高。长安逸动plus的前脸风格和CS75?plus的前脸风格相同，采用了很有张力的风格打造，它的进气格栅采用了一个很有立体感的倒梯形的造型，上面采用了黑色的网格和小元素的点缀，显得很有高级感。长安逸动plus的底部的两侧采用了铲形的造型，很有运动效果，车的空气导流槽也很有质感。长安逸动plus的大灯采用了和进气格栅一体化的设计，大灯的造型很凌厉，看起来很有质感。

       长安逸动plus的侧面相比现款车型没有发生多大的变化，依旧采用很有流线感的风格打造，它的侧面车身也采用了非常凌厉的腰线装饰，尤其是前后翼子板的位置最为明显。

       长安逸动plus的车尾部采用了很有层次感的设计，尾灯采用了很细致的风格，尾灯之间采用了镀铬条的装饰。车的尾部的整体采用了很有线条感的装饰，看上去层次分明。长安逸动plus的底部包围很简单，采用了贯穿式的包围，排气采用了双边单出的设计，尾喉的造型很细致。

       长安逸动plus的内饰采用了很时尚的设计，它的仪表和中控大屏采用了悬浮式的设计，屏幕和仪表的尺寸都为10.25英寸，并且它的周围采用了钢琴漆的装饰，和副驾驶一侧的面板采用了连体的设计。长安逸动plus的方向盘采用了三幅式家族化的造型，中控台上的多媒体按键区域采用了很简洁的风格，空调出风口采用了一个很有质感的框架造型，前侧的地台采用了非对称式的设计，看上去很有质感。

长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，与逸动的车身尺寸差别不大，轴距相同。动力方面，长安逸动plus搭载的是1.4T和1.6L的发动机，它的最大输出功率分别为158马力和128马力，峰值扭矩为260牛·米和161牛·米，1.4T发动机采用的是7速双离合变速箱，1.6L车型采用的是5速手动和6速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月轿车销量TOP10：轩逸夺魁，长安逸动成自主独苗

       2020年初突如其来的一场疫情打乱了原本的生活节奏，很多新车型也因为疫情防控工作的需要，推迟了上市日期，甚至就连4月份将要召开的北京车展也延期举行。所以，在此后的一段时间里我们可能会看到一些别出心裁的，转而搬到线上举办的新品“云上市”发布会，比如刚刚于昨天上市的2020款斯柯达昕锐、昕动，就在网络上直接宣布了上市以及最终价格。而在马上就到到来的3月份，同样会有这样几款新产品上市，它们有的可能会无限期的推迟上市，有的可能没有轰轰烈烈的新品上市晚会，但鉴于对当前疫情防控工作的响应，切实保障人民群众的身体健康和生命安全，这种全新的宣发手段何尝不是“柳暗花明又一村”？当然，对于很多爱车一族来说，通过网络了解这些新产品，同时做好个人防护，待到春花烂漫时，再一起笑对春风。

       回到今天的主题，在3月份将要上市的这几款新车中，除了9号上市的全新一代瑞虎7之外，有望在17日上市的全新长安逸动PLUS同样值得期待，而接下来咱们就借着逸动PLUS实车到店的这个契机来一起深入了解一下这款新品。

       作为中期改款车型，长安逸动PLUS不但名字与时俱进，加上了与CS75?PLUS、CS55?PLUS、CS35?PLUS这样的后缀，在外形颜值方面也发生了翻天覆地的变化。通过到店实车实车我们可以看出，其前脸已经慢慢形成自己的风格，由此前的“蝶翼式”升级为近似于倒梯形结构，内部则根据普通版与运动版不同，加入了横向镀铬装饰以及熏黑中网进行点缀，整体给人感觉要更加年轻动感。而格栅两侧的大灯组造型也更加锐利，并且采用了与前格栅连为一体的“开眼角”设计，部分车型配备了远近光LED光源以及F型日间行车灯组，增加视觉整体感的同时，也增加了“眼神”的攻击感。

       侧身造型并没有太过明显的改动，毕竟这只是一款中期改款车型，属于情理之中。但是，即便如此这幅造型放在现在来看依旧不过时，长头短尾的设计加上双腰线设计，为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。轮圈上则配备了一款全新样式的双五幅式17寸轮圈，样式比较动感，与整车风格相得益彰。

       车尾部分以简洁为主，不过还是通过线条的运用营造出不错的层次感。细节方面，尾灯组采用了全新的细长样式，并且内部也进行了些许的熏黑处理，中间部分还有黑色饰板进行连接，进而形成一种类似于一体贯穿式尾灯组的视觉效果。而尾灯组上方则置入了一根细长的镀铬饰条，它的配备有效的增加了精致感，同时也拉伸了车尾的横向视觉宽度。此外，后杠部位新增了带有镀铬装饰的双边双出排气装饰。至于车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比于现款尺寸略有增加，那么反馈到内部驾乘空间上它的表现又如何呢？

       打开车门来到驾驶舱，可以看出，长安逸动PLUS的驾驶舱同样进行了一次大升级，中控台造型与CS75?PLUS上的一致，造型更加简洁，中间部分置入了一块一体贯穿式的液晶大屏，配合下方排列有序的多功能按键以及全新的换挡杆，营造出不错的科技氛围。而做工以及用料方面，长安逸动PLUS也体现出了较高的水准，中控台和门板位置都采用了软性材质进行包裹，触感也比较细腻，摸起来比较有档次感。配置上，长安逸动PLUS内置了长安全新的incall智能车联系统，不过这套系统并不支持CARPLAY、CARLIFE，想要与手机互联的话需要下载专用APP，人性化不够高。

       而乘坐空间方面，长安逸动PLUS的表现也符合一款紧凑型轿车的应有的水准，后排腿部空间还有近2拳空间，座椅填充物也比较适中，驾乘体验还是比较惬意的。不过略显遗憾的是，后排中间地板凸起较高，满员乘坐时，中间乘客腿部并不舒服。储物空间上，作为一款国产一线大厂的产品，逸动PLUS的储物格以及后备箱空间能够满足日常使用，且后排座椅支持4/6比例放倒，能够有效的增加装载能力。

       最后动力方面，长安逸动PLUS延续了老款车型的动力总成，将搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。传动系统上，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和爱信6AT变速箱。底盘悬挂上依旧是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。而售价方面，作为中期改款车型，逸动PLUS也有望延续现款7.2万起的售价，当然最终具体的售价还要根据官方消息为准，鉴于目前该车已经抵达4S店，所以后期它也极有可能如约在下月17日上市，届时谜底就会揭开，我们一起拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款长安逸动PLUS上市 售7.29-10.39万元

       随着国内新冠疫情对经济造成的负面影响持续减弱，汽车市场也迎来了“春天”，数据显示，中国车市7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比增长7.9%。汽车销量的反弹之势，让老百姓的消费信心也随之振奋。

       其中，轿车领域作为汽车市场最重要份额之一，一直以来都是“兵家必争之地”，7月中国轿车市场销量达到了77.3万辆，同比增长3.5%，力压SUV车型7月64.4万辆的总销量，成为模块“大佬”。

       UU认为，新冠疫情确确实实影响了普通消费者的可支配收入，所以买车的“刚需”更倾向经济性突出的轿车，这也将是下半年中国车市的必然趋势。

       TOP10?长安汽车逸动

       2020年7月销量：18,248

       同比增长：77.5%

       长安家族的明星车型纷纷升级PLUS，而逸动PLUS以“进化者”的姿态，7月销量达18,248辆，问鼎中国品牌轿车单月销量冠军，同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。

       长安逸动PLUS采用了双外观设计，满足消费者个性的审美需求；越级的车身尺寸，带来了更加舒适的驾乘空间；科技感十足的配置带来智慧出行新体验；小排量大马力的发动机，照顾了年轻人对运动感需求和对油耗敏感的心，确实是自主品牌中不可多得的轿车佳作。

       TOP9?广汽丰田雷凌

       2020年7月销量：18,533

       同比增长：19.4%

       雷凌7月份的销量排名较6月份下降两位，但是相比去年同期还是上涨了19.4%，锋芒毕露。

       你可以把雷凌理解为卡罗拉的“姐妹车”，而全新一代雷凌引入了“丰巢”外观造型，视觉效果更加激进动感，因此在审美上更适合年轻消费者。

       TOP8?广汽本田雅阁

       2020年7月销量：18,845

       同比增长：9.2%

       经典的B级家轿雅阁，可以说承载了几代人的“小康”梦。7月份的销量，更是展现出“宝刀未老”的气势。

       而雅阁之所以能成为B级家轿“常青树”，主要还是得益于其与时俱进的产品力。从家用中庸的风格向运动大气的风格的转变，搭配1.5T涡轮增压发动机的优秀动力，深受中国消费者认可。

       TOP7?东风本田思域

       2020年7月销量：21,144

       同比增长：-14.5%

       7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域，7月销量21,144辆的数据没啥大问题，然而相比去年同期大跌14.5%，估计思域“本人也很懵”。

       一直以来思域凭借动感的造型和良好的动力口碑一度成为同级中的“神车”，但是近两年随着轿车运动化成为主流，越来越多的同质产品使“神车”表示“鸭梨山大”！

       TOP6?一汽大众速腾

       2020年7月销量：23,927

       同比增长：23.2%

       随着价格的下探，近期速腾的人气也同样节节高涨。

       圆润的车身线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，内饰精湛的工艺、严谨的制造搭配不俗的动力可以说是A+级轿车的标杆之作。如果预算允许，几款大众明星轿车我推荐速腾！

       TOP5?一汽大众宝来

       2020年7月销量：26,554

       同比增长：-1.5%

       7月份宝来销量微跌-1.5%，目前新宝来还没有承当销量的“主力”，而老款则依赖终端巨大的优惠。

       新宝来通过对大众的经典外观进行精致化升级，同时还对内饰、动力和科技进行四位一体的全面升级，试图再次和朗逸Battle。毕竟那么多年宝来一直有个疑问“明明我才是正统，为什么特供朗逸总卖的比我好”？

       TOP4?上汽通用别克英朗

       2020年7月销量：30,002

       同比增长：25.7%

       发动机换回四缸的别克英朗，终于又一次迎来了销量的春天，7月份销量破三万，中国消费者对四缸果然爱得深沉。

       成熟个性的外观设计、丰富智能的科技体验以及1.3T+48V的高效敏捷动力，全新别克英朗用实力说话。但是别克英朗能否回到自己的巅峰状态，重回轿车销量榜前三，其后续的营销策略尤为重要。

       TOP3?一汽丰田卡罗拉

       2020年7月销量：31,497

       同比增长：-1.6%

       在第三名的位置上，卡罗拉和英朗“积怨已久”，然而这个月还是卡罗拉“笑到最后”。虽然销量比同期微跌-1.6%，但是“为爱，行我路”的全新车型无疑为老款疲软的产品力，补充了新鲜的血液。全新车型优雅动感的外观设计，搭配不变初心的狂野动力，2020下半年后劲十足！

       TOP2?上汽大众朗逸

       2020年7月销量：37,622

       同比增长：5.2%

       朗逸是一款以降价策略打天下的中国特供家轿，近日官网又推出了限时三年7.5折保值回购的活动，可谓是拼了！不过全新朗逸经典的外观、扎实的品质和不俗的动力确实也很值得入手，在这样以价换量的促销策略下，相信朗逸还将迎来新一轮的销量高潮！

       TOP1东风日产轩逸

       2020年7月销量：46,909

       同比增长：61.4%

       7月份轩逸的销量为46,909，UU只能将其形容为“无敌是多么的寂寞”，反正当你主观上需要一辆家用为主的代步轿车，预算十万，而且客观经济环境不景气，买轩逸是不会错——颜值高、内在美、动力强，同时皮质耐用省油！

       UU有话说

       经过数月的调整，目前国内汽车市场已经逐渐恢复活力，而从7月轿车销量排名来看德系、日系、美系合资品牌凭借着技术和口碑优势瓜分了绝大部分市场份额，自主品牌的存在感十分薄弱，未来轿车市场还将会有哪些有趣的改变，让我们持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车-逸动EADO 怎么样

       易车讯 5月20日，2022款长安逸动PLUS上市，售价区间7.29-10.39万元。新车延续了双前脸造型设计，相较于现款车型，新车的外观和内饰都有不同程度的优化升级，动力系统方面预计将会继续主推1.6L和1.4T车型。

2022款逸动PLUS变化速览：

       蓝鲸版（1.4T）车型前脸换装熏黑点阵式格栅，后尾灯、雾灯区域、轮圈造型略有调整；

       换装新样式三辐方向盘，车内饰板、出风口、座椅造型调整，更加精致；

       蓝鲸版（1.4T）车型升级电子挡把，挡把区域调整，下方增加镂空储物格；

       增加自动驻车（AUTO HOLD）、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警等功能。

       外观方面，新款长安逸动PLUS只是针对局部细节进行了优化升级，“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代，与此同时前杠造型也更加运动，相比普通版造型的差异化更加明显。

       新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整，内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰，并且不再有镀铬装饰条。

       内饰方面，新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。

       动力方面，新款长安逸动PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

试驾感受回顾：

       新车的整体驾驶风格和老款车型很接近，依旧是舒适中带着一些小运动的感觉。车辆的油门和刹车踏板的反馈力度都不算大，很容易就能让驾驶者上手，快速地掌控油门和刹车踏板的“个性”。1.4T车型的油门调校风格一如既往，在NORMAL和SPORT模式下都很灵敏，不论是起步还是中段再加速都很迅速。如果平时开车比较佛系的话，可以切换到ECO模式，柔顺又省油，只是爆发力差了一些。

       根据易车App“销量榜”数据，逸动近一年的销量为143586辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

10万级别的纯电车哪款香？长安逸动460之探店实感

       您好！第二代逸动在10万级别车型当中属于外观配置都比较有优势的车型，并且逸动车型自上市以后销量已经超过了80万台，是名副其实的国民家用代步车。

       其主要特征如下：

       1.首先是空间方面，第二代逸动的长度达到了4710mm,轴距为2700mm，接近B级车入门水准，整车尺寸为4710*1820*1490mm，内部空间充裕，即使是身高180cm的人驾乘也不是问题，而且后备箱也是同级上流水平，达到了500L容积，满足家用不成问题。

       2.其次价格方面，7-10万的价格比较贴合工薪阶层，具体官方指导价为7.49-10.69万，目前4S店还有优惠活动，吸引力还是挺大的。

       3.再其次是配置方面，第二代移动的配置有ESP车身稳定系统、ACC自适应性巡航、语音控制、刹车辅助系统等等，尤其是ACC自适应巡航在这个级别这个价位并不多见，由此可见，第二代逸动所带来的就是智能化的驾乘体验，

       4.再其次是操作方面，1.6L自然吸气发动机+6AT的组合跟人感觉就一个字“润”，在日常驾驶中几乎察觉不到变速箱的存在，无论是升挡还是降档都很干脆，在S挡模式下变速箱会延迟升档，对于山路驾驶很好用，响应速度也很不错。

       5.最后是动力方面，第二代逸动采用了缸内直喷技术，发动机最大功率94千瓦，峰值扭矩168牛米，发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8:1的高压缩比，传动部分匹配5速手动以及第三代爱信6速自动变速箱，平顺性和稳定性都属于优秀水平，

       总体说来，第二代逸动外观设计很耐看，很符合当下年轻人的审美，内饰整体的做工、乘坐空间、储物空间和动力总成的匹配都很不错，对一台不到10万元的家用车来说值得推荐。

车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

       本人开氢氪好久了，从之前对于电动车从潜意识是拒绝的，后来经常用车开着，到现在觉得电动车也不错，开着也挺舒服，用着也方便还环保。让我有了以后买车真的会考虑新能源车的想法。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了。不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间。今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸采用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。毕竟关系到行驶安全！

       这种丹凤眼的车灯我个人就比较喜欢，有亚洲人的眼睛特色同时环绕灯框在夜晚更显其独特的气质！

       经过店长的介绍，在车门的把手上有一个小的按钮，在佩戴着钥匙的情况下，也不用解锁，只要按下按钮就可以拉开车门，这个设计主要是为了照顾驾驶员抱着东西腾不出手的时候，胳膊肘顶一下，手在下面拨拉一下把手，就能开门，非常的方便。

       这种无钥匙开门最适合我这种经常找钥匙找半天的盆友了。现在好了，完全治愈了我的找钥匙困难综合征。我在也不care钥匙是放在哪个兜里或者是包里哪个位置，只要嗯一下，一切ok！

       打开车门，主驾座椅的侧边有两组按钮，一组是调节座椅高低前后，另一组则是储存记忆的，可以记录最多两位驾驶者的座椅习惯，这个很方便，给自己记录一个，之后别人用完之后，也不用自己再一点一点调了，直接就可以一键归位。

       这种座椅记忆自动调节，座椅角度6向调节，一键搞定开车姿势，让我这种懒人又找到一个爱这车的理由！

       车内方向盘、中控和座椅为皮质软材料，坐起来和摸起来都很舒服，中控中间部分为金属拉丝覆盖，手感顺滑。方向盘是用的三辐式，上面集成了常用的多媒体，语音唤醒，通讯的按键，同样也是用的有金属质感的硬材质，滑滑的，还是挺舒服的。中控为10英寸高清屏幕，具备倒车影像，小安智能语音管家，导航，多媒体,除了这些自身还带有10G储存空间。

       随后问了下店长，他给我说这个中控可以装APP，比如酷狗啊，喜马拉雅什么的，这个是我没有想到的！很符合我的口味。另一个，这款车还具有三指飞屏的功能，这个功能很炫酷，我在车内玩了好久！就是在导航和播放音乐时，可以把中控显示的内容用手指示滑动到仪表盘的左侧，可以让驾驶员在行驶中不用再歪头去看中控的导航，只需要向下瞄一眼就可以了，再配上小安管家解放了驾驶员的双手，只需要下命令就可以，让开车更安全。

       空调除了正常的制冷和制热功能还，还有一个空气净化系统，看下那个Forest?Air的标志就是该车配备的功能。据官方显示来看，开启后可以过滤PM2.5，在当下这个PM2.5严重超标的环境下，对自己也是一个很不错的保护。

还有空气净化功能哇咔咔，作为有个炼钢大厂的城市，这个功能在太实用了！

       档位用是自复位换挡，下面左右两侧分别为驾驶模式和能量回收按钮，模式分为“运动”“普通”和“经济”三种，运动模式下续航会比另两种要低一些，但是动力要强，经济模式则是有高能量回收，来增加续航里程。电子手刹可以在停车后自动拉起，这让一些总是忘拉手刹的驾驶员省了不少的心。整个档位面板用的是烤漆工艺，好看是好看，不过很容易留下指纹，如果不擦会显得比较脏。

       前面配有两个USB接口，一个12V，后排也有一个USB接口，据说可以配装一个车载冰箱?这个就比较方便夏季出去玩的时候，可以美美的喝上一口冰冰凉凉的饮料，其他人也可是喝个啤酒，岂不是美滋滋。

车内坐在主驾感受了一下，空间还是蛮大的，我本人179cm体型属于偏胖，驾驶起来没有憋屈，腿伸不开的感觉，在调好主驾位置后，后排也依然可以再坐下一个我这样体型的人；

       由于电池装在了汽车后排下方，所以后备箱空间还是挺大的，能放下两个大的行李箱加两个小的行李箱，还有一些剩余空间。两个人出去玩够用。

       车辆在驾驶的时候，起步要比燃油车来说，要快不少，同时还有坡起的助力，对于新手还是有很大的帮助，不会因为油离配合不好总是被其它车辆挡在路口，也不用害怕坡起溜车了。车里的噪音并不是很大，车内交流没有障碍，不会觉得说话声音听不清。我在加速到97km/h时刹车，大概刹车距离为35米左右。然后我又试了下车辆的平衡怎么样，走了好几个S弯，并没有飘车甩尾的现象，在行驶到比较湿的路面时，在打滑的一瞬间ESP灯就亮了，还是很灵敏的。过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

       经过这次试驾，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员，目前这车在做完各种优惠后，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能、舒适度、空间、服务等综合评价来看，长安逸动EV460的性价比是很高的。

       毫不夸张的说，同样的价位没有这种车内配置，同样的配置续航没有这样的价格。回到家，我情不自禁的打开汽车之家，把这款车加了收藏，放到我计划购买的车型库中。。。。。

       本文作者：氢氪出行深度体验官——“暗夜之星”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展上，长安汽车有优惠吗？逸动Xt怎么样？

       近日上市的长安逸动PLUS成为汽车圈的热门话题，上市仅20天便斩获11559辆订单。一方面拥有7.29-10.39万元的“白菜价”，受众人群多；另一方面拥有低价的同时，高颜值、高配置、1.4T+7速双离合等配置，满足了消费者颜控、智能互联、驾趣等多方需求。实际上能用这种“堆配置”手段使消费者感到诚意的，逸动PLUS算是独一份。那么它究竟有何魅力呢？

       始于颜值，忠于品质

       逸动PLUS在颜值上做出升级，相较老款逸动的金属镀铬装饰横幅式中网，新车采用蝶翼式家族设计理念，采用全新“鲸星海”蜂窝状中网设计，使前脸更有视觉冲击力；“星瞳之眼”相配凌厉的车身线条，颇有蓄势待发之感；车身尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，放大空间优势，领先同级产品；鱼鳍式+尾翼，突出年轻化与运动感。

       车内设计上，逸动PLUS用科技感与档次感营造出颇有质感的氛围，以驾驶者为中心的驾驶舱布局，采用黑色与红色双色搭配，与外观形成呼应突出运动属性；中控大屏与液晶仪表统一10.25英寸采用一体式设计，突出前卫感与科技感；座椅方面采用皮质打孔座椅，包裹感与支撑性突出，使用户更舒适的驾乘。值得一提的是，无论是车门处的装饰条还是中控台前侧的装饰板，营造质感氛围上加分不少。

       也许很多用户担心紧凑轿车的空间，能否满足用车需求？就逸动PLUS而言，车身尺寸上的优势并不是形同虚设，有2700mm的轴距优势，使前后排的驾乘者都有充足的活动空间，并且从储物箱与后备箱的空间上，着实有“空间魔术师”的既视感。

       低价格换高配置，买不了吃亏！

       科技方面，逸动PLUS拥有智能语音交互系统，可以实现对车窗、空调、导航等功能的控制，同时兼备智能手机投屏还有央视抖音多款APP等功能。此外远程控制上，手机可实现车辆的解闭锁、开启后备箱、分享蓝牙钥匙等功能。

       此外，逸动PLUS还拥有全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能，一方面使用户达到便捷用车、解放双手的目的，另一方面通过安全侦测保证用户的用车安全。值得一提的是，逸动PLUS在车内空气过滤上有了全新“黑科技”，新车搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，并且≥0.1?m颗粒物也能实现高效过滤，滤网还可抑制病菌活性，营造清新健康的车内环境。

       在此价位上，与逸动PLUS相比，合资车大多仅是出行工具，而同级别自主品牌的配置并没有它全面，这款车很大程度上适应了普通消费人群的需求，方便用户用车生活，可用低价换取全新的生活享受。

       专属红色“S”，1.4T体验如何？

       比较诧异的是，逸动PLUS的车身前脸有一个“S”代表这“sport”，一款不足10万元的“买菜车”又能带来怎样的体验呢？

       此次的试驾车是首次搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合，也是逸动PLUS的核心亮点之一，最大输出116KW，峰值扭矩260N·m，从参数配置上领先同级车型。

       这款发动机的亮点在于“劲”、“净”、“静”。“劲”表现为动力响应快，无论是加速还是超车都能得到最直接的反馈，采用了Smart?Phaser智能中置式液压相位调节系统、低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，使输出更为强劲；“净”表现为环保与节油，配置全可变排量机油泵和可控PCT，实现按需供给，同时AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统提升热效率，总体实现环保与燃油经济性；“静”表现为安静的驾乘空间，采用博士新一代低噪高压油泵、博格华纳静音链条等10余项技术，加持驾乘舒适性。

       实际试驾体验上，逸动PLUS的动力表现却高于它的价位。转速达到1500转，涡轮开始响应，澎湃动力一踩就有，运动模式下，推背感瞬间感知，转向精准、指哪儿打哪儿。应对各种用车场景，逸动PLUS的动力系统都表现的游刃有余；在燃油经济性方面，它的蓝鲸NE并不是吹出来的，城市行车开启经济模式，油耗可低至5.6L，标准模式下，油耗可在6-7L之间，就算与同级别合资车相比，逸动PLUS也处于领先位置。贴心的是，停车之后，仪表会显示方向未回正，有效规避在此用车的安全隐患。

       综合之下，长安逸动PLUS所展现的产品力领先同级车型是毋庸置疑的，为消费者带来的不仅是一款出行工具，更是后汽车时代的驾乘享受，它的上市也在向市场发出讯号，“亲民的价格也能拥有全面配置的车型”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有优惠哦！逸动XT原名致尚XT，被誉为最美国产2厢车，跟等同价位POLO，瑞纳等合资小车比，比他们强。看看合资小车吧，简配成风，连POLO都没有后防撞梁了，瑞纳K2就更别说了，175 14寸的轮胎，铁皮油箱，泡沫防撞梁，只有ABS+EBD，给我一个不买逸动XT的理由？

       非常高兴能与大家分享这些有关“长安汽车逸动活动”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。