普桑汽车 电机_普桑汽车电机构造图解

       对于普桑汽车 电机的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.解释桑塔纳轿车用JFZ1913Z发电机型号的含义

2.普桑发电机的功率是多大？

解释桑塔纳轿车用JFZ1913Z发电机型号的含义

       （1）1：电压12v。

       （2）9：输出电流≥90A。

       （3）13：第13次设计。

       （4）Z：调整臂在左边。

       汽车交流发电机的工作原理

       1、发电原理：E=Cnφ（E正比于n和φ）

       2、整流原理

       （1）任一瞬间，只有一只正二极管和一只负二极管导通，且正、负二极管不会是同一桥中的两只。

       （2）发电机中性点接线柱“N”，其中性点电压UN=1/2U（U为发电机输出电压）。　　

       3、励磁方式　

       （1）先他励：迅速建立磁场，便于低速充电。

       （2）后自励。

普桑发电机的功率是多大？

       启动马达一般由传动机构、控制机构（电磁开关）和直流电动机组成。启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的起动。

       直流电动机产生电磁转矩，也就是说直流电动机负责转动工作。传动机构则使启动马达驱动的齿轮啮合入飞轮齿圈，将启动马达直流电动机上的转矩传给发动机飞轮，带动发动机曲轴旋转，驱动发动机各部件进行工作循环，直至发动机启动。

       在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。电磁开关则是负责接通，切断直流电动机与蓄电池之间的电路。

       启动马达按控制机构可以分为直接操纵式和电磁操纵式，现在我们常见的启动马达大部分为电磁操纵式。

       启动马达每次启动的时间不应过长，一般来说在10秒左右为最佳。启动马达两次启动的时间间隔在1分钟左右比较合适，最好大于一分钟。如果连续三次不能启动，此时就应该对发动机，蓄电池，电路线及接线点进行检查。

       对于没有过流保护装置的启动马达来说，如果连续三次都不能启动，此时就要让启动马达停止工作，因为启动电流过大，长时间工作此时因电流过大会导致启动马达过热，如果继续强行起动马达，马达就极有可能会烧毁。

       换装启动马达后，应注意正，负极线路接触点，最好是将接触点打磨干净后安装牢固，否则的话会造成发动机热车不启动的问题。

       普桑发电机的功率是1300W，实际输出是14V/90A。

        仅从功率考虑，普桑的发电机可以满足楼主提出的使用要求。 楼主要使用逆变器，就要考虑逆变器的工作效率。逆变器的工作效率和它采用的技术方案有直接关系。 一般逆变技术有两种，一种是非线性技术（俗称的开关电路），其效率可以做到90%以上，还有一种是线性技术，其效率一般很难做到50%。 如果楼主选用采用非线性技术的逆变器，应该可以满足要求。 再就是电瓶问题。 普桑的电瓶有多种配置，要看楼主具体选用哪一种的。 我知道的普桑电瓶的容量是63Ah，电压是12V，对于楼主说的峰值功率1100W的传真机，应该没问题。 关键还是看平均功率。

       普桑就是普通桑塔纳，桑塔纳目前在上海大众分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种，以前还有过桑塔纳2000，桑塔纳3000，现在停产了。 桑塔纳进入中国25年，外形、配置等都有了很大的变化，目前还在生产的普桑是“世纪新秀”型号的改进。

       桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

       好了，今天关于“普桑汽车 电机”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“普桑汽车 电机”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。