碟中谍4宝马i8价格_碟中谍4宝马i8多少钱

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“碟中谍4宝马i8价格”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.卖一辆亏一辆，这些车终于要挥泪说再见了

3.即将停产的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆

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       现在如果要问起来，9年前汤姆克鲁斯的《碟中谍》系列重启之作——《碟中谍4·幽灵协议》里，恐怖分子到底是靠核弹还是电脑病毒摧毁世界，可能大家已经记不清了。但谈起阿汤哥那辆，能在整个前挡风上显示地图的全尺寸平视显示系统（Head?Up?Display，即“HUD”）的宝马i8，相信不少人都有印象。

       然而在过去的9年中，车载HUD的发展都可谓乏善可陈。尽管搭载了能在车窗上显示车辆信息的“W-HUD”的车型产品逐年增多，但HUD的显示效果和内容跟过去相比也并没有质的飞跃。不过在今年的CES上，首席出行官看到了有中国公司，提供了跟过去相比更接近科幻**的产品。

       **《碟中谍4·全面瓦解》中的全车窗HUD方案/**截图

       在2020年CES展上，中国本土创业公司未来黑科技Futurus（以下简称“未来黑科技”）展示了提供给车厂的前装大尺寸HUD产品，以及面向智能驾驶乃至无人驾驶场景的混合现实全景显示技术。在展台上，首席出行官还与该公司创始人兼CEO徐俊峰进行了交流。

       尽管已经有越来越多的车型搭载了前装的HUD，但绝大多数中国车主对该产品和其功能体验都没有认知。一方面，这在于该功能在量产车上大范围搭载的时间并不长。按照中国人民普遍5-8年的换车周期，大多数人还没有机会和意愿去了解新车和新功能。毕竟不是每个人都是汽车媒体和爱好者；另一方面，这项功能目前还是高端品牌，以及中端车型的高配产品专属。例如在2020款宝马三系上，只有最贵的330Li和330i两款车型的“M运动曜夜套装”上，HUD才是标配功能。其他车型都需要多花超过13100元的价格和“手势控制”一起选装。

       由此可见，HUD距离“飞入寻常百姓车”还有一段时间，但这一现状正在改变当中。随着智能驾驶、在线导航、娱乐等功能的搭载，越来越多的信息与功能需要在车辆行驶过程中，与司机进行交互。而基于安全的考虑，在行车中驾驶员视线不能频繁在近处的仪表和远处的路况之间切换。因此，车企要考虑把HUD尺寸做得更大以显示更多内容。

       同时，HUD功能悬浮显示信息的方式颇具未来感，这能够极大地提升车辆科技感，是智能汽车内饰设计中的重要一环。

       基于上述行业新变化，未来黑科技公司在本次车展上亮相了该公司的“混合现实全景显示器”。这款产品将整块前挡风玻璃变成了透明显示器，其显示内容和车外真实世界相融合，为驾驶员提供更为直观的车辆与道路环境信息。

       在展台现场首席出行官看到，未来黑科技的混合现实全景显示器将车辆当前速度、在线导航、音乐娱乐、手机互联、ADAS安全辅助驾驶等信息都在挡风玻璃上做了显示。徐俊峰对笔者表示，从严格意义上讲，在现实物体上叠加标识和说明，属于“混合现实”的范畴，因此他们将这款产品命名为混合现实全景显示器。

       未来黑科技的混合现实全景显示器/亿欧汽车

       首席出行官认为，这其中最具实用价值的便是实景导航功能。如今，大家可以接触到的量产方案，是奔驰EQC、荣威Marvel?X上搭载的，依靠车前摄像头采集道路信息，结合导航信息在仪表盘上呈现的“AR实景导航”。但这种方式在长时间使用后，让人感觉有些鸡肋。毕竟该功能还是要求车主将视线不时切换到仪表盘，这依旧会带来安全隐患。相比之下，未来黑科技的混合现实全景显示器将车道、距离、交通标志等导航信息，以及跟车距离等ADAS信息，通过挡风玻璃叠加显示，与驾驶员视线中的真实世界相融合，给人一种空战游戏的既视感。

       同时，ADAS功能相关的设置信息，也会显示在挡风玻璃上，叠加到前方车辆的尾部，直观地为驾驶员展示出当前设定的跟车距离。此外，该显示器还能标记用户当前为车辆设定行驶的车道，并在车辆出现偏移时，使用声光进行提醒。这些功能将直观地展示出车辆智能驾驶系统当前的工作状态，不仅有助于用户了解车辆的工作状态，还可以帮助驾驶员建立起对智能驾驶系统的信任。

       徐俊峰介绍，混合现实全景显示器和HUD的不同之处在于，系统需要把不同显示内容的焦距，和驾驶员注视物体的距离调整一致。因为只有这样，司机才不会因为眼睛需要频繁调整焦距，导致“晕3D”情况的发生。为此，未来黑科技的研发团队融合了光场技术，通过自主研发的环境感知、光场显示、动态补偿、虚实境融合等技术，使显示内容透过风挡玻璃，和实景进行融合。同时，该产品还将不同的显示内容焦距进行了相应调整。举例来说，涉及ADAS的跟车距离信息，焦距设计成了30米至无穷远的范围，与系统“自动跟车”保持的距离类似。而在城市道路驾驶时，显示信息的焦距就被设计在10米~30米的范围，这时车辆仪表信息的焦距则在2米的距离。

       混合现实全景显示器/亿欧汽车

       正是基于上述原因，未来黑科技的混合现实全景显示器在本届展会上获得了“2020?CES?Innovation?Awards”。徐俊峰告诉笔者，该公司正在与多家主机厂合作，将在今年推出搭载该技术的改装车进行POC测试（Proof?of?Concept，即针对用户具体需求的验证性测试）。不过，由于该技术涉及到的其他合作各方较多，且开发与测试周期更长，量产时间还要等到5年以后。

       不过，该公司发布的第二代HUD产品——智能HUD已经实现了量产。这款产品的显示尺寸超过16英寸，可以显示导航路径、定速巡航、车辆诊断控制等信息。该产品体积相对更小，只有5-6L。

       大尺寸智能HUD/亿欧汽车

       徐俊峰对笔者透露，?Futurus正与多个主流汽车主机厂、国内自主品牌以及造车新势力开展HUD项目的合作。预计到明年或后年，我们就能看到相关的量产车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖一辆亏一辆，这些车终于要挥泪说再见了

       1、特斯拉。

       说到新能源汽车，一定会提及特斯拉这一品牌。做为潜心纯电动汽车的新能源汽车品牌，特斯拉每推出一款车系都是会造成巨大震惊，缘故不仅仅是非凡的特性，领跑领域的里程数，也有充斥着科技感的外型设计方案。现阶段特斯拉一共有三款车系已售，分别是ModelS、ModelX及其Model3。

2、日产。

       日产集团旗下车系聆风拥有“全世界最热销电瓶车”的头衔，尽管中国没有引入，但是我们可以购入到轩逸纯电动车系，里程数为338千米。

3、宝马i系列产品。

       做为宝马集团旗下子品牌，宝马i系关键对于新能源汽车商品，影片《碟中谍4》中现身的宝马i8交给大家和粉丝许多危害，但是作为一辆油电混合动力超级跑车，180万的市场价终究只归属于一小部分人，现阶段只剩余宝马i3那么一辆微型汽车来当做店面，但是宝马在新能源汽车行业绝对不会妥协，宝马i5、宝马iX3、宝马iNext等纯电动汽车型将要推出。

4、奔驰EQ。

       做为机动车的开山祖师，新款奔驰不容易在新能源汽车行业落伍，尽管现在仅有集团旗下Smart品牌能够挑选纯电动汽车，但是两年前新款奔驰早就创立纯电动车品牌EQ，也寓意没多久会出现新汽车推出。果真，现如今第一款纯电动车SUVEQC宣布公布，有希望2022年年末国内。

5、比亚迪汽车新能源技术。

       比亚迪汽车是中国发展趋势新能源汽车较为完善的品牌，在其中与此同时把握新能源汽车充电电池、电动机、电机控制及电池充电配套设施、整车生产制造等关键技术，从2008年起推出许多销售量很好的车系，例如秦、唐、宋、元这些。

即将停产的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆

       2020年是很特别的一年，对于我们来说，刚经历完一场难忘的新冠疫情，对一些车型来说，由于品牌的战略转型，今年将是它们的告别之年。

       其中，不少都是我们耳熟能详的车型。

       雷克萨斯GS

       由于自身定位尴尬导致销量不断下降，丰田决定今年8月份正式停产已更迭了四代的雷克萨斯GS。

       和丰田锐志停产时一样，雷克萨斯分别在日本和美国市场推出了GS特别版车型作为告别礼，体面地为这个车系画上句号。

       雷克萨斯GS诞生于1993年，是LS、ES、跑车SC之后雷克萨斯推出的第四款产品，GS最初的定位是介于LS和ES之间的前置后驱中大型豪华运动房车，主要市场就是美国和欧洲，并将对手锁定为宝马5系、奔驰E级等。

       但由于销量不佳，雷克萨斯在2018年已经宣布在欧洲停止销售GS，北美和亚洲部分地区则用新一代ES取代它的地位。

       最新一代雷克萨斯ES来自丰田TNGA架构下的GA-K前驱平台，车身尺寸已经全面碾压第四代GS，而且之前一直坚持大排量发动机和纯进口身份的GS实在卖得太贵，当年顶配车型官方指导价超过100万，已经是豪华D级车的范围。

       销量不佳而且定位尴尬，雷克萨斯GS的停产只是迟早的问题。

       讴歌RLX

       2019年，讴歌在美国的销量为15.74万辆，排在豪车销量榜第五位，所以中国市场零存在感不重要，美国才是讴歌真正的家，但并不是所有车型都卖得那么好，去年RDX、MDX两款SUV加起来贡献了超过70%的销量。

       相比较之下讴歌的轿车产品则惨淡得多，尤其是旗舰轿车RLX，2019年只卖出1019辆，它的存在感已经变得非常微弱，因此讴歌决定停产RLX。

       北美是RLX的唯一销售地，等于宣告这款中大型豪华轿车将退出历史舞台，它的本田换标车Legend（里程）将继续在日本本土和其他市场销售一段时间。

       讴歌RLX最早也叫Legend，后来为摆脱本田的影子改名RL，眼见销量不佳再改名RLX转转运，可惜还是于事无补。

       在售的RLX搭载3.5L V6发动机，前驱版最大马力310匹，装备P-AWS四轮转向技术，这是真正的“本田王”；四驱版RLX搭载本田当家的Sport Hybrid混合动力系统，发动机和3个电动机组成SH-AWD四驱系统，综合最大输出377匹马力。

       宝马i8

       宝马i8是又一款在**中刷脸的跑车，很多人在2012年的《碟中谍4:幽灵协议》中记住了这款极具未来感的跑车，2014年上市之后立刻吸引了全球买家，一举成为世界最畅销的PHEV跑车。

       在酷炫的外表之下，宝马i8还有拥有碳纤维车身，令其车重只有1540千克，1.5T三缸发动机的最大马力高达231匹，还有105kW的电动机，百公里加速只要4.6秒上下，2019款还支持50公里的纯电续航。

       但转眼8年已经过去，今年也是宝马i8的告别之年，宝马在推出限量200台的i8 Ultimate Sophisto版本后于今年4月正式停产，宝马可能会在2022年推出i12接替i8的位置，这将是M部门和代表电动化的“i”部门的初次合作。

       林肯MKZ

       由于福特已经决定在本土美国主攻SUV市场，几乎所有轿车产品线都将被放弃，包括福特Fusion，即国内的蒙迪欧，而同平台且同一生产线的林肯MKZ也将同时停产。

       MKZ是林肯一款入门级豪华轿车，第一代车型于2006年推出，在售的第二代车型在2013年推出，基于福特的CD4平台开发，2015年实现引进国内，由于林肯在国内的品牌效应及更新速度较慢，市场表现较为一般。

       随着林肯MKZ的停产，轿车阵营只剩下大陆一款，而且林肯已经明确大陆和MKZ一样不会再有下一代车型，跟随福特主攻SUV，轿车市场可能由全新的电动车产品代替。

       奔驰SL & SLC

       奔驰SL是一款在SLC之上的大型敞篷跑车，再往前可以追溯到1954年的大名鼎鼎的奔驰300 SL，至今已有60多年的历史。

       外观尽显奔驰的气派，但内饰已经显得比较老气，毕竟这一代（R231）已经是2012年推出，2016年进行过中期改款后就没有再更新过。

       究其原因，在经营越来越困难的时候奔驰已经决定削减一些销量不高的车型，SL和SLC就是其中的牺牲品，奔驰甚至有意在S级换代之后取消敞篷和轿跑的衍生车型。

       SLC则是当年颇受欢迎的敞篷小跑车SLK的继任者，可惜改名没多久之后就遇上全球汽车市场衰退，迫于经营压力，这些不走量的小众产品自然被开刀，奔驰为SLC推出一款Final Edition（最终特别版）后可算风光停产。

       奥迪R8

       最早推出在2007年，后一年的**《钢铁侠》就为R8打了一个大大的广告（奥迪一直都是漫威的大金主），也在小编心目中留下了一个深深的印象。

       不知不觉至今已经也13年了，随着超跑们纷纷转投涡轮增压或电动化，奥迪R8留住了大排量自然吸气跑车最后一口气，无与伦比的5.2L V10发动机配合上Quattro四驱系统（前期有4.2L V8版本，也曾推出过后驱特别版），R8是一台极易上手的速度机器，你愿意的话完全可以将它当买菜车用。

       但在今年，R8还是要和我们告别了。一是因为R8像辉腾那样卖一辆亏一辆，最重要的原因还是奥迪已决定将未来押宝在新能源上，R8连同TT都会在今年正式停产。

       随着2018年开始推出e-tron系列纯电动产品，Audi Sport的首款纯电动性能车也会在2020年推出，未来会有一款纯电动跑车接替R8的位置。

       其实，要停产的还有不少，当中可能包括你和我的dream car，但厂家首先要经济效益的角度出发，有能力的人可以趁早拥有，没能力拥有的人只能唏嘘……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       阿汤哥曾在2011年上映的《碟中谍4》中驾驶宝马i8概念车出场，科幻的外形，无不惊艳世人，3年后，宝马i8量产版车型正式上市，几乎百分百还原了概念车的造型，概念车变成量产车，宝马i8成为无数Bimmer的DreamCar。但是近日，宝马宣布i8将于今年4月停产，难免有些让人唏嘘不已。

       外形：概念照进现实

       虽然即将停产，但6年前的设计放在今天，也一点也不过时，还是那么的科幻。在售的最新款i8为两座敞篷跑车，老款为四座双门硬顶跑车。宝马的蓝天白云logo四周有i系列车型独有的蓝色光圈，引擎盖独特的双色设计，经典的双肾造型进气口依旧保留，与两侧的LED大灯连为一体，还可以选装激光大灯，底部两侧为线条柔美的轮胎散热进气口。

       i8车身长宽高尺寸为4689*1942*1282mm，轴距为2800mm，车身长度和轴距都比标轴版的宝马3系短一些。侧面来看，整个车身为碳纤维材质制成，颜色上采用分层的设计理念，引擎盖穿过A柱，延续到车尾，都采用熏黑造型，把车顶营造出悬浮感。两个车门采用鸥翼式的开门方式，也可以说是蝴蝶门，而门把手隐藏在凹槽里，有利于减少风阻，进出座驾时，车门旁边的区域会被迎宾光毯点亮，体现尊重身份。外后视镜采用双色设计，并和车身颜色融合在一起。底部侧裙还有曲线的黑色护板。轮胎规格为前195/50?R20，后215/45?R20，较窄的胎宽，有利于增加纯电模式下的续航里程。

       尾部延续前脸的设计风格，但造型上更加夸张，同样是分层的设计理念。小鸭尾必不可少，但不仔细看，也很难发现，尾部的宝马logo同样有蓝色光圈，两个U形LED尾灯，非常具有辨识度，下方两侧为柔美的丝带造型，作为一款环保理念的插电式混动车型，底部并没有夸张的排气设计，而是把真实的排气管隐藏了起来。

       内饰：依旧宝马味道

       进入内饰，还是有宝马熟悉的身影。环抱式的驾驶舱，并有三种颜色氛围灯可选。三辐式多功能真皮方向盘，中间的宝马logo同样有蓝色光圈包围。全液晶仪表盘可以调换背景颜色，上方的全彩平视显示系统，可以帮助驾驶员更专注于驾驶。10.2英寸的中控屏悬浮在中控台中央，下方为曲线造型的单个空调出门口，设计比价独特。大鸡腿电子档把和iDrive车机控制系统也是必不可少的，旁边带有手机无线充电的面板。两个座椅为双色一体化运动样式。车速在0-50km/h的时速范围下，车顶会在15秒完成折叠并收纳到车身中。

       i8的车钥匙同样炫酷，通过一块液晶触控屏，可以显示时间、剩余油量和电量、当前行程、服务通知、以及中央锁系统的当前状态，并支持无线充电功能，即使车不在身边，也能体现高贵的身份。

       动力：三缸配电动

       i8采用1.5T三缸发动机+电动机的动力组合，1.5T发动机最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩为320N.m，传动匹配6速手自一体变速箱；电动机最大功率为105kW（143马力），传动匹配双速自动变速箱，综合输出最大功率为275kW（374马力），官方0-100km/h加速时间为4.6秒，百公里油耗2.2L，锂离子电池容量为11.6kWh，充电续航里程50km。中置四驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

       总结：

       概念车走进现实的那天，注定将受人瞩目，上市六年以来，已有两万多用户选择了宝马i8，对于一辆200万的跑车来说，这个成绩相当不错。有人可能觉得三缸的宝马不正宗，但i系列代表的正是环保科技，更少的燃油污染，带来更快的驾驶体验，生命如此短暂的宝马i8绝对是不差钱的Bimmer值得收藏的一辆。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：小罗）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“碟中谍4宝马i8价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。