青年莲花汽车销量_青年莲花汽车销量怎么样

青年莲花汽车销量_青年莲花汽车销量怎么样

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于青年莲花汽车销量的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币

2.国产名牌汽车有哪些

3.国产汽车有哪些品牌？

4.15万以下购车指南

争议王晓麟：2050万美元如何撬动66亿元人民币

       舆论漩涡中的江苏赛麟汽车科技有限公司（下称“江苏赛麟”）异常平静，除了试车员偶尔把迈迈电动车开进厂区，车间没有任何机器开动的声响。

       江苏赛麟车间工人李明（化名）于3月返回江苏如皋，但直到发稿时间，工作内容只是培训、调试设备等，没有生产过一台车。李明有些焦虑，“别的公司3月份基本上都复工复产了，我们到现在还没有接到生产的通知。”

       据他观察，回到如皋的生产线工人不到50%。江苏赛麟一名白领告诉第一汽车频道记者，自春节放假后，他一直没有得到返回公司上班的通知，虽然直到4月工资正常发放，但他“心里很慌”，因为今年车市行情欠佳，换工作很难。

       4月27日，江苏赛麟前法务高级经理乔宇东的实名举报，进一步加剧了李明等人的担忧。乔宇东在举报信中称，江苏赛麟董事长及实际控制人王晓麟涉嫌虚假技术出资、造成巨额国有资本变相被贱卖。

       事情的真相究竟如何？江苏赛麟今年至今停产是否与此有关？截至发稿时间，王晓麟并未回复第一汽车频道记者的提问。

       王晓麟造车路线图

       要厘清江苏赛麟事件的真相，需要将时间倒回2009年，在更长的时间轴里去还原王晓麟的造车路线图。

       2009年，王晓麟在美国创立WM GreenTech Automotive公司（中文名为威蒙积泰汽车公司，下称“GTA”），从事节能环保汽车的开发、生产和销售，计划在美国密西西比州投资建厂，其本人担任首席执行官。

       GTA的主要融资渠道之一是美国投资移民项目，2009-2013年，GTA总共获得了1.295 亿美元的EB-5 投资项目中国移民投资人的投资。王晓麟在接受国内媒体采访时曾表示：“作为一名投身汽车制造业的金融界人士，我一开始就为公司制定了一个保守的金融结构：在公司投产销售之前，绝不负债。”

       获得资金后，GTA开始四处出击。2010年5月，GTA以约2000万美元的价格收购香港EuAUTO电动汽车公司，之后将EuAuto电动车公司开发的电动车Mycar（中文名“迈迈”）导入美国生产。

       携着Mycar整车技术和美国汽车公司的背书，王晓麟迅速把目光移向中国。2011年7月，GTA与沈阳中瑞投资有限公司以50：50股比，合资成立鄂尔多斯积泰汽车有限公司，宣布将投资200亿元、建成年产能60万辆的生产基地。孰料该合资公司仅仅半年即“夭折”，据启信宝资料，鄂尔多斯积泰汽车有限公司运营时间为2011年7月6日到2012年1月5日。

       但王晓麟并未放弃，他把目光转向中国更多的省份。同时期GTA于2014年3月与美国Saleen Automotive Inc.公司（下称“美国赛麟”）签署了在中国独家销售美国赛麟品牌汽车的《分销协议》，内容为由GTA向中国推销美国赛麟生产的汽车和配件。2014年9月，王晓麟在美国设立Saleen Motors International LLC公司（中文名美国赛麟国际汽车公司，下称“赛麟国际”）。

       2015年6月，美国赛麟与赛麟国际签署了一份金额为50万美元、期限为10年的知识产权授权使用协议，显示赛麟国际作为GTA的全资子公司，“可以在全球范围内（除北美，欧洲、中东和澳大利亚以外）使用我们的知识产权，以进行制造、推广、销售和许可”。

       从此，王晓麟的“盘中”除了Mycar，多了“美国传奇超跑品牌赛麟汽车”这道菜。

       2014年9月，长沙金洲新区招商合作局发布消息称，金洲新区已经与GTA达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地生产包括威蒙·赛麟、GTA迈迈等车型，项目最快将于2015年启动，共投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目；一期投入资金80亿元，建设年产10万台城市电动车、10万台迪龙电动车和电池组的生产线及相关配套设施。

       与鄂尔多斯项目类似，GTA长沙项目无疾而终，直到江苏如皋向王晓麟张开怀抱。

       值得注意的是，作为王晓麟造车项目的源头，GTA在美国并未形成实质性的批量生产。美国洛诺克时报援引的一份美国移民部门的报告称，2015年GTA在美国仅生产了25辆汽车，销售数量为零，截至2015年12月31日，GTA全职人员只有75人，没有达到“招满350个工人、人均工资不低于35000美元”的承诺。这导致GTA投资移民项目的投资人申请绿卡屡屡被拒。

       2017年1月，GTA宣布裁员并关闭了位于密西西比州的工厂。2018年2月26日，GTA和关联公司美国威蒙工业汽车集团在美国弗吉尼亚州东区破产法院递交了破产保护申请。

       落地如皋

       2016年，王晓麟“造车梦”终于落地江苏如皋。

       第一汽车频道记者独家获得的一份《合作协议书》显示，2016年1月28日，资富控股有限公司（下称“资富控股”）、南通嘉禾科技投资开发有限公司（下称“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技术创业服务有限公司（下称“如皋高新”）三方签署《合作协议书》，“经三方研究，拟走出一条中国汽车产业发展的特色道路：通过并购、重组美国知名汽车品牌、先进技术、知识产权等相关资产，产品实行‘高端化、品牌化、差异化’的中国制造、全球销售战略。合资公司项目计划总投入200亿元，工业用地预计2400亩，配套综合用地1200亩，计划年产38万台赛麟品牌商标为主的各类车型。”

       该协议显示，资富控股是一家英属维京岛注册的控股公司，法定代表人为王晓麟，旗下拥有美国威蒙汽车工业集团（下称“美国威蒙”）、赛麟国际等国际知名汽车生产厂商。

       项目合资公司的生产资质来源于金华青年莲花控股集团有限公司（下称“金华青年”），“资富控股已经与金华青年合作成立金华青年汽车制造有限公司如皋分公司，分公司同意将所拥有的商用车、乘用车生产资质免费许可给本协议约定的项目公司永久使用。”

       关于美国威蒙和赛麟国际，该协议中有着以下描述：

       美国威蒙是一家开发生产实用性电动汽车的新能源汽车公司，旗下拥有全资子公司积泰电动车汽车公司和威蒙积泰（中国）销售公司，产品包括微型电动车品牌积泰（GTA MyCar）。赛麟国际是以生产高性能跑车和电动轿跑闻名的跑车公司，产品包括“世界跑车之王”赛麟（Saleen）以及一系列高端轿跑。

       在该协议第二项“签约各方权利义务中”，要求资富控股应在协议签订后的10个工作日内，将其旗下的赛麟国际汽车公司全部资产和知识产权通过有证券资产评估资质的第三方公允评估后，以评估价值注入如皋高新，该资产包括但不限于赛麟品牌、商标、LOGO、车型、技术以及所有知识产权。

       国内媒体曾报道：“2014年，王晓麟说服赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟，收购赛麟汽车。这使他掌握了多个车系的产品和技术资源。”但根据美国赛麟在美国证监会网站发布的年报信息，美国赛麟和赛麟国际之间并没有股权关系。

       2016年2月，南通嘉禾受让如皋高新原股东所持所有股权。2016年3月，南通嘉禾以增资方式引入王晓麟实际控制的南通威蒙汽车科技有限公司（下称“南通威蒙”）、如皋积泰电动汽车科技有限公司（下称“如皋积泰”）、南通狮迈汽车科技有限公司（下称“南通狮迈”）、如皋萨林混合动力汽车科技有限公司（下称“如皋萨林”）4家独资企业。

       增资完成后，如皋高新由国有独资公司变更为非国有控股公司，更名为江苏赛麟汽车投资有限公司（后更名为“江苏赛麟汽车科技有限公司”），注册资本增至96.5863亿元，其中南通嘉禾以货币增资约30亿元，其余4个股东以授权许可使用的非专利的专有技术使用权出资约66.6亿元。2018年3月，江苏赛麟法定代表人变更为王晓麟，南通嘉禾将注册资本金提高到34亿元，江苏赛麟注册资本变更为100亿元。

       2016年10月，江苏赛麟在如皋投建两个工厂，第一期投资60亿元，其中“小厂”生产迈迈电动车，规划年产能7万辆；“大厂”计划生产超跑性能SUV，规划年产能15万辆。2018年，王晓麟对外宣称将于2019年7月投产S1超跑，2020年投产S5电动超跑。

       2019年11月，江苏赛麟首款车型迈迈定制版上市，该款车为两门微型电动车。记者未能从乘联会或汽车交强险数据中查询到迈迈实际销量。

       5月7日，江苏赛麟多名一线生产线工人告诉第一汽车频道记者，2019年迈迈电动车产量为1000台左右；今年春节后该公司生产迈迈电动车的“小厂”并未恢复生产，且仅建成焊装和总装两个工艺车间；“大厂”制造设备还未完全进场，没有形成生产能力。

       记者实地走访江苏赛麟两个工厂发现，工厂厂区内停放着约1000辆迈迈电动车。

       是否虚假投资？

       今年4月27日，江苏赛麟前高级法务经理乔宇东在微博上实名举报王晓麟涉嫌虚假投资。

       乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66.6亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。

       “因王晓麟实际控制的公司不具备向江苏赛麟办理其作为出资的他人授权许可使用的专有技术的使用权的财产权转移手续的能力，已涉嫌构成虚假出资。”乔宇东称。

       记者获得的中环松德（北京）资产评估有限公司（下称“中环松德”）和万隆（上海）资产评估有限公司（下称“万隆评估”），针对江苏赛麟4个非国有股东“拟以其持有的无形资产出资项目评估报告”显示，南通威蒙、如皋积泰等4家公司均以一款车型的技术资产出资，共4款车型。

       两家评估公司对于4款车型的估值完全一致，其中“积泰·迈迈·MyCar”估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格均为66.5813亿元。此外，两家评估公司评估小组进驻时间均为2016年1月20日至1月26日，调研时间均为一周。

       另据美国赛麟2018年年报，2018年3月赛麟国际申请破产后，该公司向后者发出了立即终止协议许可的通知。

       对于乔宇东的举报，江苏赛麟于4月29日在其官方微博发布声明称：鉴于乔宇东持续捏造散布虚假消息，公司已经依法通过刑事控告、民事诉讼等方式追究乔宇东刑事责任及民事责任。

       南通嘉禾发布声明称，对于乔宇东举报所涉的内容，已于去年10月开始进行相关核查，并称“江苏赛麟组建所涉的技术出资，业经相关专家考察讨论及权威人士评价，业已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，出资程度符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。”

       上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭对记者表示，法律对于无形资产出资的限定条件是“可用货币估价并且可以转让”，从这个角度讲知识产权的使用权并没有排除在出资范围之外，在司法判例中，也有许多法院认可，知识产权的使用权可以作为股东出资。

       “但是，从法理上分析，我们认为作为出资的使用权应是独占许可，因为《公司法》规定了‘以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续’。如果不是独占的使用权，是无法满足将财产权转移至目标公司这一条件的。”游云庭说。

       游云庭还指出，如果授权使用的知识产权存在期限，应当根据期限适时进行减资。根据两家资产评估公司的报告，4款用作出资的车型技术授权使用期限均为20年，权利人均为斯蒂夫·赛麟（美国赛麟创始人和个人大股东）和赛麟国际。

       据启信宝信息，2019年7月-11月，江苏赛麟4个非国有股东共分12次将其所持有的部分江苏赛麟股权质押给南通嘉禾，融资金额20亿元。2019年7月，江苏赛麟将28套生产设备质押给南通嘉禾，抵押物价值约为12.12亿元，担保金额为12亿元。

       一位要求匿名的人士称，4个非国有股东持有的股权对应的是授权使用的知识产权，“是不能抵押的，因为它是不能流动的”，此外，制造设备类动产抵押通过会因为折旧等按照60%-70%估值，总价值约为12亿元的设备质押金额偏高。

       该人士同时称，江苏赛麟非国有股东以历史购入成本为2050万美元的无形资产、国有股东资本金购入的制造设备，共计撬动了66亿元人民币的货币资金。

       截至发稿时间，生产线工人称还没有得到恢复生产的通知。江苏赛麟计划何时恢复生产？王晓麟如何回应乔宇东的举报？记者尝试联系王晓麟，并未得到回复。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产名牌汽车有哪些

       莲花汽车 目录·品牌 ·简介 ·莲花历史 ·柯林·查普曼 品牌 名称： 莲花 品牌类别： 汽车及配件 >> 汽车 公司名称： 莲花汽车公司 公司地址： Lotus Cars USA Inc.，2236 Northmont Parkway，Duluth， Georgia 30096 简介 莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0．3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里／小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多 次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客 车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大 增强，在世界上独树一帜。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。 莲花历史 莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，**里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。 事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼於1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由於其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。 莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。 莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。 莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。 查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。 随著业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更犟，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的犟劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260千米。 与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。 柯林·查普曼 柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个犟大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见

国产汽车有哪些品牌？

       国产的名牌汽车有：吉利汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、中国一汽汽车等等。

       1、吉利汽车

       创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品。在新能源领域也有着不错的表现。

       2、长城汽车

       成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

       3、长安汽车

       其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。旗下产品有长安、昌河、移动、悦翔、致尚、CS系列、哈飞路宝等多不胜数。

       4、比亚迪

       创立于1995年，是中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。旗下包含了F0、F6、G6、S7已经王朝系列，几乎轿车SUV都有所涉及，在新能源上更是自主一哥。

       5、中国一汽

       前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。

       在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。

扩展资料：

       1、中国一汽企业标识含义：以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

       2、国产汽车是指在国内生产的车，也包括合资车。有纯国产车和非纯国产车，两者定义不同。好比如奥迪分为进口和国产两种车型，进口的就是整车进口，国产的是在我国当地汽车生产线组装的，技术却是国外的。

       纯国产车也就是自主品牌，比如奇瑞、吉利、红旗、力帆等旗下的车型全部为国产。他的这个国产和以上奥迪的国产概念是不同的。

       3、1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

       

参考资料：

百度百科_吉利汽车?百度百科_长城汽车?百度百科_长安汽车?百度百科_比亚迪?百度百科_中国第一汽车集团有限公司

15万以下购车指南

       国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

       1、一汽吉林

       一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

       2、东南汽车

       1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

       3、吉利汽车

       浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

       4、东风汽车

       东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

       5、长安汽车

       重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

       百度百科-国产汽车

       1、卡罗拉 中庸之道

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        相比速腾，卡罗拉的轴距达到了2.6米，无论纵向空间还是车身宽度以及高度，卡罗拉的空间运用出色，但其车身焊接点表现并不够完美。它的发动机在稳定性、燃油经济性方面有着良好的口碑，这是它与其它对手竞争的关键。让大家不解的是，卡罗拉定价并不低，却仅装配了4速自动变速箱。

       2、福克斯 操控见长

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        福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本。福克斯的操控优点很多，尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向、踏实的尾部、扎实的底盘都是值得称道的。不过不足的是油耗有些偏高，4速自动挡的表现不好，建议消费者购买的话，更关注手动挡，不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。

       3、思域 引领时尚

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        与同级车比较，思域的优点在于其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计，仪表盘采用本田数字式多层次设计，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的。由于使用了I-VTEC 技术的发动机，油耗方面也得到了很好的控制。深受20-28岁的年轻消费者尤其是时尚女性用户的青睐。

       4、马自达3 技术过硬

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZA&family=MAZDA3 马自达3"

        从外观来对比，马3和思域可以说各有千秋，但显然比花冠在外形上要更讨人喜欢，甚至比新上市的卡罗拉要流行。

        在车身尺寸上，马3是所有同级车型中长度最长的，轴距则居中，思域的轴距最大而花冠的轴距最小，总体衡量马3在尺寸方面也具有优势。动力上，马3全系均为具有VIS技术的2.0L排量110KW发动机，再加上运动化的车身结构设计，无疑是同级车型中最具运动气质的。

       5、明锐 动力超群

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=SKSV&family=OCTAVIA 明锐"

        按照大众的车型分类方式，明锐是不折不扣的A级车，与速腾几乎相差的不大外部尺寸和轴距就充分证明了这点。明锐也是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件多达百余件。

       6、轩逸 换挡平顺

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FENG&family=SYLPHY 轩逸"

        轩逸有着舒适的内部空间，悬挂是典型的日式风格，柔软而舒适。2.0L的发动机虽没有明显的推背感，但提速很快。MR20DE发动机燃油经济性和环保性能优越，搭载日产新一代XTRONIC CVT 无级变速器，使轩逸成为全球首款2.0L排量搭载CVT无级变速器的车型，CVT无级变速器以其零换挡冲击、零时差加速感带来更强烈的驾驶愉悦感。1.6L车型官方定价没有特别竞争力，但市场终端的价格还是很诱人的。

       7、新标致307 空间实用

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PEUG&family=307 307"

        作为法系车，标致307是一款综合素质不错，性价比也不错的车，做工严谨，细节不俗，在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型。前脸的变化让它看起来更加时尚，底盘降低了10mm，使得操控性明显增加。它是欧系同级别车中各方面最平均的一款，而做工也达到了日系车的精细水平。

       8、速腾 结构扎实

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=SAGITAR 速腾"

        与其它同类紧凑车型相比，速腾最大的优势是它极高的安全性，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊都作为全系列车型标配，另外1.8T和2.0车型还配备了牵引力控制系统。除此之外，激光焊接的高强度车身，精细的钣金工艺和内饰做工，这些都让速腾成为同级别车中的佼佼者。BU不足的是，速腾的发动机配置不尽如人意，1.6L动力最大功率仅仅74KW，而2.0L动力也才达到85KW，仅仅相当于旗云之星所引进的巴西1.6L动力表现。

       个人推荐以下8款，lz可以结合参考资料里的参数配置做一个选择，希望你能买到自己喜欢的。

       1、卡罗拉 中庸之道

       /vehicle.do？brandRadio=0&makeCode=TOYT&family=COROLL 卡罗拉"

        相比速腾，卡罗拉的轴距达到了2.6米，无论纵向空间还是车身宽度以及高度，卡罗拉的空间运用出色，但其车身焊接点表现并不够完美。它的发动机在稳定性、燃油经济性方面有着良好的口碑，这是它与其它对手竞争的关键。让大家不解的是，卡罗拉定价并不低，却仅装配了4速自动变速箱。

       2、福克斯 操控见长

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FRDC&family=FOCUS 福克斯"

        福克斯在外形或配置上都比较令人满意，特别是两厢版本。福克斯的操控优点很多，尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向、踏实的尾部、扎实的底盘都是值得称道的。不过不足的是油耗有些偏高，4速自动挡的表现不好，建议消费者购买的话，更关注手动挡，不仅更实惠而且更能体会到福克斯的驾驭乐趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足则是内饰的粗糙表现。

       3、思域 引领时尚

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=HODO&family=CIVIC 思域"

        与同级车比较，思域的优点在于其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计，仪表盘采用本田数字式多层次设计，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的。由于使用了I-VTEC 技术的发动机，油耗方面也得到了很好的控制。深受20-28岁的年轻消费者尤其是时尚女性用户的青睐。

       4、马自达3 技术过硬

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZA&family=MAZDA3 马自达3"

        从外观来对比，马3和思域可以说各有千秋，但显然比花冠在外形上要更讨人喜欢，甚至比新上市的卡罗拉要流行。

        在车身尺寸上，马3是所有同级车型中长度最长的，轴距则居中，思域的轴距最大而花冠的轴距最小，总体衡量马3在尺寸方面也具有优势。动力上，马3全系均为具有VIS技术的2.0L排量110KW发动机，再加上运动化的车身结构设计，无疑是同级车型中最具运动气质的。

       5、明锐 动力超群

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=SKSV&family=OCTAVIA 明锐"

        按照大众的车型分类方式，明锐是不折不扣的A级车，与速腾几乎相差的不大外部尺寸和轴距就充分证明了这点。明锐也是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件多达百余件。

       6、轩逸 换挡平顺

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FENG&family=SYLPHY 轩逸"

        轩逸有着舒适的内部空间，悬挂是典型的日式风格，柔软而舒适。2.0L的发动机虽没有明显的推背感，但提速很快。MR20DE发动机燃油经济性和环保性能优越，搭载日产新一代XTRONIC CVT 无级变速器，使轩逸成为全球首款2.0L排量搭载CVT无级变速器的车型，CVT无级变速器以其零换挡冲击、零时差加速感带来更强烈的驾驶愉悦感。1.6L车型官方定价没有特别竞争力，但市场终端的价格还是很诱人的。

       7、新标致307 空间实用

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PEUG&family=307 307"

        作为法系车，标致307是一款综合素质不错，性价比也不错的车，做工严谨，细节不俗，在同级别的车型中还是相当有竞争力的一个车型。前脸的变化让它看起来更加时尚，底盘降低了10mm，使得操控性明显增加。它是欧系同级别车中各方面最平均的一款，而做工也达到了日系车的精细水平。

       8、速腾 结构扎实

       /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=SAGITAR 速腾"

        与其它同类紧凑车型相比，速腾最大的优势是它极高的安全性，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊都作为全系列车型标配，另外1.8T和2.0车型还配备了牵引力控制系统。除此之外，激光焊接的高强度车身，精细的钣金工艺和内饰做工，这些都让速腾成为同级别车中的佼佼者。BU不足的是，速腾的发动机配置不尽如人意，1.6L动力最大功率仅仅74KW，而2.0L动力也才达到85KW，仅仅相当于旗云之星所引进的巴西1.6L动力表现。

       1、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=BORA 宝来：

       优点：质量过硬、油耗不高、高速行驶稳定、隔声效果好（本人属于喜欢清静型）、市场占有率大；

       缺点：价格超预算，本来超一点还可以接受，但是成都的奸商太黑心，1.6手动时尚型的还要卖11.8万；

       综合：放弃原因——权衡再三，价格不能接受，所以放弃；个人认为，这个车型最多值10万。

       2、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PGDF&family=307 标致307：

       优点：外形尚可、质量过硬、隔声效果好（本人属于喜欢清静型；

       缺点：价格超预算，成都的奸商卖价10.78万，油耗较大（很少看到有8个油以下的；

       综合：放弃原因——权衡再三，价格较高，油耗较高，所以放弃；个人认为，这个车型最多卖9.5万，否则不如买宝来。

       3、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=HYNB&family=ELANTRA 伊兰特：

       优点：外观大气、质量稳定、油耗不高、价格一般、据说高速行驶噪声不大（本人未体验））、市场占有率大；

       缺点：我的亲戚中已经有两家买了，并且都是手动标准型的；

       综合：放弃原因——权衡再三，不能忍受亲戚都和我一样，所以放弃；个人认为，这个车型定价8.5万比较合适。

       4、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=GM-S&family=EXCELLE 凯越：

       优点：外观大气、质量稳定、价格一般、高速运行平稳、隔声效果好、市场占有率大；

       缺点：太耗油（本人亲自问车主，1.6手动100公里油耗10L），就是以现在的油价，每年也要比一般1.6的多付3000+人民币，万一费改税将更恐怖；

       综合：放弃原因——权衡再三，油耗不能接受，所以放弃；个人认为考虑后期油耗成本，这个车型最多卖8万，否则不如买宝来。

       5、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=JETTA 捷达：

       优点：维修保养便宜、油耗不高、质量过硬、市场占有率大；

       缺点：车型太方正、发动机动力才68KW，还当不得好多1.4的车型发动机、高速隔声效果不好、相对同级其他合资品牌性价比不高，所以放弃；

       综合：放弃原因——权衡再三，动力小、噪声大、性价比不高，所以放弃；个人认为，这个车型最多值7.5万，多一分钱我都不买。

       6、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=CTDF&family=ELYSEE 爱丽舍：

       优点：配置齐全、油耗不高、质量过硬、价格便宜、市场占有率大；

       缺点：外观难看、车壳单薄、高速隔声效果不好，所以放弃；

       综合：放弃原因——权衡再三，外观难看、车壳单薄、高速隔声效果不好，所以放弃；个人认为，这个车型最多值8万。

       7、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=KIA-&family=CERATO 赛拉图：

       优点：油耗一般、质量不错；

       缺点：外观难看（个人意见，不喜欢其中部太往上拱）、市场占有率不高；

       综合：放弃原因——权衡再三，外观难看、市场占有率较低，所以放弃；由于现在1.6竞争激烈，这个车定价不应超过8.5万。

       8、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZD&family=FAMILY 福美来

       是我关注的最后一个车型（因其以往是小日本的东西），现完全由海马自主后，才予以关注（三年前，有个熟人也买了福美来，听他说起很不错），下面也说说对福美来的理解：

       优点：外观耐看、配置不错、价格不高、另外个人理解，和老款福美来比，无非就是换了个车标，都是同一生产线，都是那几个人，质量不可能就降到哪里去，性价比较高，重要的是省油；

       缺点：据论坛的朋友讲高速时噪声较大，不过本人开车属于老态龙钟型，不到万不得已应该不会超过120，所以就将就接受了。

       9 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=CHVJ&family=LOVA 乐风 价格实惠，欧宝的发动机调教的还不错，做工比较好，车胖胖的很可爱，空间在小车里算大的了。缺点：油耗高，低配太落后。

       10 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLS&family=POLO POLO 德国大众算是比较厚道的一款车，科技先进，做工精良，小车里边的精品，缺点：车子空间小，不大气，属于小巧精致型的，配件稍微贵一点。

       今天的讨论已经涵盖了“青年莲花汽车销量”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。