进口大众汽车销量_进口大众汽车销量排行榜

进口大众汽车销量_进口大众汽车销量排行榜

       对于进口大众汽车销量的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.国内销量第一的大众，在美国的销量很惨淡的原因是什么？

3.2019全球汽车销量Top10，丰田“赢”了大众，第2款在中国卖不动

4.2020年进口车品牌榜单，雷克萨斯上半年销量增长

5.2019年全球汽车销量前十车型，日系占一半，大众不是对手！

6.大众汽车和丰田汽车到底谁市场占有率高呢？

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       在今年1月，小智为大家盘点与解析了去年国内车市各个细分领域的销量情况。而就在近日，国际知名市场调研机构Focus2move则发布了2019年全球范围内的十大畅销车型排行榜。今天，小智便带大家一起来看。

       销量前10名中，丰田与本田这两个日系品牌的车型占据了半壁江山。而国内大热的大众品牌车型则占据2席，其余3款车型则为美系皮卡。

       2019年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%。而就以国内市场而言，丰田卡罗拉与丰田雷凌这两“兄弟”的表现也十分出色。在2019年，基于TNGA架构打造而来的全新卡罗拉与全新雷凌均在国内完成上市，2车由内到外均进行了革新。

       在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。而除了产品质量可靠外，产品力的不断更新、选择性的日益丰富也成为丰田卡罗拉销量不断增长的推力。

       在北美市场，皮卡的销量表现一直不俗。福特F系是美系皮卡的代表之作，其在2019年于全球范围内共计售出1070234辆新车。凭借着霸气硬派的造型设计、魁梧的车身姿态以及不错的通过性，福特皮卡也受到不少国内消费者的喜爱。

       但是在国内，皮卡市场目前尚不算主流，多被作为工具车使用。随着政策的逐渐放开以及像是自主民用皮卡长城炮等车型的不断涌现，拥有皮实、耐用与多功能性等特点的皮卡或许会被市场与消费者们所认可。

       在2019年，丰田RAV4的全球销量为931852辆。能实现同比11.7%的销量增长，离开不它升级后的产品力。作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，全新丰田RAV4于去年在国内上市。新车基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，其余方面的提升也可圈可点。

       此外，质量可靠、保养便宜等，也是丰田RAV4多年来传承的特点。今年，RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市。至于新车的表现如何，小智则表示期待。

       在国内紧凑型轿车市场，本田思域凭借着出色的动力表现，时尚、动感的外观以及较为宽敞的空间，受到大批年轻消费者的青睐。它的出现，也使得更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，存在0.3%的同比跌幅。

       2020年，两厢版本田思域会引入国内，两厢掀背式的设计不仅使得空间更具灵活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也将进一步提升本田思域的销量。

       2019年，本田CR-V向全球共售出818981辆新车，同比增长12%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V已在国内走过了15个年头。而像是媲美中型SUV的空间表现、不俗的动态性能、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田CR-V的亮点所在。

       2020年，本田CR-V除了将继续与老对手日产奇骏、丰田RAV4荣放竞争外，还将应对本田皓影、丰田威兰达以及福特锐际等“新人”的挑战。而在终端市场方面，本田CR-V燃油版车型1万出头、混动车型2万元左右的优惠则使其具备不错的竞争力。

       根据Focus2move汇总的销量数据来看，在汽车制造商销量排名中，大众集团已连续4年蝉联制造商销量冠军。不过可惜的是，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5。排名第6的大众途观，2019年在全球共计售出741297辆新车。作为国内合资SUV领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都途观吸引消费者的卖点。

       虽然其进入了全球销量TOP10，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。

       道奇RAM与排名第2的福特F系一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧。若是对于RAM感到些许陌生，那么它的“旧名字”——道奇公羊可能会有不少朋友听过。在2019年，RAM皮卡全球共计售出731895辆新车，同比增幅达到17.4%，市场表现较为喜人。与此同时，与福特F系一样，道奇RAM的主要市场也是在北美地区。

       2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%。与此同时，其也是榜单前10中唯一一款中型轿车。在这个拼价格，家用车以紧凑型轿车、SUV为主导的时代，凯美瑞能收获如此表现已实属不易。

       顺应年轻化的大趋势，基于TNGA架构打造而来的第八代丰田凯美瑞一改前几代车型的沉稳、端庄气质，变得激进而又运动。得益于TNGA架构，车辆的安全性、操控性也得到提升。

       大众高尔夫在2019年共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。在国内，它每月也能轻松收获万余台的销量。这对于更加偏向于三厢车的国内消费者而言，一直以两厢姿态示人的高尔夫能收获如此表现也实属不易。只是，随着众多强有力竞品的不断涌现，高尔夫的下滑趋势也逐渐显现出来。

       去年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布，新车的造型、内饰都进行了全新设计。虽不少人表示新车“革新”得不够明显，但这款经典的大众车型还是令小智倍感期待。

       与福特F系、道奇RAM相同，雪佛兰索罗德也是一款纯正的美系皮卡。其2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%。而与榜单中的其它两款皮卡相比，作为“皮卡三强”的索罗德表现也并不算好。

       雪佛兰索罗德基于通用GM?T1平台打造而来，出自同平台的有颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德。而作为曾经最大的全球性车企，通用在去年也仅这1款皮卡进入了全球销量榜前10。

       通过对2019年全球销量前10名车型的分析，我们可以看出：除了3款皮卡车型外，其余车型在国内均有着出色的市场表现。其中，日系车型的表现则尤为出众，像是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡等特点是它们受全球消费者认可的重要原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内销量第一的大众，在美国的销量很惨淡的原因是什么？

       世界汽车销量排名前十有丰田，大众，雷诺日产三菱联盟，现代集团，通用汽车，福特F系，大众途观，本田CRV，大众polo，雪佛兰silverado，丰田凯美瑞。

       1、丰田

       在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

       2、大众

       大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%，而在西欧和中国两大主力市场，大众销量均不同程度下滑，除了疫情反复、芯片短缺的影响，也与其口碑下滑有关，关于“偷工减料”的传闻确实劝退了不少中国消费者。

       3、雷诺日产三菱联盟

       很多人听说过日产、雷诺以及三菱，但很少有人它们实则是全球最大的汽车联盟，2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

       4、现代集团

       比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%，这在2021年惨淡的大环境中非常不易。

       5、通用汽车

       通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。通用汽车旗下包括雪佛兰、别克、凯迪拉克以及合资品牌上汽通用五菱，在中国市场上，凯迪拉克表现稍好，是销量最好的二线豪华品牌之一。

       6、福特F系

       福特F系2018年全球销量为108.1272万辆，对比2017年上升0.5%，福特F系列皮卡在美国家喻户晓，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号。

       7、大众途观

       大众途观全球2018年销量为79.1111万辆，对比2017年上升8.6%。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。

       8、本田CRV

       本田CRV全球2018年销量为74.4387万辆，对比2017年下降1.8%。本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CRV是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。

       8、大众polo

       大众polo全球2018年销量为71.8983万，对比2017年上升10.4%。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。

       9、雪佛兰silverado

       雪佛兰Silverado全球2018年销量为65.1191万，对比2017年下降1.4%。雪佛兰SILVERADO是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型。改款后的前保险杠将在量产版上继续采用，通用将原来的四片前保险杠进行了简化和低调处理。

       10、丰田凯美瑞

       丰田凯美瑞全球2018年销量为66.9130万，对比2017年上升5.2%。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

汽车轮胎

       是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

       保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

2019全球汽车销量Top10，丰田“赢”了大众，第2款在中国卖不动

       如果你看一下美国的汽车销售清单，你会发现，除了美国本土品牌外，还有丰田和本田等日本品牌，而中国最受欢迎的大众汽车品牌在美国的销量平均。大众汽车的优势在美国无法发挥。作为一个德国品牌，大众汽车拥有小排量涡轮增压发动机卓越的操控性和燃油经济性的优势，但这两点并没有被美国人所使用。美国有许多平原、笔直而宽阔的道路。它与欧洲的山区公路完全不同。出色的操控性几乎没有用处，所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。

       质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定，年检也比较宽松，所以很多美国人已经开了十多年的车。在这种情况下，质量稳定性变得至关重要。美国汽车和日本汽车通常是大排量自吸发动机与at变速箱相结合，这是非常成熟的动力组合，在质量和稳定性方面比大众汽车有明显优势。许多人说美国汽车没有公共品质？这是一款美国国产车，采用小排量涡轮增压，而美国最畅销的福特F150、福特探索者等美国车都是大排量自吸发动机。日本汽车在质量稳定性方面总是有一定的优势。

       维护成本高。在维修成本方面，德国汽车没有日本汽车和美国汽车的优势。美国汽车是本土品牌，拥有量大，配件多，维护成本低。许多日本汽车都推出了免费保养政策，比如丰田在美国市场的两年免费保养。再加上优良的质量稳定性，维护成本不高。因此，即使大众放弃双离合器变速箱，在美国用at变速箱取代，以满足美国人的偏好，仍然很难进入热门品牌的行列。

2020年进口车品牌榜单，雷克萨斯上半年销量增长

       随着中国车市销量排行榜出炉，世界各地的汽车销量在1月底也陆续得到公布。近日，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。

       根据Focus2move汇总的销量数据来看，在榜单前列，日系车占据一半，而上榜的大众车只有大众polo与大众途观。而在汽车制造商销量排名中，大众集团已连续4年蝉联制造商销量冠军，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企。

       细分车型方面，排名前十的车型分别为卡罗拉、福特F系列、丰田RAV4、本田思域、CR-V、途观、RAM、凯美瑞、高尔夫、Silverado。

       今天，我们就来看看这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬本事！

       丰田卡罗拉

       累计销量：1,236,380台

       根据榜单不难看出，丰田卡罗拉（包括部分国家的花冠汽车）占据A级车第一，全年累计售出1236380台。其实，丰田卡罗拉一直都有着“全球最畅销的车”这一称号，曾经也多次获得榜单第一！2019年，换代以后的卡罗拉在全球陆续上市，基于TNGA架构设计的它，更为年轻，也更为运动。同时，在动力系统方面，全新卡罗拉也推出了多种版本，更有北上广深等地可选的“绿牌”车型。

       福特F系

       累计销量：1,070,234台

       对福特熟悉的朋友，对F系车型应该也很熟悉。在今年早期特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与他的魔幻皮卡进行了对比。虽然国内的皮卡车市场一直都不理想，但在北美地区，皮卡车一直都是一个绕不开的话题，而福特F系更是行业的主导。无论是因为严苛的排放政策，还有由于“霸道”的排放，这款车在设计上，就注定与中国市场无缘。当然，福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑。

       丰田RAV4

       累计销量：931,852台

       无论是设计，还是动力，新款丰田RAV4的上市收获了很大一批粉丝。第五代RAV4采用了全新的TNGA架构打造，并在去年9月份的成都车展完成首发，换代后的丰田RAV4也更具越野的味道！2020年，丰田RAV4?在销售上并不孤单，因为广汽丰田在去年年末还推出了其姊妹车型——广汽丰田威兰达，至于2020年销量如何，我们再来看一汽丰田的表现。

       本田思域

       累计销量：821,374台

       作为本田汽车的得意门生，第十代思域获得了"最美紧凑车型"的称号，中出排气的设计更让无数年轻人为之痴迷。根据年初计划，东风本田在后期还有引入两厢版思域的计划，不过新型冠状病毒的来袭，使得这一计划被推迟，相信在后期，如果两厢版思域可以顺利在华量产，那么本田思域车型的销量还可以更上一层楼。

       本田CR-V

       累计销量：818,981台

       在销量排名上，本田CR-V?还是非常稳的，无论是上半年销量还是年末效率，本田CR-V都是排名第五。从2004年进入到国内至今，超高的品质也让他在消费者心中奠定了良好的口碑。2019年年末，广汽本田推出了旗下首款紧凑型SUV——本田皓影，同时完善了品牌SUV由小到大的布局，所以2020年，本田CRV表现如何，目前还是一个未知数。

       大众途观

       累计销量：741,297台

       虽然大众品牌的销量在丰田之上，但是大众却没有排名前五的车型。根据销量统计，大众集团旗下品牌只有斯柯达和大众商用车销量下滑，另外，大众汽车品牌销售628万辆，小幅增长0.5%。2019年，大众途观全球销量为741297台，如今，换代后的途观L在国内更是如鱼得水，除了5座还提供了7座车型，可以更好地满足消费者的需求。

       Ram皮卡

       累计销量：731,895台

       道奇RAM皮卡系列销量排名第七，全年总共卖出731895台。和福特F-150一样，道奇RAM系列的主要客户同样在北美地区。2018年，Ford?F-150的销量达到了448398台，而Ram?皮卡位居第二，销量只有299480台，所以在销量上，两者还存在一定的差距。在定位上，Ram皮卡的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，Ram皮卡具有很大的潜力。

       丰田凯美瑞

       累计销量：690,729台

       2019年，丰田凯美瑞全年总共卖出690729台。自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现并没有让大家感到失望，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，新车的操控相对以往版本也有了质的提升。不过在国内市场上，丰田凯美瑞的销量相对大众帕萨特、本田雅阁还有一定差距。

       大众高尔夫

       累计销量：687,664台

       在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，这与它的换代具有很大的关系。如今，自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任。紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性，所以全新高尔夫还没上市，在全球范围内就有着很高的热度。毫无疑问，等全新高尔夫上市以后，大众的销量必定又会上升到一个较高的层次！

       雪佛兰Silverado

       累计销量：644,013台

       作为通用家族里最有运动气息的品牌，雪佛兰旗下除了拥有科迈罗和克尔维特两大运动跑车之外，还拥有着皮卡Silverado。与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L?4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L?V8发动机，所以在动力配置上，它可以给你更多的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年全球汽车销量前十车型，日系占一半，大众不是对手！

       2020年上半年进口车品牌销量数据正式公布，受国内外疫情的影响，上半年进口车销量也出现较大幅度的下滑。数据显示，今年1-6月，我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计同比下滑23.5%，该组数据包含了正常官方进口和平行进口的数据。

       从进口车品牌结构分析，整体格局稳定，前三强依旧保持不变，分别是雷克萨斯、宝马和奔驰。其中雷克萨斯保持强势，2020年上半年进口车数量实现增长，其余品牌均出现下滑。

       雷克萨斯已成为中国市场进口车数量第一大品牌。作为丰田汽车旗下高端品牌，雷克萨斯一直保持进口车的身份在中国市场销售，坚持不在国内生产的方式。此举也导致雷克萨斯车型售价普遍偏高并不参与国内市场的降价竞争行列，但其进口车的身份也吸引了部分消费者。

       统计数据显示，雷克萨斯1-6月进口汽车销量为96784辆，同比增长4.8%，与雷克萨斯官方公布销量数据接近。官方数据显示，1-6月雷克萨斯在华累计销量95326台，同比增长1.6%。这组数据也说明了雷克萨斯采用“低库存”的市场销售方式。

       第二名为宝马，1-6月累计进口汽车69647辆，同比下滑14.6%。宝马汽车主要销售的进口车型包括7系、X5、X6等。奔驰品牌以66734辆继续排名第三位置，下降幅度为6.6%，奔驰进口车主要以GLE级，S级车型的推动。

       国内一线豪华品牌以德系BBA为主，其中宝马和奔驰的进口车销量较为强劲，相反的是奥迪则表现弱势。上半年，奥迪进口车数量仅为20012辆，同比下降幅度高达44.2%。奥迪品牌进口车以A4、A7、A8和Q7的销售为主。

       保时捷位居进口车数量第四位，中国已成为保时捷品牌最大单一市场。数据显示保时捷1-6月累计进口汽车39268辆，同比下滑7.5%，而保时捷官方数据显示，上半年在华销量为39603辆，同比下滑7%，两组数据接近。

       丰田品牌在华进口车销量排名第五，上半年累计进口汽车36959辆，同比下滑9.3%。丰田品牌官方进口车以埃尔法、威尔法车型为主，其余销量以平行进口车型贡献为主。

       路虎品牌以15068辆排名第7位，上半年销量跌幅为22.7%；而林肯与大众的进口车销量跌幅较大，均达到四成以上。林肯进口车销量下滑与该品牌实现国产有关，国产车型销量占比上升；而大众进口车销量下滑的部分因素为国六排放。

       此外，中国汽车流通协会还显示，分车型来看今年1-6月进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%，进口乘用车同比累计下降23.5%，轿车、SUV和MPV降幅分别为23.3%、23.3%和19.8%。

       区域结构方面来看，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏，销售前十的省份中仅辽宁因同期基数低增长32.2%，其余省份均出现下滑。

       从整体进口车销售情况分析，豪华品牌仍是销售主力，而雷克萨斯的强势市场地位依旧，上半年受疫情影响仍保持销量增长。而德系宝马、奔驰、保时捷受影响较大，均出现不同程度的销量下滑，但市场地位及排名不变。

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大众汽车和丰田汽车到底谁市场占有率高呢？

       国内市场作为全球最大的汽车单一市场，年产销2000万的体量着实给力。其中，德系和日系品牌是国内最畅销的两大车系。而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。

       近日，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。今天，小白就来和大家一起分析下这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬实力！

       第1名：丰田卡罗拉

       2019年全球共计销量：1,236,380辆

       同比增长：4.1%?

       排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。虽说在国内卡罗拉卖的不如朗逸等车型，但销量同样恐怖，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。

       基于TNGA构架打造后，不但更年轻运动化，安全性同样是值得称赞的，基本全系都配备了TSS主动安全系统，连气囊都比目前大部分的车型还多。在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还在北上广深等一二线城市，推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。

       据路边社消息称，在部分第三世界国家，花冠（即上两代的卡罗拉）销量依旧相当可观，并且相当抢手，主要原因就是耐操，可见开不坏的丰田，在全球范围都有着恐怖的影响力啊。

       第2名：福特F系列皮卡

       2019年全年共计销量：1,070,234辆

       同比增长：-1.1%

       如果有像小白这样的皮卡粉丝的话，应该知道在北美市场上皮卡的统治力，尤其是福特F系列的皮卡，产品线丰富完全可以成为一个独立的品牌。就连早前特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与防弹翻车皮卡进行了对比。

       由于历史遗留问题，国内的皮卡在很大一部分程度上还是被作为工具车使用，虽然廉价，但舒适性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因为关税等多种因素，价格居高不下，让很多粉丝只能高呼伤不起。

       不过还好，随着政策的逐渐放开，以及像是长城炮等经济实惠又兼顾了舒适性的车型不断涌现，拥有皮实、耐用、多功能又兼顾舒适性和实用性皮卡或许会被更多消费者们所认可，成为一片蓝海市场也说不准。

       由于多种因素，近些年福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑，或许随着政策的开放，引入福特F系列皮卡能成为福特在国内新的增长点。

       第3名：丰田RAV4

       累计销量：931,852台

       同比增长：11.7%?

       作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，丰田RAV4的全球销量为931852辆，并实现同比11.7%的销量增长，尤其可见实力真是“恐怖如斯”。

       基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可点的。只不过比较遗憾的是内饰做工用料似乎有点粗犷野性，和国内同级别车型比起来，竞争力差点意思。

       而在2020年，一汽丰田RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市，在销售上并不孤单，或许有望促进全球销量的进一步提升。

       第4名：本田思域

       累计销量：821,374台

       同比增长：-0.3%?

       凭借出色的动力表现，年轻化的外观和不俗的空间表现，思域无论在国内国外都是属于热销车型。在国外，思域还曾经获得过"最美紧凑车型"的称号，国内也可以说是因为思域，才让更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。

       在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，但因为某些原因，思域在国内曾经有过一段低谷时期，或许这也是为什么思域会存在0.3%的同比跌幅。

据此前的消息称，东风本田有引入两厢版思域的计划，如果两厢版思域可以顺利在华量产，可能会借着更接近思域Type-R的造型和更灵活的空间，进一步提升本田思域的销量。或许现在某宝商家已经在准备着两厢思域的Type-R改件了吧。

       第5名：本田CR-V

       累计销量：818,981台

       同比增长：12%

又一辆本田的车型，在销量排名上，本田CR-V?还是非常稳的，无论是上半年销量还是年终销量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981辆新车，同比增长12%。?

       作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，一直以来的卖点都是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性，从2004年进入到国内至今，已经在一大部分消费者心中奠定了良好的口碑。

       在2020年，CR-V的销量压力或许会更大，一方面老对手丰田RAV4荣放已经完成换代，奇骏也在换代的路上了。

       另一方面，自家兄弟皓影、广汽丰田威兰达等新车型也会带来不小的冲击，所以2020年，本田CR-V表现会如何，目前来说还是比较悬的。

       第6名：大众途观

       累计销量：741,297台

       同比增长：-7.6%

       虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车制造商销量排名方面，大众已连续4年蝉联制造商销量冠军。但在单一车型方面，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第1、第3和第7名的丰田比，确实有点像个弟弟。

       途观2019年在全球共计售出741297辆新车，同比下跌了7.6%，算是比较大的。尤其是在国内，途观L虽然不但有5座，还提供了7座车型可选，但由于探岳的出现，依旧被分流了相当大一部分途观的潜在用户。

       在2020年随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。

       第7名：道奇Ram皮卡

       累计销量：731,895台

       同比增长：17.4%

       和福特的F系列皮卡一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧，主要市场也同样是在北美市场。全年总共卖出731895台。

       相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相对来说拥有的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，道奇Ram皮卡具有很大的潜力。

       第8名：丰田凯美瑞

       累计销量：690,729台

       同比增长：3.1%

       自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%，是前十榜单中唯一的B级中型车。在这个SUV，紧凑型为主导的年代，这样的成绩实属不易。?

       基于TNGA构架打造的凯美瑞，无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现都是可圈可点的，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，车辆的安全性、操控性相比旧款也有了质的提升。

       虽然在国内凯美瑞在销量上与帕萨特、雅阁等车型稍有落后，但凯美瑞是优惠幅度最小，甚至可以说是接近没有优惠的，竞争力同样不可小觑。

       第9名：大众高尔夫

       累计销量：687,664台

       同比增长：-12.9%

       在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。

       自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任，但似乎全新一代的新高尔夫变化有点不尽人意。

       不过这款紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性的经典车型，还是值得我们去期待的。

有路边社消息称：第八代高尔夫将会是最后一代燃油版的高尔夫，以后只会推出新能源版本，所以大家且爱且珍惜啊。

       第10名：雪佛兰Silverado（索罗德）

       累计销量：644,013台

       同比增长：-1.5%

       雪佛兰作为通用家族里最有运动气息的品牌，除了拥有科迈罗和克尔维特两大纯正的美系运动跑车之外，索罗德也是一款纯正的美系皮卡。2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%，与榜单中的其它两款皮卡相比，并不逊色多少。

       基于通用GM?T1平台打造而来的索罗德，和颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德是同一平台。

       与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L?4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L?V8发动机，可甜可咸，任君选择啊。

       总结

       从2019年前十榜单来看：全球整体市场是都以SUV和紧凑型轿车为主的。并且大多都是些是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡的车型，为数不多的皮卡车型，也是拥有皮实、耐用与多功能性为主。?

       从销量排名来看：日系品牌强势霸占了半壁江山、两款德系品牌、三款美系品牌，且均为皮卡车型，而韩系车、法系车以及国内自主品牌车型均未上榜，可见对于全球市场来说，还有很大的上升空间，尤其是国内自主品牌，想要上榜还任重而道远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        在我看来，大众虽然有很多品牌，也是非常有名的，而且销售价格也非常高，那些都是豪华车，最终买家还是少数。事实上，他买得起的普通大众和丰田还有很多可以比较的地方。接下来，我们来谈谈他们两个兄弟的状况：

        让我们先来看看销量：例如，2018年大众汽车全球销量为1.083亿辆，占比11.40%;丰田的销量为1.082亿辆，占11.10%。我们可以知道在这方面没有什么不同，但大众似乎以微弱优势胜出；

        让我们来看看它的年收入：大众汽车25260亿欧元，丰田25080亿欧元；大众似乎稍微强一些。然而，大众汽车的年利润只有1690亿欧元，比丰田的2120亿元少40亿欧元。最赚钱的汽车公司丰田是老板，所以丰田在这方面险胜。

        接下来，让我们来看看他们的背景：丰田汽车有限公司成立于1937年，并转向生产内燃机汽车。与大众的品牌发展战略不同，丰田似乎更愿意在有限的品牌上努力，因此其品牌数量较少，只有赛恩、大法、日野、斯巴鲁和雷克萨斯。还有一些世界知名的汽车零部件制造商，电动总成和爱信，都是丰田的子公司。

        1937年，大众汽车诞生，并迅速成为德国最大的汽车集团。目前拥有保时捷、宾利、兰博基尼、奥迪等众多知名品牌。这里我们可以知道，他们的年龄是一样的，但是他们的发展方向却有细微的差别。

        丰田的市值已经达到约1900亿美元，大众的市值曾经因“排放门”的影响跌至约8000亿美元，但现在又反弹至约1200亿美元。这说明资本市场对丰田目前的经营状况和前景较为乐观。丰田在全球的销量占88%，但在日本的销量只有12%左右。大众汽车的全球销量略高于丰田。事实上，它只受益于两个国家的销售贡献。三分之一在德国，超过三分之一集中在中国。因此，从侧面可以看出，丰田的发展前景实际上要比大众的好。大众汽车的市场决定了其发展的局限性。毕竟，全球比国家强大的。

        ? 综上所述，我认为丰田未来可期，第一把交椅势在必得。

       好了，关于“进口大众汽车销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“进口大众汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。